කාර් එන්ජින් ව්යවර්ථය යනු කුමක්ද?
විශේෂිත ආකෘතියක එන්ජිමේ ලක්ෂණ කියවීමෙන්, අපි එවැනි සංකල්ප හමුවෙමු:
- බලය - අශ්වබල;
- උපරිම ව්යවර්ථය - නිව්ටන් / මීටර්;
- විනාඩියකට විප්ලව.
මිනිසුන්, අශ්වබල 100 හෝ 200 ක වටිනාකම දකින විට, මෙය ඉතා හොඳ බව විශ්වාස කරයි. ඔවුන් හරි - බලගතු හරස්කඩක් සඳහා අශ්වබල 200 ක් හෝ අශ්වබල 100 ක්. සංයුක්ත නාගරික හැච්බැක් සඳහා ඇත්තෙන්ම හොඳ කාර්ය සාධනයක් ඇත. නමුත් එවැනි බලයක් එන්ජිමේ උපරිමයට ළඟා වන බැවින් ඔබ උපරිම ව්යවර්ථය සහ එන්ජිමේ වේගය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.
සරලව කිවහොත්, උපරිම බලය 100 hp. ඔබේ එන්ජිම නිශ්චිත එන්ජින් වේගයකින් වර්ධනය විය හැක. ඔබ නගරය වටා ධාවනය කරන්නේ නම් සහ ටැකෝමීටර ඉඳිකටුවක් 2000-2500 rpm පෙන්වයි, උපරිමය 4-5-6 දහසක් වන අතර, මේ මොහොතේ මෙම බලයෙන් කොටසක් පමණක් භාවිතා වේ - අශ්වබල 50 හෝ 60. ඒ අනුව, වේගය කුඩා වනු ඇත.
ඔබට වේගවත් චලනයකට මාරු වීමට අවශ්‍ය නම් - ඔබ අධිවේගී මාර්ගයට ඇතුළු වී හෝ ට්‍රක් රථයක් අභිබවා යාමට අවශ්‍ය නම් - ඔබට විප්ලව ගණන වැඩි කළ යුතු අතර එමඟින් වේගය වැඩි වේ.
බලයේ මොහොත, එනම් ව්යවර්ථය, ඔබේ මෝටර් රථය කෙතරම් ඉක්මනින් වේගවත් කර උපරිම බලය ලබා දිය හැකිද යන්න තීරණය කරයි.
තවත් උදාහරණයක් නම්, ඔබ 4-5 ගියර්වල අධික වේගයෙන් අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කිරීමයි. මාර්ගය ඉහළට නැඟීමට පටන් ගෙන බෑවුම තරමක් කැපී පෙනේ නම්, එන්ජිමේ බලය ප්‍රමාණවත් නොවිය හැකිය. එමනිසා, ඔබ එන්ජිමෙන් වැඩි බලයක් මිරිකන අතරම, පහළ ගියර් වෙත මාරු විය යුතුය. මෙම නඩුවේ ව්යවර්ථය බලය වැඩි කිරීමට සේවය කරන අතර බාධක ජය ගැනීම සඳහා ඔබේ එන්ජිමේ සියලුම බලවේග සක්‍රීය කිරීමට උපකාරී වේ.
පෙට්‍රල් එන්ජින් ඉහළම ව්යවර්ථය නිපදවයි - මෝටර් රථයේ වෙළඳ නාමය අනුව 3500-6000 rpm දී. ඩීසල් එන්ජින්වලදී, උපරිම ව්යවර්ථය 3-4 දහසක් විප්ලවවලදී නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. ඒ අනුව, ඩීසල් මෝටර් රථවලට වඩා හොඳ ත්වරණ ගතිකයක් ඇත, එන්ජිමෙන් සියලුම "අශ්වයන්" ඉක්මනින් වේගවත් කිරීම සහ මිරිකා හැරීම පහසුය.
කෙසේ වෙතත්, උපරිම බලය අනුව, ඔවුන් තම පෙට්‍රල් සගයන්ට අහිමි වේ, මන්ද 6000 rpm දී පෙට්‍රල් මෝටර් රථයක බලය අශ්වබල සිය ගණනකට ළඟා විය හැකිය. Vodi.su හි අප කලින් ලියා ඇති වේගවත්ම සහ බලවත්ම මෝටර් රථ සියල්ලම ඉහළ ඔක්ටේන් A-110 ගැසොලින් මත පමණක් ධාවනය වන්නේ නිකම්ම නොවේ.
හොඳයි, ව්යවර්ථය යනු කුමක්ද යන්න සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි කිරීම සඳහා, ඔබ එහි මිනුම් ඒකක දෙස බැලිය යුතුය: මීටරයකට නිව්ටන්. සරලව කිවහොත්, පිස්ටනයෙන් සම්බන්ධක දඬු සහ දොඹකරය හරහා පියාසර රෝදයට බලය මාරු කරන බලය මෙයයි. දැනටමත් පියාසර රෝදයෙන්, මෙම බලය සම්ප්‍රේෂණයට සම්ප්‍රේෂණය වේ - ගියර් පෙට්ටිය සහ එයින් රෝද වෙත. පිස්ටනය වේගයෙන් චලනය වන තරමට පියාසර රෝදය වේගයෙන් භ්‍රමණය වේ.
මෙයින් අපි නිගමනය කරන්නේ එන්ජිමේ බලය ව්‍යවර්ථයක් නිපදවන බවයි. අඩු වේගයකින් උපරිම තෙරපුම ජනනය වන තාක්ෂණයක් ඇත - 1500-2000 rpm. ඇත්ත වශයෙන්ම, ට්‍රැක්ටර්, ඩම්ප් ට්‍රක් හෝ SUV රථවල, අපි මූලික වශයෙන් බලය අගය කරමු - ජීප් රථයක රියදුරුට වළෙන් ගොඩ ඒම සඳහා විප්ලව 6 ක් දක්වා දොඹකරය කරකැවීමට කාලය නැත. බර තැටි හාරෝ හෝ තුනේ විලි නගුලක් ඇද ගන්නා ට්‍රැක්ටරයක් ගැන ද එයම කිව හැකිය - එයට අඩු වේගයකින් උපරිම බලය අවශ්‍ය වේ.
ව්යවර්ථය රඳා පවතින්නේ කුමක් මතද?
වඩාත්ම බලවත් මෝටර් රථ විශාලතම පරිමාව ඇති බව පැහැදිලිය. ඔබට Daewoo Nexia 1.5L වැනි කුඩා මෝටර් රථයක් හෝ සංයුක්ත Hyundai i10 1.1L හැච්බැක් මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, ගියර් නිවැරදිව මාරු කර භාවිතා කිරීමේ හැකියාව තිබුණද, ඔබට තියුණු ලෙස වේගවත් කිරීමට හෝ ස්ලිප් එකකින් නැවතී සිට ආරම්භ කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. එන්ජිමේ සියලුම බලය එහි කාර්යය ඉටු කරයි.
ඒ අනුව, කුඩා මෝටර් රථ සඳහා අපි භාවිතා කරන්නේ එන්ජිමේ විභවයෙන් කොටසක් පමණක් වන අතර, හොඳ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ එන්ජිමේ ප්රත්යාස්ථතාව සහිත වඩා බලවත් මෝටර් රථවල - මාරුවීම් පරාසයන් - ඔබට ඉක්මනින් ගියර් වෙනස් නොකර නිශ්චලව සිට පාහේ වේගවත් කළ හැකිය.
එන්ජිමෙහි ප්රත්යාස්ථතාව වැදගත් පරාමිතියක් වන අතර, බලයේ අනුපාතය සහ විප්ලව සංඛ්යාව ප්රශස්ත බව පෙන්නුම් කරයි. එන්ජිමෙන් උපරිමය මිරිකමින් ඔබට අඩු ගියරවල තරමක් ඉහළ වේගයකින් ධාවනය කළ හැකිය. නාගරික රිය පැදවීම යන දෙකටම මෙය ඉතා හොඳ ගුණාත්මක භාවයක් වන අතර, ඔබට නිරන්තරයෙන් තිරිංග, වේගවත් කිරීම සහ නැවත්වීම අවශ්‍ය වන අතර, ධාවන පථය සඳහා - පැඩලයේ එක් ස්පර්ශයකින් ඔබට එන්ජිම අධික වේගයෙන් වේගවත් කළ හැකිය.
ව්යවර්ථය වඩාත් වැදගත් එන්ජින් පරාමිතීන්ගෙන් එකකි.
මේ අනුව, සියලුම එන්ජින් පරාමිතීන් සමීපව සම්බන්ධ වී ඇති බව අපි නිගමනය කරමු: බලය, ව්යවර්ථය, උපරිම ව්යවර්ථය ලබා ගන්නා විනාඩියකට විප්ලව ගණන.
ව්යවර්ථය යනු එන්ජිමේ සම්පූර්ණ බලය සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කිරීමට උපකාර වන බලයයි. හොඳයි, මෝටරයේ බලය වැඩි වන තරමට ව්යවර්ථය වැඩි වේ. එය අඩු වේගයකින් ද ලබා ගන්නේ නම්, එවැනි යන්ත්‍රයක් මත නැවතුමකින් වේගවත් කිරීම හෝ අඩු ගියර් වෙත මාරු නොවී ඕනෑම කන්දක් නැගීම පහසු වනු ඇත.
මෙම වීඩියෝවෙන්, අපි ව්යවර්ථය සහ අශ්වබල යනු කුමක්දැයි මනාව විසුරුවා හැරියෙමු.
පූරණය වේ…
