Throttle පිහිටුම් සංවේදකය VAZ 2114
අන්තර්ගතය
ඕනෑම මෝටර් රථයක එන්ජින් පරාමිතීන් පාලන මොඩියුලය (උදාහරණයක් ලෙස, VAZ 2114) සැකසීමට විශාල දත්ත ප්රමාණයක් අවශ්ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, වායු-ඉන්ධන මිශ්රණයේ සංයුතිය නිවැරදිව ගොඩනැගීම සඳහා, පහත තොරතුරු අවශ්ය වේ:
- කාමර උෂ්ණත්වය;
- එන්ජින් උෂ්ණත්වය;
- ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් හරහා ගමන් කරන වාතය පරිමාව;
- වායු ප්රවාහයේ ඔක්සිජන් සන්තෘප්තිය;
- වාහනයේ වේගය;
- throttle විවෘත කිරීමේ උපාධිය.
VAZ 2114 තෙරපුම් සංවේදකය අවසාන අයිතමය සඳහා වගකිව යුතු ය, එය නැවුම් වාතය ඇතුල් කිරීමේ බහුවිධයට ඇතුළු වීමට නාලිකාව කෙතරම් විවෘතද යන්න තීරණය කරයි. රියදුරු "ගෑස්" මත එබූ විට, throttle එකලස් කිරීම විවෘත වේ.
තෙරපුම් කෝණ දත්ත ලබා ගන්නේ කෙසේද?
VAZ මෝටර් රථයක throttle පිහිටුම් සංවේදකය නිර්මාණය කිරීමේ අරමුණ
තෙරපුම් පිහිටුම් සංවේදකය (TPS) යාන්ත්‍රිකව තෙරපුම් කෝණය හඳුනාගෙන එය විද්යුත් සංඥාවක් බවට පරිවර්තනය කරයි. දත්ත සැකසීම සඳහා මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික මොළයට යවනු ලැබේ.
වැදගත්! මෙම උපාංගය නොමැතිව, මෝටරයේ ක්රියාකාරිත්වය සාමාන්ය මාදිලියෙන් පිටතට යයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය භාවිතා කළ නොහැක. ඔබට තනිවම අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයට යා හැකි වුවද - එන්ජිම ඇනහිටෙන්නේ නැත.
සරලම සංවේදකය යනු එහි අක්ෂය භ්රමණය වන විට ප්රතිරෝධය වෙනස් කරන විචල්ය ප්රතිරෝධකයකි. මෙම සැලසුම නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසුය, මිල අඩු වන අතර VAZ මෝටර් රථවල ක්රියාකාරීව භාවිතා වේ. කෙසේ වෙතත්, එය බරපතල පසුබෑමක් ඇත: ප්රතිරෝධකයේ ක්රියාකාරී මාර්ගයේ ද්රව්යය කාලයත් සමඟ අඳිනු ලැබේ, උපාංගය අසමත් වේ. මෝටර් රථ හිමියන් එවැනි උපකරණ භාවිතා නොකිරීමට උත්සාහ කරයි, අත්පත් කර ගැනීම සම්බන්ධ කළ හැක්කේ එක් වරක් පිරිවැය ඉතිරිකිරීම් සමඟ පමණි.
වඩාත්ම ජනප්රිය වන්නේ විද්යුත් කොටසෙහි ඝර්ෂණ නෝඩ් නොමැති ස්පර්ශ නොවන සංවේදක වේ. භ්රමණය වන අක්ෂය පමණක් අඳිනු ලැබේ, නමුත් ඇඳීම නොසැලකිය හැකිය. VAZ 2114 ශ්‍රේණියේ බොහෝ නවීන එන්ජින් සහ ඒවාට පෙර ඇති “දස” මත ස්ථාපනය කර ඇත්තේ මෙම සංවේදක ය.
සමස්ත විශ්වසනීයත්වය තිබියදීත්, නෝඩය අසමත් විය හැක.
throttle පිහිටුම් සංවේදකය VAZ 2114 ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම
TPS VAZ 2114 කැඩී ඇති බව තේරුම් ගන්නේ කෙසේද?
අක්‍රියතාවයේ රෝග ලක්ෂණ ඉන්ධන මිශ්‍රණය නිර්මාණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අනෙකුත් සංවේදකවල අසාර්ථකත්වය සමඟ සමපාත විය හැකිය:
- ඉහළ අක්රිය වේගය;
- මෝටර් රථයේ තෙරපුම් ප්‍රතිචාරයේ පිරිහීම - එය ආරම්භ කිරීමේදී පහසුවෙන් ඇණහිටිය හැකිය;
- බලය අඩු කිරීම - පටවන ලද මෝටර් රථයක් ප්රායෝගිකව අදින්නේ නැත;
- "ගෑස්" ක්රමයෙන් එකතු කිරීමත් සමඟ එන්ජිම සම්පීඩිත වේ, තෙරපුම "අසාර්ථක වේ;
- අස්ථායී idle;
- ගියර් මාරු කරන විට එන්ජිම ඇනහිටිය හැක.
කැඩුණු VAZ 2114 (2115) සංවේදකය විකෘති තොරතුරු වර්ග තුනක් නිපදවිය හැක:
- සම්පූර්ණ තොරතුරු නොමැතිකම;
- ඩැම්පරය අගුළු හැර ඇත;
- damper අගුලු දමා ඇත.
මෙය මත පදනම්ව, අක්රිය වීමක රෝග ලක්ෂණ වෙනස් විය හැක.
VAZ 2114 මෝටර් රථයක තෙරපුම් කපාට සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම
ඔබට පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සරල බහුමාපකයක් භාවිතා කළ හැකිය.
ඉවත් නොකර TPS තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
ජ්වලනය සක්රිය කිරීම අවශ්ය වේ (අපි එන්ජිම ආරම්භ නොකරමු) සහ සම්බන්ධක පයින් වෙත පරීක්ෂක ඊයම් සම්බන්ධ කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට ඉඳිකටු හෝ තුනී වානේ වයර් භාවිතා කළ හැකිය.
ඉඟිය: ඉඳිකටු සහිත වයර් වල පරිවරණය සිදුරු නොකරන්න, කාලයත් සමඟ, ධාරාව ගෙන යන හරය ඔක්සිකරණය විය හැක.
මෙහෙයුම් ආකාරය: වෝල්ට් 20 දක්වා අඛණ්ඩ වෝල්ටීයතා මැනීම.
තෙරපුම වසා ඇති විට, උපාංගය හරහා වෝල්ටීයතාව 4-5 වෝල්ට් අතර විය යුතුය. කියවීම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු නම්, උපාංගය දෝෂ සහිත වේ.
සහයකයෙකු ලවා ඇක්සලරේටර පැඩලය සැහැල්ලුවෙන් තද කිරීමට හෝ ඇක්සලරේටර පැඩලය අතින් ගෙන යන්න. ගේට්ටුව භ්රමණය වන විට, වෝල්ටීයතාව 0,7 වෝල්ට් දක්වා පහත වැටිය යුතුය. අගය හදිසියේ වෙනස් වුවහොත් හෝ කිසිසේත් වෙනස් නොවේ නම්, සංවේදකය දෝෂ සහිත වේ.
ඉවත් කරන ලද TPS පරීක්ෂා කිරීම
මෙම අවස්ථාවේදී, බහුමාපකය ප්රතිරෝධය මැනීමේ ස්ථානයට මාරු කරනු ලැබේ. ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ වෙනත් මෙවලමක් භාවිතා කරමින්, සංවේදක පතුවළ ප්රවේශමෙන් හරවන්න. වැඩ කරන උපාංගයක, ඕම්මීටර කියවීම් සුමට ලෙස වෙනස් විය යුතුය.
රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් භාවිතයෙන් ඔබට සංවේදකයේ තත්ත්වය ද පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඕනෑම බෑග් රීඩර් සරල චීන ELM 327 පවා සිදු කරනු ඇත. VAZ 2114 රෝග විනිශ්චය වැඩසටහන භාවිතා කරමින්, අපි පරිගණක තිරය මත දත්ත ප්රදර්ශනය, TPS තත්ත්වය ඇගයීම.
සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
වෙනත් ඕනෑම වාහන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මෙන්, සෘණ බැටරි පර්යන්තය නැවත සකසන විට තෙරපුම් සංවේදකය වෙනස් වේ. විසුරුවා හැරීම සඳහා, Phillips ඉස්කුරුප්පු නියනක් ප්රමාණවත්ය. සම්බන්ධකය විසන්ධි කර සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට.
සංවේදකය ඉවත් කර වියළි රෙද්දකින් ක්ලච් ප්රදේශය පිස දමන්න. අවශ්ය නම් throttle shaft එකට ග්‍රීස් ටිකක් යොදන්න. ඉන්පසු අපි නව සංවේදකයක් ස්ථාපනය කර, සම්බන්ධකය මත තබා බැටරිය සම්බන්ධ කරමු.
වැදගත්! සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එන්ජිම ආරම්භ කර ටික වේලාවක් ක්‍රියා විරහිත වීමට ඉඩ දෙන්න.
ඊට පසු, මෝටර් රථය චලනය නොකර කිහිප වතාවක්ම ක්රමයෙන් වේගය එකතු කරන්න. ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය (ECU) නව සංවේදකයට අනුගත විය යුතුය. ඊට පස්සේ අපි සුපුරුදු පරිදි යන්ත්රය ක්රියාත්මක කරමු.
