Camshaft සංවේදකය BMW e39

ප්‍රශ්නය මොකක්ද කියලා මම හොයාගෙන යද්දී මට ඒ වගේ ප්‍රශ්න තියෙන අයව හම්බුනා, මේ පෝස්ට් එක ඒ අය වෙනුවෙන්.

රෝග ලක්ෂණ පහත පරිදි විය: ඉන්ජෙක්ටර් squeal, මොට පතුලේ, idle දී කම්පනය, පරිභෝජනය 20% කින් වැඩි, පොහොසත් මිශ්රණය (පයිප්ප, lambda සහ උත්ප්රේරක දුගඳ නැත).

අවධානය! රෝග ලක්ෂණ සාමාන්‍ය වන්නේ Siemens එන්නත් සහිත M50 2L එන්ජින් සඳහා සහ M52 සිට 98 දක්වා පමණි, සමහර විට පසු මාදිලි සඳහා, මට අනෙක් ඒවා පැවසිය නොහැක.

මම INPA සම්බන්ධ කර, DPRV වෙත යොමු කර, එහි දත්ත දෙස බැලුවෙමි, එය පැමිණිලි නොකරන බව පෙනේ.

මම සංවේදකය ඉවත් කළෙමි, සම්බන්ධතා 1 සහ 2 අතර ඕම්මීටරයකින් පරීක්ෂා කළ විට 12,2 Ohm - 12,6 Ohm, 2 සහ 3 අතර විය යුතුය.

0,39 ohm - 0,41 ohm. මට 1 සහ 2 අතර පරතරයක් තිබුණා. මම කම්බි ෙගත්තම් ඉවත් කළා, එය වයර් මිය ගොස් ඇති බව පෙනී ගියේය. මම සංවේදකය මත කෙලින්ම මැනීමට උත්සාහ කළෙමි, එකම දේ. විසුරුවා, සම්බන්ධතා මැන එය සූදානම් බවට වග බලා ගන්න.

එය ඉතා පහසුවෙන් වෙනස් වේ. දෙවෙනි වතාවට මම විනාඩි 15 කින් වෙනස් කළා, පළමු වතාවට මම විනාඩි 40 ක් හාරා.

ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත: හොඳින් ආලෝකමත් ප්‍රදේශයක්, යතුර (32, 19, 10 විවෘත-අවසන්), යතුරක් සහිත අඟල් 10 ක සොකට්, තුනී පැතලි තල ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ අත් අල්ලා ගැනීම. සීතල එන්ජිමක් මත සෑම දෙයක්ම කිරීමට වඩා හොඳය, ඔබේ දෑත් වඩා ආරක්ෂිත වනු ඇත.