ටයර් පීඩන සංවේදක Hyundai Tussan

ශීත ඍතු රෝද කට්ටලයක් සඳහා, මම Ali - 4 pcs මත TPMS පද්ධතිය සඳහා පීඩන සංවේදක ඇණවුම් කළා. - 4178,75 රූබල්. ටයර් පීඩන සංවේදක කොටස අංකය: 52933-C1100.

Hyundai Tucson (TL) 52933-C1100 සඳහා TPMS සංවේදක.

සංවේදක සංඛ්යාතය 433MHz.

පීඩන සංවේදක 52933-C1100 - 1.

පීඩන සංවේදක 52933-С1100 - 2 pcs.

පීඩන සංවේදක 52933-C1100 - 3 - Schrader Electronics.

පීඩන සංවේදක 52933-C1100 - 4.

සපත්තු වෙනස් කිරීමට කාලයයි, රෝදවල සෑම ස්ථාපනයකටම පෙර මම ඒවා සමතුලිත කිරීමට රෝද ධාවනය කරමි.

සමතුලිත වීමට පෙර, මම සියලු පැරණි බර ඉවත් කරමි, එවිට ගැටළුවක් අනාවරණය විය: බර මත ඇති මැලියම් අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය නොවීය!

ගැටළුව: සමතුලිත බරින් ඇති ඇලවුම් අවශේෂ.

ඉතා හොඳ මැලියම්, කිසිවක් සෝදා නැත.

ඔබට ලෝහ මත කිසිවක් අතුල්ලන්න බැහැ - තීන්ත සීරීම්, කඩමාල්ලකින්, බුරුසුවකින්, ලී කැබැල්ලකින්, ප්ලාස්ටික් ඉවත් කිරීමේ කට්ටලයෙන් ප්ලාස්ටික් දේ, භාවිතා කළ සබන්, සුරංගනා කතා, වාර්තා පිරිසිදු කරන්නා, තාර ග්‍රීස් ඉවත් කරන්නන්, ඩිග්‍රේසර්, ඇසිටෝන්, තුනී 646, සුදු ආත්මය, WD -shku, කිසිවක් නැත. එය උදව් කළේ නැත! අන්තර්ජාලයේ ඔවුන් ලියන්නේ දුම්මල අපද්‍රව්‍ය පිරිසිදු කරන්නන් / ඉවත් කරන්නන් සහ WD-කොටුව උදව් කරන බවයි, මම නොදනිමි. සමහර විට ඔවුන් මට ඉතා හොඳ මැලියම් ලබා දුන්නා, නමුත් ඒවා නොගැලපේ.

සුදු ආත්මය සියල්ලටම වඩා උදව් කළ නමුත් තවමත් ඉතා සෙමින්.

භාවිතා කළ මාධ්‍යයන් උදව් කළේ නැත.

එබැවින් මම අශ්වයාගේ චලනය භාවිතා කිරීමට තීරණය කළෙමි (මම ඒ ගැන අන්තර්ජාලය තුළම කියෙව්වා).

හොඳම පිළියම වන්නේ පැරණි තැටි තන පුඩුවයි.

මම එය සරඹයකට තුණ්ඩයක් මෙන් ඇතුළු කර රබර් පටිය මැලියම් මත තබා ගැනීමට ගියෙමි.

සරඹයක් තුළට ඇතුල් කර මැලියම් වෙත ගියේය!

මැලියම් පැල්ලම් ...

මැලියම් තුනී ස්ථරයකින් ආලේප කර ඇති අතර පසුව සුදු ආත්මය අපහසුතාවයකින් තොරව ගනු ලැබේ!

රෝද අතින් ගරාජ් එකේ ලෙදර් කළා.

• මම පිරිසිදු තැටි කාර් සේවාවකට ගෙන ගියෙමි - සංවේදක ස්ථාපනය කිරීම සහ සමතුලිත කිරීමේ පිරිවැය 800r + 150r නව ගාස්තු.
• මම ගරාජ් එකේ ටයර් මාරු කළා.

ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, මම ඇවිදීමට පිටතට ගියෙමි - මට ඇත්ත වශයෙන්ම සංවේදක තීරණය කිරීමට අවශ්‍ය විය. පළමු වතාවේ සිට, සංවේදක තීරණය කර නැත ... මම ටිකක් ධාවනය කළා ... (කිලෝමීටර් 2 ක් පමණ). දෙවන වතාවේ සිට, සංවේදක ද තීරණය කර නැත (මම පැයට කිලෝමීටර 30-40-50 ක වේගයෙන් නගරය වටා ධාවනය කළෙමි), මම කිලෝමීටර 5 ක් පමණ ධාවනය කළෙමි, නොපැහැදිලි සැකයන් දැනටමත් මතු වීමට පටන් ගෙන ඇත ... (නමුත් මම පව් කළෙමි. අඩු වේගයකින්).

තුන්වන වතාවට මම නගරයෙන් පිටත්ව අධිවේගී මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර 110-120 ක වේගයෙන් නැඟිට කිලෝමීටර 7,3 ට පසු BC සියලු රෝදවල atm 2,3 ක පීඩනයක් පෙන්නුම් කළා! හුරේ, සහෝදරවරුනි!

සංවේදක නිශ්චය කර ඇත: BC 2,3 km / h වේගයකින් කිලෝමීටර 7,3 කට පසුව 110 atm පෙන්නුම් කළේය.

දෝෂ සහිත ටයර් සංවේදකයක් (TPMS) සොයාගෙන දෝෂය නැවත සකසන්නේ කෙසේද

ආයුබෝවන් සියල්ලටම! දෝෂ සහිත ටයර් පීඩන සංවේදකයක් (TPMS) නොමිලේ හඳුනාගෙන උපකරණ පුවරුවේ දෝෂය නැවත සකසන්නේ කෙසේදැයි අද මම ඔබට කියමි! මෙන්:

TPMS අක්‍රිය දර්ශකය දැල්වීමට හේතු විය හැක්කේ කුමක් ද?

වචනාර්ථයෙන්, tpms යනු ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතියක් (ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය) වන අතර මෙම දෝෂයට හේතු කිහිපයක් තිබිය හැක:

1. ටයර් එකක හෝ වැඩි ගණනක පීඩනය පහත වැටී ඇත;
2. රෝදවල ටයර් පීඩන සංවේදක එකක් හෝ කිහිපයක් දෝෂ සහිතයි.

0,1 atm රෝදවල පීඩන පහත වැටීමක් සමඟ වුවද, TPMS අක්‍රිය සංවේදකය උපකරණ පුවරුව මත දැල්විය යුතුය, එබැවින් ඕනෑම ක්‍රියා පටිපාටියකට පෙර ටයර් පීඩනය පළමුව පරීක්ෂා කරන්න!

ටයර් පීඩනය පීඩන මිනුමක් නොමැතිව පරීක්ෂා කළ හැකිය, වැඩසටහන සහ ස්කෑනර් එල්ම් 327 අනුවාදය 1.5 භාවිතා කර, එය කරන්නේ කෙසේදැයි මම ඔබට පෙන්වන්නම් ...

දෝෂ සහිත TPMS ටයර් සංවේදකයක් සොයා ගන්නේ කෙසේද?

ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබට පහත සඳහන් දෑ අවශ්ය වනු ඇත:

1. ඇඩප්ටරය (ස්කෑනර්) ELM 327 නොමැති නම්, එය මිලදී ගන්න: a) සබැඳිය 1; b) සබැඳිය 2;
2. ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් දුරකථනය + හොබ්ඩ්‍රයිව් වැඩසටහන (නිදහස් අනුවාදය), නමුත් ක්‍රීඩා වෙළඳපොලෙන් නොවේ, එනම් ඇවන්ට් සඳහා.

• ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ වැඩසටහන ස්ථාපනය කරන්න, එය ධාවනය කරන්න, ස්කෑනරය වෙත සම්බන්ධ කර පළමුව hobdrive සැකසුම් වෙත යන්න:
• මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පළමුව තිර මත ක්ලික් කරන්න, පසුව සැකසුම්:
•  "වාහන සැකසුම්" තෝරන්න:
•  "ECU සැකසුම්" වෙත යන්න:
•  "ECU වර්ගය" පේළියේ:
• ඔබ Hyundai Avante MD 1.6 GDI ECM+AT+TPMS+OBD තෝරාගත යුතුය:
•  දැන් OK ක්ලික් කරන්න, හරි, එමගින් සැකසුම් සුරකින්න. ඊළඟ පියවර වන්නේ TPMS ටයර් සංවේදක සැකසීම් සැකසීම, සැකසීම් වෙත ගොස් "TPMS සැකසුම්" ක්ලික් කරන්න:
•  මෙන්න අපි "වර්ගය" මත ක්ලික් කරන්න:
•  සහ "අතුරුදහන් හෝ සක්‍රීය TPMS" සඳහන් කරන්න:
• සිදු, වැඩසටහන පිහිටුවා ඇත! දැන්, වත්මන් ටයර් පීඩනය සොයා ගැනීමට, "දර්ශණ" - "ටයර් පීඩනය" ක්ලික් කරන්න, එවිට ඔබට ආසන්න රූපයක් පෙනෙනු ඇත:
• වම් ඉදිරිපස රෝදයේ කැඩුණු හෝ අක්‍රිය සංවේදකයක් හේතුවෙන් TPMS අක්‍රිය දර්ශකය ක්‍රියාත්මක වන බව දැනටමත් මෙම පින්තූරයේ ඔබට දැක ගත හැකිය. එහි පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය නොපෙනේ!
• ඔබට සංවේදක පිළිබඳ තොරතුරු ද නැරඹිය හැකිය, එය "දර්ශන" - "TMPS පිළිබඳ තොරතුරු" තුළ පිහිටා ඇත.

Hyundai හි ටයර් පීඩන සංවේදක ගැන සියල්ලම

නව මෝටර් රථ ආකෘති මෙහෙයුම් පහසුව සඳහා විවිධ සංකීර්ණ වලින් සමන්විත ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක පද්ධති බවට පත්වෙමින් තිබේ. විවිධ වර්ගයේ වාහන ක්රියාත්මක කිරීමේදී අමතර ආරක්ෂාවක් සපයන එවැනි සංකීර්ණවලින් එකක් වන්නේ ටයර් පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීමයි.

නව මාදිලි සඳහා සංවේදක

අපි කවුරුත් දන්නා පරිදි, නිවැරදිව ටයර් පීඩනය පවත්වා ගැනීම මෝටර් රථයේ ආරක්ෂිතම ගමන සහතික කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතිරි කරයි සහ රිය පැදවීම පහසු කරයි.

අධීක්ෂණ පද්ධතිවල සමහර උසස් මාදිලිවලට ටයර් පීඩනය පමණක් නොව, කුටිවල වායු උෂ්ණත්වයද නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. මෙම ලිපියෙන් අපි එහි ප්‍රධාන ලක්ෂණ, අක්‍රමිකතා සහ ස්ථාපනය සඳහා හේතු, අපගේම දෑතින් මෙම පද්ධතිය විසුරුවා හැරීම සලකා බලමු.

සංවේදකය

මෙම පද්ධතියට පහත පරාමිතීන් පාලනය කළ හැක:

• රෝද සිදුරු;
• තැටියෙන් ටයරය විසුරුවා හැරීම;
• රෝදයේ වාතය අධික ලෙස රත් කිරීම;
• තන පුඩුව හරහා වාතය කැටයම් කිරීම;
• උපරිම අවසර ලත් ටයර් බර ඉක්මවන්න.

Hyundai Creta සංවේදකය

Hyundai Creta ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කරයි. සියලුම රෝදවල සංවේදක පොදු පාලන පද්ධතියකට ඒකාබද්ධ වේ. සියලුම ඇඟවීම් ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය ECU හි සකසනු ලැබේ.

ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයේ කර්මාන්තශාලා පැකේජයේ ඇතුළත් කර ඇත. සියලුම තොරතුරු මෝටර් රථයේ තිරය මත දර්ශනය වේ. වඩාත් දියුණු වින්‍යාසයන් වලදී, මෙම දත්ත ආලෝක සංඥා කිරීම සහ ජංගම දුරකථනයකට දත්ත සම්ප්‍රේෂණය කිරීම මගින් අනුපිටපත් කළ හැක.

මෝටර් රථයේ කර්මාන්තශාලා උපකරණවල පීඩන සංවේදක ස්ථාපනය කර නොමැති නම්, ඔබට ඒවා ඔබම ස්ථාපනය කර පාලක ඒකකය මැදිරිය තුළ තැබිය හැකිය, වැඩි විස්තර සඳහා ඡායාරූපය බලන්න. සංවේදක සහ පාලන ඒකකය අතර සන්නිවේදනය ගුවන්විදුලි සම්ප්රේෂණය හරහා 433,92 MHz පරාසයක සිදු කෙරේ. බැටරිය මුදා හරින විට, සංවේදකය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.

hyundai creta සංවේදකය

Hyundai Creta මාදිලියේ සංවේදක සවි කර ඇත්තේ රිම් එකට තදින් සවි කර ඇති විශේෂ ඇඩප්ටරයක් ​​හරහාය. මෙම උපාංගයට පිටතින් තොප්පියක් දැනටමත් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. Hyundai පීඩන සංවේදක වෙනස් වන්නේ පාලක පද්ධතියට සංඥාව පැමිණෙන්නේ කුමන රෝදයෙන්ද යන්න හඳුනා ගත හැකි බැවිනි, එනම් ඒවා අංකනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ.

පීඩනය තීරණය වන්නේ ටයර් පරිධිය මැනීමෙනි. හිස් ටයරයක් සාමාන්‍යයෙන් පිම්බෙන ටයරයට වඩා වේගයෙන් කැරකෙනවා. මෙම වෙනස මැනීමෙන් ටයර්වල වායු පීඩනය තීරණය කළ හැකිය. මීට අමතරව, ABS පද්ධතියෙන් තොරතුරු භාවිතා වේ. එවැනි පද්ධතියක negative ණාත්මක පැත්ත නම් රෝදය ස්ථාවර බැවින් වාහන නැවැත්වීමේ පීඩනය මැනිය නොහැකි වීමයි.

ටයර් පීඩනය පහත වැටීමක් අනාවරණය වූ විට, පුවරුවේ පරිගණකය අනතුරු ඇඟවීම් නිකුත් කරයි:

• රෝදයක් ගැලවී යාම පිළිබඳ ආලෝක සංඥාවක් ආකාරයෙන්,
• මෝටර් රථයේ අක්රිය වීමකදී හදිසි ත්රිකෝණය;
• සලකුණු කළ අමතර ටයරයක් සහිත මෝටර් රථයක රූපය.

මෙම පද්ධතිය ඔන්බෝඩ් පරිගණකයට ගොඩනගා ඇති බැවින් මෝටර් රථ පීඩන සංවේදක තනිවම ක්‍රියා විරහිත කළ නොහැක. රෝද සංවේදක ඉවත් කර ඇත්නම්, පද්ධතිය අනතුරු ඇඟවීමක් ලබා දෙන අතර පාලන ඒකකය මෝටර් රථය සේවා මාදිලියට දමයි.

මෙම විකල්පය සම්පූර්ණයෙන්ම අක්රිය කිරීම සඳහා, ඔබ මත පරිගණකය යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා විශේෂඥයෙකු සම්බන්ධ කර ගත යුතුය. මෙම පද්ධතිය මග හැරීම සඳහා තවත් විකල්පයක් වනුයේ සංවේදකවල තත්වය පිළිබඳ පරිගණකයේ ඇති අසත්‍ය තොරතුරු සැකසීමයි. නමුත් මෙහිදී පවා විශේෂඥයෙකුගේ මැදිහත්වීම අවශ්ය වේ.

Manometer

යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක වන විට ටයර් පීඩන සංවේදකය ක්‍රියාත්මක නම් සහ ටයර් හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, සංවේදකය දෝෂ සහිත විය හැකිය. මෙය හේතු කිහිපයක් නිසා විය හැකිය:

• රෝදය වළට ප්‍රමාණවත් තරම් ගැඹුරට වැටී ඇති අතර සංවේදක ඇමිණුම් ස්ථානයට හානි වී ඇත්නම්;
• ටයර් සවි කිරීමේදී රෝදය නැමීමේදී, සංවේදකය හානි විය;
• බැටරිය කල් ඉකුත් වී ඇත;
• සංවේදකය අසාර්ථක විය.

මෙම අවස්ථාවේ දී, දෝෂ සහිත සංවේදකය ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැක, මන්ද රෝදය නැවත පිරිසිදු කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර එය කළ හැක්කේ විශේෂිත වැඩමුළු වල පමණි.

සංවේදකය වරහනෙන් ඉවත් කිරීම සඳහා විශේෂ මෙවලමක් භාවිතා කරනු ලබන අතර, සංවේදක ක්රමාංකනය කර නැවත වැඩසටහන්ගත කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය.

එමනිසා, ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි - ගෑස් පිරවුම්හලට යාමට.

Hyundai Tussan සංවේදකය

Hyundai Tussan ටයර් පීඩන සංවේදක වලින් සමන්විත වේ. සියලුම සංවේදක සමාන වේ. පද්ධතිය ස්වයංක්රීයව සංවේදක සංඥා හඳුනාගෙන සම්මත ප්රධාන ඒකකය වෙත තොරතුරු යවයි. මෙම ආකෘතියේ සංවේදක ක්රියාත්මක වන සංඛ්යාතය 433,0 MHz වේ නිෂ්පාදකයාගේ ගණනය කිරීම් වලට අනුව, බැටරිය වසර 7-8 ක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ.

Hyundai Tucson සංවේදකය

ශීත ඍතු ටයර් කට්ටලයක් සහිත මෝටර් රථ අලෙවිසැලක මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී හෝ, සමය අනුව, ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, ගිම්හාන ටයර්, අපි සංවේදක සමඟ රෝදවල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කරමු. බොහෝ විට ඇත්තේ එක් සංවේදක කට්ටලයක් පමණි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, TPMS පද්ධතියේ දෝෂයක් පිළිබඳ නිරන්තර ඇඟවීමක් හේතුවෙන් මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය අපහසුතාවයට පත් වනු ඇත, මෙය වීඩියෝවෙන් දැකිය හැකිය.

සංවේදක 0,01 atm නිරවද්‍යතාවයකින් පීඩන කියවීම් සපයයි. මෝටර් රථය ස්ථාවර වන විට, සංවේදක නිද්රා මාදිලියේ පවතින අතර බලය පරිභෝජනය නොකරයි; සක්රිය කිරීම සිදු වන්නේ වාහනය ගමන් කරන විට පමණි. මෙම පද්ධතිය අක්‍රිය කිරීමට ද හැක්කේ ඔන්බෝඩ් පරිගණකය දැල්වීමෙන් පමණි. අපි මෙය වඩාත් විස්තරාත්මකව ඉහත සාකච්ඡා කළෙමු.

සැන්ටා ෆේ සඳහා සංවේදකය

Hyundai Santa Fe de Creta පාලන පද්ධතිය සහ Tussan අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස නම්, සංවේදක විශේෂ වැඩසටහනක් මගින් නියම කර ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම එහි ස්ථානයේ තිබීමයි.

එමනිසා, අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු රෝද ආපසු හරවා ඇත්නම්, දෝෂ සංකේතය උපකරණ පුවරුව මත දැල්වෙයි. රෝද ඒවායේ ස්ථානවල ස්ථාපනය කිරීමෙන් හෝ බලයලත් අලෙවිකරුවෙකුගෙන් සංවේදක දැල්වීමෙන් ඔබට එය නිවා දැමිය හැකිය.

මෙම ක්රියාපටිපාටිය විනාඩි පහක් ගත වන අතර සංවේදකවල පිහිටීම නිවැරදිව නියම කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

Santa Fe සඳහා පීඩන සංවේදකය

Santa Fe හිමිකරුවන් මෙම පද්ධතියේ පොදු ගැටළුවක් ගැන පැමිණිලි කරයි. තිරය ​​මත දෝෂයක් දර්ශනය වන අතර සියලුම රෝද ඒකාකාරව පුම්බා ඇත.

අක්‍රියතාව තුරන් කිරීම සඳහා, ගැටළු රෝදය 300 kPa දක්වා පුම්බා ගැනීම අවශ්‍ය වන අතර පසුව පීඩන මිනුමක් භාවිතා කරමින් සියලුම ටයර්වල පීඩනය සමාන කරන්න. රීතියක් ලෙස, එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් Santa Fe සඳහා ප්රමාණවත් වේ, පසුව දෝෂය අතුරුදහන් වේ.

Hyundai Creta සහ Tussana හි හිමිකරුවන් එවැනි දෝෂ වාර්තා කළේ නැත.

පොදුවේ ගත් කල, Hyundai සමාන ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතියකින් හැකි තරම් මෝටර් රථ හිමියන් ආරක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කරන බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. Solaris පරාසය ද සමාන සංවේදක වලින් සමන්විත වේ. පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන අතර රෝදවල තත්ත්වය පිළිබඳව රියදුරුට ඉක්මනින් දැනුම් දෙයි. තොරතුරු සෑම තත්පර 60කට වරක් යාවත්කාලීන වන අතර එමඟින් ඔබට වඩාත්ම යාවත්කාලීන දත්ත ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

ටයර් Hyundai Tussan: නිතිපතා සහ අවසර ලත් රබර් ප්රමාණය, පීඩනය

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ටයර් වල වැදගත්කම අවතක්සේරු කරයි, ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික තත්ත්වය නොසලකා හැරීම, බොහෝ විට මේ නිසා, අනතුරු, ගැටුම් සහ අනතුරු සිදු වේ.

Hyundai Tucson මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් ටයර් සහ රිම් මාසිකව පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කරයි. සහ දිගු, සැලසුම් නොකළ සංචාරයකට පෙර.

අවධානය! ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට සම්පූර්ණයෙන්ම සරල ක්රමයක් මම සොයාගත්තා! ඔබ සිතන්නේ නැද්ද? වසර 15 ක පළපුරුද්දක් ඇති මෝටර් රථ කාර්මිකයෙක් ද ඔහු එය උත්සාහ කරන තුරු විශ්වාස කළේ නැත. දැන් ඔබ පෙට්‍රල් සඳහා වසරකට රුබල් 35 ක් ඉතිරි කරයි! වැඩිදුර කියවන්න"

Hyundai Tucson මත ස්ථාපනය කර ඇති ටයර් ප්රමාණ පුළුල් වන අතර, අයිතිකරුට ටයර් තෝරාගැනීමේදී ගැටළු ඇති නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සේවා ස්ථානයේ ප්රධානියා උපදෙස් අත්පොතෙහි දක්වා ඇති මුල් නාමාවලි අංක සහිත සංරචක මිලදී ගැනීම නිර්දේශ කරයි.

නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරන ටයර් ප්‍රමාණයන් මොනවාද?

"ප්‍රමාණයේ පරාසය" සීමිත බැවින් බොහෝ Hyundai Tucson හිමිකරුවන් සඳහා ටයර් තෝරාගැනීම සැබෑ ගැටළුවකි. වැරදි ප්‍රමාණයේ ටයර් සමඟ දිගු කාලීන රිය පැදවීම වාහන පාලනය කිරීමේ හැකියාව, හදිසි අවස්ථා අඩුවීමට හේතු වේ.

රෝද ටයර්

JM 2.0i 5Jx17 ET44	Р16: 205/65, 215/65 215/65, 235/60 235/60
JM 2.7i 6Jx16 ET45	Р17: 215/60, 235/55 235/55, 245/45 245/45
JM 2.7i 16ET44	R17: 205/65, 215/65, 215/65, 235/60, 235/60, 235/55, 235/55, 245/45, 245/45

පිටපත මෙසේය.

• රෝද රිම් පළල;
• මතුපිට විෂ්කම්භය;
• පිටවීමේ දිග;
• ටයර් පළල;
• උස සියයට;
• ලෝහ දාරයේ විෂ්කම්භය.

ඩිස්ක් එක මෝටර් රථයේ සවි කර ඇති තරමට, ලිස්සා යාමේ අවදානම වැඩි වන අතර එමඟින් රිය පැදවීමේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ. ඒ අතරම, අධික ලෙස අඩු රිම් ද බිම නිෂ්කාශනය කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි, බිම් නිෂ්කාශනය අඩු කිරීම සහ මෝටර් රථයේ පාවීම සීමා කිරීම.

සැපයිය හැකි සම්මත නොවන ප්‍රමාණ මොනවාද

රෝද ටයර්

6J16ET44	185/65 / ​​ආර් 16
16ET44	205 / 75R16
17ET44	195 / 60R17

ටයර් පීඩනය යනු කුමක්ද?

එක් එක් ටයර් නිෂ්පාදකයා එහි තාක්ෂණික දර්ශක සහ ලක්ෂණ මත පදනම්ව ටයර් පීඩනය තනි තනිව තීරණය කරයි. වාහනයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් වල නිශ්චිත දත්ත සෑම විටම දක්වා ඇත.

පරිසර නාමය (පවතියි)

ඉදිරිපස (ගිම්හානය)	2.1
පසුපස (ගිම්හානය)	1,9
ඉදිරිපස සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇත	2,4
පසුපස සම්පූර්ණ පැටවීම	2,8
ශීත (ඉදිරිපස/පසුපස)	2,2 / 2,1

හොඳම ගිම්හාන සහ ශීත ටයර් පිළිබඳ සමාලෝචනය

Hyundai Tucson සඳහා වඩාත් ජනප්රිය ශීත ටයර්:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - තෙත් පදික වේදිකාවේ, ලිහිල් හිම මත උපරිම ග්රහණය ලබා දෙන Velcro වලින් සමන්විත වේ. උපරිම භාවිත උෂ්ණත්වය "-" ලකුණ සමඟ 25° වේ. -35 ° දී විවේචනාත්මක සලකුණ. මාර්ගගත නාමාවලි වල සාමාන්ය පිරිවැය රූබල් 8500 කි.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 යනු මිල සහ ගුණාත්මක භාවයේ සමබර අනුපාතයකි. ටයරය ලිහිල් හිම, අඩු උෂ්ණත්වවලදී අයිස් මත හොඳ ග්රහණයක් සපයයි. සාමාන්ය මිල රුබල් 7000 කි.
• Dunlop Winter Sport 5 යනු උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන විට දැඩි නොවන මෘදු රබර් සංයෝගයකි. එක් ටයරයක මිල රුබල් 5500 කි.
• Pirelli Winter Sottozero 3 යනු රුසියානු සමූහාණ්ඩුව ඇතුළු CIS හි මෝටර් රථ හිමියන් අතර ජනප්‍රිය මාදිලියකි. හොඳ තත්ත්වයේ, පිරිවිතර දැරිය හැකි මිලකට. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර සේවා කාලය කිලෝමීටර් 60 - 70 දහස ඉක්මවයි. කලාපයේ සාමාන්ය මිල රුබල් 5000 කි.
• Nokian WR D4 යනු බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා අයවැය විකල්පයකි. උසස් තත්ත්වයේ කොක්කක්, දිගු සේවා කාලය, රූබල් 2900 සිට දැරිය හැකි මිල.

Hyundai Tucson සඳහා ගිම්හාන ටයර්:

• Goodyear Ecient යනු යුරෝපීය නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් වාරික මිලකට ගුණාත්මක ටයරයකි. ටයරය තත්පර කිහිපයකින් රත් වන අතර මාර්ග මතුපිට සමඟ පුළුල්ම සම්බන්ධතා ප්රදේශය සපයයි. රබර් ග්‍රහණය, පාලනය, කොන් කිරීම, මධ්‍යම හා අධික වේගයෙන් ප්ලාවිතයේ අවම ප්‍රතිශතය සහතික කරයි. සාමාන්ය මිල රුබල් 5000 කි.
• ග්‍රිප් ක්‍රියාකාරීත්වය යුරෝපීය සන්නාමයකින් අයවැය විකල්පයකි. නාගරික පරිසරවල භාවිතය සඳහා පිළිගත හැකි තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව සම්මත රබර් වලට වඩා හොඳය. මිල රූබල් 5500 සිට.
• Hankook (Hankook) Ventus Prime3 K125 ද රූබල් 6000 ක් වටිනා මිල අඩු ආකෘතියකි. සාමාන්‍ය තත්ත්වයට වඩා දැරිය හැකි මිලකට.
• Dunlop SP Sport MAXX RT2 යනු කාලගුණය සහ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් නොසලකා කොන් වලට ඇතුළු වන විට ඉහළ පාලනයක් සහ අවම වාහන පෙරළීමක් සපයන ඒක දිශානුගත ටයරයකි. සාමාන්ය පිරිවැය රූබල් 5200 කි.
• Dunlop SP Sport MAXX RT ටයර් පෙර ටයර් වලට සමාන වේ, පාගමන රටාව අසමමිතික බව හැර. මිල රූබල් 5100 සිට.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - දිගු සේවා කාලය - රබර් ප්රධාන "උද්දීපනය". ආදේශ කිරීමට පෙර භාවිතා කිරීමේ සාමාන්ය කාලය කිලෝමීටර 65 ඉක්මවයි. සාමාන්ය මිල රුබල් 000 කි.

සර්විස් ස්ටේෂන් විශේෂඥයන් විශ්වීය සියලුම වාර ටයර් භාවිතා කරමින් ටයර් දැඩි ලෙස වෙනස් කිරීමට නිර්දේශ කරයි. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය සෘතුමය ටයර්වලට වඩා අංශක කිහිපයකින් අඩු වන අතර එය වාහනයේ හැසිරවීම අඩු කරයි.

ටයර් පීඩන සංවේදක ක්‍රියා කරන ආකාරය, අක්‍රිය කරන්නේ කෙසේද

දෙවන පරම්පරාවේ Hyundai Tussan හි නිෂ්පාදන මාදිලි ඉලෙක්ට්‍රොනික ටයර් පීඩන සංවේදක වලින් සමන්විත වේ. පළමු පරම්පරාවේදී, යාන්ත්රික සංවේදක ස්ථාපනය කර ඇත. කාර්යක්ෂමතාව, තොරතුරු අන්තර්ගතය නොමැතිකම නිසා, දෙවැන්න "නවීන" ඒවා මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය.

ඩිජිටල් උපාංගයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ටයර් පීඩනයෙහි වෙනස්කම් නිරීක්ෂණය කිරීම, ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය වෙත අන්තර්ජාලය හරහා දත්ත සම්ප්රේෂණය කිරීමයි. දෙවැන්න වැඩසටහන්ගත කළ ඒවා සමඟ දර්ශක සංසන්දනය කරයි, සිදුවිය හැකි අක්‍රමිකතාවයක් පිළිබඳව රියදුරුට දන්වයි. බොහෝ විට මෙය දිලිසෙන ආලෝකය සමඟ ඒකාබද්ධව ශබ්ද සංඥාවක් වේ.

එය ක්රියා කරන ආකාරය

• පීඩන සංවේදකය ටයරය තුළ ස්ථාපනය කර ඇත. මෙය පැතලි ටයරයකින් කළ යුතුය.
• සක්‍රිය වූ පසු, පාලකය තත්පර 3 ක පරතරයකින් පීඩනය මනින අතර දත්ත ECU වෙත යවයි. බ්ලූටූත් තාක්ෂණය සන්නිවේදන මාධ්‍යයක් ලෙස භාවිතා කරයි.
• ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය එක් එක් රෝද සඳහා ලබාගත් දර්ශක විශ්ලේෂණය කරයි, ඒවා නිශ්චිත පරාමිතීන් සමඟ සංසන්දනය කරයි.
• අවසාන ප්‍රති result ලය ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ විශේෂ යෙදුමක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම් එය අනුපිටපත් කළ හැකිය.

Hyundai Tucson මත පීඩන සංවේදක අක්රිය කරන්නේ කෙසේද

සංවේදකයක් අක්‍රිය කිරීම වැනි දෙයක් නොමැත, මන්ද එය කළ නොහැකි බැවිනි. අනවසර පාලකය වසා දැමීමේදී, උපකරණ පුවරුව "දෝෂය" පෙන්වයි (ආලෝකය දැල්වෙයි).

සමහර මෝටර් රථ හිමියන් සේවා ස්ථානවල පාලකයන් භෞතිකව විසුරුවා හැරීම සිදු කරයි. වෘත්තීය නොවන මැදිහත්වීම් ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයේ සම්පූර්ණ ක්රියාකාරිත්වය සහතික නොකරන බැවින්, එය ඔබම කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න.

සංවේදකය ඉවත් කිරීම ඉලෙක්ට්රොනික එන්ජින් පාලන ඒකකයේ දෘඪාංග මට්ටමේ ලියාපදිංචි විය යුතුය.

සංවේදක සංවේදීතාව

• සිදුරකට, මාර්ගයේ වළකට වැටීම හේතුවෙන් තියුණු පීඩනය ඉහළ යයි;
• අඩු / ඉහළ විවේචනාත්මක පීඩනය;
• නිර්දේශිත සම්මතයන්ට වඩා වැඩි හෝ අඩු රබර් ටයර් සවි කිරීම;
• හානියට පත් ටයරයක් සවි කිරීම;
• අක්ෂයේ බර අසමාන ලෙස බෙදා හැරීම, වාහනයේ මගීන්;
• යන්ත්‍රය එසවීම, පහත දැමීම යන අවස්ථා වලදී පාලකයේ ක්‍රමානුකූල ක්‍රියාකාරිත්වය;
• රබර් ටයර් මත ලෝහ දාම සවි කර ඇත.

Hyundai Tucson මත ඩිජිටල් සංවේදකයක් ක්‍රියාරම්භ කරන විට ක්‍රියා

• අඛණ්ඩතාව සඳහා ටයරය පරීක්ෂා කරන්න, පැහැදිලි දෝෂ නොමැත.
• සැබෑ පීඩනය මැනීම.
• අවශ්ය පරිදි වාතය පොම්ප කරන්න.
• තැටියේ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න.
• ඩිජිටල් සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ළඟම ඇති සේවා ස්ථානයෙන් රෝග විනිශ්චය ඇණවුම් කරන්න.

ටයර් දර්ශක සහ සලකුණු

නිවැරදි ටයරය තෝරා ගැනීම සඳහා, ඔබට රබර් මත දර්ශක සහ වෙනත් තනතුරු කියවීමට හැකි විය යුතුය, ඇතුළුව:

• "T" - උපරිම අවසර ලත් වේගය පැයට කිලෝමීටර 195 ට වඩා වැඩි නොවේ. "H" - 210 km / h. පැකිලීම, කේබල් විරූපණය සහ එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් හදිසි අවස්ථාවක් ඇතිවීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇති බැවින්, වේග පරාසය ඉක්මවා යාම නිර්දේශ නොකරයි;
• "Q" - පැටවුම් ධාරිතාව දර්ශකය: 90 සිට 500 kg දක්වා;
• "ET" - ලෝහ රිම් පැත්තේ ප්රතිදාන සංගුණකය;
• "KM" - අර්ධ සහ සම්පූර්ණ බර දර්ශකය: මගීන් තිදෙනෙකුට වඩා වැඩි නොවේ, කිලෝ ග්රෑම් 50 දක්වා කඳේ භාණ්ඩ;
• "M + S" - සම්පූර්ණ පැටවීම - පුද්ගලයන් තිදෙනෙකුට වඩා සහ කඳේ කිලෝ ග්රෑම් 50 ට වැඩි.

ටයර් පීඩනය Hyundai Tucson වලට බලපාන දේ

• රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව. පුම්බන ලද ටයර් දැඩි වේ, වළක, වළක ගැටෙන විට, ලාක්ෂණික තට්ටු කිරීමක් නිකුත් වේ. ලෝහ දාරයේ විරූපණය වීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත, ඔත්තුවෙහි ආනතියේ කෝණය කැඩී ඇත.
• ඉන්ධන පරිභෝජනය: පීඩනය අඩු වන තරමට, සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට, මෝටර් රථය චලනය කිරීමට එන්ජිම වැඩි බලයක් යෙදිය යුතුය. අධික ලෙස පුම්බන ලද ටයර් සමඟ ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්ය සීමාවන් තුළ පවතී.
• වාහන චැසි සහ අත්හිටුවීම: පුම්බන ලද ටයර් ගැටිති, බලපෑම් වල බලපෑම අවශෝෂණය නොකරයි, නමුත් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම සුක්කානම් දඬු, සුක්කානම් නකල්ස් සහ බෝල සන්ධි වෙත මාරු කරයි. එබැවින්, සුක්කානම් පද්ධතියේ මූලද්රව්ය වේගයෙන් අසමත් වේ.
• කම්පන අවශෝෂක සහ ස්ට්‍රට් උල්පත්: සුක්කානම් රාක්කය මෙන්, දඬු, ඉඟි සහ මූලද්‍රව්‍ය ක්‍රමානුකූලව වැඩ කිරීම නිසා වේගයෙන් ගෙවී යයි. ප්‍රබල කම්පන, බලපෑම් වසන්තයේ දඟර පුපුරා යාම, විරූපණය වීම සහ කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය සිලින්ඩරය බිඳ දැමීම සඳහා දායක වේ.

අළුත්වැඩියා කිරීමේදී දුෂ්කරතා ඇති විට, සංරචක සහ එකලස්කිරීම් වල රෝග විනිශ්චය, සේවා ස්ථාන, වැඩමුළු, සේවා මධ්යස්ථාන විශේෂඥයින්ගෙන් උපකාර ලබා ගන්න.

ටයර් පීඩන සංවේදක අක්රිය කරන්නේ කෙසේද

• ටයර් පීඩන සංවේදක අක්‍රිය කරන්නේ කෙසේද සැමට සුබ සන්ධ්‍යාවක්. මම මේ සංසදයේ කොහේ හරි කියෙව්වා OD ට ටයර් පීඩන සංවේදක රූබල් 3 දහසකට අක්‍රිය කළ හැකි බව. මට අධි මාත්‍රා දෙකක් තිබුණා, සෑම තැනකම ඔවුන් මට කිව්වේ එය කළ නොහැකි බවයි. කිසිවකුට කිසියම් බාධාවක් සිදුවී තිබේද? එහි ප්‍රයෝජනය ගැන කතා නොකරන්න. අක්රිය කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳ ප්රශ්නය.
• උපුටා ගැනීම: Originally Posted by scajt හැමෝටම සුබ සන්ධ්‍යාවක්.
  
  මම මේ සංසදයේ කොහේ හරි කියෙව්වා OD ට ටයර් පීඩන සංවේදක රූබල් 3 දහසකට අක්‍රිය කළ හැකි බව. මට අධි මාත්‍රා දෙකක් තිබුණා, සෑම තැනකම ඔවුන් මට කිව්වේ එය කළ නොහැකි බවයි. කිසිවකුට කිසියම් බාධාවක් සිදුවී තිබේද? එහි ප්‍රයෝජනය ගැන කතා නොකරන්න. අක්රිය කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳ ප්රශ්නය. ඔබට කුමක් කළ හැකිද, සමාජයේ සාමාජිකයින් දැනටමත් සංසදයෙන් දායක වී නැත, URS වෙතින් තොරතුරු තිබූ බව පෙනේ, අක්‍රිය කිරීමට නොව, දෝෂ ඇඟවීම ඉවත් කිරීමට, මට මතක ඇති පරිදි ...
• මෙම ඇඟවීම පමණක් කරදරකාරී ය.
• උපුටා ගැනීම: Provo වෙතින් පණිවිඩය කුමක් කළ හැකිද, සමාජ ශාලාවේ සාමාජිකයින් දැනටමත් සංසදයෙන් ඉවත් වී ඇත, URS වෙතින් infa තිබූ බව පෙනේ, එය අක්‍රිය කිරීමට නොව, දෝෂ ඇඟවීම ඉවත් කිරීමට, මට මතක ඇති පරිදි .. ඔව්, ඉන්ෆා ලිස්සා ගියා, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ බල්බ ගලවා ගැනීමයි
• උපුටා ගැනීම: සර්ජියෝ විසින් පළ කරන ලදී ඔව්, ඉන්ෆා ලිස්සා ගියේය, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ බල්බ ගලවා උත්පතන තහඩුව මුද්‍රා තැබීමයි.
• උපුටා ගැනීම: මුලින් පළ කළේ ඇනටෝලි විසිනි
• උපුටා ගැනීම: Originally Posted by Serge Get the hell out of order ඒක හරි! මෙම ගෝර්ඩියන් ගැටය කපන්න!
• උපුටා ගැනීම: Originally Posted by scajt හැමෝටම සුබ සන්ධ්‍යාවක්. මම මේ සංසදයේ කොහේ හරි කියෙව්වා OD ට ටයර් පීඩන සංවේදක රූබල් 3 දහසකට අක්‍රිය කළ හැකි බව. මට අධි මාත්‍රා දෙකක් තිබුණා, සෑම තැනකම ඔවුන් මට කිව්වේ එය කළ නොහැකි බවයි. කිසිවකුට කිසියම් බාධාවක් සිදුවී තිබේද? එහි ප්‍රයෝජනය ගැන කතා නොකරන්න. අක්රිය කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳ ප්රශ්නය. ________________________ මෝටර් රථයට යමක් සිදුවුවහොත්, අලෙවි නියෝජිතයාට බලපත්‍රයක් අහිමි කර උසාවිය හරහා ඇදගෙන යනු ඇති බැවින්, මෙම කාරණයේදී නිල බෙදාහරින්නා ඔබට උදව් කරනු ඇතැයි මම නොසිතමි. ඒ අය ළඟට ගියාම මේක තේරුම් ගන්න තිබුණා.
• උපුටා ගැනීම: Provo වෙතින් පණිවිඩය කුමක් කළ හැකිද, ස්ට්‍රෝබෙරි දැනටමත් සංසදයෙන් ඉවත් වී ඇත, යූආර්එස් වෙතින් තොරතුරු ඇති බව පෙනේ: අක්‍රිය නොකරන්න, නමුත් මට මතක ඇති පරිදි දෝෂ ඇඟවීම ඉවත් කරන්න. ඔව්, ඔබට එය කළ හැකිය සුමට ලෙස
• Quote: Originally Posted by Urs ඔව්, ඔබට එය ප්‍රශ්නයක් නැහැ කරන්න පුළුවන් මම කොහොමද ගිම්හානයේදී මගේ සපත්තු වෙනස් කරන්නේ, එලාම් එක නිවා ගන්න එන්න, මිල වැඩි වෙලාද?