එක අතකින් හෙල්ලුවොත් මොකද වෙන්නේ
"ඔබ සුක්කානම් රෝදය අල්ලාගෙන සිටීමට අවශ්ය නැත, ඔබ එය අල්ලාගෙන සිටිය යුතුය" යන කියමන විශේෂයෙන්ම සත්ය වන්නේ රිය පැදවීමට පුරුදු වී සිටින රියදුරන් සඳහා, වඩාත් වචනාර්ථයෙන්, "එකක් ඉතිරිව ඇති" ය.
පාරේ ඇති සාමාන්‍ය පින්තූරය සෑම කෙනෙකුටම හුරුපුරුදුය: රියදුරුගේ කවුළුව මෝටර් රථයේ පහත් කර ඇත, රියදුරුගේ වැලමිට “අලංකාර ලෙස” ජනේලයෙන් පිටතට ඇලී තිබේ. මෙම රිය පැදවීමේ විලාසය - "සාමූහික ගොවියෙකු ධාවන පථයෙන් බැස ගියේය" - එයින් අදහස් කරන්නේ සුක්කානම දකුණු අතෙන් පමණක් අපේක්ෂිත ස්ථානයේ තබා ඇති බවයි. නමුත් මෙය මෝටර් රථයක් පදවන විට ප්‍රධාන වශයෙන් එක් පාදයක් භාවිතා කරන අයගේ සම්පූර්ණ “අයිස් කන්දේ” දෘශ්‍යමාන කොටස පමණි. සෙසු පුරවැසියන් විශාල සංඛ්‍යාවක් සුක්කානම් රෝදය හැසිරවීමට අත් දෙකම භාවිතා නොකරන නමුත් එක් වම් අතක් පමණි. රටේ කිසිදු රියදුරු පාසලක, වඩාත්ම "වාමාංශික" තුළ පවා, අනාගත රියදුරන්ට අත් දෙකෙන් රිය පැදවීමට උගන්වනු ලැබීම ලක්ෂණයකි. මේ සම්බන්ධයෙන්, එය පවා අමුතුයි: "එක අතකින්" රිය පැදවීම සඳහා මෙම ආදරය පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?
බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ, මෙහි මූලයන් වැඩි වූ රියදුරු අභිමානය තුළ වන අතර, එය මාස 3-6 ක පමණ රියදුරු අත්දැකීම් වලින් පසු බොහෝ රියදුරන් අනිවාර්යයෙන්ම යටපත් කරයි. මේ මොහොතේ, නවක රියදුරෙකු, නීතියක් ලෙස, ඕනෑම රථවාහන තත්වයක් හැසිරවිය හැකි පළපුරුදු වෘත්තිකයෙකු ලෙස දැනටමත් හැඟේ. ඒ වගේම ඔහුට එක වම් අතකින් වාහනය පදවන්න පුළුවන්. එපමණක් නොව, “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” සහිත මෝටර් රථයක, ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබට සුක්කානම් ක්‍රියාවලියෙන් ඔබේ දකුණු අත නිරන්තරයෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු කළ යුතුය - ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය සමඟ ගියර් වෙනස් කිරීමට. විශාල වශයෙන්, මෝටර් රථය ගමන් කරන අතරතුර සුක්කානම් රෝදයෙන් ඔබේ දෑත් ඉවත් කළ හැක්කේ මේ සඳහා පමණි. සහ "ස්වයංක්රීය" අත් සහිත මෝටර් රථයක සුක්කානම මත පමණක් සහ විය යුතුය. තවද, ඔබ සුක්කානම මත සම්මත පැය ඩයල් එකක් මානසිකව තැබුවහොත්, ප්‍රශස්ත ග්‍රහණය "පැය 9 විනාඩි 15" වේ.
අනෙකුත් සියලුම වර්ගයේ සුක්කානම් ග්‍රහණය අඩු ඵලදායී වන අතර ආන්තික තත්වයක් තුළ මෝටර් රථයක් පැදවීම දුෂ්කර කරයි. එක් අතකින්, ඔබට හදිසියේම ලිස්සා ගිය හෝ හැරීමෙන් පිටතට ගිය මෝටර් රථයක් "අල්ලා ගැනීමට" හැකි වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. ඔව්, සහ අධිවේගී කුලී රථ පැදීම, උදාහරණයක් ලෙස, තවත් අංගනයක් “රේසර්” ඔබ දෙසට පියාසර කරන විට සහ ඔබට කෙසේ හෝ මග හැරිය යුතු විට, ඔබට එය එක් අතකින් කළ නොහැක. රියදුරා ප්‍රතික්‍රියා කර ඔහුගේ දෙවන අත සුක්කානම වෙත ගෙන එන අතරතුර, ඔබට තවමත් යමක් කළ හැකි තත්පරයක වටිනා කොටස් සදහටම ඉවතට ගලා යයි. "එක අතකින්" සුක්කානම් සමහර අනුගාමිකයින් කියා සිටින්නේ ඔවුන් "අවුරුදු සියයක් එක අතකින් ධාවනය කර ඇති" හෝ "මට එක අතකින් පවා ප්ලාවනය කළ හැකි" බවයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමු ප්‍රකාශයෙන් අදහස් වන්නේ එක් දෙයක් පමණි: ඔහුගේ රියදුරු වෘත්තීය කාලය තුළ, ඔහුගේ කතුවරයා කිසි විටෙකත්, ඔවුන් පවසන පරිදි, මාර්ගයේ සැබෑ “කණ්ඩායමක්” බවට පත්වී නැත, ඔබට හැකි සෑම වේගයකින්ම ගමන් කිරීමට අවශ්ය වූ විට, අනතුරක් හෝ, අවම වශයෙන්, එහි බරපතලකම අඩු කිරීම. වාසනාවන්ත පුද්ගලයන් සාමාන්‍යයෙන් ලෝකය පිළිබඳ ශුභවාදී දැක්මකට වැඩි නැඹුරුවක් දක්වයි. “එකක් වමට ගසාගෙන යන” අයට තවත් කරුණක් මග හැරේ: හිතාමතාම මෝටර් රථය ප්ලාවනය කිරීමට ඉඩ දීමෙන්, පුද්ගලයෙකු නීතියක් ලෙස දන්නා අතර ඊළඟට කුමක් සිදුවේද යන්න සඳහා සූදානම්ව සිටී. මාර්ගයේ භයානක තත්වයක් සෑම විටම හදිසියේම සිදු වන අතර සහභාගිවන්නන් සඳහා අනපේක්ෂිත ලෙස වර්ධනය වේ. එමනිසා, පොදු මාර්ගයක එක් අතකින් ටැක්සි පැදීම ඔබට සහ ඔබ අවට සිටින අයට හදිසි අනතුරකින් දිවි ගලවා ගැනීමේ අමතර අවස්ථාවන් හිතාමතාම අහිමි කිරීමකි.
