වඩා භයානක වන්නේ කුමක්ද: විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයක් හෝ සුපුරුදු "අත් තිරිංග"
වර්තමානයේ මෝටර් රථවල විවිධ වර්ගයේ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පද්ධති භාවිතා වේ. සම්භාව්ය “අත් තිරිංග” සහ නවීන විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යන දෙකම ඇත, එය තරමක් සංකීර්ණ මෝස්තරයකි. තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්ද, AvtoVzglyad ද්වාරය තේරුම් ගත්තා.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් හුරුපුරුදු "හෑන්ඩ්බ්රේක්" වෙනුවට විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයක් වැඩි වැඩියෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. දෙවැන්න වාසි ගණනාවක් ඇති බැවින් ඒවා තේරුම් ගත හැකිය. නිදසුනක් ලෙස, මැදිරියේ විශාල ඉඩක් ගන්නා සුපුරුදු "පෝකර්" වෙනුවට රියදුරුට ඇත්තේ කුඩා බොත්තමක් පමණි. මෙය ඔබට ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීමට සහ කුඩා දේවල් සඳහා අමතර පෙට්ටියක් අසල තැබීමට ඉඩ සලසයි. නමුත් ප්රායෝගිකව, මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, එවැනි විසඳුමක් සෑම විටම විශාල ප්රතිලාභයක් පොරොන්දු නොවේ.
සම්භාව්ය වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සමඟ ආරම්භ කරමු. එහි වාසිය වන්නේ නිර්මාණයේ සරලත්වයයි. නමුත් "හෑන්ඩ්බ්රේක්" ද අවාසි ඇති අතර, ඒවා නවක හෝ අමතක වූ රියදුරෙකු සඳහා අත්යවශ්ය වේ. නිදසුනක් ලෙස, ශීත ඍතුවේ දී, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පෑඩ් කැටි වන අතර, ඒවා ඉරා දැමීමට උත්සාහ කිරීම කේබලය ඇද ගැනීමට හේතු වේ. නැත්තම් පෑඩ් ටිකම කූඤ්ඤ වෙනවා. මේ නිසා මෝටර් රථයේ රෝදය කැරකීම නතර වේ. ඔබට යාන්ත්රණය විසුරුවා හැරීමට හෝ ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් ඇමතීමට සිදුවේ.
විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සඳහා, වර්ග දෙකක් තිබේ. ඊනියා විද්යුත් යාන්ත්රික සම්භාව්ය විසඳුම සමාන වේ. එය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා, ඔවුන් පසුපස රෝදවල තිරිංග පෑඩ් තද කරන කේබලයක් ද භාවිතා කරයි. සුපුරුදු යෝජනා ක්රමයෙන් ඇති එකම වෙනස වන්නේ "poker" වෙනුවට බොත්තමක් මැදිරියේ ස්ථාපනය කර ඇති බවයි. එය එබීමෙන් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සංඥාවක් ලබා දෙන අතර යාන්ත්රණය අත් තිරිංග කේබලය තද කරයි. අවාසි ද එසේමය. ශීත ඍතුවේ දී, පෑඩ් කැටි වන අතර, විද්යුත් යාන්ත්රික තිරිංග නඩත්තු කිරීම වඩා මිල අධික වේ.
දෙවන විසඳුම වඩා දුෂ්කර ය. මෙය කුඩා විදුලි මෝටර ඇති තිරිංග හතරක් සහිත සම්පූර්ණ විදුලි පද්ධතියකි. සැලසුම පණුවා ගියර් (නූල් ඇක්සල්) සඳහා සපයයි, එය බ්ලොක් එක මත තද කරයි. බලය විශාල වන අතර කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව මෝටර් රථය දැඩි බෑවුම්වල තබා ගත හැකිය.
එවැනි තීරණයක් මඟින් මෝටර් රථවල ස්වයංක්‍රීය රඳවා ගැනීමේ පද්ධතියක් හඳුන්වා දීමට හැකි වූ අතර එය මෝටර් රථය නැවැත්වීමෙන් පසු “අත් තිරිංග” සක්‍රීය කරයි. මෙමගින් රියදුරුට මංසන්ධිවල හෝ රථවාහන ලයිට් වල කෙටි නැවතුම් වලදී තිරිංග පැඩලය මත තම පාදය තබා ගැනීමෙන් නිදහස් වේ.
නමුත් එවැනි පද්ධතියක අවාසි බරපතල ය. උදාහරණයක් ලෙස, බැටරිය මිය ගියහොත්, ඔබට මෝටර් රථය විදුලි අත් තිරිංගයෙන් ඉවත් කළ නොහැක. ඔබට උපදෙස් අත්පොතෙහි විස්තර කර ඇති තිරිංග අතින් නිදහස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඔව්, මාර්ග ප්‍රතික්‍රියාකාරක සහ අපිරිසිදුකම යාන්ත්‍රණයන්ට කල්පැවැත්ම එකතු නොකරන නිසා එවැනි පද්ධතියක් නිතිපතා නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ. විදුලි තිරිංග අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සතයක් වැය වන බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත.
තෝරාගත යුත්තේ කුමක්ද?
පළපුරුදු රියදුරන් සඳහා, අපි සම්භාව්ය ලීවරයක් සහිත මෝටර් රථයක් නිර්දේශ කරමු. එය ඔබට ගමනේ දී බොහෝ ප්‍රති-හදිසි උපක්‍රම පහසුවෙන් කිරීමට සහ එමඟින් අනතුරුදායක තත්ත්වයන් මඟහරවා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. විදුලි "හෑන්ඩ්බ්රේක්" නරකයි, මන්ද සමහර නිෂ්පාදකයින් එහි බොත්තම රියදුරුගේ වම් පසින් තබා ඇති අතර, ඔහුට සිහිය නැති වී ඇත්නම්, මගියාට එය ළඟා විය නොහැක. කෙසේ වෙතත්, පද්ධතිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, අපි පවසන්නේ විදුලි අත් තිරිංගයක් සමඟ මෝටර් රථය හදිසියේ නැවැත්වීම පහසු බවයි. බොත්තම තද කර තබා ගැනීමට ප්රමාණවත් වේ. තිරිංග පැඩලය සමඟින් තිරිංග මෘදු වේගය අඩුවීමක් ලෙස දැනේ.
