Daewoo Matiz - Tico ගේ අනුප්රාප්තිකයා
Matiz දුෂ්කර කාර්යයකට මුහුණ දුන්නේය - ඔහුට වයස්ගත Tico ප්‍රමාණවත් ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු විය - සුසුකි බලපත්‍රය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලද ඝන, නමුත් ඉතා ආරක්ෂිත නොවන නගර මෝටර් රථයකි. කොරියානු සන්නාමයේ නියෝජිතයින් වෙනත් ජපන් මාදිලියක් නිකුත් කිරීමට අයිතිය මිලදී නොගත් නමුත් තමන්ගේම දෙයක් තෝරා ගත්හ. Matiz ගොඩනැගීමේ ක්‍රියාවලියට සමාගම් කිහිපයක් සහභාගී වූ නිසා “තමන්ගේම” යන වචන සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි නොවිය හැකිය, නමුත් කුඩා නගර මෝටර් රථය නිසැකවම පිටපතක් නොවන අතර Daewoo නිර්මාණයේ ප්‍රමුඛ කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය.
Matiz 1997 දී තිරගත වූ අතර, දශකයේ මැද භාගයේ සිට ඉදිකිරීම් කටයුතු සිදු වෙමින් පවතී. ශරීර නිර්මාණය ItalDesign හි Giorgetto Giugiaro විසින් සිදු කරන ලද අතර තාක්ෂණික ගැටළු එක්සත් රාජධානියේ සහ ජර්මනියේ පිහිටා ඇති Daewoo හි සංවර්ධන මධ්‍යස්ථාන විසින් බලා ගන්නා ලදී.
තාක්‍ෂණිකව, මෝටර් රථය Tico මත පදනම් වේ - ලීටර් 0,8 ට අඩු කුඩා එන්ජිමක් එහි පූර්වගාමියාගෙන් ගනු ලැබේ, නමුත් එය බහු-ලක්ෂ්‍ය ඉන්ධන එන්නත් භාවිතා කරයි. සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිම 51 hp නිපදවයි. 6000 rpm දී සහ 68 rpm දී 4600 Nm ක ව්යවර්ථයක්. Tico හා සසඳන විට බර වැඩිවීම (කිලෝ ග්රෑම් 690 සිට 776 දක්වා) නිසා, අතිරේක 10 hp තිබියදීත්, Matiz, එහි පූර්වගාමියාට වඩා තරමක් මන්දගාමී වේ. පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා Tico තත්පර 17 කින් වේගවත් කිරීමට සමත් වූ අතර නව මාදිලියට තවත් තත්පර දෙකක් අවශ්ය වේ. අවස්ථා දෙකෙහිම උපරිම වේගය ආසන්න වශයෙන් 145 km/h වේ. වැඩි බර ඉන්ධන පරිභෝජනයට ද බලපෑවේය - නාගරික චක්රයේ දී, Matiz ලීටර් 7,3 ක් අවශ්ය වනු ඇත, සහ අධිවේගී මාර්ගයේ - ලීටර් 5 ක් පමණ (පැයට කිලෝමීටර 90 කින්). අධිවේගී මාර්ග වේගයෙන් ධාවනය කිරීමෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 7 දක්වා වැඩි වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර් 100ක් අඩු, අවම වශයෙන් ලීටර් එකක් බව Tico සෑහීමකට පත් විය.
Matiz හි ශරීරය එහි පූර්වගාමියාට වඩා නවීන ය - මෝටර් රථය වටකුරු ය, ශරීර රේඛාව විවෘත වැඩ ය, සහ වටකුරු හෙඩ් ලයිට් "සානුකම්පික ප්‍රකාශනයක" හැඟීම ලබා දෙයි. 2000 දී, Matiza facelift සිදු කරන ලද අතර, ශරීරයේ ඉදිරිපස වෙනස් කිරීමට අමතරව, 1.0 hp බලයක් සහිත නව 63 එන්ජිමක් ද ලැබුණි. කෙසේ වෙතත්, එසවීම අපේ රට මඟ හැර ගිය අතර, ඔහුගේ කාලය අවසන් වන තුරු පෝලන්තයේ මැටිස් එහි මුල් ස්වරූපයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලදී.
මීටර් 3,5 ක මෝටර් රථයක් පුද්ගලයින් පස් දෙනෙකුට ගැලපෙන්නේ නැත, නමුත් සාමාන්‍ය නගර මෝටර් රථයක් සඳහා එය නරක නැත. මිලදී ගැනීම් කුඩා ලීටර් 167 කඳක් තුළ ගබඩා කළ හැකිය. අඩු මිල නිසා, Matiz බොහෝ විට විකුණුම් නියෝජිතයින් සඳහා මෝටර් රථයක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී. පසුපස ආසන පහතට නැමුණු අනුවාදයේ, එය ගමන් මලු ලීටර් 624 ක් තරම් ඉඩ ප්‍රමාණයක් ලබා දුන්නේය.
යුරෝ NCAP බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණයේදී, කුඩා කොරියානුවන්ට වැඩිහිටි ආරක්ෂණ කාණ්ඩයේ තරු පහෙන් තුනක් ලැබුණි. කෙසේ වෙතත්, මෙය එයාර් බෑග් දෙකක් සහිත SE අනුවාදය විය. වායු බෑග් වලින් සමන්විත නොවන මෝටර් රථ පවා තරමක් ආරක්ෂිතයි (ව්‍යුහයේ වයස සහ මානයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්). තහඩු වල ව්‍යුහාත්මක ශක්තිය සහ ගුණාත්මකභාවය Tico ට වඩා බෙහෙවින් වැඩි බව පෙනේ. බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය අතරතුර, ගැටළුව වූයේ පසුපස ආසන පටි, ගැටීමක බලපෑමෙන් නිවැසියන් ප්‍රමාණවත් ලෙස ආරක්ෂා කර නොතිබීමයි. Daewoo නිවැරදි කිරීම් හඳුන්වා දුන් අතර, 2000 ගණන්වල මැද භාගයේ සිට Matiz හට වඩා හොඳ පටි ලැබී ඇත.
එම කාල පරිච්ඡේදයේ තරඟකාරිත්වය දෙස බලන විට, කොරියානු මෝස්තරය තරමක් ශක්තිමත් බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. Matiz හි ලොකුම තරඟකරුවන්ගෙන් එකක් වූයේ සැකයකින් තොරව Fiat Seicento වන අතර, එය කඩා වැටීමේ පරීක්ෂණයෙන් තරු 1ක් පමණක් ලබා ගත් අතර, ඉදිරිපස ගැටීමේදී මෝටර් රථයේ ව්‍යුහයට දැඩි ලෙස හානි සිදු වූ අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස dummies හට විශාල තුවාල සිදු විය. Ford Fiesta (1996), Lancia Ypsilon (1999) සහ Opel Corsa (1999) Matiz සමඟ සමාන විය. අනෙක් අතට, ප්‍රංශ මෝටර් රථ - Peugeot 206 (2000) සහ Renault Clio (2000) - වැඩි ආරක්ෂාවක් සපයා ඇත - ඒ සෑම එකක්ම තරු 4 ක් ලැබුණු අතර පුළුල් මගී ආරක්ෂාවක් ලබා දුන්නේය.
වැරදි ඉවසීම සම්බන්ධයෙන්, Matiz එහි පූර්වගාමියාට වඩා නරක මතයක් ඇත. දෝෂ ලැයිස්තුව දිගු වේ, නමුත් බොහෝ අලුත්වැඩියාවන් ඕනෑම වැඩමුළුවකදී සිදු කළ හැකි අතර සාපේක්ෂව මිල අඩුය. එසේම, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ පිරිවැය ඉහළ නොවනු ඇති අතර, අඩු සැතපුම් සහිත හොඳින් සන්නද්ධ උදාහරණයක් සොයා ගැනීමට හොඳ අවස්ථාවක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, යාත්‍රා වාහන ලෙස සේවය කර ඇති වෑන් රථ අනුවාද ගැන ප්‍රවේශම් වන්න, ඒවායේ ඉතිහාසය බොහෝ විට ඉතා කැලඹිලි සහිත ය.
Хотя Матиз относится к группе недорогих автомобилей, комплектация могла быть довольно богатой. Конечно, базовая версия (Друг), стоимостью менее 30 36. PLN, у него не было даже гидроусилителя руля, подушки безопасности или электрических стеклоподъемников, но когда вы решите выбрать версию Top, вы можете рассчитывать на ранее упомянутые аксессуары, а также ABS, центральный замок и подушку безопасности для пассажира. В опции также входил кондиционер, который когда-то был одной из главных тем в рекламных роликах Matiz. Даже в самой богатой версии маленький Daewoo стоил не дороже . PLN, что было очень конкурентоспособным предложением на городском автомобильном рынке.
2004 දී පෝලන්තය හැර ගිය Daewoo වෙතින් Matiz දිවි ගලවා ගත්තේ එය ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් අත්පත් කර ගැනීමෙන් ටික කලකට පසුවය. එය තවමත් 2008 දක්වා FSO සන්නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. Matiz ට පස්සේ Shedu අපේ market එකේ 30 ට අඩු මිලක් තියෙන Chevrolet Spark එක බාර ගත්තා. PLN, සහ LS අනුවාදයේ (PLN 36 දහසක් පමණ සිට) එය සම්මත ලෙස වායු සමීකරණය පවා ඇත.
