මාරු කිරීමක් යනු කුමක්ද? සම්ප්‍රේෂණ ගැන වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න.
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයක ගියර් පෙට්ටිය කරන්නේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳ සාධාරණ ප්‍රමාණයක් සියලුම මෝටර් රථ රියදුරන් දන්නා බව අපි උපකල්පනය කරමු, නමුත් එය සැබවින්ම ක්රියා කරන්නේ කෙසේදැයි සෑම දෙනාම නොදනිති. මීට අමතරව, ගියර් පෙට්ටියේ විවිධ වර්ග සහ වින්යාසයන් ඇත. මෙහි වැඩිදුර කියවා ගියර් ක්රියා කරන ආකාරය ඉගෙන ගන්න.
සම්ප්රේෂණය ඔබේ මෝටර් රථයේ ප්රධාන කොටසයි. එය කෙලින්ම එන්ජිම මත සවි කර ඇති අතර එන්ජිමේ දහන බලය රෝද ධාවනය කරන ආවේගයක් බවට පරිවර්තනය කරයි.
ගියර් පෙට්ටිය කාර්යක්ෂම රිය පැදවීම සඳහා වගකිව යුතුය. ගියර් මාරු කිරීමෙන්, එන්ජිම අධික ලෙස පටවා ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වන පරිදි RPM (rpm) අඩු මට්ටමක තබා ඇති බව ඔබ සහතික කරයි. සම්ප්රේෂණය වේගය සහ ගම්‍යතාවය බලය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර, එමඟින් මුළු මෝටර් රථයම ධාවනය වන අතර එහි ප්රධාන ඉලක්කය වන්නේ උපරිම බලය ලබා ගනිමින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමෙන් එන්ජිම හැකි තරම් කාර්යක්ෂම කිරීමයි.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සම්ප්රේෂණය ක්රියා කරන්නේ ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් සහ ඇක්සලය හරහා එන්ජිමේ සිට රෝදවලට බලය මාරු කිරීමෙනි, ඔබට මෝටර් රථය මෙහෙයවීමට ඉඩ සලසයි.
මේ සියල්ල සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ රියදුරු විසින් ස්වයංක්රීයව හෝ අතින් තෝරා ගන්නා ගියර් සහ ගියර් අනුපාත භාවිතා කිරීමෙනි.
අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක, ක්ලච් එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය සම්බන්ධ කරන නිසා ඔබ ක්ලච් පැඩලය එබූ විට ගියර් වෙනස් කළ හැක. තුල ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්රීයව සිදු වේ.
සේවා අත්පොතෙහි ඔබට කවදාදැයි දැක ගත හැකිය ගියර් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට කාලයයි. එය ඕනෑම වාහනයක නඩත්තුවක අනිවාර්ය අංගයක් වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් වේ සේවා පරීක්ෂාවට ඇතුළත් වේ. කුඩා වස්තූන් පවා ගියර් පෙට්ටියට බරපතල හානි සිදු කළ හැකිය. එමනිසා, එය පෙර මෙන් හැසිරෙන්නේ නැති බව ඔබ දුටුවහොත්, ඔබ එය පරීක්ෂා කිරීමට කාර්මිකයෙකු අමතන්න.
ඔබ ඔබ විසින්ම ගියර් පෙට්ටිය සවි කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, මෙන්න මාර්ගෝපදේශයකි.
ඔබ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට යන්නේ නම්, කුමන ගියර් පෙට්ටිය තෝරා ගත යුතු දැයි සිතා බැලීම හොඳ අදහසක් වනු ඇත, මන්ද සමහර මෝටර් රථ පන්තිවල එය තිබේ. මෙම ලිපියෙන්, ඔබට නිවැරදි තීරණයක් ගැනීමට හැකි වන පරිදි ආරම්භ කිරීමට අපි ඔබට උපකාර කරන්නෙමු. අද වාහන වල භාවිතා වන බොහෝ ගියර් පෙට්ටි වර්ග සහ ඒවා ක්රියා කරන ආකාරය පිළිබඳව අවබෝධයක් ලබා ගැනීමට ද අපි ඔබට උදව් කරන්නෙමු.
අතින් සම්ප්රේෂණය vs ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
මැනුවල් ගියර් සහිත මෝටර් රථයක ඉදිරි ගියර් 5ක් හෝ 6ක් සහ ප්‍රතිලෝම ගියර් 1ක් ඇති අතර ඒ අතර රියදුරු මාරු වන අතර ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථ අවශ්‍ය ගියර් වෙනස් කිරීම් ස්වයංක්රීයව සිදු කරයි.
බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සම්ප්‍රදායිකව සහ ප්රධාන වශයෙන් අතින් සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රියාත්මක කර ඇත. ඔටෝබට්ලර් යාන්ත්‍රිකයින් ඇස්තමේන්තු කර ඇත්තේ සමස්ත බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ සමූහයෙන් 80% ක් පමණ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ඇති බවයි. කෙසේ වෙතත්, පසුගිය වසර 30 තුළ, මාර්ගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ වාහන සංඛ්‍යාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී තිබේ.
1985 දී බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථවලින් 5% ක් පමණක් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තිබූ අතර අද 20% ක් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථ ඇත. 2017 දී එක්සත් රාජධානියේ වෙළඳපොලේ විකුණන ලද මෝටර් රථවලින් 40% ක් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය. - එබැවින් බ්‍රිතාන්‍යයන් මේ ආකාරයේ සම්ප්රේෂණයට වඩ වඩාත් පුරුදු වෙමින් සිටිති.
ස්වයංක්රීය මෝටර් රථයක් පැදවීමේ වාසිය නම් ඔබට ගියර් මාරු කිරීමට කිසිසේත් අවශ්‍ය නොවීමයි. එය සැනසීම ගැන ය. විශේෂයෙන්ම ට්‍රැෆික් එකේ රිය පැදවීමේදී, ගියර් වෙනස් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්‍ය නොවන පරිදි ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තිබීම ඇදහිය නොහැකි තරම් සතුටකි.
කෙසේ වෙතත්, ඔබ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලට ගන්නේ නම්, ගියර් මාරු කිරීමේදී පාලනය සහ ග්‍රහණය පිළිබඳ හැඟීම ඔබ භුක්ති විඳිනු ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේ හැඟීමට කැමතියි. ඒ හැරුණු විට, සමහර මෝටර් රථ සඳහා දිගු කාලීනව නඩත්තු කිරීමට අතින් සම්ප්රේෂණය ලාභදායී බව පෙනේ.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - එය ක්රියා කරන ආකාරය
"සාම්ප්‍රදායික" ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ගියර් පෙට්ටියේ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන අතර හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියකින් බල ගැන්වේ. තවද මෝටර් රථයේ වේගය වෙනස් කිරීමේදී ගියර් පෙට්ටිය නව ගියරයකට මාරු වන පරිදි නිර්මාණය කර ඇති බැවින්, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ඉන්ධන ආර්ථිකය යහපත් බව ද මෙයින් අදහස් වේ.
නමට අනුව, මෝටර් රථ රියදුරු අතින් ගියර් වෙනස් කිරීමට සිදු නොවේ. උද්‍යානය සඳහා P, ප්‍රතිලෝම සඳහා R, උදාසීන සඳහා N සහ ධාවකය සඳහා D සඳහා වඩාත් පොදු මාරු ලීවර සැකසුම් වේ.
අපගේ බ්ලොග් අඩවියේ වැඩිදුර කියවන්න ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ධාවනය කරන්නේ කෙසේද.
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ බොහෝ විට නිර්මාණය කර ඇති අතර එමඟින් ගියර් මධ්‍යයේ විශාල දැති රෝදයක් - "හිරු ගියර්" - එන්ජිමෙන් බලය සම්ප්රේෂණය කරයි. ගියර් රෝදය වටා ග්‍රහලෝක ගියර් (සූර්‍යයා වටා ඇති ග්‍රහලෝක වලට සමාන) නමින් කුඩා ගියර් කිහිපයක් ඇත. ඒවාට විවිධ ප්රමාණ ඇති අතර, එකිනෙකට සම්බන්ධ වී වෙන් කළ හැක. ඔවුන් වටා ග්‍රහලෝක ගියර් වලින් බලය සම්ප්රේෂණය කරන තවත් විශාල ගියර් එකක් වන අතර එමඟින් බලය රෝදවලට මාරු වේ. විවිධ ග්‍රහලෝක ගියර් අතර බාධාවකින් තොර සංක්‍රාන්තියක් තුළ ගියර් මාරුවීම් සිදු වන අතර, ඔබට අතින් ගියර් සමඟ ක්ලච් එක විසන්ධි කිරීමට සහ යෙදවීමට සිදු වූවාට වඩා සුමට සහ නිස්කලංක ගමනක් සිදු කරයි.
උදාහරණයක් ලෙස බොහෝ මෝටර් රථ ෆෝඩ් Power Shift නමින් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ අනුවාදයක් ඇත. ඇක්සලරේටරය එබීම සඳහා ගියර් වඩාත් හොඳින් ප්‍රතිචාර දැක්වීමෙන් මෙය ක්රියා කරයි, එබැවින් වඩා හොඳ කම්පනයක් ලබා ගනී, එබැවින් ඔබ වේගයෙන් යවන යන්ත්‍රය මත තදින් තද කළහොත්, මෝටර් රථයට සාපේක්ෂව වඩා හොඳ සහ වේගයෙන් වේගවත් කළ හැකිය.
මීට අමතරව CVT (Continuous Variable Transmission) ගියර් පෙට්ටියක් වෙළඳපොලේ ඇත. එය තනි දාමයක් හෝ පටියක් තිබීම මගින් සංලක්ෂිත වේ, එය වේගය සහ විප්ලව අනුව බෙර දෙකක් අතර වෙනස් කළ හැකිය. මේ අනුව, මෙම ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී, ගියර් සහ පතුවළ සහිත ගියර් පෙට්ටියකට වඩා සංක්‍රමණය වඩාත් සුමට වේ.
මතක තබා ගැනීමට වැදගත් වේ නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සම්පුර්ණයෙන්ම ස්වයංක්රීය වාහන සම්ප්රේෂණය. මෙයට හේතුව මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියකට වඩා ගියර් පෙට්ටිය සෘජු හානිවලට හා කාලයත් සමඟ ගෙවී යාමට ඇති ඉඩකඩ වැඩි වීමයි. ක්ලච් ඇඳීමට වැඩි නැඹුරුවක්. සේවා පරීක්ෂණයක් සඳහා, සම්පේ‍්‍රෂණ තෙල්වල ඇති තැන්පතු සහ අනෙකුත් ඇඳුම් සම්බන්ධ අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් පිරිසිදු කළ යුතුය.
අර්ධ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
අර්ධ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකදී, ක්ලච් තවමත් සම්ප්‍රේෂණයේ කොටසක් වේ (නමුත් ක්ලච් පැඩලය නොවේ), පරිගණකය ස්වයංක්රීයව ගියර් මාරු කරයි.
අර්ධ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ප්‍රායෝගිකව ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය මෝටර් රථයෙන් මෝටර් රථයට බෙහෙවින් වෙනස් ය. සමහර මෝටර් රථවල, ගියර් මාරු කිරීමේදී ඔබ කිසිවක් නොකරන අතර එන්ජිමට සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට ඔබ වෙනුවෙන් සියලු වැඩ කිරීමට ඉඩ දිය හැක.
වෙනත් වලදී, ඔබට එන්ජිම උඩු යටිකුරු කිරීමට හෝ පහත් කිරීමට අවශ්‍ය විට "කියන්න" අවශ්‍ය වේ. ඔබ මාරු ලීවරය ඔබට අවශ්‍ය දිශාවට තල්ලු කරයි, පසුව ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඔබ වෙනුවෙන් ගියර් වෙනස් කරයි. සැබෑ වෙනස සිදු කරනු ලබන්නේ ඊනියා "ධාවනය කරයි".
අවසාන වශයෙන්, වෙනත් මෝටර් රථ ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම හෑන්ඩ්ස්-ෆ්‍රී වීමට අවශ්‍යද නැතහොත් ගියර් මාරු කිරීමට ෂිෆ්ට් ලීවරය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍යද යන්න ඔබටම තෝරා ගැනීමට විකල්පය ලබා දේ.
මූල්‍යමය දෘෂ්ටි කෝණයකින්, අර්ධ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ප්‍රයෝජනවත් විය හැක්කේ එය දිගු කාලීනව අඩු නඩත්තු කිරීමක් අවශ්‍ය බැවිනි. සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක යමක් කැඩී ගියහොත්, කාර්මිකයා එය සවි කිරීම සඳහා සම්ප්රේෂණයට ගැඹුරට කිමිදිය යුතුය, එය මිල අධික විය හැකිය. අර්ධ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ සමඟ, ඔබට වැඩිපුරම අඳින ක්ලච් එක ඇත, ගියර් පෙට්ටිය නොවේ, ක්ලච් එක ගියර් පෙට්ටියට වඩා අලුත්වැඩියා කිරීමට තරමක් ලාභදායී වේ.
බොහෝ විට අර්ධ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ සහිත වාහන Peugeot, සිට්රෝන්, Volkswagen, Audi රථ, ස්කෝඩා и ආසනය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම වෙළඳ නාමයකටම තමන්ගේම ගියර් පෙට්ටියක් තිබිය හැකිය, නමුත් මේවා අර්ධ ස්වයංක්රීය පද්ධතියක් භාවිතා කරන සාමාන්‍ය මෝටර් රථ වෙළඳ නාම වේ.
DSG ගියර් පෙට්ටිය
DSG සම්ප්රේෂණය යනු මෝටර් රථයේ ක්ලච් එකක් ඇති නිසා අත්පොත සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය අතර හරස් මාර්ගයකි. මෙය අනෙකුත් සම්පූර්ණ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ මෙන් නොව. ක්ලච් පැඩලයක් නොමැත, නමුත් ක්ලච් එකේ ක්‍රියාකාරිත්වය ද්විත්ව ක්ලච් තුළ රඳවා තබා ඇති අතර එමඟින් පහසු සහ ඉක්මන් ගියර් වෙනස්වීම් සහතික කෙරේ.
මෙම ගියර් පෙට්ටිය බහුලව දක්නට ලැබෙන්නේ Audi, Skoda සහ Volkswagen වාහනවල වන අතර එම නිසා බොහෝ දුරට ජර්මනියේ විශාල මෝටර් රථ සමූහයේ ඇත.
DSG සම්ප්රේෂණය සමඟ ඇති ගැටළු සමහරක් වන්නේ එහි නඩත්තුව ගැන ඔබ වඩාත් සැලකිලිමත් විය යුතු බවයි. ඔබ DSG සම්ප්‍රේෂණයක් සේවය නොකරන්නේ නම් සහ එය සහතික කර ගන්න ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් සහ තෙල් පෙරහන වෙනස් විය, එය අතින් සම්ප්රේෂණයට සාපේක්ෂව කෙටි කාලයක් සඳහා පැවතිය හැක. තිබීම සුදුසුය සේවා පරීක්ෂාව සෑම සැතපුම් 38,000 කටම ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් වලට දිරාපත් වීම හා සම්බන්ධ දූවිලි හා තැන්පතු මගින් හානි විය හැක.
අනුක්‍රමික සම්ප්රේෂණය
සමහර මෝටර් රථවල අනුක්‍රමික ගියර් පෙට්ටියක් ද ඇත, එහි නමට අනුව, ඔබ ඉහළට ගියත් පහළට මාරු කළත් සෑම ගියරයක්ම වෙනස් කළ යුතුය. එබැවින් ඔබ ගියර් යුගලයක් මත අනුපිළිවෙලින් ගියර් මාරු කරන අතර, අතින් සම්ප්රේෂණය මෙන් නොව, ඔබට මාරු කළ හැක්කේ වත්මන් එකට පෙර හෝ පසුව එන ගියරයට පමණි. මෙයට හේතුව, ඔබ අතින් සම්ප්‍රේෂණ වලින් දන්නා H ආකෘතිය මෙන් නොව ගියර් එක පෙළට තිබීමයි. අවසාන වශයෙන්, වාසිය නම් ඔබට වේගයෙන් ගියර් වෙනස් කර වේගවත් ත්වරණයක් ලබා ගත හැකි වීමයි, ඒ නිසා බොහෝ රේසිං කාර් වල අනුක්‍රමික ගියර් පෙට්ටිය භාවිතා වේ.
ක්රියාකාරී මාරු පාලනය
මෑතකදී, Hyundai රථ දෙමුහුන් වාහනවල සම්ප්‍රේෂණයේ වැඩි දියුණු කළ අනුවාදයක් සංවර්ධනය කරන ලදී. දෙමුහුන් මෝටර් රථයක් විශේෂ වන්නේ එහි පෙට්‍රල් සහ විදුලි එන්ජිම යන දෙකම තිබීමයි. මෙම මෝටර් රථයේ ඇති විශාල වාසිය නම්, සම්ප්‍රදායික පෙට්‍රල් මෝටර් රථ වැඩිපුරම ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන අවස්ථාවක, විශේෂයෙන් ආරම්භ වන විට සහ වේගවත් වන විට එය විදුලි මෝටරයක් භාවිතා කිරීමයි.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්: ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉහළම මට්ටමක පවතින විට, දෙමුහුන් මෝටර් රථය විදුලි මෝටරය භාවිතා කරයි. මෙය ඇත්තෙන්ම හොඳ ඉන්ධන පිරිමැස්මක් ලබා දෙන අතර පරිසරයටද හිතකරය.
කෙසේ වෙතත්, Active Shift Control තාක්ෂණය ඉන්ධන පිරිමැස්ම, මාරු කිරීම සහ සම්ප්‍රේෂණ දීර්ඝ ආයුෂ සඳහා තවත් බොහෝ දේ කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ත්වරණය වඩා හොඳ වේ.
මෙය ASC පද්ධතියේ වගකීම වන අතර එය Precise Shift Control ලෙසද හැඳින්වේ, එය මාරු වීමේ වේගය ප්‍රශස්ත කිරීම මගින් රෝද වෙත ගම්‍යතාවය සහ බල හුවමාරුව ප්‍රශස්ත කරයි. විදුලි මෝටරයේ ඇති සංවේදකයක් ගියර් පෙට්ටියේ වේගය හඳුනා ගැනීමෙන් මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ, පසුව එය විදුලි මෝටරය සමඟ සමමුහුර්ත වේ. මෙය පසුව ගියර් මාරු කිරීමේදී මැදිහත් වනු ඇත. මේ ආකාරයෙන්, විදුලි මෝටරය මුළු මාරුව පුරාවටම ඉහළ වාහන වේගයක් පවත්වා ගෙන යන විට, සුමට මාරු කිරීමකට ස්තුතිවන්ත වන පරිදි 30% දක්වා බලශක්ති පාඩු වළක්වා ගත හැකිය. මාරුවීමේ කාලය මිලි තත්පර 500 සිට මිලි තත්පර 350 දක්වා අඩු වන අතර ගියර් පෙට්ටියේ ඝර්ෂණය අඩු වන අතර එමඟින් සේවා කාලය වැඩි වේ.
මෙම තාක්ෂණය මුලින්ම Hyundai හයිබ්‍රිඩ් වාහනවලටත් පසුව ස්ථාපිත Kia මාදිලිවලටත් හඳුන්වා දෙනු ලැබේ.
ගියර් පෙට්ටිය / සම්ප්රේෂණය ගැන සියල්ල
- ඔබේ සම්ප්රේෂණය දිගු කාලයක් පවතින්න
- ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ මොනවාද?
- ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ රිය පැදවීමේදී හොඳම මිල
- ගියර් මාරු කරන හැටි
