renault කලපුව සඳහා abs සංවේදක

ABS නොහොත් වාහනයේ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය හදිසි තිරිංග කිරීමේදී රෝද අගුලු දැමීම වැළැක්වීමට භාවිතා කරයි. එයට ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයක්, හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයක්, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද හැරවීම සඳහා සංවේදක ඇතුළත් වේ. පද්ධතියේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ වාහනයේ පාලනය පවත්වා ගැනීම, ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීම සහ නැවතුම් දුර ප්රමාණය අඩු කිරීමයි. එමනිසා, එහි සියලුම මූලද්රව්යවල හොඳ තත්ත්වය පවත්වා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. ඔබට ABS සංවේදකය ඔබම පරීක්ෂා කළ හැකිය, මේ සඳහා ඔබ මෝටර් රථයේ කුමන ආකාරයේ සංවේදකයක් ස්ථාපනය කර ඇත්ද, එහි අසාර්ථකත්වය පෙන්නුම් කරන සලකුණු සහ එය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න දැනගත යුතුය. අපි සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට සලකා බලමු.

ABS සංවේදක වර්ග

ABS සංවේදක වර්ග තුනක් නවීන මෝටර් රථවල බහුලව දක්නට ලැබේ:

1. උදාසීන වර්ගය - එහි පදනම induction coil;
2. චුම්බක අනුනාදනය - චුම්බක ක්ෂේත්රයක බලපෑම යටතේ ද්රව්යවල ප්රතිරෝධයේ වෙනසක් මත ක්රියා කරයි;
3. ක්රියාකාරී - ශාලාවේ බලපෑමේ මූලධර්මය මත ක්රියා කරයි.

නිෂ්ක්‍රීය සංවේදක චලනය ආරම්භයත් සමඟ වැඩ කිරීමට පටන් ගන්නා අතර දත් සහිත ආවේග වළල්ලෙන් තොරතුරු කියවීමට පටන් ගනී. ලෝහ දතක්, උපාංගය හරහා ගමන් කිරීම, එහි වත්මන් ස්පන්දනය උත්පාදනය කිරීමට හේතු වන අතර එය පරිගණකය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. සංවේදක පැයට කිලෝමීටර 5 ක වේගයෙන් ක්රියාත්මක වේ. දූෂණය එහි ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැත.

ක්රියාකාරී සංවේදක ඉලෙක්ට්රොනික සංරචක සහ කේන්ද්රයේ පිහිටා ඇති ස්ථිර චුම්බකයකින් සමන්විත වේ. චුම්බක උපාංගය හරහා ගමන් කරන විට, ක්ෂුද්ර පරිපථයේ පාලන සංඥාව තුළ පිහිටුවා ඇති විභව වෙනසක් එහි පිහිටුවා ඇත. එවිට ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය දත්ත කියවයි. මෙම ABS සංවේදක අතිශයින් දුර්ලභ වන අතර ඒවා අලුත්වැඩියා කළ නොහැක.

උදාසීන ආකාරයේ ABS සංවේදක

දිගු සේවා කාලය සහිත ව්යුහාත්මක සරල සහ විශ්වසනීය උපාංගය. අමතර බලයක් අවශ්ය නොවේ. එය ප්‍රේරක දඟරයකින් සමන්විත වන අතර එහි ඇතුළත ලෝහ හරයක් සහිත චුම්බකයක් තබා ඇත.

මෝටර් රථය චලනය වන විට, රෝටරයේ ලෝහ දත් හරයේ චුම්බක ක්ෂේත්රය හරහා ගමන් කරයි, එය වෙනස් කිරීම සහ එතීෙම් දී ප්රත්යාවර්ත ධාරාවක් සාදයි. ප්‍රවාහන වේගය වැඩි වන තරමට ධාරාවේ සංඛ්‍යාතය සහ විස්තාරය වැඩි වේ. ලැබුණු දත්ත මත පදනම්ව, ECU මගින් විද්යුත් චුම්භක කපාට වලට විධාන ලබා දෙයි. මෙම වර්ගයේ සංවේදකවල වාසි අඩු පිරිවැය සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පහසුව ඇතුළත් වේ.

උදාසීන ABS සංවේදකයක අවාසි:

• සාපේක්ෂව විශාල ප්රමාණය;
• අඩු දත්ත නිරවද්යතාව;
• පැයට කිලෝමීටර 5 ක් දක්වා වේගයෙන් වැඩට ඇතුළත් නොවේ;
• සුක්කානම් රෝදයේ අවම වේගයකින් ක්රියා කරයි.

නිරන්තර අසාර්ථකත්වය හේතුවෙන්, එය නවීන මෝටර් රථ මත කලාතුරකින් ස්ථාපනය කර ඇත.

ABS චුම්බක අනුනාද සංවේදකය

එහි කාර්යය පදනම් වන්නේ නියත චුම්බක ක්ෂේත්රයක බලපෑම යටතේ ෆෙරෝ චුම්භක ද්රව්යයක විද්යුත් ප්රතිරෝධය වෙනස් කිරීමේ හැකියාව මතය. වෙනස්කම් නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු සංවේදකයේ කොටස යකඩ හා නිකල් තහඩු දෙකක් හෝ හතරක් ස්ථර වලින් සාදා ඇති අතර ඒවායේ කොන්දොස්තරවරුන් මත තබා ඇත. අනෙක් කොටස ඒකාබද්ධ පරිපථය මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර ප්රතිරෝධයේ වෙනස්කම් කියවා පාලක සංඥාවක් සාදයි.

මෙම සැලසුමේ භ්රමකය චුම්බක කොටස් සහිත ප්ලාස්ටික් වළල්ලකින් සාදා ඇති අතර එය රෝද හබ් එකට තදින් සවි කර ඇත. යන්ත්රය චලනය වන විට, පරිපථය මගින් වාර්තා කරන ලද සංවේදී මූලද්රව්යවල තහඩු වල චුම්බක ක්ෂේත්රය මත රොටර් වල චුම්බක කොටස් ක්රියා කරයි. ස්පන්දන සංඥාවක් ජනනය කර පාලන ඒකකයට සම්ප්රේෂණය වේ.

ABS චුම්භක අනුනාද සංවේදකය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරන ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් රෝද භ්‍රමණයෙහි වෙනස්කම් හඳුනා ගනී.

ශාලාවේ බලපෑම මත පදනම්ව

ඔහුගේ කාර්යය ශාලාවේ බලපෑම මත පදනම් වේ. චුම්බක ක්ෂේත්රයක තබා ඇති පැතලි සන්නායකයක විවිධ කෙළවරේ, තීර්යක් විභව වෙනසක් සෑදී ඇත.

සංවේදක වලදී, මෙම සන්නායකය යනු ක්ෂුද්‍ර පරිපථයක් මත තබා ඇති හතරැස් ලෝහ තහඩුවක් වන අතර එයට ශාලාවේ ඒකාබද්ධ පරිපථයක් සහ පාලන ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිපථයක් ඇතුළත් වේ. ABS සංවේදකය සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද රෝටරය ඉදිරිපිට පිහිටා ඇත. මෙම භ්රමකය දත් සමග සියලු ලෝහ හෝ චුම්බක කොටස් සහිත ප්ලාස්ටික් වළල්ලක් ආකාරයෙන් විය හැකි අතර එය රෝද හබ් එකට තදින් සවි කර ඇත.

එවැනි පරිපථයක් තුළ, සංඥා පිපිරීම් නිරන්තරයෙන් යම් සංඛ්යාතයක පිහිටුවා ඇත. සන්සුන් තත්වයක් තුළ, සංඛ්යාතය අවම වේ. ලෝහ දත් හෝ චුම්බක ප්‍රදේශ චලනය වන විට, ඒවා චුම්බක ක්ෂේත්‍රය හරහා ගමන් කරන අතර සංවේදකයේ ධාරාවෙහි වෙනසක් ඇති කරයි, එය පරිපථය මගින් නිරීක්ෂණය කර ලියාපදිංචි කරනු ලැබේ. මෙම දත්ත මත පදනම්ව, සංඥාවක් උත්පාදනය කර ECU වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.

චලනය ආරම්භ වූ වහාම සංවේදක ක්‍රියාත්මක වේ, ඒවා ඉතා නිවැරදි වන අතර පද්ධතිවල විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.

ABS සංවේදක අක්‍රිය වීමේ සලකුණු සහ හේතු

ABS පද්ධතියේ අක්‍රියතාවයේ පළමු සලකුණු වලින් එකක් වන්නේ ජ්වලනය සක්‍රිය කිරීමෙන් පසු තත්පර 6 කට වඩා වැඩි කාලයක් උපකරණ පුවරුවේ දර්ශකයේ දීප්තියයි. නැතහොත් ව්යාපාරයේ ආරම්භයෙන් පසුව ආලෝකමත් වේ.

දෝෂය සඳහා බොහෝ හේතු තිබිය හැකිය, අපි වඩාත් පොදු ලෙස දක්වන්නෙමු:

• සංවේදක වයර් කැඩීම හෝ පාලක ඒකකයේ අක්රිය වීම. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, උපකරණ පුවරුවේ දෝෂයක් දිස්වේ, පද්ධතිය අක්රිය වන අතර, කෝණික ප්රවේගයේ වෙනසක් සඳහා සංඥාව ලබා නොදේ.
• රෝද සංවේදකය අසාර්ථක වී ඇත. සක්රිය කිරීමෙන් පසුව, පද්ධතිය ස්වයං-රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කර දෝෂයක් සොයා ගනී, නමුත් දිගටම වැඩ කරයි. සංවේදක සම්බන්ධතා මත ඔක්සිකරණය දිස් වූ අතර එය නරක සංඥාවක් ඇති කළ හැකිය, නැතහොත් ABS සංවේදකය කෙටි වී හෝ බිමට වැටී ඇත.
• මූලද්රව්ය එකකට හෝ වැඩි ගණනකට යාන්ත්රික හානි: හබ් බෙයාරිං, සංවේදකයේ රොටර් පසුබෑම, ආදිය. එවැනි අවස්ථාවලදී, පද්ධතිය සක්රිය නොවේ.

සමස්ත පද්ධතියේ වඩාත්ම අවදානමට ලක්විය හැකි සබැඳිය වන්නේ භ්රමණය වන කේන්ද්රය සහ ඇක්සල් පතුවළ අසල පිහිටා ඇති රෝද සංවේදකයයි. හබ් බෙයාරිං තුළ අපිරිසිදු හෝ සෙල්ලම් පෙනුම ABS පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර වීමට හේතු විය හැක. පහත රෝග ලක්ෂණ සංවේදක අක්‍රියතාවයක් පෙන්නුම් කරයි:

• ABS දෝෂ කේතයක් පුවරුවේ පරිගණකයේ දිස්වේ;
• තිරිංග පැඩලය එබූ විට ලාක්ෂණික කම්පනය සහ ශබ්දය නොමැතිකම;
• හදිසි තිරිංග අතරතුර, රෝද අවහිර වේ;
• වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සංඥාව අක්‍රිය ස්ථානයේ දිස්වේ.

සලකුණු එකක් හෝ කිහිපයක් සොයාගතහොත්, පළමු පියවර වන්නේ රෝද සංවේදකය හඳුනා ගැනීමයි.

ABS පද්ධතිය හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?

සමස්ත පද්ධතියේ තත්වය පිළිබඳ සම්පූර්ණ සහ විශ්වසනීය තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා, විශේෂ උපකරණ භාවිතයෙන් රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. මේ සඳහා නිෂ්පාදකයා විශේෂ සම්බන්ධකයක් සපයයි. සම්බන්ධ වීමෙන් පසුව, ජ්වලනය සක්රිය කර ඇති අතර, පරීක්ෂණය ආරම්භ වේ. ඇඩැප්ටරය දෝෂ කේත ජනනය කරයි, ඒ සෑම එකක්ම පද්ධතියේ විශේෂිත නෝඩයක හෝ මූලද්‍රව්‍යයේ අසාර්ථකත්වය පෙන්නුම් කරයි.

එවැනි උපකරණයක හොඳ ආකෘතියක් වන්නේ කොරියානු නිෂ්පාදකයින්ගේ Scan Tool Pro Black Edition ය. 32-bit චිපයක් මඟින් එන්ජිම පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ සියලුම සංරචක සහ එකලස් කිරීම් හඳුනා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එවැනි උපකරණයක පිරිවැය සාපේක්ෂව අඩුය.

මීට අමතරව, සේවා මධ්යස්ථාන සහ සේවා ස්ථානවල රෝග විනිශ්චය සිදු කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ගරාජ් තත්වයන් තුළ පවා, යම් දැනුමක් සහිතව, අඩුපාඩු හඳුනා ගැනීම අපහසු නොවනු ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට පහත සඳහන් මෙවලම් කට්ටලයක් අවශ්ය වනු ඇත: පෑස්සුම් යකඩ, පරීක්ෂක, තාප හැකිලීම සහ අලුත්වැඩියා සම්බන්ධක.

පරීක්‍ෂණය පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:

1. නැවත සකස් කරන ලද රෝදය ඉහළට;
2. පාලන ඒකකය සහ පාලක නිමැවුම් විසුරුවා හරිනු ලැබේ;
3. අලුත්වැඩියා සම්බන්ධක සංවේදකවලට සම්බන්ධ කර ඇත;
4. ප්රතිරෝධය බහුමාපකය සමඟ මනිනු ලැබේ.

විවේකයේදී සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරී ABS සංවේදකය 1 kΩ ප්‍රතිරෝධයක් ඇත. රෝදය භ්රමණය වන විට, කියවීම් වෙනස් විය යුතුය, මෙය සිදු නොවේ නම්, සංවේදකය වැරදියි. විවිධ සංවේදක වලට විවිධ අර්ථයන් ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය, එබැවින් වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ ඒවා අධ්යයනය කළ යුතුය.

බහුමාපකය සමඟ ABS සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම

උපාංගයට අමතරව, ඔබ සංවේදක ආකෘතියේ විස්තරයක් සොයාගත යුතුය. වැඩිදුර වැඩ පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:

1. යන්ත්රය පැතලි, ඒකාකාර මතුපිටක් මත තබා ඇති අතර පසුව එහි පිහිටීම සවි කර ඇත.
2. රෝදය ඉවත් කර ඇත, එහිදී ABS සංවේදකය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
3. සම්බන්ධකය විසන්ධි කර ඇති අතර සංවේදකයේ සහ ප්ලග් දෙකේම සම්බන්ධතා පිරිසිදු කර ඇත.
4. කේබල් සහ ඒවායේ සම්බන්ධතා පරිවරණයට හානි වීම සහ අනෙකුත් සලකුණු සඳහා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
5. බහුමාපක ස්විචය ප්රතිරෝධක මිනුම් මාදිලියට ඇතුල් වේ.
6. පරීක්ෂකයේ පරීක්ෂණ සංවේදකයේ ප්රතිදාන සම්බන්ධතා වලට යොදන අතර කියවීම් ලබා ගනී. සාමාන්ය තත්ව යටතේ, උපාංගයේ සංදර්ශකය සංවේදක ගමන් බලපත්රයේ දක්වා ඇති අංකය පෙන්විය යුතුය. එවැනි තොරතුරු නොමැති නම්, අපි සම්මතය ලෙස 0,5 - 2 kOhm කියවීම් ලබා ගනිමු.
7. එවිට, පරීක්ෂණ ඉවත් නොකර, මෝටර් රථයේ රෝදය කැරකෙමින් පවතී. සංවේදකය ක්‍රියා කරන්නේ නම්, ප්‍රතිරෝධය වෙනස් වන අතර භ්‍රමණ වේගය වැඩි වන තරමට ප්‍රතිරෝධය වෙනස් වේ.
8. බහුමාපකය වෝල්ටීයතා මිනුම් මාදිලියට මාරු වන අතර මිනුම් ගනු ලැබේ.
9. 1 rpm ක රෝද භ්රමණ වේගයකින්. දර්ශකය 0,25 - 0,5 V පරාසයක තිබිය යුතුය. භ්රමණ වේගය වැඩි වන අතර වෝල්ටීයතාව වැඩි වේ.
10. සියලුම සංවේදක එකම අනුපිළිවෙලින් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

මීට අමතරව, කෙටි පරිපථයක් නොමැති බවට වග බලා ගැනීම සඳහා සම්පූර්ණ රැහැන් පටි එකිනෙකා අතර කැඳවනු ලැබේ.

ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇක්සල් සංවේදකවල සැලසුම් සහ අර්ථයන් වෙනස් බව මතක තබා ගත යුතුය.

මිනුම් අතරතුර ලබාගත් දත්ත මත පදනම්ව, සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය තීරණය වේ:

• දර්ශකය සම්මතයට වඩා අඩුය: සංවේදකය භාවිතා කළ නොහැක;
• ඉතා කුඩා හෝ පාහේ ශුන්ය ප්රතිරෝධක දර්ශකය - දඟර පරිපථය භ්රමණය වේ;
• බණ්ඩලය නැමුණු විට, ප්රතිරෝධක දර්ශකය වෙනස් වේ - වයර් කෙඳි වලට හානි වේ;
• ප්‍රතිරෝධක දර්ශකය අනන්තය දක්වා යයි: ප්‍රේරක දඟරයේ සන්නායකයේ හෝ හරයේ බිඳීමක්.

රෝග විනිශ්චය අතරතුර, ABS සංවේදක වලින් එකක ප්‍රතිරෝධ කියවීම අනෙක් ඒවාට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් දැයි ඔබ දැනගත යුතුය, එවිට එය දෝෂ සහිත වේ.

ඔබ පටිවල වයර් ඝෝෂා කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ පාලක මොඩියුලයේ ප්ලග් එකේ පින්අවුට් සොයා ගත යුතුය. එවිට සංවේදක සහ ECU වල සම්බන්ධතා විවෘත වේ. ඊට පසු, ඔබට පින්අවුට් අනුව මිටියේ ඇති වයර් අනුක්‍රමිකව නාද කිරීමට පටන් ගත හැකිය.

oscilloscope සමඟ ABS සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම

ABS සංවේදකවල තත්ත්වය තීරණය කිරීම සඳහා oscilloscope ද භාවිතා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මේ සඳහා යම් අත්දැකීමක් අවශ්ය වනු ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. ඔබ උද්යෝගිමත් ගුවන්විදුලි ආධුනිකයෙක් නම්, මෙය අපහසු නොවන බව පෙනේ, නමුත් සරල ගිහියෙකුට දුෂ්කරතා ගණනාවක් තිබිය හැකිය. සහ ප්රධාන එක උපාංගයේ පිරිවැයයි.

එවැනි උපකරණයක් සේවා මධ්යස්ථාන සහ සේවා ස්ථානවල විශේෂඥයින් සහ ස්වාමිවරුන් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට එවැනි උපකරණයක් තිබේ නම්, එය හොඳ සහායකයෙකු වන අතර ABS පද්ධතියේ පමණක් නොව අක්රමිකතා හඳුනා ගැනීමට උපකාර වනු ඇත.

oscilloscope විදුලි සංඥාවක් පෙන්වයි. ධාරාවෙහි විස්තාරය සහ සංඛ්යාතය විශේෂ තිරයක් මත දර්ශනය වන අතර, යම් මූලද්රව්යයක ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ නිවැරදි තොරතුරු ලබා ගත හැකිය.

එබැවින් පරීක්ෂණය ආරම්භ වන්නේ බහුමාපකයක් මෙන් ම ය. බහුමාපකයේ සම්බන්ධක ස්ථානයේ පමණක්, oscilloscope සම්බන්ධ වේ. එබැවින් අනුපිළිවෙල:

• අත්හිටුවීමේ රෝදය තත්පරයට ආසන්න වශයෙන් 2 - 3 ක සංඛ්යාතයකින් භ්රමණය වේ;
• කම්පන කියවීම් උපකරණ පුවරුවේ සටහන් වේ.

රෝදයේ අඛණ්ඩතාව තීරණය කිරීමෙන් පසු, ඔබ වහාම අක්ෂයේ ප්රතිවිරුද්ධ පැත්තෙන් පරීක්ෂා කිරීම ආරම්භ කළ යුතුය. ඉන්පසු ලබාගත් දත්ත සංසන්දනය කර ඒවා මත පදනම්ව නිගමනවලට එළඹේ:

• කියවීම් සාපේක්ෂ වශයෙන් ඒකාකාරී වන තාක් කල්, සංවේදක හොඳ තත්ත්වයේ පවතී;
• කුඩා සයින් සංඥාවක් සකසා ඇති විට පියවරේ සංසිද්ධියක් නොමැති වීම සංවේදකයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය පෙන්නුම් කරයි;
• ඉහත සඳහන් කළ වේගයේ දී 0,5 V නොඉක්මවන උපරිම අගයන් සහිත ස්ථායී විස්තාරය සංවේදකය හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව පෙන්නුම් කරයි.

උපකරණ නොමැතිව පරීක්ෂා කරන්න

ABS සංවේදකවල ක්‍රියාකාරිත්වය චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් තිබීම මගින් ද පරීක්ෂා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඕනෑම යකඩ වස්තුවක් ගෙන සංවේදක ශරීරයට යොදනු ලැබේ. ජ්වලනය ක්රියාත්මක වන විට එය ඇද ගත යුතුය.

හානිය සඳහා සංවේදකය සහ එය ස්ථාපනය කරන ස්ථානය ද ඔබ ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. කේබලය කැඩී යාම, කැඩී යාම, කැඩී යාම ආදිය නොවිය යුතුය. සංවේදක සම්බන්ධකය ඔක්සිකරණය නොකළ යුතුය.

අපිරිසිදු හා ඔක්සිකරණය වීම සංවේදක සංඥාව විකෘති කළ හැකි බව දැන ගැනීම වැදගත්ය.

නිගමනය

ABS පද්ධතියේ සංවේදක හඳුනා ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පුවකට යෑම අවශ්ය නොවේ; අවශ්ය මෙවලම් සමඟ මෙය ස්වාධීනව කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණ පින්තූරය ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබට නිවැරදි දැනුමක් සහ නිදහස් කාලයක් අවශ්ය වනු ඇත.

ABS සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රම

වාහනයේ තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ABS සංවේදක වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි - තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව සහ සමස්තයක් ලෙස ඒකකයේ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය ඒවා මත රඳා පවතී. සංවේදක මූලද්‍රව්‍ය මඟින් රෝදවල භ්‍රමණ ප්‍රමාණය පිළිබඳ දත්ත පාලන ඒකකයට සම්ප්‍රේෂණය කරන අතර පාලන ඒකකය පැමිණෙන තොරතුරු විශ්ලේෂණය කරයි, ක්‍රියාවන්හි අපේක්ෂිත ඇල්ගොරිතම ගොඩනඟයි. නමුත් උපාංගවල සෞඛ්‍යය පිළිබඳ සැකයන් තිබේ නම් කුමක් කළ යුතුද?

උපාංගයේ අක්රිය වීමේ සංඥා

ABS සංවේදකය දෝෂ සහිත බව උපකරණ පුවරුවේ දර්ශකයක් මගින් සංඥා කරනු ලැබේ: පද්ධතිය අක්රිය කරන විට එය දැල්වෙයි, සුළු අක්රිය වීමකින් පවා නිවී යයි.

ABS තිරිංගවලට බාධා කිරීම නතර කර ඇති බවට සාක්ෂි:

• දැඩි තිරිංග යටතේ රෝද නිරන්තරයෙන් අගුලු දමා ඇත.
• තිරිංග පැඩලය එබීමේදී එකවර කම්පනය සමඟ ලාක්ෂණික තට්ටු කිරීමක් නොමැත.
• ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් ත්වරණයෙන් පසුගාමී වේ හෝ එහි මුල් ස්ථානයෙන් කිසිසේත් චලනය නොවේ.
• උපකරණ පුවරුවේ සංවේදක දෙකක් (හෝ ඊට වැඩි) අසමත් වුවහොත්, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග දර්ශකය ආලෝකමත් වන අතර පිටතට නොයනු ඇත.

උපකරණ පුවරුවේ ඇති ABS දර්ශකය මඟින් පද්ධතියේ දෝෂයක් පෙන්නුම් කරයි

මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුවේ ABS දර්ශකය නිවැරදිව හැසිරෙන්නේ නැත්නම් මා කළ යුත්තේ කුමක්ද? ඔබ වහාම සංවේදකය වෙනස් නොකළ යුතුය, ඔබ මුලින්ම උපාංග පරීක්ෂා කළ යුතුය; මෙම ක්රියා පටිපාටිය ස්වාධීනව සිදු කළ හැකිය, ඉහළ වැටුප් සහිත ස්වාමිවරුන්ගේ සේවාවන් වෙත යොමු නොවී.

ක්‍රියාකාරීත්වය පරීක්ෂා කිරීමට ක්‍රම

කොටසෙහි තත්වය තීරණය කිරීම සඳහා, අපි එය හඳුනා ගැනීම සඳහා ක්‍රියා මාලාවක් සිදු කරමු, සරල සිට සංකීර්ණ දක්වා:

1. බ්ලොක් එක (මගී මැදිරිය තුළ හෝ එන්ජින් මැදිරිය තුළ) විවෘත කිරීමෙන් සහ අනුරූප මූලද්‍රව්‍ය පරීක්ෂා කිරීමෙන් (අලුත්වැඩියා / මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි දක්වා ඇත) ෆියුස් පරීක්ෂා කරමු. පිළිස්සුණු සංරචකයක් සොයාගතහොත්, අපි එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්නෙමු.
2. අපි බලමු සහ පරීක්ෂා කරමු:
   • සම්බන්ධක අඛණ්ඩතාව;
   • කෙටි පරිපථයක අවදානම වැඩි කරන උල්ෙල්ඛ සඳහා රැහැන් ඇදීම;
   • කොටස් දූෂණය, හැකි බාහිර යාන්ත්රික හානි;
   • සංවේදකයේම බිමට සවි කිරීම සහ සම්බන්ධ කිරීම.

ඉහත පියවරයන් උපාංගයේ දෝෂයක් හඳුනා ගැනීමට උදව් නොකරන්නේ නම්, එය උපාංග සමඟ පරීක්ෂා කිරීමට සිදුවනු ඇත - පරීක්ෂක (බහුමාපකය) හෝ oscilloscope.

පරීක්ෂක (බහුමාපකය)

සංවේදකය හඳුනාගැනීමේ මෙම ක්රමය සඳහා, ඔබට පරීක්ෂක (බහුමාපකය), මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා උපදෙස් මෙන්ම PIN - විශේෂ සම්බන්ධක සහිත රැහැන්ගත කිරීම අවශ්ය වේ.

උපාංගය ohmmeter, ammeter සහ Voltmeter වල කාර්යයන් ඒකාබද්ධ කරයි

පරීක්ෂක (බහුමාපකය) - විදුලි ධාරාවෙහි පරාමිතීන් මැනීම සඳහා උපකරණයක්, වෝල්ට්මීටරය, ammeter සහ ohmmeter වල කාර්යයන් ඒකාබද්ධ කිරීම. උපාංගවල ඇනලොග් සහ ඩිජිටල් මාදිලි ඇත.

ABS සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ සම්පූර්ණ තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා, උපාංග පරිපථයේ ප්‍රතිරෝධය මැනීම අවශ්‍ය වේ:

1. වාහනය ජැක් එකකින් ඔසවන්න හෝ සෝපානයක එල්ලා තබන්න.
2. උපාංගයට ප්‍රවේශ වීමට බාධා කරන්නේ නම් රෝදය ඉවත් කරන්න.
3. පද්ධති පාලන පෙට්ටියේ කවරය ඉවත් කර පාලකයෙන් සම්බන්ධක විසන්ධි කරන්න.
4. අපි PIN බහුමාපකය සහ සංවේදක ස්පර්ශයට සම්බන්ධ කරමු (පසුපස රෝද සංවේදක සම්බන්ධක මගී මැදිරිය තුළ, ආසන යට පිහිටා ඇත).

අපි PIN එක පරීක්ෂකයට සහ සංවේදක ස්පර්ශයට සම්බන්ධ කරමු

උපාංගයේ කියවීම් යම් වාහනයක් අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අත්පොතෙහි දක්වා ඇති දත්ත වලට අනුරූප විය යුතුය. උපාංගයේ ප්රතිරෝධය නම්:

• අවම සීමාවට පහළින් - සංවේදකය දෝෂ සහිතය;
• ශුන්යයට ළඟා වේ - කෙටි පරිපථය;
• වයර් තද කිරීමේ මොහොතේ අස්ථායී (පැනීම) - රැහැන් ඇතුලත සම්බන්ධතාවය උල්ලංඝනය කිරීම;
• නිමක් නැති හෝ කියවීම් නැත - කේබල් බිඳීම.

අවධානය! ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂයන්හි ABS සංවේදකවල ප්රතිරෝධය වෙනස් වේ. උපාංගවල මෙහෙයුම් පරාමිතීන් පළමු අවස්ථාවේ දී 1 සිට 1,3 kOhm දක්වා වන අතර දෙවන අවස්ථාවේ දී 1,8 සිට 2,3 kOhm දක්වා වේ.

oscilloscope සමඟ පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද (වයර් රූප සටහන සමඟ)

පරීක්ෂක (බහුමාපකය) සමඟ සංවේදකයේ ස්වයං-රෝග විනිශ්චයට අමතරව, එය වඩාත් සංකීර්ණ උපාංගයක් සමඟ පරීක්ෂා කළ හැකිය - oscilloscope.

උපාංගය සංවේදක සංඥාවේ විස්තාරය සහ කාල පරාමිතීන් පරීක්ෂා කරයි

oscilloscope යනු ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිපථවල ස්පන්දන ක්‍රියාවලීන් නිවැරදිව හඳුනා ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සංඥාවක විස්තාරය සහ කාල පරාමිතීන් අධ්‍යයනය කරන උපකරණයකි. මෙම උපාංගය නරක සම්බන්ධක, බිම් දෝෂ සහ වයර් කැඩීම් හඳුනා ගනී. උපාංගයේ තිරයේ ඇති කම්පන දෘශ්ය නිරීක්ෂණ මගින් චෙක්පත සිදු කරනු ලැබේ.

oscilloscope සමඟ ABS සංවේදකය හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබ කළ යුත්තේ:

1. මැනීමේදී සම්බන්ධක හෝ ඊයම්වල වෝල්ටීයතා පහත වැටීම (කරල්) නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන්න.
2. ස්පර්ශ සංවේදකය සොයාගෙන කොටසෙන් ඉහළ සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න.
3. oscilloscope බල සැපයුමකට සම්බන්ධ කරන්න.

උපාංගය ABS සංවේදක සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කිරීම (1 - ගියර් රොටර්; 2 - සංවේදකය)

ABS සංවේදකයේ තත්ත්වය පෙන්නුම් කරන්නේ:

• එක් අක්ෂයක රෝදවල භ්රමණය තුළ සංඥා උච්චාවචනයේ එකම විස්තාරය;
• අඩු සංඛ්යාතයක sinusoidal සංඥාවක් සමඟ රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී විස්තාරය බීට් නොමැති වීම;
• රෝදය 0,5 rpm සංඛ්‍යාතයකින් භ්‍රමණය වන විට 2 V නොඉක්මවන සංඥා දෝලනයන්හි ස්ථායී සහ ඒකාකාර විස්තාරය පවත්වා ගැනීම.

oscilloscope තරමක් සංකීර්ණ හා මිල අධික උපකරණයක් බව කරුණාවෙන් සලකන්න. නවීන පරිගණක තාක්‍ෂණය මඟින් මෙම උපාංගය අන්තර්ජාලයෙන් බාගත කර සාමාන්‍ය ලැප්ටොප් පරිගණකයක ස්ථාපනය කර ඇති විශේෂ වැඩසටහනක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි වේ.

උපකරණ නොමැතිව කොටසක් පරීක්ෂා කිරීම

දෘඪාංග රහිත උපාංගයක් හඳුනා ගැනීමට ඇති පහසුම ක්‍රමය නම් ප්‍රේරක සංවේදකයේ සොලෙනොයිඩ් කපාටය පරීක්ෂා කිරීමයි. ඕනෑම ලෝහ නිෂ්පාදනයක් (ඉස්කුරුප්පු නියනක්, යතුරක්) චුම්බකය සවි කර ඇති කොටස සඳහා යොදනු ලැබේ. සංවේදකය එය ආකර්ෂණය කර නොගන්නේ නම්, එය වැරදියි.

බොහෝ නවීන මෝටර් රථ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති ස්වයං-රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කාර්යයක් ඇති අතර එහි ඇති පරිගණක තිරයේ දෝෂ ප්‍රතිදානය (අක්ෂර සංඛ්‍යා කේතීකරණයේදී) ඇත. අන්තර්ජාලය හෝ යන්ත්‍රයේ උපදෙස් අත්පොත භාවිතයෙන් ඔබට මෙම සංකේත විකේතනය කළ හැක.

බිඳවැටීමක් සොයාගත් විට කුමක් කළ යුතුද?

ABS සංවේදකයේ දෝෂයක් අනාවරණය වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද? ගැටළුව උපාංගයම නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් විදුලි රැහැන් වලදී, ඔබටම ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය. එහි අඛණ්ඩතාව යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා, අපි "වෙල්ඩින්" ක්රමය භාවිතා කරමු, විදුලි පටි සමඟ සන්ධි ප්රවේශමෙන් ඔතා.

ABS ආලෝකය උපකරණ පුවරුව මත දිස්වන්නේ නම්, මෙය සංවේදක ගැටළුවක පැහැදිලි සලකුණකි. විස්තර කරන ලද ක්රියාවන් බිඳවැටීමේ හේතුව හඳුනා ගැනීමට උපකාර වනු ඇත; කෙසේ වෙතත්, දැනුම සහ අත්දැකීම් ප්රමාණවත් නොවේ නම්, මෝටර් රථ සේවා ස්වාමිවරුන් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය. එසේ නොමැති නම්, තත්වය පිළිබඳ නූගත් රෝග විනිශ්චය, උපාංගයේ නුසුදුසු අලුත්වැඩියාව සමඟ සම්බන්ධ වී, ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කර අනතුරක් සිදු විය හැක.