Hyundai Creta ටයර් පීඩන සංවේදකය
අන්තර්ගතය
Hyundai Creta compact class crossover 2014 දී වෙළඳපොළට ඇතුළු විය, Hyundai ix25 මාදිලියේ දෙවන නම වන Cantus. දැනටමත් මූලික කර්මාන්තශාලා උපකරණවල, මෝටර් රථයේ තනි ටයර් පීඩන සංවේදකයක් වන hyundai creta සහ TPMS සක්‍රීය ආරක්ෂක පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය එක් එක් ටයරයේ උද්ධමන පරාමිතිය නිරීක්ෂණය කරයි, තැටියේ දාරයේ බර තීරණය කරයි සහ මොනිටරයේ තොරතුරු පෙන්වයි.
ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකකය වින්‍යාස කර ඇත්තේ මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන ඒකකවල තත්ත්වය පිළිබඳ දත්ත ජංගම උපාංගයකට සම්ප්රේෂණය වන ආකාරයට ය, රියදුරුට ඔහුගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ ඕනෑම තැනක මෝටර් රථයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ හැකිය.
Hyundai Creta DSh හි විශේෂාංග
Hyundai Creta ටයර් පීඩන සංවේදකය ව්‍යුහාත්මකව රෝදය මත සවිකර ඇති ඉතා සංවේදී සංවේදකයකි. විදුලි රැහැනක් භාවිතා කරමින්, තීරනාත්මක පීඩන වෙනස්කම් සඳහා රියදුරුට ඉක්මනින් අනතුරු ඇඟවීම සඳහා සංවේදකය උපකරණ පුවරු පාලක පැනලයට සම්බන්ධ කර ඇත. දෙවන සංවේදකයේ ප්රතිදානය මෝටර් රථයේ පරිගණකයට සහ ABS ක්රියාකාරී ආරක්ෂක පද්ධතියට යන රේඩියෝ සංඥාවකි. සංචාරය අතරතුර, පීඩන පරාමිතීන්හි වෙනස්කම් සහ රෝදවල සාමාන්ය තත්ත්වය පිළිබඳව සංවේදකය ECU වෙත දැනුම් දෙයි. නැවැත්වූ විට, මූලද්රව්යය අක්රිය වේ.
පාලකය රබර් හෝ ඇලුමිනියම් කන්දක් මත සවි කර ඇත. විශේෂ උපකරණ භාවිතයෙන් තොරව පාලකය ස්වාධීනව වෙනස් කිරීමට සැලසුම ඔබට ඉඩ සලසයි. Hyundai ටයර් පීඩන සංවේදක ඔවුන්ගේම ලක්ෂණ ඇත.
- උපකරණ මොනිටරයේ හදිසි ආලෝකය සමඟ සෘජුව ඒකාබද්ධ කිරීම. ටයර් පීඩනය අඩු වුවහොත්, උපකරණ පොකුරේ රතු ප්‍රශ්න ලකුණක් දැල්වෙයි.
- ABS පද්ධතිය සක්රිය කිරීමෙන් එක් එක් ටයරයේ පීඩන පරාමිතිය දැකීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
- පහත සඳහන් රෝද ප්රමාණ සඳහා කර්මාන්තශාලාවේ සියලුම පාලකයන් වැඩසටහන්ගත කර ඇත: R16 ටයර් සඳහා, අවසර ලත් පීඩනය 2,3 atm.; R17 - 2,5 ප්‍රමාණය සඳහා.
- ටයර් පීඩනය වායු උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී, රියදුරු වාරය අනුව පීඩනය සකස් කළ යුතුය.
- තැටියේ විෂ්කම්භය සහ ශීත / ගිම්හාන ටයර් පන්තිය මත පදනම්ව අතුරු මුහුණත හරහා සංවේදකවල කියවීම් නැවත ක්‍රමලේඛනය කිරීමේ හැකියාව.
පාලකය වින්‍යාස කර ඇත්තේ ටයර් පීඩන පරාමිතිය නිරීක්ෂණය කිරීමට පමණක් නොව, එවැනි රෝද අසමත්වීම් පිළිබඳව රියදුරුට අනතුරු අඟවයි:
- විසුරුවා හැරීම (සවි කිරීම් බෝල්ට් පරිභෝජනය);
- ටයර් ප්රත්යාස්ථතාව නැතිවීම හෝ හර්නියා;
- අළුත්වැඩියා කරන ලද රෝදය පැති කැපීමකින් පසු භාවිතා කළහොත් අක්‍රියතාවයක් සිදුවිය හැකිය;
- මුල් නොවන ඕෆ්-සීසන් ටයර් භාවිතා කරන්නේ නම් රබර් උනුසුම් වීම;
- තැටිය මත අධික බර පැටවීම, වාහනයේ බර ධාරිතාව සීමාව ඉක්මවා ගිය විට සිදු වේ.
Cretu හි සාමාන්ය DDSH කොටස අංක 52933-C1100 වේ. මුල් අමතර කොටස්වල පිරිවැය තරමක් ඉහළ ය - කට්ටලයකට 2300 සිට. සංවේදක 433 MHz සංඛ්යාතයකින් රේඩියෝ සංඥාවක් හරහා තොරතුරු සම්ප්රේෂණය කරයි, කට්ටලයට පාලකයක් සහ රබර් මුඛයක් ඇතුළත් වේ. නෝඩයට "ස්වයං සන්නිවේදන" ක්‍රියා පටිපාටිය හරහා මෝටර් රථයේ ECU හි ලියාපදිංචි වීම අවශ්ය වේ. මෙහෙයුම් කාලය වසර 7 කි.
විකල්පයක් ලෙස, රියදුරන් මුල් පිටපත තෝරා ගැනීම නිර්දේශ කරයි - කොරියානු හරස්කඩ සඳහා සුදුසු වන Schrader Generation5 අළුත්වැඩියා කට්ටලය. කොටසෙහි පිරිවැය රූබල් 500 ක්, අනුක්රමික අංකය 66743-68, තන පුඩුවේ ද්රව්ය ඇලුමිනියම් වේ. නිෂ්පාදකයා අවම වශයෙන් වසර 3 ක නිෂ්පාදන ආයු කාලයක් පෙන්නුම් කරයි.
Hyundai Creta හි DDSH ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතු
පැතලි ටයරයක් සහ පීඩන පරාමිතීන් අඩුවීමකදී පමණක් නොව උපකරණ පුවරුව මත වැරදි සංඥාවක් ලැබිය හැකිය. පාලන ඒකකය ධාවකයේ පිහිටා ඇත, ක්රමානුකූලව ගතික සහ යාන්ත්‍රික බර අත්විඳියි, එබැවින් එය මෝටර් රථයේ අවදානමට ලක්විය හැකි සංරචක වලට අයත් වේ. පීඩන සංවේදකය අසමත් වීමට හේතු.
- ඇඟ පැලිලා රෝදයට වැටුණා. එය සිදුවන්නේ දුෂ්කර මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී, අධික වේගයෙන් බාධක තරණය කිරීමෙන් පසු රෝදයට එල්ල වන ප්‍රබල පහරකිනි.
- ඇක්සලය අධික ලෙස පටවා ඇති විට රෝදය මත බර වැඩිවීම සංවේදක කියවීම් පහත හෙලයි.
- හදිසි ආලෝක ලාම්පුවේ රැහැන්වල කැඩීම. තුනී වයරයක් පාලකයෙන් පැමිණේ, එය අඳිනු ලැබිය හැකිය, ආරක්ෂිත ස්ථරයේ ඝනත්වය අහිමි වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාව අඛණ්ඩව ශබ්ද කරනු ඇත.
- පර්යන්තවල සම්බන්ධතා නැතිවීම, සම්බන්ධතා ඔක්සිකරණය වීම සිදුවන්නේ කොටස් අපිරිසිදු නොවන විට, මඩ තුළ මෝටර් රථය ක්රමානුකූලව ක්රියාත්මක වන විට, ශීත ඍතුවේ දී ලුණු ප්‍රතික්‍රියාකාරක ඇතුල් කිරීමෙන් පසු සම්බන්ධතා විඛාදනයට ලක් වේ.
- ECU දෝෂය. සම්පූර්ණ ක්රියාකාරී සංවේදකයක් සහ හොඳ සම්බන්ධතා සහිතව, පාලක ඒකකය පුවරුව වෙත වැරදි සංඥා යවයි.
රියදුරන් සංවේදක අක්‍රියතාවයක් දුටු අවස්ථා වලින් අඩක් තුළ, හේතුව වන්නේ ECU අතුරුමුහුණත සමඟ අන්තර්ක්‍රියා නොකරන (සහසම්බන්ධ නොවන) මුල් නොවන රියදුරු අනුරූ භාවිතා කිරීමයි, මූලද්රව්යය වාහනයේ ක්රියාකාරී ආරක්ෂක පද්ධතියේ ලියාපදිංචි වී නොමැත.
TPMS පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය - කාර්යයේ ලක්ෂණ
Hyundai Creta දැනටමත් ටීපීඑම්එස් පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය ටයර් පීඩනයේ තීරනාත්මක අඩුවීමක් ගැන රියදුරුට ක්ෂණිකව අනතුරු අඟවයි. පද්ධතිය උපකරණ පුවරුවේ රතු විශ්මයජනක ලකුණක් දැල්වීමෙන් මිනිත්තුවකට දෝෂයක් සංඥා කරයි, මිනිත්තුවකට පසු නිරූපකය නිරන්තරයෙන් දැල්වීමට පටන් ගනී.
TPMS දර්ශකය ආලෝකමත් වන්නේ පීඩනය පහත වැටෙන විට පමණක් නොව, නව තැටියක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව සහ විදුලි රැහැන් අසල රිය පැදවීමේදී 20% කි. විදුලිය නොමැති නගරවල තනි වීථියක් සොයා ගැනීමට නොහැකි බැවින්, අඩු පීඩන දර්ශකය නිරන්තරයෙන් ක්රියාත්මක වන ගැටලුවට බොහෝ රියදුරන් මුහුණ දී සිටිති.
ක්‍රීට් හි ආරක්ෂක පද්ධතියේ දෙවන ගැටළුව වන්නේ ඔන්-බෝඩ් ජාලය සමඟ ක්‍රියා කරන මෝටර් රථයක ලැප්ටොප් පරිගණකයක් භාවිතා කරන විට, දුරකථනය නැවත ආරෝපණය කිරීමේදී සහ වෙනත් දේ භාවිතා කරන විට ක්‍රියා කරන දර්ශකයයි. පද්ධතිය රේඩියෝ මැදිහත්වීම් හඳුනාගෙන එය දෝෂයක් ලෙස සම්බන්ධ කරයි. එමනිසා, බොහෝ රියදුරන් පීඩන සංවේදකය අක්රිය කිරීමට අවශ්ය වේ.
TMPS අක්රිය කර දෝෂය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?
විශේෂ උපකරණ නොමැතිව TMPS අධීක්ෂණ පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම අක්රිය කිරීමට රියදුරුට නොහැකි වනු ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට Hyundai ස්කෑනරයක් සහ මෘදුකාංගයක් තිබිය යුතුය. සංවේදකය නැවත ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු දිස්වන දෝෂය නිවැරදි කිරීම සඳහා, ඔබ ටයර් පීඩනය නැවත සකස් කර පරිගණකය නැවත ආරම්භ කළ යුතුය. ECU පාලන ඒකකය නැවත දැල්විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් දර්ශකය ක්රමානුකූලව දැල්වෙනු ඇත. පියවරෙන් පියවර TMPS තාවකාලිකව අක්රිය කරන්නේ කෙසේද?
- ජ්වලනය සක්රිය කරන්න, එන්ජිම ආරම්භ නොකරන්න.
- පාලකයේ වම් පසින් SET බොත්තම ඇත, එය ඇමිණිය යුතුය.
- බීප් එක එනකම් ඉන්න.
- සංදර්ශක පද්ධතිය අක්රිය කර ඇති බව බසරයක් රියදුරුට දන්වයි.
එක් එක් සංවේදක හෝ රෝද ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, සෘතු වෙනස් කිරීමෙන් පසු, මිනුම් දණ්ඩ භාවිතා කිරීමෙන් පසු දර්ශකය අසමත් වූ විට, යනාදිය පද්ධතිය නැවත ආරම්භ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
30% ක් තුළ, රිය පැදවීමේදී රෝදය නැවත ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, සංවේදකය අක්රිය වීම සංඥා කිරීමට පටන් ගනී. මෙය සාමාන්ය තත්වයක් වන අතර, සංඥාව කපා හරින ආකාරයට කිලෝමීටර 20-30 කට පසුව පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව සකස් වේ.
සෑම මසකම ශීත ඍතුවේ දී, ගිම්හානයේදී දින 40 කට වරක් ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කිරීමට රියදුරුට උපදෙස් දෙනු ලැබේ. ටයර් පීඩනය සෑම විටම සීතල ටයරයක් මත පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථය පසුගිය පැය 3 තුළ ධාවනය කර නොමැති හෝ මෙම කාලය තුළ කිලෝමීටර 1,5 කට වඩා අඩු දුරක් ගමන් කර ඇති බවයි.
DDSH ක්‍රෙටා වෙත වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
පාලකය ආදේශ කිරීම විනාඩි 15 ක් ගතවේ, පීඩන මිනුම සමඟ වැඩ කිරීමෙන් පසු, රෝදයේ පීඩනය අතින් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මුල් TPMS සංවේදකය 52933c1100 ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය පහත විස්තර කෙරේ.
ආරක්ෂිත ආකාරයෙන් රෝදය ඉවත් කරන්න. රෝදය විසුරුවා හරින්න, ටයරය ඉවත් කරන්න. තැටියෙන් පැරණි සංවේදකය ඉවත් කරන්න, නව එකක් එහි සුපුරුදු ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරන්න. ටයරය අවහිර කරන්න, ප්‍රමාණය අනුව අපේක්ෂිත සැකසුම වෙත පුම්බන්න. නව ධාවකයක් ලියාපදිංචි කරන්න.
කොටස් සංවේදකය සමාන එකකට නැවත ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, Hyundai ECU ස්වයංක්‍රීයව රියදුරු හඳුනාගෙන ලියාපදිංචි වන ආකාරයට වින්‍යාස කර ඇත. එබැවින්, පාලන ඒකක කට්ටලයක් මිල දී ගැනීමේදී, ඒවායේ අංක ලිවීමට අවශ්ය නොවේ, ඔබට සංවේදක වෙන වෙනම ස්ථාපනය කළ හැකිය. රෝදය ඉවත් කිරීම සහ ව්යාජ ලෙස සකස් කිරීමේදී, තන පුඩු හිස නොකැඩීම වැදගත් වේ.
ක්‍රීට් හි ටයර් පීඩන සංවේදක වෙනස් කිරීම තරමක් සරල ය, නිෂ්පාදකයා හැකි සෑම දෙයක්ම කර ඇති අතර එමඟින් ECU හි මූලද්රව්යය සමමුහුර්ත කිරීමේදී හිමිකරුට කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොවන අතර ආකෘතියට සුදුසු ප්‍රමාණවත් මුල් අලුත්වැඩියා කට්ටල සහ තනි අමතර කොටස් සපයයි.
