AdBlue යනු කුමක්ද සහ එය කුමක් සඳහාද?
අන්තර්ගතය
- AdBlue - කෙසේද?
- AdBlue භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද? එහි පිරිසැලසුම ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
- අපට AdBlue අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි?
- AdBlue එන්නත් භාවිතා කරන වාහන මොනවාද?
- AdBlue සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
- AdBlue මිලදී ගන්නේ කොහෙන්ද?
- AdBlue ඉන්ධන පිරවීම - එය සිදු කරන්නේ කෙසේද?
- සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයක් කොපමණ AdBlue පරිභෝජනය කරනවාද?
- මට AdBlue එකතු නොකර ධාවනය කළ හැකිද?
- AdBlue ඉන්ධන සමඟ මිශ්‍ර කර තිබේද?
- AdBlue ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් ගැන රියදුරු සැලකිලිමත් විය යුතුද? සාරාංශය
යුරෝ 6 ප්‍රමිතිය යනු වඩාත් වායු දූෂණය ඇති කරන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මත යුරෝපා සංගමය විසින් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති යුද්ධයේ ඊළඟ අදියරයි. ඔබ අනුමාන කළ පරිදි, ඩීසල් මෝටර් රථ වැඩිපුරම ලබා ගත්තා. ඒවායේ ස්වභාවය අනුව, ඩීසල් එන්ජින් වැඩි දූෂක ද්‍රව්‍ය විමෝචනය කරන අතර, නව ප්‍රමිතියෙන් පිටවන වායූන්වල නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් ප්රමාණය 80% කින් අඩු වී ඇත!
කෙසේ වෙතත්, එවැනි දැඩි සීමාවන් තිබියදීත්, ව්යවසායකත්වය තවමත් එහි මාර්ගය සොයා ගනී. මෙවර එය AdBlue එන්නත් ආකාරයෙන් ප්‍රකාශ විය.
එය කුමක්ද සහ එය පිටවන වායුවල හානිකර සංයෝග ප්රමාණය අඩු කරන්නේ කෙසේද? ලිපිය කියවීමෙන් ඔබ සොයා ගනු ඇත.
AdBlue - කෙසේද?
AdBlue යනු 32,5% සාන්ද්‍රණයක් සහිත යූරියා ජලීය ද්‍රාවණයකි. එය යූරියා (32,5%) සහ demineralized ජලය (ඉතිරි 67,5%) වලින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථයක, එය වෙනම ටැංකියක පිහිටා ඇති අතර, පිරවුම් බෙල්ල සාමාන්යයෙන් ස්ථාන තුනෙන් එකකින් සොයාගත හැකිය:
- පිරවුම් බෙල්ල අසල,
- තොප්පිය යට,
- කඳේ.
"AdBlue" යන නම පැමිණියේ කොහෙන්ද?
එය Verband der Automobilindustrie (VDA) සතු වෙළඳ ලකුණකි. ද්‍රව්‍යයටම රටින් රටට වෙනස් වන තාක්ෂණික තනතුරක් ඇත. යුරෝපයේ එය AUS32 ලෙසත්, USA හි DEF ලෙසත්, බ්‍රසීලයේ ARLA32 ලෙසත් නම් කර ඇත.
AdBlue අනතුරුදායක ද්රව්යයක් නොවන අතර කිසිම ආකාරයකින් පරිසරයට හානියක් නොකරයි. එහි නිෂ්පාදනය සිදු වූ ISO 22241 ප්‍රමිතීන් මගින් මෙය සනාථ වේ.
AdBlue භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද? එහි පිරිසැලසුම ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
වාහනය පිටාර උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට AdBlue එන්නත් කරයි. එහිදී, අධික උෂ්ණත්වය යූරියා ද්‍රාවණයට බලපාන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස හානිකර නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් ඇමෝනියා සහ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් බවට පරිවර්තනය වේ.
මෙලෙස සකස් කරන ලද පිටාර වායුව SCR හරහා ගමන් කරයි, එනම් වරණීය උත්ප්‍රේරක අඩු කිරීමේ පද්ධතියයි. එහි දී, නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ්වල සැලකිය යුතු කොටසක් ජල වාෂ්ප සහ වාෂ්පශීලී නයිට්‍රජන් බවට පරිවර්තනය වන අතර එය හානිකර නොවේ.
විශාල මාර්ග වාහනවල (බස් රථ හෝ ට්‍රක් රථ වැනි) වසර ගණනාවක් තිස්සේ සමාන තාක්ෂණයක් භාවිතා කර ඇත.
AdBlue උෂ්ණත්වය
වැදගත් කරුණක් නම් AdBlue ක්රියා කරන්නේ යම් යම් උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් යටතේ පමණි. මෙයට හේතුව උෂ්ණත්වය 11,5 ° C ට වඩා පහත වැටුණු විට ද්රව්යය ස්ඵටිකීකරණය වීමයි. රත් වූ පසු එය එහි මුල් ස්වරූපයට නැවත පැමිණෙන බව ඇත්ත, නමුත් කෙසේ වෙතත්, එකතු කිරීමේ තත්වයේ වෙනසක් සමහර තාක්ෂණික ගැටළු ඇති කරයි.
අඩු උෂ්ණත්වවලදී, යූරියා ද්රාවණයේ සාන්ද්රණය අඩු වන අතර, ස්ඵටික ස්ථාපනය අවහිර වීම ද සිදු වේ. ටැංකියේ, ඔවුන් ද කරදර ඇති කරයි, ස්ඵටිකීකරණය කරන ලද ද්රව්යය එහි පතුලේ සිට ඉවත් කිරීමට අපහසු වේ.
කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයින් මෙම ගැටළුව පරිවරණය සමඟ විසඳයි. AdBlue ටැංකි තුළ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඔවුන් ස්ඵටිකීකරණයෙන් ද්රව ආරක්ෂා කරයි.
අධික තාපය සහ පාරජම්බුල කිරණවලට නිරාවරණය වීම ද විසඳුමට හිතකර නොවේ. එවැනි තත්වයන්ට අධික ලෙස නිරාවරණය වීමෙන් AdBlue ගුණාංග නැති වී යයි. එබැවින් උණුසුම් ස්ථානවල (උදා: කඳ) දියර ගබඩා කිරීමෙන් වළකින්න. එසේම, විකුණුම්කරු පාරේ ගබඩා කරන AdBlue ඇසුරුම් මිලදී නොගන්න.
අපට AdBlue අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි?
AdBlue යනු කුමක්ද සහ එය ඔබගේ මෝටර් රථයේ ක්රියා කරන ආකාරය ඔබ දැනටමත් දන්නවා. කෙසේ වෙතත්, මෙම ද්රව්යයේ ප්රතිලාභ මොනවාදැයි ඔබ තවමත් කල්පනා කරනවා විය හැකිය. වර්තමාන EU ප්‍රමිතීන් සපුරාලීම සහ පරිසර දූෂණය අවම කිරීම හැරුණු විට AdBlue සඳහා තවත් තිබේද?
එය සිදු වූ පරිදි - ඔව්.
මෝටර් රථයේ එන්ජිම ප්‍රශස්ත සැකසුම් වලින් ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, යූරියා ද්රාවණය ඉන්ධන පරිභෝජනය 5% කින් පමණ අඩු කරයි. මීට අමතරව, එය ආර්ථිකයට තවදුරටත් බලපාන වාහන අසාර්ථක සංඛ්යාව අඩු කරයි.
AdBlue එන්නත් සහිත වාහන හිමිකරුවන් සඳහා යුරෝපීය වට්ටම් ද ඇත. අඩු කරන ලද බදු සහ යුරෝපීය මාර්ගවල ගාස්තු අඩු වීම දිගු ගමන් සාමාන්‍යයට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ.
AdBlue එන්නත් භාවිතා කරන වාහන මොනවාද?
ඩීසල් වාහන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 2015 සහ පසුව නිෂ්පාදනය කරන ලද ඒකක විශාල ප්‍රමාණයක AdBlue එන්නත් සොයාගත හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම විසඳුම යුරෝපීය යුරෝ 6 ප්‍රමිතියට ගැලපෙන බොහෝ නව මෝටර් රථවල ද පවතී.
සමහර විට නිෂ්පාදකයා දැනටමත් එන්ජිමේ නාමයෙන් මෙම ඒකකයට AdBlue පද්ධතියක් තිබේද යන්න දක්වයි (උදාහරණයක් ලෙස, BlueHDi Peugeot).
AdBlue සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
AdBlue ඉතා මිල අධික ලෙස සැලකේ. මෙය සත්‍යයේ කොටසක් පමණි.
ASO අඩවි වල, මෙම ද්‍රවයට ඉහල ගාස්තුවක් අය කෙරේ, සමහර අවස්ථාවල ලීටරයකට PLN 60 දක්වා! සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක ලීටර් 15-20 AdBlue ටැංකියක් ඇති බව සලකන විට, පිරිවැය ඉතා ඉහළ බව පෙනේ.
එබැවින්, බලයලත් සේවා ස්ථානවලින් AdBlue මිලදී නොගන්න. ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල සන්නාමගත විසඳුම් සඳහා පවා ළඟා නොවන්න.
AdBlue යනු පේටන්ට් බලපත්‍රලාභී ද්රව්යයක් වන අතර එය සෑම අවස්ථාවකම එකම සංයුතියක් ඇත. විශේෂ වෙළඳනාම සහිත මෝටර් සංයෝග නොමැත. විසඳුමේ අඩංගු විය යුත්තේ නිවැරදි සාන්ද්‍රණයේ යූරියා පමණි, 32,5% - තවත් නැත.
බහාලුම්වල ඇති AdBlue සඳහා, මිල පහත පරිදි වේ:
- ලීටර් 5 - PLN 10-14 පමණ;
- ලීටර් 10 - PLN 20 පමණ;
- ලීටර් 20 - 30-35 zł පමණ.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, එය ASO වලට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ. ඔබ ඉන්ධන පිරවුම්හලක ඩිස්පෙන්සරයක AdBlue පුරවන්නේ නම් එය වඩාත් ලාභදායී වනු ඇත (එය ඉන්ධන සහිත ඩිස්පෙන්සරයක් මෙන් ක්රියා කරයි). එවිට ලීටරයක මිල zł 2 ක් පමණ වනු ඇත.
AdBlue මිලදී ගන්නේ කොහෙන්ද?
අප දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, ඔබට ගෑස් පිරවුම්හලක විශේෂ ඩිස්පෙන්සර් එකකින් දියර වත් කළ හැකිය. එය විවිධ ධාරිතාවන්ගෙන් යුත් බහාලුම්වල දේශීයව ද ලබා ගත හැකි නමුත් පසුව එය වඩා මිල අධික වේ.
එමනිසා, ඔබට බහාලුම්වල AdBlue මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, සමහර අධි වෙළඳසැල්වල දීමනාවෙන් ප්‍රයෝජන ගැනීම හෝ අන්තර්ජාලය හරහා දියර ඇණවුම් කිරීම වඩා හොඳය. අවසාන විකල්පය මිල සඳහා හොඳම වේ.
AdBlue ඉන්ධන පිරවීම - එය සිදු කරන්නේ කෙසේද?
සමස්ත ක්රියාවලියේ සංකීර්ණතා මට්ටම මූලික වශයෙන් වාහනය මත රඳා පවතී. නව මාදිලිවල, ඇඩ්බ්ලූ ෆිලර් බෙල්ල ෆිලර් බෙල්ලට යාබදව පිහිටා ඇති අතර එය කාර්යය බෙහෙවින් සරල කරයි. සැලසුම් වේදිකාවෙන් පිටත යූරියා විසඳුම් පද්ධතිය ස්ථාපනය කරන ලද මෝටර් රථ සමඟ තත්වය වඩාත් නරක ය.
එවැනි මෝටර් රථයක හිමිකරු AdBlue ෆිලර් සොයා ගනීවි:
- කඳ තුල,
- ආවරණය යටතේ සහ පවා
- අමතර රෝද නිකේතනයේ!
ටොප් අප් කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය රෙදි සෝදන තරලය ඉහළට දැමීමෙන් බොහෝ වෙනස් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, AdBlue සම්බන්ධයෙන්, කිසිදු ද්රව්යයක් කාන්දු නොකිරීමට වගබලා ගන්න. ඔහු ඉතා ආක්‍රමණශීලී ය, එබැවින් ඔබට අහම්බෙන් ඔබේ මෝටර් රථයට හානි කළ හැකිය.
මෙම හේතුව නිසා, සමහර විට විශේෂ පුනීලයක් සමඟ එන AdBlue පැකේජ තිබේ. මෙය විසඳුමේ යෙදීම බෙහෙවින් සරල කරයි.
සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයක් කොපමණ AdBlue පරිභෝජනය කරනවාද?
සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 1 කට ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 1,5-1000 කි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිශ්චිත මුදල එන්ජිමේ වර්ගය සහ ධාවනය කරන ආකාරය මත රඳා පවතී, නමුත් ලීටර් / කිලෝමීටර 1000 අඩු සීමාව ලෙස සැලකිය හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ රියදුරුට සෑම 5-20 දහසකට වරක් AdBlue පුරවා ගත යුතු බවයි. කි.මී (ටැංකි ධාරිතාව අනුව).
අවාසනාවකට, සමහර වෙළඳ නාම හිමිකරුවන්ට මේ සම්බන්ධයෙන් වැඩි මුදලක් වැය කිරීමට සිදු වේ.
Volkswagen සමාගමේ ගැටලු ගැන අපි මෑතකදී දැනගත්තා. එහි ඩීසල් එන්ජින් විශාල වශයෙන් ඉතා හානිකර නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් විමෝචනය කරන බව පෙනී ගිය හෙයින් සමාගම වටා අපකීර්තියක් ඇති විය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, නිෂ්පාදකයා එහි වාහනවල මෘදුකාංග යාවත්කාලීන කරන ලද අතර, එතැන් සිට බොහෝ AdBlue භාවිතා කර ඇත. දහන මට්ටම ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් 5% දක්වා ළඟා වේ!
තවද මෙම යාවත්කාලීනය යෙදුවේ Volkswagen සමාගම පමණක් නොවේ. තවත් වෙළඳ නාම කිහිපයක් එය අනුගමනය කර ඇත.
අනියම් රියදුරු සඳහා, ඇයට බොහෝ විට දියර පිරවීමට සිදු විය.
මට AdBlue එකතු නොකර ධාවනය කළ හැකිද?
AdBlue එන්නත් සහිත එන්ජින් විශේෂයෙන් ක්‍රමලේඛනය කර ඇත්තේ ද්රව පවතින විට පමණක් ක්රියා කිරීමටය. නැවත පුරවා නොමැති නම්, මෝටර් රථය හදිසි ධාවන මාදිලියට ඇතුල් වේ. එවිට එන්ජිම ඇනහිට ඇති විට, ඔබ එය නැවත ආරම්භ නොකිරීමට අවස්ථාවක් තිබේ.
එකම මාර්ගය වන්නේ බලයලත් සේවා මධ්යස්ථානයකට පැමිණීමයි.
වාසනාවකට මෙන්, බොහෝ වාහන අඩු AdBlue කල්තියා වාර්තා කරයි, එබැවින් ඔබට නැවත පිරවීමට ඕනෑ තරම් කාලය තිබේ. කෙසේ වෙතත්, අනතුරු ඇඟවීම් නොසලකා හරින්න එපා, මෙය විශාල ගැටළු වලට තුඩු දෙනු ඇත.
දර්ශකය ක්‍රියාත්මක වන විට මම AdBlue ලීටර් කීයක් එකතු කළ යුතුද?
ආරක්ෂිතම පිළිතුර ලීටර් 10 කි. ඇයි? පළමුවෙන්ම, යූරියා ද්රාවණය සඳහා බහාලුම් සාමාන්යයෙන් ලීටර් කිහිපයක ධාරිතාවක් ඇත. ලීටර් 10 ක් එකතු කිරීමෙන්, ඔබ කිසි විටෙකත් එය ඉක්මවා නොයනු ඇත, සහ AdBlue අවම වශයෙන් කිලෝමීටර දහස් ගණනක් පවතිනු ඇත.
දෙවනුව, සමහර මෝටර් රථ මාදිලිවල, පද්ධතිය අනතුරු ඇඟවීම නැවත සකසන්නේ ටැංකියේ දියර ලීටර් 10 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් අනාවරණය වූ විට පමණි. ඔබ නැවත පුරවන තරමටම.
AdBlue ඉන්ධන සමඟ මිශ්‍ර කර තිබේද?
බොහෝ රියදුරන් (විශේෂයෙන් වෙළඳපොලේ AdBlue පද්ධති හඳුන්වා දුන් මුල් වසරවලදී) යූරියා ද්රාවණය ඉන්ධන සමඟ මිශ්‍ර කර ඇති බව සිතූහ. එමනිසා, තරලය වේගවත් එන්ජිමක් ඇඳීමට තුඩු දෙනු ඇති බවට බොහෝ මිථ්යාවන් පැවතුනි.
මෙහි යම් සත්‍යයක් ඇත, නමුත් එක් හේතුවක් නිසා පමණි. ඔබ ඉන්ධන ටැංකියට AdBlue එකතු කළහොත්, ටැංකිය සහ ඉන්ධන පොම්පය මෙන්ම එන්ජිම ද අසමත් වේ.
එමනිසා, මෙය කිසි විටෙකත් නොකරන්න!
ඔබ කල්පනා කිරීම නිසා අහම්බෙන් යූරියා ද්රාවණය ඉන්ධන වලට විසි කළහොත්, කිසිම අවස්ථාවක එන්ජිම ආරම්භ නොකරන්න! මේකෙන් වෙන්නේ වැඩි හානියක් විතරයි. ඒ වෙනුවට, බලයලත් ශරීර සාප්පුවකට ගොස් ගැටලුව සඳහා උපකාර ඉල්ලා සිටින්න.
කිසියම් හේතුවක් නිසා AdBlue ටැංකියට ඉන්ධන ඇතුල් වන විට එම යෝජනා ක්රමයම භාවිතා කරන්න. එවැනි තත්වයක් තුළ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම SCR සහ AdBlue පද්ධතියට බරපතල ලෙස හානි කරයි.
AdBlue ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් ගැන රියදුරු සැලකිලිමත් විය යුතුද? සාරාංශය
නව තාක්ෂණයන් බොහෝ විට මිනිසුන් අතර භීතියක් හා සැකයක් ඇති කරයි. AdBlue මහා පරිමාණයෙන් මගී මෝටර් රථ ලෝකයට ප්‍රථම වරට ඇතුළු වූ විට එය එසේම විය. මෙම බිය බොහෝමයක් අතිශයෝක්තියට නැංවූ ඒවා හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම අතාර්කික බවට පත් වූ අතර නොදැනුවත්කම නිසා ඇති වූ ඒවා බව අද අපි දනිමු.
AdBlue යනු, ඇත්ත වශයෙන්ම, අමතර වියදම් වේ - නව මෝටර් රථ පද්ධතියක් බිඳවැටීමකදී තරල සහ අලුත්වැඩියාව සඳහා.
කෙසේ වෙතත්, අනෙක් අතට, යූරියා ද්‍රාවණයක් තිබීම ධාවක ඒකකයේ කල්පැවැත්ම කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි සහ පරිසර හිතකාමී වාහනයක් හිමිකර ගැනීම සඳහා රියදුරුට අමතර බෝනස් (වට්ටම්) ලබා දෙයි.
ග්‍රහලෝකය රැකබලා ගැනීම, පරිසරය කෙරෙහි ආශාවක් ඇති සෑම කෙනෙකුටම ද ප්ලස් වේ.
සියල්ලට පසු, EU ප්‍රමිතීන් ක්‍රියාත්මක වන අතර නුදුරු අනාගතයේ දී මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් කිසිවක් වෙනස් වන බවට කිසිදු සලකුනක් නොමැත. රියදුරන් වන අපට අනුවර්තනය වීමට එය ඉතිරිව ඇත. මෙම කාරණයේදී, අපි බොහෝ දේ කැප නොකරමු (අපි ඕනෑම දෙයක් පරිත්‍යාග කරන්නේ නම්), මන්ද AdBlue එන්නත් සමඟ මෝටර් රථයක් පැදවීම ප්‍රායෝගිකව සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථයක් පැදවීමට වඩා වෙනස් නොවේ.
