Central Ring Road නවතම පුවත් - 2014, 2015, 2016
වෙනත් ඕනෑම නවීන අගනගරයක් මෙන් මොස්කව් ද ප්‍රවාහනයේ බහුලතාවයෙන් හුස්ම හිරවී ඇත. නගරය නිරතුරුවම පවතින උඩ පාලම් ප්‍රතිසංස්කරණය කරමින්, භූගත උමං මාර්ග සහ බහු මට්ටමේ අන්තර් හුවමාරු ගොඩනඟමින් සිටී. දැවෙන ගැටළුවක් වන්නේ සංක්‍රමණ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය වන අතර එය මොස්කව් රින්ග් පාරේ වැඩ සැලකිය යුතු ලෙස අවහිර කර මන්දගාමී කරයි.
මෙම ප්‍රවාහනයේ ප්‍රවාහයේ කොටසක් අගනුවරෙන් පිටත මාරු කිරීම සඳහා, 2012 මැයි මාසයේදී, මෙඩ්විඩෙව් විසින් නව මොස්කව් සහ සමහර ප්‍රදේශ හරහා ගමන් කළ යුතු මධ්‍යම මුදු මාර්ගය - මධ්‍යම මුදු මාර්ගය ඉදිකිරීම පිළිබඳ නියෝගයක් අත්සන් කළේය. මොස්කව් කලාපයේ.
මධ්‍යම වටරවුම් මාර්ගය තවත් මුදු මාර්ගයක් බවට පත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර එය මොස්කව් රින්ග් පාරේ සිට කිලෝමීටර් 30-40 ක් දුරින් පිහිටා ඇත.
මධ්‍යම මුදු මාර්ග ව්‍යාපෘතිය - ඉදිකිරීම් කාලසටහන
අනාගත අධිවේගී මාර්ගය සඳහා වත්මන් සැලසුම් වලට අනුව, මෙම මාර්ගය මොස්කව් සිට පිටත් වන ප්රධාන මාර්ග සම්බන්ධ කරන ආරම්භක සංකීර්ණ පහකින් සමන්විත වන බව අපට පෙනේ: M-1 බෙලරුස්, M-3 යුක්රේනය, M-4 ඩොන් , M- 7 “වොල්ගා, කුඩා හා විශාල මොස්කව් වළල්ල සහ අනෙකුත් සියලුම මහාමාර්ග - රියාසාන්, කෂිර්ස්කෝයි, සිම්ෆෙරොපොල්, කළුගා, කියෙව් සහ යනාදිය. දෙවන ආරම්භක සංකීර්ණය නව අධිවේගී අධිවේගී මාර්ගය මොස්කව්-ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සහ වත්මන් ලෙනින්ග්‍රෑඩ් අධිවේගී මාර්ගය සමඟ මධ්‍යම මුදු මාර්ගය සම්බන්ධ කරනු ඇත.
මධ්‍යම මුදු මාර්ගය මොස්කව් කලාපයේ ප්රධාන සැපයුම් අංගයක් බවට පත්විය යුතුය. ව්යාපෘතියට අනුව, එයට ඇතුළත් වන්නේ:
- උසස් තත්ත්වයේ මාර්ග මතුපිට කිලෝමීටර 530 - සම්පූර්ණ දිග;
- මංතීරු 4-8 අධිවේගී මාර්ග (මුලදී එක් දිශාවකට මංතීරු 2 ක් ඇති බවට සැලසුම් කර ඇත, පසුව මාර්ගය මංතීරු 6-8 දක්වා පුළුල් කරනු ලැබේ);
- බහු මට්ටමේ අන්තර් හුවමාරු 280 ක් පමණ, පාලම් සහ ගංගා හරහා පාලම්.
විවිධ අංශවල උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 80 සිට 140 දක්වා වේ.
ස්වාභාවිකවම, මාර්ග යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය වනු ඇත: ඉන්ධන පිරවුම්හල්, සේවා ස්ථාන, සාප්පු, සුපිරි වෙළඳසැල්, ආදිය. මාර්ගය මොස්කව්හි නව මායිම් හරහා සහ ජනාකීර්ණ චන්ද්‍රිකා නගර අසලින් ගමන් කරන බැවින්, එය පුද්ගලයන් 200 කට පමණ රැකියා ලබා දෙනු ඇත.
එවැනි ව්යාපෘතියක් රියදුරන් සඳහා නොමිලේ විය නොහැකි බව පැහැදිලිය.
සෙන්ට්‍රල් රින්ග් පාරේ ගමන් කිරීම සඳහා, මගී මෝටර් රථයක රියදුරු කිලෝමීටරයකට ආසන්න වශයෙන් රූබල් 1-1,5 ක්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය - රූබල් 4 ක් ගෙවනු ඇත.
2012 දී ව්‍යාපෘතිය අත්සන් කිරීමේදී එවැනි මිල ගණන් දක්වා තිබුණද, ඉදිකිරීම් අවසන් වූ පසු මිල ප්‍රතිපත්තිය සංශෝධනය කිරීමට ඉඩ ඇත.
නොමිලේ කැබලි අක්ෂර ද ඇත:
- 5 වන දියත් කිරීමේ සංකීර්ණය, එහි දිග කිලෝමීටර 89 කි - ලෙනින්ග්‍රෑඩ්ස්කෝ සිට කියෙව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය දක්වා;
- 5 වන දියත් කිරීමේ සංකීර්ණයේ 2 වන කොටස.
ඉදිකිරීම් 2025 වන විට අවසන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
මුලදී, 2018 වන විට මාර්ගය වසා දමන බවට ප්‍රකාශයන් තිබුණි, කෙසේ වෙතත්, වැඩ 2022-2025 දක්වා පවතිනු ඇත. මෑතක් වන තුරුම, ඉදිකිරීම් ආරම්භ කිරීම පිළිබඳ සම්මුතියක් නොතිබුණි - එවැනි මාර්ගයක් සඳහා සැලැස්ම 2003 සිට වාතයේ පවතී, එය 2011 දී ඉදිකිරීම් ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් එය නිරන්තරයෙන් කල් දමන ලදී - පසුව ඔලිම්පික් සම්බන්ධව, දැන් 2018 FIFA ලෝක කුසලානය සඳහා අධිවේගී මාර්ග ඉදිකිරීම සම්පූර්ණයෙන් සිදුවෙමින් පවතී.
සමහර විට, සම්බාධක සහ ඔවුන් ද 2018 ට පෙර ඉදි කිරීමට අවශ්ය වූ Kerch සමුද්ර සන්ධිය හරහා ක්රිමියාව හා පාලම සම්බන්ධ වියදම්, බලපෑමක් ඇති විය.
මධ්‍යම වටරවුම් මාර්ගය ඉදිකිරීමේ ආරම්භය
එය එසේ වේවා, නමුත් 26 අගෝස්තු 2014 වන දින, බැරෑරුම් වාතාවරණයක් තුළ, මොස්කව්හි සමස්ත නායකත්වය විසින් සමරු කැප්සියුලයක් තැබූ අතර එය ඉදිකිරීම් ආරම්භය සනිටුහන් කළේය.
2012 සිට ඉදිකිරීම් සඳහා සූදානම් වීමේ කටයුතු සම්පූර්ණයෙන් සිදු වූ බව සඳහන් කිරීම වටී: ව්‍යාපෘති සකස් කර නැවත සකස් කරන ලදී, ආසන්න පිරිවැය ගණනය කරන ලදී (සමහර මූලාශ්‍ර රුබල් බිලියන 10 ක් දක්වා මුදල් සොරකම් කිරීම ගැන කතා කරයි), මුලදී මුළු දිග කිලෝමීටර 510 ක් ඇතුළත සැලසුම් කරන ලදී, මේ මොහොතේ, සාමාන්ය සැලැස්මට අනුව, එය කිලෝමීටර 530 කි.
වැදගත් කරුණක් වන්නේ ඉඩම් ආපසු ගැනීම, විදුලි රැහැන් මාරු කිරීම, ගෑස් නල මාර්ග සහ භූමිතික මිනුම් පැවැත්වීමයි. ආයතන සහ නිර්මාණ සංවිධාන සියයක් පමණ මෙම ව්‍යාපෘතිය සඳහා වැඩ කර ඇත.
මඳ වේලාවකට පෙර, අගෝස්තු 12 වන දින ප්‍රවාහන අමාත්‍ය සොකොලොව් පුටින්ට ඒ බව සහතික කළේය 2018 වන විට මධ්‍යම වටරවුම් මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 339 ක් සූදානම් වනු ඇත, සහ එය මංතීරු හතරක අධිවේගී මාර්ගයක් වන අතර අමතර මංතීරු 2020 න් පසු නිම කිරීමට පටන් ගනී.
2014 ඔක්තෝබර් වන විට, පළමු ආරම්භක සංකීර්ණයේ වෘක්ෂලතා ඉවත් කරනු ලැබේ; Podolsk කලාපයේ Rozhayka. කිලෝමීටර් 20 ක කොටසේ සූදානම් කිරීමේ කටයුතු සිදුවෙමින් පවතින බවත්, ඇස්ෆල්ට් තැබීම සඳහා අත්තිවාරම සම්පූර්ණයෙන්ම සකස් කර ඇති බවත්, විදුලි රැහැන් මාරු කර ඇති බවත්, සන්නිවේදනය සපයන බවත් දන්නා කරුණකි.
2018 වැටීම වන විට පළමු අදියර ඇත්ත වශයෙන්ම අවසන් කර මධ්‍යම වටරවුමේ නව අධිවේගී මාර්ගය A113 ගමනාගමනය සඳහා විවෘත වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
පූරණය වේ…
