Accord 7 Knock සංවේදකය
අන්තර්ගතය
එන්ජින් තට්ටු සංවේදකය යනු එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියේ සංවේදක වලින් එකකි. Honda Accord 7 හි knock සංවේදකයේ සාපේක්ෂ විශ්වසනීයත්වය තිබියදීත්, එය සමහර විට අසමත් වේ. උපාංගය සහ සංවේදකයේ අක්‍රියතාවයට හේතු, හැකි ප්‍රතිවිපාක, පාලන ක්‍රම සහ සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අනුපිළිවෙල සලකා බලන්න.
තට්ටු සංවේදක උපාංගය Accord 7
හත්වන පරම්පරාවේ Accord මෝටර් රථ අනුනාද ආකාරයේ knock සංවේදකයක් භාවිතා කරයි. බ්‍රෝඩ්බෑන්ඩ් සංවේදකයක් මෙන් නොව එන්ජිමේ කම්පන වල සම්පූර්ණ වර්ණාවලියම පාලක ඒකකයට සම්ප්‍රේෂණය කරයි, අනුනාද සංවේදක ප්‍රතිචාර දක්වන්නේ දොඹකරයේ වේගය තුළ ඇති එන්ජිමේ වේගයට පමණි. මෙය වාසි සහ අවාසි ඇත.
ධනාත්මක කරුණක් නම්, එන්ජින් පාලන ඒකකය ව්‍යාජ අනතුරු ඇඟවීම් සඳහා “නැඹුරු” නොවිය යුතුය, නිදසුනක් ලෙස, ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියෙහි අධි-සංඛ්‍යාත හිස් කිරීම සහ වෙනත් බාහිර කම්පන සඳහා. එසේම, අනුනාද සංවේදකවල විද්යුත් සංඥාවේ වැඩි විස්තාරයක් ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ ඉහළ ශබ්ද ප්‍රතිශක්තිය.
ඍණාත්මක මොහොත - සංවේදකය අඩු සංවේදීතාවයක් ඇති අතර, අනෙක් අතට, ඉහළ එන්ජින් වේගය. මෙය වැදගත් තොරතුරු අහිමි වීමට හේතු විය හැක.
තට්ටු සංවේදකය Accord 7 හි පෙනුම රූපයේ දැක්වේ:
තට්ටු සංවේදකයේ පෙනුම
එන්ජිම පිපිරෙන මොහොතේදී, කම්පන කම්පන තහඩුවකට සම්ප්‍රේෂණය වන අතර, එය අනුනාදනය කරමින් යාන්ත්රික කම්පන නැවත නැවතත් විස්තාරණය කරයි. Piezoelectric මූලද්රව්යය යාන්ත්රික කම්පන එන්ජින් පාලන ඒකකය අනුගමනය කරන විද්යුත් කම්පන බවට පරිවර්තනය කරයි.
සංවේදක නිර්මාණය
තට්ටු සංවේදකයේ අරමුණ
එන්ජින් තට්ටු සංවේදකයේ ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ එන්ජිම තට්ටු කිරීමේ බලපෑමක් ඇති විට එන්ජිමේ ජ්වලන කෝණය නිවැරදි කිරීමයි. එන්ජිමට තට්ටු කිරීම සාමාන්‍යයෙන් කලින් ආරම්භ කිරීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. කලින් එන්ජිම ආරම්භ කළ හැක්කේ:
- අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන සමඟ ඉන්ධන පිරවීම (උදාහරණයක් ලෙස, අඩු ඔක්ටේන් අංකයක් සහිතව);
- ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය ඇඳීම;
- වැළැක්වීමේ සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේදී ජ්වලන කෝණය වැරදි ලෙස සැකසීම.
තට්ටු සංවේදක සංඥාවක් අනාවරණය වූ විට, එන්ජින් පාලන ඒකකය ඉන්ධන සැපයුම නිවැරදි කරයි, ජ්වලන කාලය අඩු කරයි, එනම් ජ්වලනය ප්‍රමාද කරයි, පිපිරවීමේ බලපෑම වළක්වයි. සංවේදකය නිසි ලෙස ක්රියා නොකරන්නේ නම්, පිපිරුම් බලපෑම වැළැක්විය නොහැක. මෙය බරපතල ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය, එනම්:
- එන්ජිමෙහි සංරචක සහ යාන්ත්රණ මත බර පැටවීමෙහි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක්;
- ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතියේ අක්රිය වීම;
- එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීමේ අවශ්යතාවයට වඩා බරපතල ගැටළු.
තට්ටු සංවේදකය අසමත් වීම පහත හේතු නිසා සිදුවිය හැකිය:
- අඳින්න;
- අලුත්වැඩියා කටයුතු අතරතුර හෝ රථවාහන අනතුරකදී යාන්ත්රික හානි.
තට්ටු සංවේදකයේ අක්‍රියතාවයක් නිරීක්ෂණය කිරීමේ ක්‍රම
නරක තට්ටු සංවේදකයක ප්‍රධාන රෝග ලක්ෂණය වන්නේ එන්ජිම තට්ටු කිරීමේ ආචරණයක් තිබීමයි, එය පහළට ධාවනය කිරීමේදී හෝ වේගවත් කිරීමේදී වැනි බරක් යටතේ ඇක්සලරේටර් පැඩලය තදින් තද කළ විට දැනේ. මෙම අවස්ථාවේදී, සංවේදකයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.
Accord 7 එන්ජින් knock සංවේදකයේ අක්‍රියතාවයක් තීරණය කිරීම සඳහා වඩාත්ම විශ්වාසදායක ක්රමය වන්නේ පරිගණක රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීමයි. දෝෂ කේතය P0325 තට්ටු සංවේදක දෝෂයකට අනුරූප වේ. ඔබට පරාමිතික පාලන ක්රමය ද භාවිතා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සංවේදකය ඉවත් කළ යුතුය. අධි සංවේදී AC වෝල්ට්මීටරයක් (ඔබට අවසාන විසඳුම ලෙස බහුමාපකයක් භාවිතා කළ හැකිය, AC වෝල්ටීයතාව මැනීම සඳහා පහළ සීමාවට ස්විචය සැකසීම) හෝ නඩුව සහ සංවේදක ප්‍රතිදානය අතර සංඥා මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා oscilloscope භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ. උපාංගය මත කුඩා ගැටිති සෑදීම.
සංඥා වල විස්තාරය අවම වශයෙන් වෝල්ට් 0,5 ක් විය යුතුය. සංවේදකය හරි නම්, ඔබ එයින් එන්ජින් පාලන ඒකකයට රැහැන් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
බහුමාපකය සමඟ සරල ඩයල් ටෝන් එකක් සමඟ සංවේදකය පරීක්ෂා කළ නොහැක.
තට්ටු සංවේදකය Accord 7 සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
තට්ටු සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා අපහසු ස්ථානයක පිහිටා ඇත: ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් යටතේ, ආරම්භකයේ වම් පසින්. පිරිසැලසුම් ඇඳීම මත ඔබට එහි පිහිටීම වඩාත් විස්තරාත්මකව දැකිය හැකිය.
මෙම රූපයේ, සංවේදකය 15 ස්ථානයේ පෙන්වා ඇත.
තට්ටු සංවේදකය විසුරුවා හැරීමට පෙර, කෝක් ඉවත් කිරීම සඳහා ෂීට් ලෝහ හෝ වෙනත් විශේෂ සංයුතියකින් සංවේදක ස්ථාපන අඩවියට ප්‍රතිකාර කිරීම අවශ්‍ය වේ, ක්‍රියාත්මක වන විට එය අධික උෂ්ණත්වවලදී තෙල් සහිත තත්වයක පැවතුනි.
නව knock සංවේදකයක් මිළ අඩුයි. උදාහරණයක් ලෙස, 30530-PNA-003 ලිපිය යටතේ මුල් ජපන් නිෂ්පාදිත සංවේදකය රුබල් 1500 ක් පමණ වේ.
නව සංවේදකයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් භාවිතයෙන් එන්ජින් දෝෂ නැවත සැකසිය යුතුය.
