දිවා කාලයේදී බැබළීමට කුමක් කළ යුතුද?

මෝටර් රථ ආලෝකකරණයේ පරිණාමය වේගවත් වෙමින් පවතී. හැලජන් බල්බ බොහෝ කලකට පෙර නව්‍යතාවයක් නොවීය, අපි සෙමෙන් සෙනෝන් වලට පුරුදු වෙමින් සිටින අතර දැනටමත් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථවල බාහිර හෙඩ් ලයිට් සම්පූර්ණයෙන්ම LED තාක්ෂණයෙන් සාදා ඇත. ඒ විතරක් නෙවෙයි, මේ වසරේ 24 Hours of Le Mans සඳහා සහභාගී වන Audi රේස් කාර් කිලෝමීටරයක පමණ පරාසයක් සහිත ලේසර් හෙඩ් ලයිට් භාවිතා කළා! මෙම වෙනස්කම් මෝටර් රථ ආලෝකකරණයේ අනෙකුත් අංගවලට ද බලපෑවේය. උදාහරණයක් ලෙස, දිවා කාලයේ ධාවන පහන්.

අලුත් අවුරුද්දේ සිට, ස්විට්සර්ලන්තය ඔබට වරමක් (ෆ්‍රෑන්ක් 40) ලබා ගත හැකි දහහත්වන යුරෝපීය රට බවට පත්ව ඇත. අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් හෝ කැපවූ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් නොමැතිව අලුයම සිට සවස දක්වා ධාවනය කිරීම. දිවා කාලයේ ධාවන පහන් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කර ඇති රටවල් (ප්‍රංශය, ජර්මනිය) හෝ අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ පමණක් (උදාහරණයක් ලෙස, බෙල්ජියම), හෝ පිටත ජනාවාස (රුමේනියාව) පමණක් හෝ තහනම් (ක්‍රොඒෂියාව, ග්‍රීසිය) - තවත් තිබේ ඔවුන්ගෙන්: සම්පූර්ණ විසිතුන. නමුත් යුරෝපීය සංගමය පුරා, අලුතින් ලියාපදිංචි වූ මෝටර් රථ සඳහා දිවා කාලයේ ධාවන පහන් වසර දෙකක් සඳහා අනිවාර්ය වේ.

නව නීතියේ තේරුම ස්විට්සර්ලන්තයට ඒත්තු ගොස් ඇත. "දිවා කාලයේ ධාවන පහන් දල්වා රිය පැදවීම මාර්ග අනතුරු සංඛ්‍යාව අඩු කරන අතර ඒවායේ ප්‍රතිවිපාක අවම කරයි" යනුවෙන් නිල ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින් ස්විට්සර්ලන්ත මෝටර් රථ සමාජය TCS පවසයි. - වාහන වඩාත් දෘශ්‍යමාන වන බැවින් අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට ළඟා වන වාහනයක දුර සහ වේගය වඩා හොඳින් විනිශ්චය කළ හැකිය. » දුර සිට පෙනෙන වාහනය නිශ්චලද, චලනය වන්නේද යන්න නොසලකා, වාහන ආලෝකයද වැදගත් සංඥාවක් වේ. නව මෝටර් රථවල සවි කර ඇති දිවාකාල ධාවන ලාම්පු පාහේ LED කට්ටල වන අතර, ඒවායේ ප්රධාන කාර්යයට අමතරව, මෝටර් රථය වඩාත් ආකර්ෂණීය කරවන අංගයක් බවට පත්ව ඇත.

උසස් තත්ත්වයේ LED මඟින් මෝටර් රථයේ මුළු ජීවිතයටම විශ්වාසදායක ලෙස සේවය කළ යුතුය. පැරණි මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කිරීම සඳහා කට්ටලවල අලෙවි කරන දිවා කාලයේ ධාවන ලාම්පු වල LED සමඟ තත්වය වඩාත් නරක ය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ඔවුන් මාස කිහිපයකට පසු අර්ධ වශයෙන් දිලිසීම නතර කරයි. අවම වශයෙන් වර්ග සෙන්ටිමීටර 25 ක ආලෝකකරණ ප්‍රදේශයක් සඳහා සපයන ප්‍රමිතියේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැති නිසා ලුමිනියර් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සුපිරි වෙළඳසැල් වලින් ලාභ කට්ටල බොහෝ විට පෙනෙන ඉතිරිකිරීම් පමණි!

ඉතින් සමහර විට දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සවි කිරීම ගැන කරදර නොවී දිවා කාලයේදී අඩු බාල්ක සමඟ ධාවනය කිරීම වඩා හොඳද? පැහැදිලි පිළිතුරක් තරමක් අපහසුයි. එක් අතකින්, ඔවුන්ගේ භාවිතය උභතෝකෝටික ගැටළුව විසඳීමේ අවශ්යතාවෙන් රියදුරුට සහනයක් ලබා දෙයි: විශේෂයෙන් සරත් සෘතුවේ-ශීත ඍතුවේ දී දුෂ්කර නොවන කාලගුණික තත්ත්වයන් වෙනස් කිරීමේදී කුමන හෙඩ් ලයිට් භාවිතා කළ යුතුද? - අනෙක් අතට, කෙසේ වෙතත්, අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් සමඟ, අපි ඉදිරිපස සහ පසුපස පැති ලයිට්, බලපත්‍ර තහඩු ලයිට්, උපකරණ පැනල් ලයිට් යනාදිය ක්‍රියාත්මක කරමු, එමඟින් විදුලි පරිභෝජනය ආසන්න වශයෙන් 135 W දක්වා වැඩි කරන අතර දිවා කාලයේ LED ධාවන පහන් සුදුසු වන්නේ 20 IN බල පරිභෝජනය සඳහා පමණි! ඊට අමතරව ලෝ බීම් හෙඩ් ලයිට් දල්වාගෙන රිය පදවන විට අපි හෙඩ් ලයිට්වල දැවී ගිය බල්බ වෙනුවට විශාල මුදලක් වැය කරනවා.

දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ස්ථාපනය කරන විට, ඒවා නිවැරදිව තැබීමට අමතක නොකරන්න, ඒවා මෝටර් රථයේ ඔන්-බෝඩ් ජාලයට සම්බන්ධ කරන්න. ඒවා සමමිතිකව, මාර්ගයට ඉහළින් අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 25 ක උසකින් සහ සෙන්ටිමීටර 150 ට නොඅඩු සහ එකිනෙකින් අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 60 ක් දුරින් පිහිටා තිබිය යුතුය. එන්ජිම පණ ගැන්වූ විට ඒවා ස්වයංක්‍රීයව දැල්විය යුතු අතර හෙඩ් ලයිට්, හෙඩ් ලයිට් හෝ ෆොග් ලයිට් දැල්වූ විට නිවී යා යුතුය. දිශා දර්ශකයේ සිට සෙන්ටිමීටර 4 ට වඩා ආසන්නව දිවා කාලයේ ධාවන ලාම්පුව වෙත ළඟා වන විට, දර්ශකය වැඩ කරන අතරතුර එය පිටතට යා යුතුය. ඔවුන්ගේ කාච පිරිසිදුව තබා ගැනීම වැදගත්ය, මන්ද මෙම සාපේක්ෂ අඳුරු ආලෝකය අපිරිසිදුකමෙන් වැසී ගිය විට සම්පූර්ණයෙන්ම නොපෙනී යයි.

වත්මන් යුරෝපීය සංගමයේ රෙගුලාසි මගින් අවශ්‍ය වන පරිදි දිවා කාලයේ ධාවන පහන් කදිම විසඳුමක් නොවේ. ඒවා පිහිටා ඇත්තේ මෝටර් රථය ඉදිරිපිට පමණි. මෙම අවස්ථාවේ දී, පිටුපසින් දිවා ආලෝකය භාවිතා කිරීමට හැකි විය. වාහනයේ පිටුපස ඇති එවැනි විදුලි පහන් දැල්විය හැක්කේ කුමන තත්වයන් යටතේද යන්න සහ එය අනිවාර්ය වන්නේ කවදාද යන්න තීරණය කරන කෙටුම්පත් රෙගුලාසියක් මත විශේෂඥයින් කටයුතු කරයි.