ව්යාපාරික අවකාශය. මුදල් අභ්යවකාශයේ බලා සිටී, රොකට්ටුවක් දියත් කරන්න
විද්‍යා ප‍්‍රබන්ධ තුළ පවා විඥානවාදය වානිජවාදය සමඟ බද්ධ වූ අභ්යවකාශ ගුවන් ගමන් පිළිබඳ උදාහරණ අපට හමුවේ. HG Wells ගේ 1901 නවකතාවේ The First Men in the Moon, ගිජු බෙඩ්ෆෝර්ඩ් මහතා තම සහෝදරයාගේ විද්‍යාත්මක ස්ථාවරයට විරුද්ධ වෙමින් චන්ද්ර රත්‍රන් ගැන පමණක් සිතයි. මේ අනුව, ව්යාපාරික සංකල්පය දිගු කලක් තිස්සේ අභ්යවකාශ ගවේෂණය පිළිබඳ අදහස සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත.
1. Iridium චන්ද්රිකා දුරකථනය
දැනට ගෝලීය අභ්යවකාශ කර්මාන්තයේ වටිනාකම ආසන්න වශයෙන් ඩොලර් බිලියන 340 කි. ගෝල්ඩ්මන් සැක්ස් සිට මෝගන් ස්ටැන්ලි දක්වා මූල්‍ය ආයතන අනාවැකි පළ කරන්නේ ඉදිරි දශක දෙක තුළ එහි වටිනාකම ඩොලර් ට්‍රිලියන 1ක් හෝ ඊට වැඩි වනු ඇති බවයි. අභ්යවකාශ ආර්ථිකය අන්තර්ජාල විප්ලවයට සමාන මාවතක ගමන් කරයි: ඩොට්-කොම් යුගයේ දී මෙන්, සිලිකන් නිම්නයේ දීප්තිමත් පෞරුෂයන් සහ හොඳින් සංවර්ධිත ව්‍යාපාර ප්‍රාග්ධන පරිසර පද්ධතියක් නව ව්යාපාරික අදහස් සමඟ පිපිරෙන පුපුරන සුලු මිශ්‍රණයක් නිර්මාණය කළහ. Jeff Bezos විසින් Elon Musk's SpaceX හෝ Blue Origin වැනි දීප්තිමත් බිලියනපතියන් මත. ඔවුන් දෙදෙනාම දශක දෙකකට පෙර කොම් උත්පාතය තුළ ඔවුන්ගේ ධනය උපයා ගත්හ.
අන්තර්ජාල සමාගම් මෙන්ම අභ්යවකාශ ව්‍යාපාරයද "බැලුන් සිදුරු" අත්විඳ ඇත. ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී, භූ ස්ථායී කක්ෂය චැම්පියන්ස් ලීග් අවසන් තරඟය පැවැත්වෙන ක්‍රීඩාංගනය යට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට සමාන විය. අන්තර්ජාලයේ දියුණුව අභ්යවකාශ කර්මාන්තයේ පළමු රැල්ලම පාහේ යටපත් කර බංකොලොත් කළේය. Iridium චන්ද්රිකා දුරකථන පද්ධතිය (1) පෙරමුණේ.
2. CubeSats වර්ගයේ Microsatellite
3. අභ්යවකාශ කර්මාන්ත වෙළඳ නාම - ලැයිස්තුව
Bessemer Venture Partners වෙතින්
වසර කිහිපයක් ගත වූ අතර අභ්යවකාශ ව්‍යවසායකත්වය තවත් රැල්ලකින් නැවත පැමිණීමට පටන් ගත්තේය. මතු විය අභ්යවකාශ X, එලොන් මස්ක්, සහ මූලික වශයෙන් ක්ෂුද්‍ර සන්නිවේදන චන්ද්රිකා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ලද ආරම්භක රාශියක්, ලෙසද හැඳින්වේ. චන්ද්රිකා (2) වසර ගණනාවකට පසු, අවකාශය ව්‍යාපාර සඳහා විවෘත යැයි සැලකේ (3).
පුද්ගලික අංශය ලාභදායී සහ විශ්වාසදායක අවකාශයක් ලබා දෙන නව යුගයකට අපි පිවිසෙමින් සිටිමු. මෙය නව ව්‍යාපාර සහ කක්ෂීය හෝටල් සහ ග්‍රහක කැණීම් වැනි කර්මාන්ත සඳහා මග පෑදිය හැකිය. වඩාත්ම කැපී පෙනෙන්නේ අභ්යවකාශ යානා, චන්ද්රිකා සහ ගෙවුම් පැටවීම් සහ ඉක්මනින්, බොහෝ විට, මිනිසුන් දියත් කිරීමේ ක්‍රම වාණිජකරණය කිරීමයි. Space Angels නම් ආයෝජන ආයතනයේ වාර්තාවකට අනුව පසුගිය වසරේ පුද්ගලික අභ්යවකාශ සමාගම්වල වාර්තාගත මුදලක් ආයෝජනය කර ඇත. ආයෝජන සමාගම් 120 ක් වර්ගය, එය ඩොලර් බිලියන 3,9 ක අරමුදල් බවට පරිවර්තනය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අභ්යවකාශ ව්‍යාපාරය ගෝලීයකරණය වී සම්ප්‍රදායික අභ්යවකාශ බලයෙන් පිටත බොහෝ ආයතන විසින් සිදු කරනු ලැබේ, i.e.
වෙළඳපල එක්සත් ජනපද වෙළඳපලට වඩා අඩු ප්‍රසිද්ධියක් උසුලයි චීන අභ්යවකාශ ආරම්භය. අභ්යවකාශ ගවේෂණ ප්රශ්නය සම්පූර්ණයෙන්ම රාජ්‍යය අතේ තිබෙන බව ඇතැමුන්ට පෙනෙන්නට පුළුවන. එය සත්‍යයක් නොවේ. පුද්ගලික අභ්යවකාශ සමාගම් ද ඇත. SpaceNews මෑතකදී වාර්තා කළේ චීන ආරම්භක දෙකක් නැවත භාවිතා කළ හැකි දියත් කිරීමේ වාහන සඳහා පදනම ලෙස රොකට් සාර්ථකව අත්හදා බලා ප්‍රදර්ශනය කර ඇති බවයි. රොයිටර් පුවත් සේවයට අනුව, 2014 දී කුඩා චන්ද්රිකා සඳහා වෙළඳපොළ පුද්ගලික සමාගම් සඳහා විවෘත කිරීමට තීරණය කරන ලද අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අවම වශයෙන් SpaceX ආරම්භක පහළොවක්වත් නිර්මාණය විය.
චීන අභ්යවකාශ ආරම්භය වන LinkSpace සිය පළමු පර්යේෂණාත්මක රොකට්ටුව අප්‍රේල් මාසයේදී දියත් කළේය RLV-T5, බර ටොන් 1,5කට වඩා වැඩියි. ලෙසද හැඳින්වේ NewLine-1SpaceNews ට අනුව, 2021 දී එය කිලෝග්‍රෑම් 200 ක බර පැටවීමක් කක්ෂයට දැමීමට උත්සාහ කරයි.
තවත් සමාගමක්, සමහර විට කර්මාන්තයේ වඩාත්ම දියුණු Beijing LandSpace Technology Limited Corporation (LandSpace), මෑතකදී සාර්ථක ටොන් 10ක පරීක්ෂණයක් සම්පූර්ණ කළේය ෆීනික්ස් රොකට් එන්ජිම ද්රව ඔක්සිජන් / මීතේන් වෙත. චීන මූලාශ්‍රවලට අනුව, ZQ-2 එය ටොන් 1,5 ක බරක් කිලෝමීටර 500 සමමුහුර්ත සූර්ය කක්ෂයකට හෝ කිලෝ 3600 කි.මී. 200 පහත් පෘථිවි කක්ෂයකට දියත් කිරීමට හැකි වනු ඇත. අනෙකුත් චීන අභ්යවකාශ ආරම්භයන් අතර OneSpace, iSpace, ExPace ඇතුළත් වේ - දෙවැන්න CASIC රාජ්‍ය ආයතනය විසින් විශාල වශයෙන් අරමුදල් සපයන නමුත් නාමිකව පමණක් පුද්ගලික ව්‍යවසායයක් ලෙස පවතී.
ජපානයේ විශාල පෞද්ගලික අභ්යවකාශ අංශයක් ද බිහිවෙමින් පවතී. මෑත මාසවලදී සමාගම Interstellar Technologies සාර්ථකව අභ්‍යවකාශයට දියත් කරන ලදී රොකට් MOMO-3, එය පහසුවෙන් ඊනියා කර්මන් රේඛාව (මුහුදු මට්ටමේ සිට කිලෝමීටර 100) ඉක්මවා ගියේය. ඉන්ටර්ස්ටෙලර් හි අවසාන ඉලක්කය වන්නේ රජයේ වියදමෙන් සුළු මුදලකට එය කක්ෂයට ගෙන ඒමයි. JAXA ඒජන්සිය.
ව්‍යාපාර චින්තනය, හෝ වියදම් කැපීම, පෘථිවියේ සෑම දෙයක්ම කර පසුව රොකට් දියත් කිරීම මිල අධික හා දුෂ්කර බව නිගමනය කරයි. එබැවින් දැනටමත් වෙනස් ප්රවේශයක් ගන්නා සමාගම් තිබේ. ඔවුන් උත්සාහ කරන්නේ අභ්‍යවකාශයේදී තමන්ට හැකි දේ නිපදවීමටයි.
උදාහරණයක් වන්නේ අභ්යවකාශයේ සාදන ලදී, ජාත්‍යන්තර අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානයේ ත්‍රිමාණ මුද්‍රණ යන්ත්‍ර භාවිතයෙන් කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීම පිළිබඳ අත්හදා බැලීම් සිදු කරයි. කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා මෙවලම්, අමතර කොටස් සහ වෛද්‍ය උපකරණ ඉල්ලීම මත නිර්මාණය කළ හැකිය. වාසි මහා නම්යශීලී ඔරාස් වඩා හොඳ ඉන්වෙන්ටරි කළමනාකරණය මත. මීට අමතරව, සමහර නිෂ්පාදන අභ්යවකාශයේ සිදු කළ හැකිය. වඩා ඵලදායී පෘථිවියට වඩා, උදාහරණයක් ලෙස, පිරිසිදු දෘශ්‍ය තන්තු. පුළුල් දෘෂ්ටිකෝණයකින් රැගෙන යාමට අවශ්ය නැත. සමහර අමුද්‍රව්‍ය සහ නිෂ්පාදනය සඳහා ද්‍රව්‍ය, ඒවා බොහෝ විට දැනටමත් පවතින නිසා. ග්රහකවල ලෝහ සොයා ගත හැකි අතර, රොකට් ඉන්ධන සෑදීමට ජලය දැනටමත් ග්රහලෝක සහ චන්ද්ර මත අයිස් ආකාරයෙන් සොයාගත හැකිය.
මෙය අභ්යවකාශ ව්‍යාපාරයටත් වැදගත් වේ. අවදානම අවම කිරීම. බෑන්ක් ඔෆ් ඇමරිකා විසින් කරන ලද අධ්‍යයනයකට අනුව, සෑම විටම ප්රධාන ගැටළු වලින් එකකි අසාර්ථක මිසයිල දියත් කිරීම්. කෙසේ වෙතත්, 0,79 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ සිට, අභ්යවකාශ ගුවන් ගමන් ආරක්ෂිත වී ඇත. පසුගිය වසර විස්සක කාලය තුළ මිනිසුන් සහිත දියත් කිරීම් අසාර්ථක වී ඇත්තේ 50% ක් පමණි. 2016 ගණන්වලදී, මෙහෙයුම් පහෙන් හතරක් අසාර්ථක වූ අතර, 5 දී අභ්යවකාශ සමාගම්වල අනුපාතය XNUMX% දක්වා පහත වැටුණි.
ශබ්දය අඩු කිරීමේ පාසල
නව රොකට් සහ අභ්යවකාශ යානා නියෝජනය කරන්නේ අභ්යවකාශ කර්මාන්තයේ මුළු ආදායමෙන් විශාලතම කොටස නොව කුඩා කොටසක් පමණක් වන අතර - රූපවාහිනිය, බ්‍රෝඩ්බෑන්ඩ් සහ පෘථිවි නිරීක්ෂණ වැනි චන්ද්රිකා සේවා හා සසඳන විට, දර්ශනීය රොකට් දියත් කිරීම් සෑම විටම වඩාත් ආකර්ෂණීය වේ. සහ විශාල මුදලක් උපයා ගැනීමට, ඔබට හැඟීම්, අලෙවිකරණ ෆ්ලෑෂ් සහ විනෝදාස්වාදය අවශ්ය වේ, එය ඉහත සඳහන් කළ SpaceX හි ප්‍රධානී එලොන් මස්ක් විසින් හොඳින් වටහාගෙන ඇත. එබැවින්, පරීක්ෂණ ගුවන් ගමනකදී, ඔහුගේ විශිෂ්ටයි Falcon Heavy මිසයිල ඔහු අභ්‍යවකාශයට යැව්වේ නීරස කැප්සියුලයක් නොව ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර් කාර් පිරවූ ගගනගාමී "ස්ටාර්මන්" සමඟ රෝදයේ, සියල්ල සංගීතයට ඩේවිඩ් බෝවී.
දැන් ඔහු සඳ වටා කක්ෂයට පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකු යවන බව නිවේදනය කරයි, එය ඉතිහාසයේ පළමු පුද්ගලික අභ්යවකාශ මගී ගුවන් ගමනයි. මෙම මෙහෙයුම සඳහා තෝරාගත් වෙස් මුහුණට සමාන මුල් පිටපත, Yusaku Maedzawa, යානයේ ආසනයක් සඳහා ඩොලර් මිලියන 200 ක මූලික ගෙවීමක් කිරීමට අවශ්ය විය. මේ එහි පළමු කොටසයි. කෙසේ වෙතත්, මෙහෙයුමේ මුළු පිරිවැය ඩොලර් බිලියන 5 ක් ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇති බැවින්, අතිරේක අරමුදල් අවශ්ය වනු ඇත. Maezawa ඇය සතුව සම්පත් නොමැති බවට මෑතක සිට සංඥා යවා ඇති බැවින් මෙය උපක්‍රමශීලී විය හැකිය. ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ සඳෙහි ඝෝෂාකාරී ගුවන් ගමන සිදු නොවන්නේ ඒ නිසා විය හැකිය. ප්රශ්නය වන්නේ, එය ඇත්තටම වැදගත්ද? සියල්ලට පසු, අලෙවිකරණ සහ වෙළඳ ප්‍රචාරණ කැරොසල් කැරකෙමින් තිබේ.
කස්තුරි පැහැදිලිවම ව්යාපාරික ශබ්දය අඩු කිරීමේ පාසලෙන්. එහි ප්රධාන තරඟකරුවා මෙන් නොව, ජෙෆ් බෙසෝස්, Amazon හි නිර්මාතෘ සහ අභ්යවකාශ සමාගමක් වන Blue Origin. මෙය තවත් පැරණි ව්යාපාරික මූලධර්මයක් අනුගමනය කරන බව පෙනේ: "මුදල් නිශ්ශබ්දතාවයට ප්‍රිය කරයි." හුරතල් දෘෂ්‍යකරණයන්ගෙන් එක වර සිය දෙනෙකු යවන බවට කස්තුරිගේ ප්‍රකාශ කිසිවකු අසා ඇතැයි සිතිය නොහැක. තරු නැව්. කෙසේ වෙතත්, අඩු ප්‍රකට වන්නේ, මේ වසරේ සංචාරකයින්ට මිනිත්තු එකොළහක ප්‍රවේශපත්‍ර ලබා දීමේ Blue Origin හි සැලසුමයි. අවකාශයේ කෙළවරට පියාසර කරයි. තව මාස කිහිපයකින් ඒවා යථාර්ථයක් වේවිද කියා කවුද දන්නේ.
කෙසේ වෙතත් SpaceX හි Bezos සතුව නැති දෙයක් තිබේ. එය NASA හි මිනිසුන් සහිත වාහන උපාය මාර්ගයේ කොටසකි (බෙසෝස් ඒජන්සිය සමඟ ඉතා කුඩා පරිමාණයෙන් වැඩ කිරීම අවසන් කළද).. 2014 දී, Boeing සහ SpaceX නාසා හි වාණිජ කාර්ය මණ්ඩල වැඩසටහනෙන් ඇණවුම් ලබා ගත්හ. සංවර්ධනය සඳහා බෝයිං ඩොලර් බිලියන 4,2 ක් වෙන් කළේය කැප්සියුල CST-100 Starliner (4) සහ SpaceX සමාගම මිනිසුන්ගෙන් ඩොලර් බිලියන 2,6ක් උපයා ඇත මකරා. 2017 අවසන් වන විට ඉන් එකක් හෝ දියත් කිරීම ඉලක්කය බව නාසා එකල ප්‍රකාශ කළේය. අපි දන්නා පරිදි, අපි තවමත් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා බලා සිටිමු.
4. Capsule Boeing CST-100 Starliner යානයේ කාර්ය මණ්ඩලයක් සමඟ - දෘශ්‍යකරණය
ප්‍රමාදයන්, සමහර විට ඉතා දිගු, අභ්යවකාශ කර්මාන්තයේ බහුලව දක්නට ලැබේ. මෙය තාක්ෂණික සංකීර්ණත්වය සහ මෝස්තරවල නව්යතාව පමණක් නොව, අභ්යවකාශ තාක්ෂණයේ අතිශය දුෂ්කර මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් ද වේ. බොහෝ ව්‍යාපෘති කිසිසේත් ක්රියාත්මක නොවන්නේ, පැන නගින ගැටළු හේතුවෙන් ඒවා බාධා වන බැවිනි. එබැවින්, ආරම්භක දිනයන් මාරු කරනු ලැබේ. ඔබ එයට පුරුදු විය යුතුය.
උදාහරණයක් ලෙස, Boeing, අගෝස්තු 2018 හි CST-100 කැප්සියුලයෙන් ජාත්‍යන්තර ISS වෙත පියාසර කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර එය මෙම වසරේ මාර්තු මාසයේදී SpaceX Demo-1 ගුවන් යානයට අනුරූප වේ. කෙසේ වෙතත්, පසුගිය ජුනි මාසයේදී, Starliner ආරම්භක මෝටරය පරීක්ෂා කිරීමේදී ගැටළුවක් මතු විය. ඉන් ටික කලකට පසු, Boeing නිලධාරීන් නිවේදනය කළේ සමාගම Orbital (OFT) ලෙස හඳුන්වන පරීක්ෂණ මෙහෙයුම 5 අග හෝ 2018 මුල් භාගය දක්වා කල් දමන බවයි. OFT ඉක්මනින් 2019 මාර්තු දක්වා, පසුව අප්‍රේල්, මැයි සහ අවසානයේ අගෝස්තු දක්වා කල් දමන ලදී. මෙම වසරේ ISS වෙත සිය පළමු මිනිසුන් සහිත පරීක්ෂණ ගුවන් ගමනක් සිදු කිරීමට සමාගම තවමත් අපේක්ෂා කරන බව නිලධාරීහු පවසති.
5. මාර්තු පරීක්ෂණවලින් පසු සාගරයෙන් Dragon Crew කැප්සියුලය නිස්සාරණය කිරීම.
අනෙක් අතට, SpaceX හි කාර්ය මණ්ඩල කැප්සියුලය මේ වසරේ අප්‍රේල් මාසයේදී භූමි පරීක්ෂාව අතරතුර දරුණු කඩාවැටීමකට ලක් විය. කරුණු හෙළි කිරීමට මුලදී මැලි වුවද දින කිහිපයකට පසු මෙය සිදු වූ බව පැහැදිලි විය. මකරාගේ පිපිරීම සහ විනාශය. , පෙනෙන විදිහට එවැනි තත්වයන්ට හුරුවී ඇති අතර, මෙම අවාසනාවන්ත වර්ධනය මිනිසුන් සහිත ඩ්‍රැගන් වඩාත් හොඳ සහ ආරක්ෂිත කිරීමට අවස්ථාවක් ලබා දෙන බව අදහස් දක්වයි.
නාසා ප්රධාන විධායක නිලධාරී ජිම් බ්‍රිඩෙන්ස්ටයින් ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේ “පරීක්ෂා කිරීම එයයි. "අපි ඉගෙන ගන්නෙමු, අවශ්ය වෙනස්කම් කරන්නෙමු, සහ අපගේ වාණිජ මිනිසුන් සහිත අභ්යවකාශ යානා වැඩසටහන සමඟ ආරක්ෂිතව ඉදිරියට යන්නෙමු."
කෙසේ වෙතත්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ 2 ජූලි මාසයේදී පැවැත්වීමට නියමිතව තිබූ Dragon 2 (Demo-2019) මිනිසුන් සහිත පරීක්ෂණයේ කාලය තවත් ප්‍රමාද විය හැකි බවයි. ගලා යාම සහ පුපුරා නොයන්න. මැයි මාසයේදී පෙනී ගිය පරිදි, ඩ්‍රැගන් 100 පැරෂුට් නිසි ලෙස ක්රියාත්මක කිරීමේදී ගැටළු තිබේ, එබැවින් සියල්ල ප්‍රමාද වනු ඇත. හොඳයි, එය ව්යාපාරයක්.
කෙසේ වෙතත්, SpaceX හෝ Boeing හි හැකියාවන් සහ නිපුණතා කිසිවෙකු ප්‍රශ්න නොකරයි. පසුගිය වසර කිහිපය තුළ, Muska ලෝකයේ වඩාත්ම ක්රියාකාරී සහ නව්ය අභ්යවකාශ සමාගමක් බවට පත් විය. 2018 දී පමණක් එය දියත් කිරීම් 21 ක් සිදු කර ඇති අතර එය ලෝක දියත් කිරීම් වලින් 20% ක් පමණ වේ. තාක්ෂණයේ ප්‍රවීනත්වය වැනි ජයග්‍රහණ ගැනද ඔහු පැහැදෙයි රොකට්ටුවේ ප්රධාන කොටස් ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම තද බිම් (6) හෝ අක්වෙරළ වේදිකාවල. මිසයිල නැවත නැවත භාවිතා කිරීම පසුකාලීන දියත් කිරීමේ පිරිවැය අඩු කිරීමේදී ඉතා වැදගත් වේ. කෙසේ වෙතත්, ගුවන් යානයකින් පසු පළමු වරට රොකට්ටුවක් සාර්ථක ගොඩබෑමක් සිදු කරන ලද්දේ SpaceX විසින් නොව, Blue Origin (කුඩා) විසින් බව පිළිගත යුතුය. නව ෂෙපර්ඩ්).
6. Falcon Space X රොකට්ටුවේ ප්රධාන කොටස් ගොඩබෑම
මස්ක්ගේ ප්රධාන Falcon Heavy රොකට්ටුවේ විශාල අනුවාදයක් - දැනටමත් පියාසර පරීක්ෂා කර ඇති බව දන්නා - ටොන් 60කට වඩා අඩු පෘථිවි කක්ෂයට දියත් කිරීමේ හැකියාව ඇත. පසුගිය සරත් සෘතුවේ දී මස්ක් ඊටත් වඩා විශාල රොකට්ටුවක් සඳහා නිර්මාණයක් එළිදක්වන ලදී. විශාල ෆොල්කන් රොකට් (BFR), අනාගත අඟහරු මෙහෙයුමක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත භාවිතා කළ හැකි දියත් කිරීමේ වාහනයක් සහ අභ්යවකාශ යානා පද්ධතියකි.
2018 නොවැම්බරයේදී, දෙවන ශ්‍රේණිය සහ නෞකාව එලොන් මස්ක් විසින් ඉහත සඳහන් කළ Starship (7) ලෙස නම් කරන ලද අතර, පළමු ශ්‍රේණිය නම් කරන ලදී. සුපිරි බර. පෘථිවි කක්ෂයට බර පැටවීම BFR හි අවම වශයෙන් ටොන් 100 කි. කියලා යෝජනා තියෙනවා Starship-Super Heavy සංකීර්ණය එයට ටොන් 150ක් හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයක් LEO (පෘථිවි කක්ෂය) වෙත දියත් කිරීමට හැකි වනු ඇත, එය දැනට පවතින, නමුත් සැලසුම් කර ඇති රොකට් අතර නිරපේක්ෂ වාර්තාවකි. BFR හි පළමු කක්ෂගත පියාසැරිය මුලින් සැලසුම් කර ඇත්තේ 2020 සඳහා ය.
7. බිග් ෆෝල්කන් රොකට්ටුවෙන් ස්ටාර්ෂිප් වෙන්වීම දෘශ්‍යමාන කිරීම.
ආරක්ෂිතම අභ්යවකාශ යානය
ඔහු සමඟ ජෙෆ් බෙසෝස්ගේ ව්යාපාරික ගනුදෙනු එතරම් ආකර්ෂණීය නොවේ. ගිවිසුම යටතේ, එහි Blue Origin විසින් Alabama හි Huntsville හි මාෂල් අභ්යවකාශ පියාසැරි මධ්‍යස්ථානයේ පරීක්ෂණ නැවතුම 4670 වැඩිදියුණු කර ප්‍රතිසංස්කරණය කරනු ඇත. රොකට් එන්ජින් BE-3U සහ BE-4. 1965 දී ඉදිකරන ලද 4670 අඩවිය, වැඩ සඳහා පදනම ලෙස සේවය කළේය සෙනසුරු V ධාවනය ඇපලෝ වැඩසටහන සඳහා.
Bezos සතුව 2021 සඳහා අදියර දෙකක පරීක්ෂණ සැලැස්මක් ඇත. රොකට් නිව් ග්ලෙන් (නම පැමිණෙන්නේ ජෝන් ග්ලෙන්, පෘථිවිය වටා කක්ෂගත වූ පළමු ඇමරිකානුවා), පහත් පෘථිවි කක්ෂයට ටොන් 45ක් දියත් කිරීමට හැකියාව ඇත. එහි පළමු කොටස මුහුදේ නැඟීමට සහ 25 වතාවක් නැවත භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
බ්ලූ ඔරිජින් සමාගම වර්ග මීටර් 70 ක නව කර්මාන්ත ශාලාවක් ඉදිකිරීම අවසන් කර ඇත. එම්2, මෙම රොකට් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, ෆ්ලොරිඩාවේ කෙනඩි අභ්යවකාශ මධ්යස්ථානය අසල පිහිටා ඇත. New Glenn ගැන උනන්දුවක් දක්වන වාණිජ ගනුදෙනුකරුවන් කිහිප දෙනෙකු සමඟ දැනටමත් ගිවිසුම් අත්සන් කර ඇත. එය BE-4 එන්ජිම මගින් බලගන්වනු ලබන අතර, සමාගම විසින් අභ්‍යවකාශයට පැටවුම් දියත් කිරීමෙන් එක්සත් ජනපද රජයේ පාරිභෝගිකයින්ට සේවය කිරීම සඳහා 2006 දී ආරම්භ කරන ලද Lockheed Martin සහ Boeing සමාගමක් වන United Launch Alliance (ULA) වෙත ද විකුණයි. පසුගිය ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, Blue Origin සහ ULA යන සමාගම් දෙකම ඔවුන්ගේ දියත් කිරීමේ වාහන සංවර්ධනය කිරීම සඳහා එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවෙන් කොන්ත්‍රාත්තු ලබා ගත්හ.
New Glenn විසින් New Shepard (8) suborbital "tourist" යාත්‍රාව සමඟ Blue Origin ගේ අත්දැකීම ගොඩනගා ඇත. ඇලන් ෂෙපර්ඩ්, අභ්යවකාශයේ පළමු ඇමරිකානුවා (කෙටි උප කක්ෂීය පියාසැරිය, 1961). එය නිව් ෂෙපර්ඩ් ය, හය දෙනෙකුට අසුන් ඇති, එය මේ වසරේ අභ්‍යවකාශයට ළඟා වූ පළමු සංචාරක යාත්‍රා වාහනය විය හැකි නමුත්... එය නිශ්චිත නැත.
Jeff Bezos පසුගිය ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී Wired25 සමුළුවේදී පැවසීය. -
එලොන් මස්ක් මනුෂ්‍යත්වය සෑදීමේ අදහස ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා ප්‍රසිද්ධය "බහු ග්රහලෝක ශිෂ්ටාචාරය". ඔහුගේ චන්ද්ර සහ අඟහරු ව්‍යාපෘති ගැන බොහෝ දේ දන්නා කරුණකි. මේ අතර, බ්ලූ ඔරිජින් හි ප්‍රධානියා කතා කරයි - නැවතත්: බොහෝ නිහඬව - සඳ ගැන පමණි. ඔහුගේ සමාගම චන්ද්ර ගොඩබෑමක් සංවර්ධනය කිරීමට ඉදිරිපත් විය. නිල් සඳ භාණ්ඩ හා, අවසානයේදී, මිනිසුන් චන්ද්ර පෘෂ්ඨයට ලබා දීම සඳහා. එය චන්ද්ර ගොඩබෑම සඳහා වන නාසා තරඟයේදී එය හඳුන්වා දී සැලකිල්ලට ගනු ඇතැයි සිතිය හැකිය.
කක්ෂීය ආගන්තුක සත්කාරය?
වර්ණ අභ්යවකාශ සංචාරක පිළිබඳ අදහස් ඔවුන් විනිශ්චය කිරීමට ඕනෑවට වඩා පොරොන්දු ගෙන එනු ඇත. ඔස්ට්‍රියානු ව්යාපාරික හා වික්‍රමාන්විත Harald McPike විසින් සඳ වටා Soyuz මෙහෙයුමේ ආසන සඳහා ගෙවන ලද ඩොලර් මිලියන 7 ක බැඳුම්කරයක් ආපසු ලබා දීම සඳහා නඩු පවරන ලද Space Adventures ට සිදුවූයේ මෙයයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය පසුකාලීනව පිටසක්වල සංචාරක ගවේෂණ අලෙවි කරන්නන් නතර නොකරයි.
හූස්ටන් හි පිහිටි ඇමරිකානු සමාගමක් වන ඔරියන් ස්පාන් අභ්යවකාශ යානා ව්‍යාපෘතියක වැඩ කරමින් සිටී, උදාහරණයක් ලෙස එය විස්තර කරන්නේ "අභ්යවකාශයේ පළමු සුඛෝපභෝගී හෝටලය"(නවය). ඇයගේ අරෝරා දුම්රිය ස්ථානය 2021 දී දියත් කළ යුතුය. එක් රාත්‍රියකට PLN මිලියන 2,5කට වඩා වියදම් කරන ගනුදෙනුකරුවන්ට ත්‍යාගශීලීව ගෙවන ගනුදෙනුකරුවන් සමඟ දෙදෙනකුගෙන් යුත් කණ්ඩායමක් පැමිණෙනු ඇත, එය දින දොළහක නිවාඩුවක් සමඟින්, PLN මිලියන 30ක පමණ මුළු රැඳී සිටීමක් දක්වා එකතු වේ. කක්ෂගත හෝටලය "සෑම මිනිත්තු 90 කට වරක්" පෘථිවිය වට කිරීමට සකසා ඇති අතර, "ගණන් කළ නොහැකි හිරු උදාව සහ හිරු බැස යෑම්" සහ අසමසම දසුන් පිරිනමයි. මෙම සංචාරය කම්මැලි නිවාඩුවකට වඩා "සැබෑ ගගනගාමී අත්දැකීමක්" වැනි දැඩි ගමනක් වනු ඇත.
ජෙට් ප්‍රචාලන රසායනාගාරයේ කලක් සේවය කළ හිටපු නියමු ජෝන් බ්ලින්කොව් සහ අභ්යවකාශ මෙහෙයුම් සැලසුම්කරු ටොම් ස්පිල්කර් විසින් ආරම්භ කරන ලද ගේට්වේ පදනමේ අනෙකුත් නිර්භීත දූරදර්ශීහු ගොඩනැගීමට අවශ්ය වෙති. Cosmodrome ස්ථානය. මෙමගින් ජාතික අභ්යවකාශ ආයතන සහ අභ්යවකාශ සංචාරක ව්‍යාපාරය මගින් සිදුකරන විද්‍යාත්මක අත්හදා බැලීම් දෙකටම ඉඩ සැලසේ. යූ ටියුබ් හි පළ කරන ලද පිළිවෙලට වීඩියෝවක, පදනම හිල්ටන් පන්තියේ අභ්යවකාශ හෝටලයක් ඇතුළු එහි අභිලාෂකාමී සැලසුම් ප්‍රදර්ශනය කරයි. නැවතුම විවිධ මට්ටම්වල ගුරුත්වාකර්ෂණය අනුකරණය කරමින් භ්‍රමණය විය යුතුය. කැමති අයට ගේට්වේ හි "සාමාජිකත්වය" සහ චිත්‍ර ඇඳීමේ ක්‍රමයට සහභාගී වීම පිරිනමනු ලැබේ. වාර්ෂික ගාස්තුව සඳහා, අපට "පුවත්ලිපි", "සිදුවීම් වට්ටම්" සහ අභ්යවකාශ තොටුපළ වෙත නොමිලේ සංචාරයක් දිනා ගැනීමට අවස්ථාවක් ලැබේ.
Bigelow Aerospace ව්‍යාපෘති තරමක් යථාර්ථවාදී ලෙස පෙනේ - ප්රධාන වශයෙන් ISS මත සිදු කරන ලද පරීක්ෂණ නිසා. ඇය අභ්යවකාශ සංචාරකයින් සඳහා නිර්මාණය කරයි නම්යශීලී මොඩියුල B330අභ්යවකාශයේ දිරාපත් වන හෝ "පුම්බන" කුඩා මොඩියුල දෙකක් කක්ෂයේ ස්ථානගත කිරීම රොබට් බිගෙලෝගේ සැලසුම්වලට විශ්වසනීයත්වයක් එක් කළේය. උත්පත්ති I සහ IIසහ, සියල්ලටම වඩා, සමඟ සාර්ථක අත්හදා බැලීමක් BEAM මොඩියුලය. එය වසර දෙකක් ISS හි පරීක්ෂා කරන ලද එම තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිර්මාණය කරන ලද අතර පසුව 2018 දී නාසා විසින් අංගසම්පූර්ණ ස්ථාන මොඩියුලයක් ලෙස සම්මත කරන ලදී.
