| කාර් වෙළඳ නාමය | දෝෂ කේතය | දෝෂ වටිනාකම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1000 | ජ්වලන පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1001 | ජ්වලන පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1004 | ECU බැටරි පෝෂණය සහ බල භූමි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1005 | සයිස් බිම් පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1006 | ඊජීආර්/ඊවාපී සොලෙනොයිඩ් පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1007 | ඊජීආර්/ඊවාපී සොලෙනොයිඩ් පරිපථය හායි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1008 | බල සැපයුම් පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1009 | බල සැපයුම් පරිපථය හායි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1012 | MPA පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1013 | එම්පීඒ පරිපථය හායි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1014 | ඉන්ධන පොම්ප පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1015 | ඉන්ධන පොම්ප පරිපථය හායි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1016 | වායු තාවකාලික පරිපථය අය කරන්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1017 | ආරෝපණ වායු උෂ්ණත්ව පරිපථය හායි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1018 | අනුක්රමික දත්ත පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1019 | බල සැපයුම සකසා නැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1021 | යාන්ත්‍රික, ඉන්ධන හෝ ජ්වලන කොන්දේසි හේතුවෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අසාර්ථක විය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1022 | ආරම්භක රිලේ පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1024 | ECU ආරම්භක පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1025 | WOT පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1463 | ඉන්ධන මට්ටමේ නිමැවුම් පරිපථය ඉහළ ය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1470 | කාන්දු වන පොම්ප පීඩන ස්විචය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1471 | කාන්දු වීම හඳුනා ගැනීමේ පොම්ප පීඩනය ඉහළ යයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1472 | කාන්දු වන පොම්ප සොලෙනොයිඩ් පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1473 | පොම්ප සොලෙනොයිඩ් පරිපථය කාන්දු වීම හඳුනා ගන්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1474 | කාන්දු වන පොම්ප සොලෙනොයිඩ් පරිපථය විවෘතයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1475 | සහායක 5 වෝල්ට් සැපයුම ඉතා වැඩිය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1476 | ද්විතියික වාතය ඉතා කුඩායි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1477 | ද්විතියික වාතය ඕනෑවට වඩා |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1478 | බැටරි උෂ්ණත්ව සංවේදක වෝල්ටීයතා සීමාව ඉක්මවා ඇත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1479 | සම්ප්රේෂණ විදුලි පංකා රිලේ පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1480 | PCV සොලෙනොයිඩ් පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1481 | ඊඒටීඑක්ස් (ඉලෙක්ට්‍රොනික් ස්වයංක්‍රීය ට්‍රාන්ස්ඇක්ස්ල්) ආර්පීඑම් ස්පන්දන උත්පාදක කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1482 | උත්ප්‍රේරක උෂ්ණත්ව සංවේදක පරිපථය කෙටි වේ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1483 | උත්ප්‍රේරක උෂ්ණත්ව සංවේදක පරිපථය කෙටි වේ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1484 | උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය අධික ලෙස රත් වීම අනාවරණය විය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1485 | වායු එන්නත් කිරීමේ සොලෙනොයිඩ් පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1486 | ඊවාපී ලීක් මොනිටරයට ඇණ ගැසූ හෝස් එකක් හමු විය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1487 | හායි ස්පීඩ් ෆෑන් #2 පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1488 | සහායක 5 වෝල්ට් සැපයුම් ප්‍රතිදානය ඉතා අඩු ය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1489 | අධිවේගී විදුලි පංකා පාලන රිලේ පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1490 | අඩු වේග විදුලි පංකා පාලන රිලේ පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1491 | රේඩියේටර් විදුලි පංකා පාලක පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1492 | පරිසර/ බැටරි උෂ්ණත්ව සංවේදක ආදාන වෝල්ටීයතාවය ඉතා වැඩිය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1493 | පරිසර/ බැටරි උෂ්ණත්ව සංවේදක ආදාන වෝල්ටීයතාවය ඉතා අඩුය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1494 | කාන්දුවීම් හඳුනා ගැනීමේ පොම්ප පීඩන ස්විචය හෝ යාන්ත්‍රික දෝශයක් |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1495 | කාන්දු හඳුනාගැනීමේ පොම්පය සොලෙනොයිඩ් පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1496 | වෝල්ට් 5 ක සැපයුම, නිමැවුම ඉතා අඩුය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1498 | අධිවේගී රේඩියේටර් විදුලි පංකා බිම් පාලක රිලේ පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1499 | හයිඩ්රොලික් පංකා සොලෙනොයිඩ් Ckt |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1500 | සාමාන්ය පරිවර්තක 'එෆ්ආර්' පර්යන්ත පරිපථයේ දෝශයක් |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1501 | වාහන වේග සංවේදකය 1/2 සහසම්බන්ධය - ධාවක රෝද |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1502 | වාහන වේග සංවේදකය 1/2 සහසම්බන්ධය - ධාවක නොවන රෝද |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1503 | වේග සංවේදක සම්බන්ධතාවය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1505 | වාහන වේග ප්‍රතිදාන පරිපථය ඉහළයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1510 | බැටරි උෂ්ණත්ව සංවේදකය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1511 | බැටරි සංවේදක රේඛාව 1 |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1512 | බැටරි සංවේදක රේඛාව 2 |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1513 | ආරම්භක ඉල්ලීම ස්විච් හිර වී ඇත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1515 | ත්වරණකාරක පාදක සංවේදකය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1518 | නැව් පාලක ඉදිරිපස දුර සංවේදක කාච අපිරිසිදු SAE TEMP |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1519 | නැව් පාලක ඉදිරිපස දුර සංවේදක කාච කැඩී/අතුරුදහන් වූ SAE TEMP |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1520 | කruස් මැක්ස් ස්විච් (වලංගු නොවන වෝල්ටීයතාවය) |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1521 | වැරදි එන්ජින් තෙල් වර්ගය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1525 | ඩිෆ්‍රොස්ට් සංවේදකය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1530 | ජ්වලන ධාවනය/ආරම්භක සංවේදක පරිපථ කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1535 | ඉන්ධන පීඩන නියාමක වත්මන් පාලනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1536 | ප්රත්යාවර්ත ධාරාව |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1572 | තිරිංග පැඩල් සිරවී ඇත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1573 | තිරිංග පෙඩල් සිරවී ඇත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1593 | වේග පාලක බහු -ස්විච ස්විච් 1 /2 සිරවී ඇත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1594 | ආරෝපණ පද්ධති වෝල්ටීයතාවය ඉතා වැඩිය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1595 | වේග පාලනය සොලෙනොයිඩ් පරිපථ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1596 | වේග පාලන ස්විචය සැමවිටම ඉහළ ය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1597 | වේග පාලක ස්විචය සැමවිටම අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1598 | A/C පීඩන සංවේදක ආදාන වෝල්ටීයතාවය ඉතා වැඩිය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1599 | A/C පීඩන සංවේදක ආදාන වෝල්ටීයතාවය ඉතා අඩුය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1600 | අනුක්රමික සන්නිවේදන සම්බන්ධක අක්රිය වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1601 | අභ්යන්තර ටීසීඑම් පරිගණක දෝෂය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1602 | PCM වැඩසටහන්ගත කර නැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1603 | PCM අභ්යන්තර ද්විත්ව වරාය RAM සන්නිවේදන අසමත් වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1604 | PCM අභ්යන්තර ද්විත්ව වරාය RAM අඛණ්ඩතාව අසමත් වීම කියවන්න/ලියන්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1605 | ජ්වලන ස්විචය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1606 | ධාවනය කිරීමෙන් පසු |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1607 | පීසීඑම් අභ්යන්තර වසා දැමීමේ කාලරාමුව |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1608 | ප්‍රතිසම / ඩිජිටල් පරිවර්තකය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1609 | ටීඑල්ඊ පවර්ස්ටේජ් අසමත් වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1610 | Voltage Regulator |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1611 | පොම්ප මූලද්රව්ය වසා දැමීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1612 | උපරිම ආණ්ඩුකාර වේග අපගමනය - ඉන්ධන සීමා කිරීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1614 | ECU නැවත පිහිටුවීම/ප්‍රතිසාධනය සිදු විය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1615 | ක්ෂුද්‍ර පාලක දෝෂය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1616 | 5V නිමැවුම් යොමු වෝල්ටීයතාව 1 අඩු |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1617 | 5V නිමැවුම් යොමු වෝල්ටීයතාව 1 ඉහළ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1618 | 5V නිමැවුම් යොමු වෝල්ටීයතාවය 1 ඝෝෂාකාරී සංඥා, හෝ සංවේදක යොමු වෝල්ටීයතාව 1 අස්ථායී |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1619 | ඉල්ලීමකින් තොරව එන්ජින් ක්‍රෑන්ක් |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1620 | 2.5 V යොමු වෝල්ටීයතාවය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1621 | 5V නිමැවුම් යොමු වෝල්ටීයතාවය 1 |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1622 | 5V නිමැවුම් යොමු වෝල්ටීයතාවය 2 |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1623 | ඒඑස්ඩී රිලේ/බලශක්ති බිඳ දැමීම ඉතා ඉක්මනින් පාලනය කරන්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1624 | ඒඑස්ඩී රිලේ/බලශක්තිය අඩු කිරීම දිගු වේ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1625 | ප්රධාන රිලේ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1626 | 5V නිමැවුම් යොමු වෝල්ටීයතාව 2 අඩු |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1628 | 5V නිමැවුම් යොමු වෝල්ටීයතාවය 2 ඝෝෂාකාරී සංඥා, හෝ සංවේදක යොමු වෝල්ටීයතාව 2 අස්ථායී |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1629 | ටීසීඑම් අභ්යන්තර: සොලෙනොයිඩ් සැපයුම්/මුර බල්ලා |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1630 | සොලෙනොයිඩ් කපාට පාලක / ඉන්ධන සිසිලන මෝටරය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1631 | TCM අභ්යන්තර - ප්‍රොසෙසර ඔරලෝසු ක්‍රියාකාරිත්වය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1632 | TCM අභ්යන්තර - අභ්යන්තර මුර බල්ලාගේ කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කරන්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1633 | TCM අභ්යන්තර - බාහිර නිරීක්ෂණ කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කරන්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1634 | TCM අභ්යන්තර - අභ්යන්තර මුරකරු කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1635 | ග්ලෝ ප්ලග් රිලේ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1636 | TCM අභ්යන්තර - බාහිර මුරකරු කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1637 | TCM අභ්යන්තර - EEPROM කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1638 | TCM අභ්යන්තර - CAN 1 RAM කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1639 | TCM අභ්යන්තර - CAN 2 RAM කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1640 | ග්ලෝ ප්ලග් සහායක රිලේ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1641 | කැබින් හීටර් 1 |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1642 | කැබින් හීටර් 2 |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1643 | දුස්ස්රාවී කැබින් හීටර් |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1644 | වැරදි ප්‍රභේද/වින්‍යාස කිරීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1645 | ලාම්පු ආරම්භ කිරීමට රැඳී සිටින්න (දිදුලන ප්ලග් සංදර්ශකය) |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1646 | හයිඩ්රොලික් සිසිලන විදුලි පංකා පාලක පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1647 | හයිඩ්රොලික් සිසිලන විදුලි පංකා පාලන පරිපථය ඉහළයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1648 | අභ්යන්තරයේ ප්ලග් ප්ලග් මොඩියුලය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1649 | ග්ලෝ ප්ලග් මොඩියුල බල සැපයුම් පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1650 | රෝග විනිශ්චය (එන්ජිම පරීක්ෂා කරන්න) පහන |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1651 | මිල්/රෝග විනිශ්චය ලාම්පුව ජේ 1850 බස් හරහා |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1652 | J1850 සන්නිවේදන බස් |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1653 | J1850 සන්නිවේදන බස් පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1654 | J1850 සන්නිවේදන බස් පරිපථය ඉහළ ය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1655 | A/C ක්ලච් රිලේ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1656 | J1850 සන්නිවේදන බස් රථ කාර්යබහුලයි / නොමැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1657 | J1850 සන්නිවේදන බස් වලංගු නොවන අයිඑෆ්ආර් ලැබුණි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1660 | හදිසි නැවතුම් ඉන්ධන වසා දැමීම සොලෙනොයිඩ් |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1661 | සංවේදක බිම් යොමු පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1666 | අභ්යන්තර නැව් පාලන මොඩියුලය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1668 | ETC TPS 1 x 4 කාර්ය සාධනය - ECU අභ්‍යන්තරය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1669 | ETC A2D බිම් කාර්ය සාධනය - ECU අභ්‍යන්තරය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1670 | ව්‍යවර්ථ වක්‍ර ක්‍රමාංකනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1671 | ඉන්ධන දුම්රිය පීඩන සංවේදක සැපයුම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1672 | ත්වරණකාරක පාදක සංවේදක සැපයුම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1673 | පීඩන සංවේදක සැපයුම වැඩි කරන්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1674 | ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ සංවේදක සැපයුම් |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1675 | ස්මාර්ට් ආරම්භක රිලේ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1678 | ECU සංවේදක ගැලපීම අවශ්‍යයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1679 | ක්‍රමාංකනය ඉගෙන ගෙන නැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1680 | ක්ලච් මඟින් නිකුත් කරන ලද ස්විච් පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1681 | I/ P පොකුරු CCD/ J1850 පණිවිඩ නොමැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1682 | ආරෝපණ පද්ධති වෝල්ටීයතාවය ඉතා අඩුය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1683 | වේග පාලක සර්වෝ බල පාලන පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1684 | පසුගිය 50 ආරම්භයේදී බැටරිය විසන්ධි වී ඇත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1685 | SKIM (Smart Key Immobilizer Module) ට වලංගු නොවන යතුරක් ලැබී ඇත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1686 | SKIM (Smart Key Immobilizer Module) බස් පණිවිඩයක් ලැබී නැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1687 | යාන්ත්‍රික උපකරණ පොකුරු බස් පණිවිඩයක් නැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1688 | අභ්යන්තර ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප පාලක අසමත් වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1689 | ඊසීඑම් සහ ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්ප මොඩියුලය අතර සන්නිවේදනයක් නොමැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1690 | ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප CKP සංවේදකය ECM CKP සංවේදකය සමඟ එකඟ නොවේ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1691 | ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප පාලක ක්‍රමාංකන දෝෂය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1692 | සහායක එන්ජින් පාලන මොඩියුලයේ දෝෂයක් |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1693 | ECM සහ PCM යන දෙකෙහිම සහකාර DTC එකක් සකසා ඇත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1694 | PCM- අයිසින් සම්ප්‍රේෂණයෙන් සීසීඩී පණිවිඩයක් නොමැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1695 | ශරීර පාලන මොඩියුලයෙන් සීසීඩී පණිවිඩයක් නොමැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1696 | PCM අසමත් EEPROM ලිවීම ප්‍රතික්ෂේප කරන ලදි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1697 | PCM අසමත් වීම SRI (සේවා මතක් කිරීමේ දර්ශකය) සැතපුම් ගබඩා නොවේ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1698 | ටීසීඑම් වෙතින් සීසීඩී පණිවිඩයක් නොමැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1699 | දේශගුණ පාලන බස් පණිවිඩ නැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1701 | ඉලෙක්ට්‍රොනික් ත්‍රොට්ල් පාලන පද්ධතිය (එම්අයිඑල් ඉල්ලීම) (එච්ඒඑල් ඉසෙඩ් සඳහා ලබා දී ඇත) |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1703 | තිරිංග ස්විචය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1704 | ආදාන වේග සංවේදකය 1 අධික වේගය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1705 | ආදාන වේග සංවේදකය 2 අධික වේගය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1707 | TCM අධි තාපය/අධි වෝල්ටීයතා බල සැපයුම සක්‍රිය කර ඇත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1708 | සම්ප්රේෂණ පරාස ධාවකය මාරු කිරීමට නොහැකිය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1709 | සම්ප්රේෂණ පරාසයේ ක්‍රියාකාරක තනතුර සාක්ෂාත් කර නොමැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1710 | වැරදි සම්ප්රේෂණ ක්ලච් යොදන ලදී - පරීක්ෂණය 1 |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1711 | වැරදි සම්ප්රේෂණ ක්ලච් යොදන ලදී - පරීක්ෂණය 2 |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1712 | සම්ප්රේෂණ සොලෙනොයිඩ්ස් වර්තමාන ක්‍රියාකාරිත්වය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1713 | ටී 2 පරාසයේ සීමිත අත්පොත කපාටය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1714 | අඩු බැටරි වෝල්ටීයතාව |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1715 | පීජී එකලස් කිරීමේ දෝෂය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1716 | ECU සමඟ සන්නිවේදනයක් නොමැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1717 | එම්අයිසී සමඟ සන්නිවේදනයක් නොමැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1718 | ඊප්‍රෝම් අඛණ්ඩතාව අසමත් වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1719 | මාරුවන සොලෙනොයිඩ් පරිපථය මඟ හරින්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1721 | රේඛීය පීඩන සංවේදක පරිපථය (පැරණි) |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1722 | රේඛීය පීඩනය අඩු (පැරණි) |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1723 | අගුළු දැමීම / පාලන පරිපථය තෝරන්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1724 | ඉහළ පීඩන රේඛාව (පැරණි) |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1725 | ප්‍රේරක සහායක වේග සංවේදකය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1726 | යූඩී හයිඩ්රොලික් පීඩන ස්විච් පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1727 | 4C හයිඩ්රොලික් පීඩන ස්විච් පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1728 | 2C හයිඩ්රොලික් පීඩන ස්විච් පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1729 | සම්ප්රේෂණ අනුපාත පාලන පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1730 | තිරිංග ප්‍රාථමික ස්විචය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1731 | වැරදි ගියර් සම්බන්ධ කර ඇත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1732 | යූඩී පීඩන ස්විච් පරීක්ෂණය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1733 | 4C පීඩන ස්විච් පරීක්ෂණය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1734 | 2C පීඩන ස්විච් පරීක්ෂණය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1735 | ප්‍රමාණවත් නොවන අංග පරිමාව 4C (පැරණි) |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1736 | 2 වන ගියර් වැරදි අනුපාතය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1737 | එෆ්එස්/එල්ආර් සොලෙනොයිඩ් පරිපථ දෝෂය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1738 | අධික උෂ්ණත්ව ක්‍රියාකාරිත්වය සක්‍රිය (අධික උනුසුම් වීම) |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1739 | වේගයෙන් බල ගැන්වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1740 | ටීසීසී සොලෙනොයිඩ් හෝ අධික ලෙස ධාවනය වන සොලෙනොයිඩ් ක්‍රියාකාරිත්වය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1741 | ප්‍රයිම් 4 හි ගියර් අනුපාත දෝෂය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1742 | රොම් චෙක්සම් අසමත් වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1743 | RAM අඛණ්ඩතාව අසමත් වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1744 | ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක අගුල-ක්ලච් තාප පාලනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1745 | සම්ප්රේෂණ රේඛාවේ පීඩනය ඉතා දිගු වීම සඳහා ඉතා ඉහළ ය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1749 | සම්ප්රේෂණ ත්‍රොට්ල් වෑල්ව් ස්ථාන සංවේදක පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1750 | සොලෙනොයිඩ් එකලස් කිරීමේ ක්‍රියා විරහිත වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1751 | සම්ප්රේෂණ ත්‍රොට්ල් වෑල්ව් ස්ථාන සංවේදකය අවම පරාසයේ ක්‍රියාකාරිත්වය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1752 | සම්ප්රේෂණ ත්‍රොට්ල් වෑල්ව් පරාසයේ ක්‍රියාකාරිත්වය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1753 | සම්ප්රේෂණ ත්‍රොට්ල් වෑල්ව් යාන්ත්‍රික ක්‍රියාකාරිත්වය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1754 | සම්ප්රේෂණ ත්‍රොට්ල් වෑල්ව් ක්‍රියාකාරකය සිරවී ඇත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1755 | සම්ප්රේෂණ ත්‍රොට්ල් කපාට පාලන පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1756 | ආණ්ඩුකාරවරයාගේ පීඩනය 15-20 psi හි ඉලක්කයට සමාන නොවේ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1757 | 3 PSI ඉල්ලූ විට ආණ්ඩුකාරවරයාගේ පීඩනය 0 PSI ට වඩා වැඩිය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1758 | සම්ප්රේෂණ ත්‍රොට්ල් වෑල්ව් ක්‍රියාකාරීකය අධික ධාරාව |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1762 | ආණ්ඩුකාර පීඩන සංවේදකය නුසුදුසු වෝල්ටීයතාවය පියවයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1763 | ආණ්ඩුකාර පීඩන සංවේදක වෝල්ටීයතාවය ඉහළට |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1026 | WOT පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1027 | ECU පුළුල් විවෘත Throttle දකී |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1028 | ECU පුළුල් විවෘත Throttle දකින්නේ නැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1029 | ISA වසා දැමූ ත්‍රොට්ල් පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1030 | අයිඑස්ඒ වසා දැමූ ත්‍රොට්ල් පරිපථය හායි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1031 | ECU වසා දැමූ Throttle දකී |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1032 | ECU වසා දැමූ Throttle නොපෙනේ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1033 | ISA කව |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1037 | ටීපී සෙන්ස් පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1038 | උද්‍යානය / උදාසීන රේඛාව හායි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1039 | උද්‍යානය / උදාසීන රේඛාව පහත් |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1040 | අගුළු දැමූ බී + රේඛාව අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1041 | අගුළු දැමූ බී + රේඛාව හායි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1042 | ලැච්ච් බී + 1/2 වෝල්ට් බින්දුවක් නැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1043 | බිම මාරු කළ පහන් පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1044 | D2 – 1 Circuit Low (A/T) හෝ Upshift Lamp Circuit (M/T) හෝ Shift Lamp Circuit Hi |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1045 | විදුලි පහන් පරිපථය විවෘත කරන්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1047 | වැරදි ECU |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1048 | එම්/ටී වාහන වින්‍යාසය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1049 | A/T වාහන වින්‍යාසය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1764 | ආණ්ඩුකාර පීඩන සංවේදක වෝල්ටීයතාව අඩු වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1765 | සම්ප්රේෂණය 12 වෝල්ට් සැපයුම් රිලේ පාලන පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1766 | සම්ප්රේෂණ රිලේ ඇණහිට ඇත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1767 | සැමවිටම රිලේ කරන්න (රිලේ සම්බන්ධතා වෑල්ඩින් කර වසා ඇත) |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1768 | රිලේ සැමවිටම අක්‍රියයි (රිලේ විවෘතව සිරවී ඇත) |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1770 | එල්ආර් ප්‍රමාණවත් නොවන මූලිකාංග සහතිකය: එල්ආර්, 2-4, ඕඩී |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1771 | එල්ආර් ප්‍රමාණවත් නොවන මූලිකාංග සහතිකය: එල්ආර්, 2-4, ඕඩී |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1772 | එල්ආර් ප්‍රමාණවත් නොවන මූලිකාංග සහතිකය: එල්ආර්, 2-4, ඕඩී |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1773 | ප්‍රමාණවත් නොවන මූලද්රව්ය වෙළුම් යූඩී (පැරණි) |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1775 | සොලෙනොයිඩ් ස්විච් කපාටය එල්යූ ස්ථානයේ සවි කර ඇත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1776 | සොලෙනොයිඩ් ස්විච් කපාටය එල්ආර් ස්ථානයේ සවි කර ඇත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1780 | පීඩන ස්විච් පරිපථය: සියල්ල |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1781 | පීඩන ස්විච් පරිපථය: OD |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1782 | පීඩන ස්විච් පරිපථය: 2-4 |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1783 | පීඩන ස්විච් පරිපථය: 2-4/OD |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1784 | පීඩන ස්විච් පරිපථය: එල්ආර් |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1785 | පීඩන ස්විච් පරිපථය: LR/OD |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1786 | පීඩන ස්විච් පරිපථය: LR/2-4 |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1787 | හයිඩ්රොලික් පීඩන ස්විචය: OD |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1788 | හයිඩ්රොලික් පීඩන ස්විචය: 2-4 |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1789 | හයිඩ්රොලික් පීඩන ස්විචය: OD/2-4 |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1790 | මාරුවීමෙන් පසු වහාම දෝෂය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1791 | ECT මට්ටමේ ආදාන පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1792 | අවසන් වරට විදුලිය විසන්ධි වූ දා සිට බැටරි බලය විසන්ධි විය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1793 | TRD සම්බන්ධක සන්නිවේදන දෝෂය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1794 | වේග දෝෂ: වේග සංවේදක භූමිය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1795 | අභ්යන්තර පාලන මොඩියුලය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1796 | ස්වයංක්‍රීය ආදාන පරිපථය පරීක්ෂා කරන්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1797 | අතින් මාරු වීම අධික ලෙස රත් වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1798 | ගෙවී ගිය හෝ පිළිස්සූ සම්ප්රේෂණ තරලය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1799 | භාවිතා කරන ලද ගණනය කළ තෙල් උෂ්ණත්වය. |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1830 | ක්ලච් පෙඩල් ස්විච් ඕවර්-රයිඩ් රිලේ පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1854 | Throttle Inlet Pressure / Baro out of Range |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1899 | පාර්ක්/ උදාසීන ස්විචය උද්‍යානයක හෝ ගියරයක සිරවී ඇත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1050 | නිෂ්ක්‍රීය ආර්පීඑම් අඩු |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1051 | නිෂ්ක්‍රීය ආර්පීඑම් ආයුබෝවන් |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1052 | සිතියම් සංවේදනයන් සීමාවන් ඉක්මවා ඇත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1053 | සීමාවන් ඉක්මවා MAP කියවීමේ වෙනස |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1054 | ටීපී සෙන්ස් / එම්ඒපී පරිපථ සඳහා සිසිලන සංවේදක සහ 5V සැපයුම අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1055 | කූලන්ට් සෙන්ස් පරිපථය හායි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1056 | අක්රිය සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදක |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1059 | A/C ඉල්ලීම් පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1060 | උසස් පෙළ ඉල්ලීම් පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1061 | A/C අඩු පරිපථය තෝරන්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1062 | A/C පරිපථය තෝරන්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1063 | A/C ක්ලච් පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1064 | A/C ක්ලච් පරිපථය උසස් හා බල සැපයුම් ආදානය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1068 | ලාච් රිලේ පරිපථය හායි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1069 | ටච් නැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1074 | ECU මඟින් වේග සංවේදක නොපෙනේ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1101 | HCM/PCM සන්නිවේදන කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1102 | HEV ඉල්ලීම් කාර්ය සාධනය නවත්වන්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1103 | ටර්බෝචාජර් අපද්‍රව්‍ය දොරටු ක්‍රියාකාරකයේ ක්‍රියා විරහිත වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1104 | ටර්බෝචාජර් අපද්‍රව්‍ය දොරේ සොලෙනොයිඩ් ක්‍රියා විරහිත වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1105 | ඉන්ධන පීඩන සොලෙනොයිඩ් ක්‍රියා විරහිත වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1106 | බැරෝමිතික පීඩනය, වාතාශ්‍රය කපාට සොලෙනොයිඩ් පරිපථ පරාසය/කාර්ය සාධනය කියවීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1110 | අධික ලෙස ලබා ගන්නා වායු උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1115 | සාමාන්ය උෂ්ණත්ව තාර්කිකත්වය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1120 | පීඩනය / ත්‍රොට්ල් ස්ථාන සංවේදක ක්‍රියා විරහිත කිරීම වැඩි කරන්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1128 | සංවෘත ලූප් ඉන්ධන ලබාගෙන නොමැත - බැංකුව 1 |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1129 | සංවෘත ලූප් ඉන්ධන ලබාගෙන නොමැත - බැංකුව 2 |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1130 | ඉන්ධන දුම්රිය පීඩන අධීක්‍ෂණය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1131 | ඉන්ධන පීඩන නියාමක කපාටය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1132 | ඉන්ධන පීඩන නියාමකය ඕෆ්සෙට් තාර්කිකත්වය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1135 | O2 සංවේදක හීටර් 1/1 මූලද්රව්ය ප්‍රතිරෝධය පරාසයෙන් පිටත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1136 | O2 සංවේදක හීටර් 1/2 මූලද්රව්ය ප්‍රතිරෝධය පරාසයෙන් පිටත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1137 | O2 සංවේදක හීටර් 1/3 මූලද්රව්ය ප්‍රතිරෝධය පරාසයෙන් පිටත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1138 | O2 සංවේදක හීටර් 2/1 මූලද්රව්ය ප්‍රතිරෝධය පරාසයෙන් පිටත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1139 | O2 සංවේදක හීටර් 2/2 මූලද්රව්ය ප්‍රතිරෝධය පරාසයෙන් පිටත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1140 | පිටවන වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ත්‍රොට්ල් පාලන පරිපථය විවෘතයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1146 | ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් කාණ්ඩ 1 සැපයුම් වෝල්ටීයතා පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1149 | ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් කාණ්ඩ 2 සැපයුම් වෝල්ටීයතා පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1160 | ජ්වලන ස්විච් ධාවනය / ආරම්භක ස්ථාන පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1180 | අධික ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්ප ඉන්ධන උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1185 | සාමාන්ය පීඩන සංවේදක සම්බන්ධතාවය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1187 | ඇතුළු වීමේ පීඩනය/එම්ඒපී සම්බන්ධතාවය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1188 | ආදාන වායු පීඩන සංවේදක පරිපථ පරාසය/කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1189 | ආදාන වායු පීඩන සංවේදක පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1190 | ආදාන වායු පීඩන සංවේදක පරිපථය ඉහළ ය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1192 | IAT පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1193 | IAT පරිපථය ඉහළ ය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1194 | PWM O2 හීටර් රිලේ කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1195 | උත්ප්‍රේරක අධීක්‍ෂණය කිරීමේදී සෙමින් මාරු වන ඕ 2 සංවේදක බැංකුව එක් සංවේදක එකක් |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1196 | උත්ප්‍රේරක අධීක්‍ෂණය කිරීමේදී සෙමින් මාරු වන ඕ 2 සංවේදක බැංකුව සංවේදක දෙකක් |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1197 | උත්ප්‍රේරක අධීක්‍ෂණය කිරීමේදී සෙමින් මාරු වන ඕ 2 සංවේදක බැංකුවේ එක් සංවේදක දෙකක් |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1198 | රේඩියේටර් උෂ්ණත්ව සංවේදක ආදාන වෝල්ටීයතාවය ඉතා වැඩිය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1199 | රේඩියේටර් උෂ්ණත්ව සංවේදක ආදාන වෝල්ටීයතාවය ඉතා අඩුය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1201 | ඉඳිකටු සංචලන සංවේදකය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1202 | පීඩනය අධික ඉන්ධන පද්ධතිය - සිරවී නියාමකය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1205 | ඉන්ජෙක්ටර් වර්ගීකරණය අසමත් වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1206 | එළිපත්තට ඉහළින් ගණනය කළ ඉන්ජෙක්ටර් වෝල්ටීයතාවය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1207 | සිලින්ඩර් හිස උෂ්ණත්ව සංවේදක පරිපථ කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1208 | සිලින්ඩර් හිස උෂ්ණත්ව සංවේදක පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1209 | සිලින්ඩර් හිස උෂ්ණත්ව සංවේදක පරිපථය ඉහළයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1210 | එන්ජින් ඔයිල් සිසිලන පාලන පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1211 | එන්ජිමේ සිසිලන නැතිවීම අනාවරණය වේ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1220 | ඉන්ධන ප්‍රමාණ ක්‍රියාකාරකය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1225 | පාලක අත් සංවේදකය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1230 | කාල පාලනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1235 | බාහිර ඉන්ධන ප්‍රමාණ ප්‍රවේශය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1239 | එන්ජින් තෙල් උෂ්ණත්වය ඉතා අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1240 | සන්නිවේදන අසමත් වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1241 | අතුරුදහන් වූ බව තහවුරු කළ හැකි සන්නිවේදන පණිවිඩ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1242 | CAN සන්නිවේදන පණිවිඩ අතුරුදහන් |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1243 | ටර්බෝචාජර් සර්ජ් වෑල්ව් සොලෙනොයිඩ් පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1250 | රික්තක ජලාශ පාලක පරිපථය විවෘතයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1251 | රික්ත ජලාශ පාලක පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1252 | රික්තක ජලාශ පාලක පරිපථය ඉහළ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1259 | ධාරාව හරහා ග්ලෝ ප්ලග් මොඩියුලය පාලනය කිරීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1260 | ග්ලෝ ප්ලග් 1 පාලන පරිපථය විවෘතයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1261 | ග්ලෝ ප්ලග් 1 පාලන පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1262 | ග්ලෝ ප්ලග් 2 පාලන පරිපථය විවෘතයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1263 | ග්ලෝ ප්ලග් 2 පාලන පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1264 | ග්ලෝ ප්ලග් 3 පාලන පරිපථය විවෘතයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1265 | ග්ලෝ ප්ලග් 3 පාලන පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1266 | ග්ලෝ ප්ලග් 4 පාලන පරිපථය විවෘතයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1267 | ග්ලෝ ප්ලග් 4 පාලන පරිපථය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1270 | ඉන්ටේක් පෝට් ස්වර්ල් ඇක්යුලේටරය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1271 | A/C Clutch Control Circuit 2 Block Reserved – භාවිත නොකෙරේ 02-Sep-2004 |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1272 | A/C ක්ලච් පාලන පරිපථය 2 අඩු |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1273 | A/C ක්ලච් පාලන පරිපථය 2 ඉහළ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1274 | A/C ක්ලච් පාලන පරිපථය 2 විවෘතයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1275 | A/C ක්ලච් පාලන පරිපථය 2 ධාරාව |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1276 | ආරම්භක පාලන පරිපථය 2 බ්ලොක් වෙන් කර ඇත - 02-සැප්-2004 භාවිතා නොකෙරේ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1277 | ආරම්භක පාලන පරිපථය 2 අඩු |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1278 | ආරම්භක පාලන පරිපථය 2 ඉහළ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1279 | ආරම්භක පාලන පරිපථය 2 විවෘතයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1280 | ඉන්ධන පද්ධති රිලේ පාලන පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1281 | එන්ජිම ඉතා දිගු වේ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1282 | ඉන්ධන පොම්ප රිලේ පාලන පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1283 | නිෂ්ක්‍රීය තේරීම් සංඥා වලංගු නොවේ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1284 | ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප බැටරි වෝල්ටීයතා සංවේදකය පරාසයෙන් පිටත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1285 | ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප පාලකය සැමවිටම ක්‍රියාත්මකයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1286 | ත්වරණකාරක ස්ථාන සංවේදකය (ඒපීපීඑස්) සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය ඉතා වැඩිය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1287 | ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප පාලක සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය අඩුයි |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1288 | කෙටි ධාවන සුසර කිරීමේ කපාට සොලෙනොයිඩ් පරිපථය ගන්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1289 | විවිධ හැඩැති ටියුන් කපාට සොලෙනොයිඩ් පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1290 | සීඑන්ජී ඉන්ධන පද්ධති පීඩනය ඉතා ඉහළ ය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1291 | ඉන්ටේක් හීටර් වලින් උෂ්ණත්ව වැඩි වීමක් නොපෙනේ |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1292 | සීඑන්ජී පීඩන සංවේදක වෝල්ටීයතාවය ඉතා වැඩිය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1293 | සීඑන්ජී පීඩන සංවේදක වෝල්ටීයතාවය බෙහෙවින් අඩු ය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1294 | නිෂ්ක්‍රීය ඉලක්කය ළඟා වී නැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1295 | ටීපී සංවේදකයට වෝල්ට් 5 ක් නැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1296 | MAP සංවේදකයට වෝල්ට් 5 ක් නොමැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1297 | ආරම්භයේ සිට ක්‍රියාත්මක වන තුරු MAP සංවේදකයේ වෙනසක් නොමැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1298 | පුළුල් විවෘත තෙරපුමෙහි සිහින් ක්‍රියාකාරිත්වය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1299 | රික්ත කාන්දුව අනාවරණය විය (IAC සම්පුර්ණයෙන්ම වාඩි වී සිටී) |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1300 | ජ්වලන කාල ගැලපුම් පරිපථ අසමත් වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1388 | ස්වයංක්‍රීයව වසා දැමීමේ රිලේ පාලන පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1389 | PCM හි ASD රිලේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවයක් නොමැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1390 | කාල පරාසය එක් දතක් හෝ වැඩි ගණනක් මඟ හැරියේය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1391 | සීඑම්පී හෝ සීඑම්පී හි වරින් වර නැති වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1398 | සීමිත මිස් ෆයර් අනුවර්තී අංකනය (වැරදි අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා සූදානම් වීමේදී භාවිතා කිරීම සඳහා ක්‍රෑන්ක් සංවේදක සංඥා ඉගෙන ගැනීමට PCM ට නොහැකි ය. |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1399 | ලාම්පු පරිපථය ආරම්භ කිරීමට රැඳී සිටින්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1400 | විවිධාකාර පීඩන පීඩන සංවේදක පරිපථයේ ක්‍රියා විරහිත වීම |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1403 | ඊජීආර් වෙත වෝල්ට් 5 ක පෝෂණයක් නොමැත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1404 | ඊජීආර් සමීප ස්ථාන කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1411 | සිලින්ඩර් 1 නැවත සක්‍රිය කිරීමේ පාලන කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1412 | සිලින්ඩර් 2 නැවත සක්‍රිය කිරීමේ පාලන කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1413 | සිලින්ඩර් 3 නැවත සක්‍රිය කිරීමේ පාලන කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1414 | සිලින්ඩර් 4 නැවත සක්‍රිය කිරීමේ පාලන කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1415 | සිලින්ඩර් 5 නැවත සක්‍රිය කිරීමේ පාලන කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1416 | සිලින්ඩර් 6 නැවත සක්‍රිය කිරීමේ පාලන කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1417 | සිලින්ඩර් 7 නැවත සක්‍රිය කිරීමේ පාලන කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1418 | සිලින්ඩර් 8 නැවත සක්‍රිය කිරීමේ පාලන කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1420 | අනුනාද ආරෝපණ 1 (ආර්ආර්සී 1) ලියාපදිංචි කරන්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1425 | අනුනාද ආරෝපණ 2 (ආර්ආර්සී 2) ලියාපදිංචි කරන්න |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1443 | ඊවාපී පිරිසිදු කිරීමේ පාලනය සොලෙනොයිඩ් 2 පරිපථය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1450 | ඊජීආර් ත්‍රොට්ල් ආණ්ඩුකාර |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1451 | ඩීසල් අංශු පෙරහන පද්ධති ක්‍රියාකාරිත්වය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1452 | අවකල පීඩන සංවේදක හෝස් කාර්ය සාධනය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1453 | අවකලන පීඩන සංවේදක හෝස් අවහිර කර ඇත |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1454 | අවකල පීඩන සංවේදක ප්‍රවාහය ඉතා ඉහළ ය |
| ක්‍රයිස්ලර් / ජීප් | P1462 | ඉන්ධන මට්ටමේ නිමැවුම් පරිපථය අඩුයි |
