සිට්රොන් බර්ලින්ගෝ 1,6 HDi (80 kW)
අන්තර්ගතය
අංක කිහිපයකට පෙර අපි පියුජියෝගේ හවුල්කරු වන බර්ලිංගෝගේ (නැවත) නිවුන් දරුවන් පිළිබඳ පරීක්‍ෂණයක් ප්‍රකාශයට පත් කළ අතර, එහි පළමු පරම්පරාවට සාපේක්ෂව දෙවන පරම්පරාවේ සහෝදරයින් තවමත් (සීමිත සැපයුමක්) අලෙවියක් සිදු කර ඇති බව දැනටමත් අපට හමු විය (බර්ලිංගෝ පළමුව) , සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කර ඇත. බර්ලිං තුළ වැඩිහිටිභාවයේ හැඟීම විශ්වාස නොකරන ඕනෑම කෙනෙකුට හිස් ගණන් සොයා ගැනීමට සිදු වේ. නවකතාව සෙන්ටිමීටර 24 ක් දිග, අඟල් 8 ක් පළල සහ කිඹුලෙහි සෙන්ටිමීටර 3 ක් දිග ය.
මේ නිසා ඔහුට ග්‍රෑන්ඩ් බර්ලින්ගෝ යනුවෙන් නව නමක් ලබා දෙනු ඇත. මිලියන ගණනක් අලෙවි වූ එහි සාර්ථක පූර්වගාමියාට වඩා එය සැලසුමෙන් බෙහෙවින් වෙනස් වුවද, එය ප්‍රාබර්ලිං සමඟ එහි බෙදා හැරීමේ ආත්මය සමඟ හතරැස් හැඩයක් සහ පසුපස පැත්තක් සහ පැති පැත්තක් ලිස්සන දොරක් සමඟ සම්බන්ධ වේ.
එය නව පරම්පරාව කෙරෙහි බලාපොරොත්තු සුන් නොකරන අතර (වර්තමාන හෝ අනාගත) ගමනාගමන ගැටලු හේතුවෙන් ඉහළ ආසන අවශ්‍ය මගීන් සඳහා එය රත්තරන් ලෙස සැලකේ. යමෙකු තම පූර්වගාමියාගේ දොරකඩේ පඩිපෙළක් පසුපස්සේ බංකුවෙන් නැගිටිනවා නම් ආරම්භකයාට මෙම ගැටලු ඇති නොවිය යුතුය. තද වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල ඔබට කැපී පෙනීමට අවශ්‍ය වූ විට පැති දොරවල් (වෙනත් බහු -අවකාශ දෘඨාංග වලින්, යුගලයක් සම්මත වේ, එසේ නොමැතිනම් ඔබට සුදුසු එක පමණක් ලැබේ) ඒවායේ රන් වටිනාකමට සුදුසු වන අතර ඔබ එය විවෘත කරන විට සෑම අඟලක්ම ගණන් ගනී.
ටේල්ගේට් එක එහි ප්‍රමාණය නිසා රන් පදක්කමක් ලැබිය යුතු අතර, එය අඩු බර පැටවීමේ ප්‍රදේශයක් සහ විශාල රාමු රහිත කඳක් සහිත විශාල සිදුරක් විවෘත කරයි, එහිදී අපේ පරීක්ෂණ අවස්ථා අවපාතයකදී තැරැව්කරුවකු ලෙස දැනුන අතර ඒවා විවෘත වන විට වර්ෂාව ලබා දෙන බැවිනි එය සෙන්ටිමීටර 180 ක් පමණ උස මිනිසුන්ගේ නවාතැනක් වන අතර සමහර විට එය පවුලේ විනෝද චාරිකාවක් ඉතිරි කරයි. පටු වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක ඒවා විවෘත කළ යුතු විට, සියලු රන් බැබළෙන අවසාන දොරවල් මඟින් තහවුරු නොවන බව සත්‍යයකි. හ්ම්, තවමත් ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නැත!
විසඳුමක්? මිලදී ගැනීමට පෙර එය ගැන සිතා බැලිය යුතු අතර එය හැඳින්වෙන්නේ අසමමිතික පසුපස ඔප දැමූ උකුල් දොරක් ලෙස ය. බූට් එක පසුපස ආසනය (හෝ ආසන) ඉවත් කිරීමෙන්, බංකුවේ තුනෙන් දෙකෙන් හෝ තුනෙන් එකක් ඉවත් කිරීමෙන් පසුපස ආසනයේ මගීන්ට හෝ දෙදෙනෙකුට මීටර දෙකක් දක්වා භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ලැජ්ජාවට කරුණ නම් ඔබ පසුපස බංකුව ඉවත් කරන විට (නැමීමේ පිටුපසට නැඹුරු වීමේ මූලධර්මය මත බර වැඩි වන විට) බංකුව දෛනිකව ගෙන යාමට නොහැකි තරම් බර බැවින් ඔබට තව ටිකක් ශක්තිය එකතු කර ගැනීමට අවශ්‍ය වීමයි.
සමහර කුඩා වෑන් වල "ඉන්ද්‍රජාලික" අභ්යන්තරය සලකා බැලීමේදී පසුපස ආසන ද නම්‍යශීලී නොවේ: පිටුපස ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇති හෙයින් පසුපස බර්ලිං ආසනය දිගු කාලීනව හෝ පිටුපසට නැඹුරු විය නොහැක. ඔවුන් ඉදිරියෙන් සහ ඔවුන්ට ඉහළින්. මෙම නඩුවේ බොහෝ දේ ඇත්ත වශයෙන්ම පෙර නිමිත්තකි.
පෙර පරම්පරාව හා සසඳන විට, ඉදිරිපස ආසන වල තවත් බොහෝ වෙනස්කම් ඇත, ප්‍රධාන වශයෙන් නව ලෑලි පුවරුව නිසා සැබෑ ලිමොසින් වල බොහෝ දුරට සමාන ය. ඉදිරිපස මෙන්ම ඉදිරිපස ද ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇත, මෘදු කට්ටලය සහ උස වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදය පිටුපස එය ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර ශරීරයේ ඉදිරිපස වටා තණතීරුව ද බෙදා හැරීමට සමාන ය.
බර්ලිංගෝව මීටර 4 කට ආසන්න දිගකින් යුක්ත වුවද, පවතින වීදුරු මතුපිටට ස්තූති වන්නට rearජු පිටුපස පාලනය කිරීමට පහසු වන හෙයින් පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක අපට මග හැරුණේ නැත. දොර රාමු හැර ඇතුළත ඇතුළත (නෙමෝ මෙන් නොව) තහඩු තහඩුවක් ඔබට නොපෙනේ.
උපකරණ පුවරුව සෑදී ඇත්තේ දෘඩ ප්ලාස්ටික් වලින් වන අතර එය ආදර්ශමත් පෙනුමක් ඇති අතර ලාභදායී නොවේ. ඊට පටහැනිව, සෙල්ලක්කාර වාතාශ්‍රය සහ ලාච්චු (විශේෂයෙන් සිත් ඇදගන්නා සුළු වන්නේ ද්විත්ව කලාපීය ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණ යන්ත්‍රයේ පාලක බොත්තම් අසල වන අතර ඒවා කුඩා බීම කෑන් ගබඩා කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය) අභ්‍යන්තරයට නැවුම් බවක් ලබා දෙන අතර එයට ස්තූතිවන්ත වන්න විවිධ ලාච්චු, දොරේ ගබඩා ඉඩ ...) ද ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ. අමතක වූ අයිතම වලට හෝ හොර බඩු වලට ආදරය කරන්නන් සඳහා: පසුපස මගීන්ගේ පාද යට තවත් කාපට් ඇති ලාච්චු දෙකක් ඇත.
Pssst! පෙට්ටිවල නියම මක්කම ඔබට වහලය යට පෙට්ටි සවි කරන මොඩුටොප් නම් ඇඩෝන පද්ධතියක් මිලදී ගැනීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් ඒවායේ එක් අඩුපාඩුවක් ඇත. ඒවා ඉදිරිපස මගීන්ගේ හිසට ඉහළින් සහ ආසනවලට ඉහළින් පිහිටා ඇති හෙයින් ඒවායේ අන්තර්ගතය බැලීමට අපහසුය. දෙපැත්තෙන් (කඳ, පසුපස බංකුව) ප්‍රවේශ විය හැකි පරිදි කිලෝග්‍රෑම් 10 ක් දක්වා තබා ගත හැකි පෙට්ටියක් කඳ වහල යට සවි කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
ආසන අතර ඇති ලීටර් 13 පෙට්ටිය ද ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ. මෝඩුටොප් වහලයට වාතාශ්‍රය ශ්‍රිතයක් ද ඇත, එය පරීක්‍ෂණයට වඩා අපව විශ්මයට පත් කළේය, මන්ද සීතල දිනවල, සිවිලිමේ තව් හරහා පසුපස මගීන් වෙත පැය තුනක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුවත්, එම උෂ්ණත්වයේ වාතය හමා ගියේ නැත (පොරොන්දු විය) මෙහෙයුම් උපදෙස් වල) ඉදිරිපස මගියා.
ඉදිරිපස ආසන මෘදුයි, ලීවරය වේග පහක් පමණි, නමුත්, වාසනාවකට මෙන්, යම් අනුපාතයකින් (හයවන ගියර් අවශ්‍ය නොවේ) තෑගි සම්ප්රේෂණය සුවපහසු ලෙස ඉහළ දමා සුක්කානම් රෝදයට සමීප වන අතර පාලක බොත්තම් සහ වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය විවෘත වේ මධ්‍යයේ දැනටමත් පෙනේ. ඉදිරිපස ජනේලය පහත් කිරීම සහ ඉහළ දැමීම සඳහා බොත්තම් ඇත (ආර්ථිකය!) සහ පසුපස (ලිස්සා යන) දොර අගුළු දැමීම සහ ළමයින් එය විවෘත කිරීම වැළැක්වීම සඳහා ඉතා ප්රයෝජනවත් බොත්තමකි.
පීඩන මිනුම් මඟින් පැරණි පියුජෝට් හෝ ඒවා ඔබට මතක් කර දෙනු ඇත. බාහිර උෂ්ණත්ව දත්ත ප්‍රදර්ශනය කිරීම ඇතුළුව සියලුම මූලික අංගයන් හසුරුවන සිට්‍රෝන් ආකෘති සහ පුවරුවේ ඇති පරිගණකය. හවුල්කරු සමඟ මෙන්ම, ඊඑස්පී ස්ථායීකරණ වැඩසටහන මූලික උපකරණ වලින් මිලදී ගැනීම අධෛර්යමත් කරන සහ මිල අධිකම සංස්කරණයන්හිදී පවා එය සම්මතයක් නොවන නියෝජිතයෙකු වීම ගැන අපි බර්ලිං විවේචනය කරන්නෙමු.
තවත් අඩුපාඩුවක් නම් වායු බෑග් නොමැතිකමයි, මන්ද ඉදිරිපස ඒවා පමණක් සම්මත ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති අතර පැත්ත සහ තිර රෙදි සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත! අවම වශයෙන් Isofix සහ ABS සවිකිරීම් සම්මත වේ. මධ්‍යම අගුලු දැමීම, ගුවන්විදුලිය සහ වායු සමීකරණ නොමැති වීම, Berling X හි පිවිසුම් මාර්ගය කිසිසේත්ම ආකර්ශනීය නොවන අතර හොඳ වචනයකට සුදුසු නොවේ.
දිව්‍යාක් එයට කැමති නැත: ස්ථායිකරණ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සී 50 පිකාසෝ මත පදනම්ව පැයට කිලෝමීටර 4 ක වේගයෙන් (ක්‍රියා විරහිත වුවහොත්) නැවත සම්බන්ධ වේ (පැහැදිලිවම රෙනෝල්ට් කැන්ගූ වැනි මිනිවන් මත පදනම් වූ ලිමොසින් සඳහා දැන් විලාසිතාමය). දර්ශන මත පදනම්ව) සෑදු විශාල ඉඩ ප්‍රමාණය වේගයෙන් කෙලවරීම සඳහා ඉතා මෘදු ලෙස නෙලන අතර සමහර අයට එය කල්පවත්නා හා පාර්ශවීය වශයෙන් කරදරයක් වේ. බර්ලිංගෝව සැලසුම් කර ඇත්තේ වේගය වැඩි වීම නිසා එය නොදැනුවත්වම ධාවනය කළත් එය සනාථ කරන පරිදි එහි මෘදු බවින් මිදෙන්නට සැලැස්වීමයි.
ඔබේ අයවැය බලවත්ම ඩීසල් එන්ජිමට ඉඩ දෙන්නේ නම්, එයට ඔබත් සම්බන්ධ වන්න, මන්ද අපි නොයෙකුත් ශරීර විලාසයන්ගෙන් (පීඑස්ඒ සහ තවත් සමහරක්) අපි Avto සඟරාවේ ගණන් කළ නොහැකි ලෙස පරීක්‍ෂා කළ 1-ලීටර් එච්ඩීඅයි ඉතා හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන බැවිනි. දුෂ්කර බැසීම් වළක්වා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් තරම් ව්‍යවර්ථයක් ඇත, බලය ද ඇත.
ඉන්ධන පරිභෝජනය? සංචාරකයින් සඳහා, සංචාරක පරිගණකය ගම්බද ප්‍රදේශවල ඉරිදා ධාවනයේදී ලීටර් හයකටත් වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරන අතර නීතිය සමඟ මායිමේ මහාමාර්ග සැතපුම් එකතු කරන්නන්ට ලීටර් අටක් හෝ නවයකට අඩු ප්‍රමාණයක් ගණන් කළ හැකිය. හිතකර ඉන්ධන පරිභෝජනය, වෙළඳපොලේ ඇති ඉතාමත් ත්‍යාගලාභී කාර් එකක් වන සමස්ත බර්ලිං සංසිද්ධිය වටා යයි.
මුහුණට මුහුණ. ...
ආලියෝෂා මිරාක්: නව බර්ලින්ගෝ විශාල, සුවපහසු සහ වඩා හොඳ ශබ්ද පරිවාරකයක් ඇත, යම් දෙගිඩියාවකින් මම කියන්නේ එය සෑම දෙයකම වඩා පරිණත බවයි. එය හොඳින් වාඩිවී ඇත, ගියර් පෙට්ටිය වඩා හොඳය, ද්‍රව්‍ය වඩාත් කල් පවතින (ළමුන්!), එබැවින් අපට එයට වැඩි ප්‍රයෝජනයක් පහසුවෙන් ආරෝපණය කළ හැකිය. තවද මෙය වඩාත් සුන්දර ය. නමුත් එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට නව අයිතමයේ මිල ද ඉහළ ය, එබැවින් එය තවමත් විකිණීමට ඇති බර්ලිං ෆස්ට් එකට වඩා හොඳ ද යන ප්‍රශ්නය ස්වභාවිකව පැන නගී.
මාටෙවි කොරොෂෙක්: බොහෝ විට සිදු වන්නේ අයිතිකරුවන් සමඟ ජනප්රිය වී ඇති සාර්ථක ආකෘතියක් එහි ජීවිතයේ අවසානයේ සමාන අනුප්රාප්තිකයෙකු නොලැබීමයි. බර්ලින් ගැන අපට කියන්න බැහැ. දැන් එය තවත් විශාල, ලස්සන හා වඩා ප්රයෝජනවත් වී ඇත. බොහෝ ලාච්චු ඇත, ඔබට ඒවා කිසිසේත් මතක නැත, Modutop යනු වහලක් සහිත සැබෑ ප්‍රීතියකි (ළමයින්ට පමණක් නොවේ!). ඉංජිනේරුවන් විසින් බොහෝ දේ වැඩිදියුණු කර ඇත - නිදසුනක් ලෙස, අභ්‍යන්තරයේ ඇති ද්‍රව්‍ය, ඔවුන්ට තවමත් මෝටර් රථ සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම තරඟ කළ නොහැකි වුවද - සහ යතුරුපැදිය, බර්ලින්ගෝ මෙම ප්‍රදේශයේද වටිනා පවුලේ මෝටර් රථයක් බවට පත් කළේය. කමක් නැහැ, බර්ලින්ගෝ වෙනුවට දැන් ඔබට බිංගෝ අමතන්න.
මිත්යා රෙවන්, ඡායාරූපය: ඇලස් පව්ලෙටික්
Citroën Berlingo 1,6 HDi (80 кВт) FAP බහු අවකාශය
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | සිට්රොයින් ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 17.640 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 19.920 € |
| බලය: | 80 kW (109) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 12,5 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 173 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 5,6l / 100km |
| ඇපකරය: | වසර 2 ක සාමාන්‍ය සහ ජංගම වගකීම්, අවුරුදු 3 වාර්නිෂ් වගකීම්, අවුරුදු 12 මලකඩ වගකීම්. |
| ක්රමානුකූල සමාලෝචනය | 20.000 කිලෝමීටර් |
පිරිවැය (කි.මී. 100.000 දක්වා හෝ අවුරුදු පහක් දක්වා)
| නිතිපතා සේවා, වැඩ, ද්‍රව්‍ය: | 647 € |
|---|---|
| ඉන්ධන: | 6.398 € |
| ටයර් (1) | 1.328 € |
| අනිවාර්ය රක්‍ෂණය: | 2.165 € |
| කැස්කෝ රක්‍ෂණය ( + බී, කේ), ඒඕ, ඒඕ + | 2.400 ( |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| මිල දී ගන්න | € 22.003 0,22 (කි.මී. පිරිවැය: XNUMX ) |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - ඉදිරිපස හරස් අතට සවි කර ඇත - සිදුරු සහ ආඝාතය 84 × 90 mm - විස්ථාපනය 1.560 cm? – සම්පීඩනය 18:1 – උපරිම බලය 80 kW (109 hp) 4.000 rpm – සාමාන්‍ය පිස්ටන් වේගය උපරිම බලය 11,8 m/s – නිශ්චිත බලය 51,3 kW/l (69,7 hp) s. / l) - උපරිම ව්‍යවර්ථය 240-260 1.750 rpm හි Nm - හිසෙහි කැම්ෂාෆ්ට් 2 ක් (දාමය) - සිලින්ඩරයකට කපාට 4 ක් - පිටාර වායු ටර්බෝචාජර් - ආරෝපණ වායු සිසිලකය. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද මෝටර් ඩ්රයිව් - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ගියර් අනුපාතය I. 3,45; II. පැය 1,87; III. පැය 1,16; IV. 0,82; V. 0,66; - අවකල 4,18 - රෝද 7J × 16 - ටයර් 205/65 R 16 H, රෝලිං පරිධිය මීටර් 2,03. |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 173 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 12,5 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km. |
| ප්රවාහනය සහ අත්හිටුවීම: | වෑන් - දොරවල් 5, ආසන 5 - ස්වයං ආධාරක ශරීරය - ඉදිරිපස තනි අත්හිටුවීම, වසන්ත කකුල්, තුනේ ස්පෝක් තීර්යක් රේල් පීලි, ස්ථායීකාරකය - පසුපස බහු-සම්බන්ධක අක්ෂය, උල්පත්, දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක, ස්ථායීකාරකය - ඉදිරිපස තැටි තිරිංග (බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය), පසුපස තැටි, ABS, යාන්ත්‍රික තිරිංග පසුපස රෝදය (ආසන අතර ලීවරය) - රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් රෝදය, බල සුක්කානම, ආන්තික ස්ථාන අතර හැරීම් 3 ක්. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.429 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 2.065 kg - තිරිංග සහිත අවසර ලත් ට්‍රේලර් බර: 1.000 kg, තිරිංග නොමැතිව: 750 kg - අවසර ලත් වහල බර: 80 kg. |
| බාහිර මානයන්: | වාහනයේ පළල 1.810 මි.මී., ඉදිරි පථය 1.505 මි.මී., පසුපස පථය 1.554 මි.මී., බිම් නිෂ්කාශනය මීටර් 11,5 යි. |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉදිරිපස පළල 1.470 mm, පසුපස 1.500 mm - ඉදිරිපස ආසන දිග 470 mm, පසුපස ආසනය 450 mm - සුක්කානම් විෂ්කම්භය 380 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 60 l. |
| කොටුව: | සැම්සොනයිට් සූට්කේස් 5 (මුළු 278,5 එල්) වල සම්මත ඒඑම් කට්ටලය සමඟ මනිනු ලැබේ: කෑලි 5: 1 × බැක්පැක් (20 එල්); 1 × ගුවන් ගමන් මල්ල (36 l); 1 ගමන් මල්ල (85,5 l), ගමන් මලු 2 (68,5 l) |
අපේ මිනුම්
| ටී = 7 ° C / p = 987 mbar / rel. vl = 67% / කි.මී. | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 12,5 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,6 ( 121 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 10,2 |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 14,0 |
| උපරිම වේගය: | 173km / පැ (වී.) |
| අවම පරිභෝජනය: | 6,7l / 100km |
| උපරිම පරිභෝජනය: | 7,2l / 100km |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 7,0 l / 100km |
| තිරිංග දුර 130 km / h: | 63,9m |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 38,8m |
| AM වගුව: | 40m |
| 50 වන ගියරයේදී 3 km / h ට ශබ්දය | 57dB |
| 50 වන ගියරයේදී 4 km / h ට ශබ්දය | 56dB |
| 50 වන ගියරයේදී 5 km / h ට ශබ්දය | 54dB |
| 90 වන ගියරයේදී 3 km / h ට ශබ්දය | 64dB |
| 90 වන ගියරයේදී 4 km / h ට ශබ්දය | 62dB |
| 90 වන ගියරයේදී 5 km / h ට ශබ්දය | 61dB |
| 130 වන ගියරයේදී 4 km / h ට ශබ්දය | 65dB |
| 130 වන ගියරයේදී 5 km / h ට ශබ්දය | 64dB |
| නිෂ්ක්‍රීය ශබ්දය: | 36dB |
| පරීක්ෂණ දෝෂ: | දෝෂ රහිත |
සමස්ත ඇගයීම (301/420)
ඉඩකඩ අනුව ගත් කල, තරඟකරුවන්ට එය සමඟ තරඟ කිරීම දුෂ්කර ය. අනෙක් සියලුම ලකුණු වල ප්‍රංශ ජාතිකයා ඉතාමත් සාමාන්‍ය මට්ටමක සිටින අතර එය ඉතා නරක හතරකින් ද තහවුරු වේ.
බාහිර (11/15)
සැලසුම අනුව වඩාත්ම සිත්ගන්නා සුළු නොවේ, නමුත් බෙදා හැරීමේ සහෝදරයාගෙන් ලබාගත් නිෂ්පාදනයකි.
අභ්යන්තරය (94/140)
ඉදිරිපස සහ පසුපස මෙන්ම කඳ තුළද රාජකීය පූජාවක්. වායුසමීකරණ යන්ත්‍රයට වැඩිපුර වැඩ ඇත, විශේෂයෙන් පදිකයින්ගේ මූලික උපකරණ සමඟ.
එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය (45
/ එක)එන්ජිම නිවැරදි තේරීමයි, සම්ප්රේෂණය එය වඩා හොඳයි, නමුත් තවමත් සම්පූර්ණයෙන්ම තෘප්තිමත් නොවේ. සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය ඉතා කෘතිමයි.
රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය (50
/ එක)සාමාන්‍ය ශ්‍රේණිගත කිරීම කැපී පෙනෙන රියදුරු කාර්ය සාධනයේ පිළිබිඹුවකි.
කාර්ය සාධනය (23/35)
වාර්තා නොමැත, කාර්ය සාධනය සතුටුදායක ය.
ආරක්‍ෂාව (50/45)
බොහෝ ආරක්‍ෂක උපකරණ අතිරේක මුදලකට අලෙවි කරන අතර සමහර ඒවා කිසිසේත් ලබා නොදේ.
ආර්ථිකය
ආර්ථික එන්ජිම සහ ලුණු රහිත මිල.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
පෙනුම
උපයෝගීතාව
විවෘත අවකාශය
පැති ලිස්සන දොර
කඳ වැඩි කිරීමේ හැකියාව
ඉන්ධන පරිභෝජනය
එන්ජින් යෝග්‍යතාවය
ගබඩා ස්ථාන
විශාල පැති දර්පණ
සේවා කාල පරතරයන්
සුක්කානම ඉතා කෙලින්
නිහතමානී සම්මත ආරක්‍ෂක උපකරණ
ටේල්ගේට් එක විවෘත කිරීමට විශාල ඉඩක් ගනී
යතුරකින් පමණක් ඉන්ධන ටැංකිය විවෘත කිරීම
ආරම්භක තට්ටුව යට අමතර රෝදයක් සවි කිරීම (කුණු)
බර පසුපස බංකුව (ඉවත් කිරීම)
ශරීරය කොන් වල ඇලවීම
අතිරේක මිලකට ඊඑස්පී ලබා ගත හැකිය.
