ඩේසියා සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ: මම ලොකු වුණාම මම ඩස්ටර් කෙනෙක් වෙනවා
Dacia ඕනෑම මාර්ගයක ඔප්පු කරන මාදිලි ඉදිරිපත් කරයි. වඩාත්ම ප්රසිද්ධ ඩස්ටර්. රෝද හතරේ ධාවකය අවශ්ය නොවන අය Sandero Stepway අනුවාදය දෙස සමීපව බැලිය යුතුය.
සැන්ඩෙරෝ මාදිලියේ පළමු පරම්පරාවේ විකුණුම් 2008 දී ආරම්භ විය. ඊළඟ වාරයේදී, Stepway ව්‍යාජ ATV පැකේජයක් සමඟ ප්‍රදර්ශනාගාරයට පහර දුන්නේය. Dacia හැච්බැක් හි විශාලතම විකුණුම් ලක්ෂ්‍යය වූයේ මුදලට වටිනාකමයි. ආකෘතිය දීප්තිමත් සාර්ථකත්වයක් නොලැබුණි. සැන්ඩෙරෝට තිබුණේ දැඩි අභ්‍යන්තරයක්. බොහෝ නැමීම් සහ අමුතු සැකැස්මක් සහිත ටේල් ලයිට් සහිත ශරීරයක් පිළිගැනීමට සෑම කෙනෙකුටම නොහැකි විය.
රුමේනියානු සමාගම වෙළෙඳපොළෙන් එන සංඥාවලට හොඳින් සවන් දුන්නා. 2012 සිට ඉදිරිපත් කරන ලද, Sandero II බොහෝ පිරිසිදු රේඛා ඇත. මෝටර් රථය වඩාත් අලංකාර සහ නවීන වී ඇත.
කේක් මත ඇති අයිසිං යනු Stepway අනුවාදයයි. සිමියුලේටඩ් ලෝහ ස්කීඩ් තහඩු සහිත ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද බම්පර්, ඝන පැති පඩිපෙළ සහ මිලිමීටර් 40 වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සම්භාව්‍ය සැන්ඩෙරෝට වඩා විශාල මෝටර් රථයක් යන හැඟීම ලබා දෙයි.
මීටර් 4,08 ක උසකින් යුත් ස්ටෙප්වේ B කොටසෙහි විශාලතම නියෝජිතයන්ගෙන් එකකි.ශරීරයේ මානයන් සාර්ථකව භාවිතා කරන ලදී. ඩේසියා කුටිය වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකුට පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකිය - කකුල් හෝ හිස් කාමරය නොමැතිකම ගැන කිසිවෙකු පැමිණිලි නොකරනු ඇත. බඳෙහි නිවැරදි හැඩය සහ විශාල වීදුරු මතුපිට ඉඩකඩ පිළිබඳ හැඟීම වැඩි දියුණු කරන අතර උපාමාරු සඳහා පහසුකම් සපයයි. Sandero හි තවත් වාසියක් වන්නේ ගමන් මලු මැදිරියේ ධාරිතාවයි. ලීටර් 320 දක්වා පුළුල් කළ හැකි ලීටර් 1196 සියලු තරඟකරුවන් අභිබවා යයි.
අමතර අඟල් බිම් නිෂ්කාශනය සැන්ඩෙරෝ වෙතට ඇතුළු වීමට සහ පිටතට යාමට පහසු විය. ආසන සැපපහසු නමුත් වේගවත් කොන් වල ශරීර ආධාරකයක් නොමැත. සුක්කානම් තීරුවේ තිරස් ගැලපීම නොමැතිකම ප්‍රශස්ත ස්ථානය සොයා ගැනීම දුෂ්කර කරයි - බොහෝ දෙනෙකුට අධික ලෙස නැමුණු කකුල් හෝ අධික ලෙස දිගු කළ දෑතින් රිය පැදවීමට සිදුවේ. ඩේසියා ශබ්දය අවලංගු කිරීමේ ද්‍රව්‍ය මත ද ඉතිරි කර ගැනීම කණගාටුවට කරුණකි. මෝටර් රථය තුළ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය, ටයර් පෙරළෙන ශබ්දය සහ ශරීරය වටා වාතය ගලා යන ශබ්දය ඔබට පැහැදිලිව ඇසෙනු ඇත.
පළමු සැන්ඩෙරෝගේ අභ්යන්තරය අල්ලස් දුන්නේ නැත. බොහෝ සරල කිරීම් සහ දෘඩ ද්‍රව්‍ය සමඟ ඒකාබද්ධ වූ ශෛලීය පැනචේ සම්පූර්ණයෙන් නොමැති වීම අයවැය ආකෘතිය ඵලදායි ලෙස සිහිපත් කරයි. නව Sandero තුළ, දෘඪ ප්ලාස්ටික් ස්ථානයේ පවතී, නමුත් නිර්මාණය වැඩ කර ඇත. එය කොටසේ නායකයින්ගෙන් බොහෝ දුරස් ය, නමුත් සමස්ත හැඟීම ධනාත්මක ය. විශේෂයෙන්ම ලෙදර් සුක්කානම් රෝදයක් සහ ෂිෆ්ටරයක්, වේග සීමා සහිත කෲස් පාලනයක්, ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක්, වායුසමීකරණයක්, බල දර්පණ සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, සහ සුක්කානම් රෝදයේ දුරස්ථ පාලක ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සමඟ සම්මත වන මිල අධිකම Stepway Lauréate හි ඇත. . සහ USB සම්බන්ධකය.
Sandero Clio, Duster සහ Nissan Juke ඇතුළු බොහෝ Renault මාදිලි සමඟ බිම් වේදිකාවක් බෙදා ගනී. MacPherson strut සහ torsion beam chassis සෑම මෝටර් රථයකම විවිධ සැකසුම් ඇත. Sandero අත්හිටුවීම ඉහළ ගමන් සහ මෘදු බව මගින් සංලක්ෂිත වේ. මෙම උපකරණය කැපී පෙනෙන රියදුරු සතුටක් සහතික නොකරයි, නමුත් එය ඉතා ඵලදායී ලෙස ගැටිති යටපත් කරයි. මාර්ගයේ තත්ත්වය සුවපහසුව කෙරෙහි අඩු බලපෑමක් ඇති කරයි. Stepway විසින් ඇස්ෆල්ට් වල වලවල් දෙකම සහ බොරළු ළිඳේ ගැටිති දෙකම ලබා ගනී. කෙටි තීර්යක් දෝෂ නරකම පෙරහන. නිදසුනක් වශයෙන්, අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී, අපට පැහැදිලි කම්පනයක් දැනෙන අතර අත්හිටුවීමේ ශබ්දය ඇසෙනු ඇත.
වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය හැසිරවීමට අහිතකර ලෙස බලපෑවේ නැත. කඩිනමින් හැරීමකට ඇතුළු වූ පසු, ස්ටෙප්වේ හේත්තු වන නමුත් වැඩි අපහසුවකින් තොරව එහි අපේක්ෂිත දිශාව පවත්වාගෙන යයි. භ්රමණය සීමිතයි. ඔබට සුක්කානම් ගැන පැමිණිලි කළ හැකිය - මධ්යම ස්ථානයේ මන්දගාමී වීම. බල සුක්කානම තරමක් අනපේක්ෂිත ලෙස ක්රියා කරයි. අඩු වේගයකින්, සැලකිය යුතු සුක්කානම් ප්රතිරෝධයක් ඇත. වේගයෙන් රිය පදවන විට සුක්කානම හැරවීමට අමතර වෙහෙසක් දැරීමට සිදු නොවේ.
අපි වැලි පතලක ස්ටෙප්වේ ඡායාරූප ගත කළා. – අපිට විනාඩි 15ක් එන්න පුලුවන්ද? - අපි සමාගමේ සේවකයෙකුගෙන් අසන්නෙමු. – හරි, මෙම මෝටර් රථය සියලුම රෝද ධාවකයද? - අපට ප්‍රතිචාර වශයෙන් ඇසුණි. අවසර පත්‍රය භාවිතා කර ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දීමෙන් ප්‍රවේශමෙන් වැළකී අපි ඉක්මනින් පතලේ පතුලට බැස්සෙමු.
ඇත්ත වශයෙන්ම, බාල සොහොයුරු ඩස්ටර්ට සියලුම රෝද ධාවකය නොමැත - ඔවුන් එය අමතර ගාස්තුවක් සඳහා පවා ලබා නොදේ. කෙසේ වෙතත්, සැහැල්ලු භූමි සඳහා Stepway සුදුසු නොවන බව මින් අදහස් නොවේ. ඩේසියා රූට්, පාරේ බොරළු ගොඩවල් සහ ලිහිල් වැලි හසුරුවනු ලැබුවේ සුළු පරිශ්‍රමයකිනි.
වඩාත් දුෂ්කර තත්වයන් තුළ, Stepway හි අවිවාදිත වාසිය වන්නේ එහි අඩු බරයි. 1.5 dCi එන්ජිමක් සහිත "Off-road" Sandero බර කිලෝග්‍රෑම් 1083 ක් පමණි. ජනප්‍රිය SUV සහ හරස්වර්ග කිලෝග්‍රෑම් සිය ගණනක් බරයි. ඔවුන්ගේ ටයර් ස්ටෙප්වේ රෝදවලට (205/55 R16) වඩා පුළුල් නොවේ, එය වැලි වල සිරවීමේ අවදානම වැඩි කරයි.
එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය සහ පසුපස කදම්භය ප්ලාස්ටික් ආවරණ වලින් ආවරණය කර ඇත. බිම සමඟ චැසිය අහම්බෙන් සම්බන්ධ නොවේ. Stepway හි බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 207 කි. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, Honda CR-V චැසිය මාර්ගයට ඉහළින් මිලිමීටර් 165 ක් එල්ලා ඇති අතර Toyota RAV4 හි බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 187 කි. කෙසේ වෙතත්, ස්ටෙප්වේ ඩස්ටර්ගේ උසස් බව හඳුනාගත යුතුය, එය මිලිමීටර තුනකින් ඔහුට අහිමි වේ.
ඩේසියා, අනෙකුත් වෙළඳ නාම මෙන්, ජනප්‍රිය මෝටර් රථවල මාර්ගගත අනුවාදයන් නිර්මාණය කිරීමෙන් ගැනුම්කරුවන්ගේ මුදල් පසුම්බි ටිකක් හාරා ගැනීමට තීරණය කළේය. Stepway ලබා ගත හැක්කේ turbocharged එන්ජින් සමඟ පමණි - පෙට්‍රල් 0.9 TCe (90 hp, 135 Nm) සහ ඩීසල් 1.5 dCi (90 hp, 220 Nm).
දෙවැන්න ප්‍රශස්ත තේරීම බව පෙනේ. සිලින්ඩර තුනේ "ගෑසොලින්" ඉහළ වැඩ සංස්කෘතියක් සමඟ බැබළෙන්නේ නැත, සහ නාගරික චක්රයේ එය අඩුම පුනරුත්ථාපනයේදී බෙලහීනත්වය සමඟ කරදර විය හැක. ඩීසල් ද පරිපූර්ණ නොවේ. නිෂ්ක්‍රීයව, මෙන්ම චලනය ආරම්භයෙන් පසුව, එය මෝටර් රථ ශරීරයට ස්පර්ශ කළ හැකි කම්පන සම්ප්‍රේෂණය කරයි. මෝටරයත් හොදටම ඇහෙනවා.
විශාල ව්‍යවර්ථ සංචිත සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස නම්‍යශීලීභාවය මෙන්ම ඉන්ධන පරිස්සමින් හැසිරවීම ඩීසල් රෝගවලට ඔරොත්තු දීම පහසු කරයි. ගතික මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී, Stepway 6 l / 100 km ට වඩා පුළුස්සා දැමීමට අවශ්ය නොවේ. නගරය තුළ 7 l / 100 km සීමාව ඉක්මවා යාම දුෂ්කර ය. වායුව බිමට එබීමට පුරුදු වී නැති අය ඔන්බෝඩ් පරිගණකයේ පිළිවෙලින් 4,5 සහ 6 l / 100 km කියවනු ඇත. ආර්ථිකය මනසින්, Dacia Eco ශ්‍රිතය හඳුන්වා දෙන ලදී. එය සක්රිය කිරීමෙන් එන්ජින් ව්යවර්ථය 10% කින් අඩු වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි.
Для базового Stepway Ambiance 0.9 TCe необходимо подготовить 41 600 злотых. Stepway Lauréate с турбодизелем мощностью 90 л.с. и опциональной навигацией стоит 53 53 евро. злотый. Много? Кто бы это ни говорил, пусть даже не смотрит каталог Fabia Scout, который начинается с 90 1.6. PLN, а вариант с 66-сильным 500 TDI стоил 69 510 PLN. Для самого дешевого Cross Polo вы должны подготовить … злотых.
Dacia Stepway ආකර්ශනීය පෙනුමක් ඇති අතර ඕනෑම මාර්ගයක හොඳින් දැනෙනවා. එයට බොහෝ තරඟකරුවන් නොමැති අතර එය පවතින ඒවාට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ. මිල ගණන් වල වෙනස්කම්, ස්ලෝටි දහස් ගණනක්, අඩුපාඩු වෙත ඇස් අන්ධ කිරීම පහසු කරයි. පළමු පරම්පරාවේ ස්ටෙප්වේ වලට වඩා ඒවායින් අඩු ප්‍රමාණයක් තිබීම සතුටක්.
