පිටාර මැනිෆෝල්ඩ් එකක ඉරිතැලීමක් හෝ කාන්දුවක් ඇතිවීමට හේතුව කුමක්ද?
ඔබේ මෝටර් රථයේ බහුවිධ දෙකක් ඇත - ඉන්ටේක් සහ එක්සෝස්ට්. දෙකම වැදගත් අරමුණු ඉටු කරයි, නමුත් පිටාර බහුවිධ ගැටළු දිගු කාලීනව ඇති වීමට ඉඩ ඇත. නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය අනුව ...
ඔබේ මෝටර් රථයේ බහුවිධ දෙකක් ඇත - ඉන්ටේක් සහ එක්සෝස්ට්. දෙකම වැදගත් අරමුණු ඉටු කරයි, නමුත් පිටාර බහුවිධ ගැටළු දිගු කාලීනව ඇති වීමට ඉඩ ඇත. ඔබේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය මත පදනම්ව, ඔබේ මල්ටිෆෝල්ඩ් එක වාත්තු යකඩ කැබැල්ලක් හෝ නාලිකා/වරායන් ගොඩනගා ඇති එකක් විය හැකිය, නැතහොත් එය එකට සම්බන්ධ වූ පයිප්ප කට්ටලයක් විය හැකිය. පිටකිරීමේ බහුකාර්යයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ සෑම සිලින්ඩරයකින්ම වායූන් ගෙන ඒවා පිටාර නලයට යොමු කිරීමයි.
කාණු ඉරිතලා කාන්දු වන්නේ ඇයි?
ඔබට සිතාගත හැකි පරිදි, පිටාර බහුවිධ අධික තාපයට යටත් වේ. රත් වූ විට සහ සිසිල් වූ විට ඒවා සැලකිය යුතු ප්‍රසාරණයකට හා හැකිලීමකට ද ලක් වේ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මෙය ලෝහ තෙහෙට්ටුවකට මග පාදයි (වාත්තු යකඩ සහ අනෙකුත් වර්ගවල පිටාර බහුවිධ යන දෙකම මෙයට ගොදුරු වේ). තෙහෙට්ටුව වැඩි වන විට, විවිධාකාරයේ ඉරිතැලීම් ඇති විය හැක.
තවත් විභව ගැටළුවක් වන්නේ පිටාර බහුවිධ ගෑස්කට් එකයි. ගෑස්කට් බහුකාර්යය සහ එන්ජින් බ්ලොක් අතර පිහිටා ඇති අතර සංරචක දෙක අතර කුඩා පරතරය මුද්රා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. බහුකාර්යය මෙන්, ගෑස්කට් සැලකිය යුතු තාපයකට මෙන්ම ප්රසාරණයට හා හැකිලීමට ලක් වේ. එය අවසානයේ අසාර්ථක වනු ඇත (මෙය සාමාන්ය දෙයක් වන අතර සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීමට වඩා වැඩි යමක් නිසා සිදු නොවේ). එය අසාර්ථක වූ විට, එය කාන්දු වීමට පටන් ගනී.
බහුවිධ ඉරිතැලීම් හා කාන්දුවීම් සම්බන්ධ ගැටළු
පිටාර බහුවිධයේ ඉරිතැලීම් සහ කාන්දුවීම් සම්බන්ධ ගැටළු කිහිපයක් තිබේ. පළමුව, උණුසුම් පිටාර වායූන් දැන් පිටාර නළය හරහා පහළට යොමු කරනවාට වඩා හුඩ් යටතේ පිට කරනු ලැබේ. මෙය එන්ජින් මැදිරියේ ඇති ප්ලාස්ටික් කොටස් වලට හානි විය හැක. පිටාර දුම වාහනයේ අභ්‍යන්තරයට ඇතුළු විය හැකි බැවින් එය සෞඛ්‍යයට තර්ජනයක් ද විය හැකිය.
මෙය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපානු ඇතැයිද සිතිය හැකිය. ඔබේ පිටාර බහුවිධය ඉරිතලා හෝ කාන්දු වී ඇත්නම්, පිටාර පද්ධතියේ පිටුපස පීඩනය වැරදියි, එය එන්ජිමේ බලය අඩු කරයි, ඉසීමට සහ වෙනත් ගැටළු ඇති කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ බාහිර පරීක්ෂණයෙන් සමත් නොවනු ඇත.
