ටයර් පීඩනය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
ඔබ කවදා හෝ පැතලි ටයරයක් සමඟ කටයුතු කර ඇත්නම්, එය සැමවිටම වාතයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම හිස් නොවන බව ඔබ දැක ඇති. සිදුවී ඇත්තේ මෝටර් රථයේ බර තවදුරටත් දරාගත නොහැකි තරමට ඇතුළත සම්පීඩිත වාතය පිටතට කාන්දු වීමයි. ටයර් පීඩනය යනු ටයරයක් තුළ ඇති වායුගෝලීය පීඩනයයි, සාමාන්‍යයෙන් වර්ග අඟලකට රාත්තල් (psi) හෝ කිලෝපාස්කල් (kPa) වලින් මනිනු ලැබේ.
ටයර් පීඩනයේ අරමුණ කුමක්ද?
ඔබේ ටයර් තුළ වාතය බොහෝ අරමුණු ඉටු කරයි:
එය සුවපහසු ගමනක් සඳහා කුෂන් සපයයි. නිසි ලෙස පිම්බුනු ටයර් එකකට වඩා අධික ලෙස පිම්බුනු ටයරයක් ධාවනය වන අතර, අඩුවෙන් පිම්බුනු ටයරයක් පාවෙන හැඟීමක් ඇති කරයි.
මෙය අඩු පෙරළීමේ ප්රතිරෝධයක් සහ අඩු මාර්ග ඝර්ෂණයක් සපයයි. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ ඉන්ධන පිරිමැස්ම සහ ටයර් තාපය අඩු වීමයි.
අනවශ්‍ය හෝ අසමාන ටයර් ඇඳීම වළක්වයි. යටින් පුම්බා ඇති ටයර්වල අධික ඝර්ෂණය නිසා තාපය ඇති වන අතර එමඟින් පාගමන දිරාපත් වීම වේගවත් වන අතර ටයර්වල පිටත දාර දිරා යයි. අධික ලෙස පුම්බන ලද ටයර් ටයරයේ මැද අඳින අතර වාහන හැසිරවීමට බලපායි.
නිවැරදි ටයර් පීඩනය තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
සෑම අවස්ථාවකම පාහේ, ඔබේ වාහනය සඳහා ප්‍රශස්ත ටයර් පීඩනය රියදුරුගේ දොරේ තදබදය මත පිහිටා ඇති ඩෙකල් එකක දැක්වේ. සමහර තහඩු අත්වැසුම් පෙට්ටියේ හෝ දොරේ කෙළවරේ ඇත. තහඩුව මත දක්වා ඇති නාමික ටයර් පීඩනය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.
සටහන: භාවිතා නොකළ යුතු උපරිම ටයර් පීඩනය සමඟ ටයරයම මුද්රා කර ඇත. එය ටයරය සඳහා උපරිම ආරක්ෂිත පීඩනය දැක්වීමට අදහස් කරන නමුත් අනවශ්‍ය රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් සහ අධික ටයර් ඇඳීමට හේතු විය හැක.
