මෝටර් රථයක චැසිය සහ අත්හිටුවීම අතර වෙනස කුමක්ද?
ශරීරය සහ රෝද ප්රත්යාස්ථ ව්‍යුහයකින් සම්බන්ධ වන අතර එමඟින් මාර්ග මතුපිට අක්‍රමිකතා වලින් කම්පනවල විස්තාරය සහ සංඛ්‍යාතය අඩු කරයි. උපාංගයේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ මගීන්ට සහ මෝටර් රථයේ රියදුරුට අවශ්ය සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව නිර්මාණය කිරීමයි.
මෝටර් රථයේ සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සපයනු ලබන්නේ ප්රත්යාස්ථ උපාංගයකි - අත්හිටුවීම. තවද යන්ත්රයේ චලනය වන මොහොත සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී සාමාන්ය තෙතමනය ව්යුහය අතිරේකව සම්බන්ධ වේ. මෝටර් රථයක චැසිය සහ අත්හිටුවීම අතර වෙනස දෙස සමීපව බලමු.
ධාවන ආම්පන්නයක් යනු කුමක්ද?
ශරීරය සහ රෝද අතර මාර්ග අක්‍රමිකතා වලින් කම්පන සහ කම්පනය අඩු කරන ප්රත්යාස්ථ පද්ධතියක් ඇත. මෙම උපාංගයට ස්තූතියි, මගී මෝටර් රථයක මගීන් ශබ්දය හා සෙලවීම් වලින් ආරක්ෂා වේ. ප්රත්යාස්ථ ගුණ වලට අමතරව, යන්ත්රයේ යටි ප්‍රවාහය සම්ප්‍රේෂණයෙන් රෝද සහ ශරීරයට ගම්‍යතාවය මාරු කිරීම මගින් කැපී පෙනේ. සැලසුමේ තවත් අරමුණක් වන්නේ උපාමාරු සහ වේගයෙන් හැරීම් වලදී අනතුරුදායක රෝල් වලින් ආරක්ෂා වීමයි.
මෝටර් රථයේ චැසියේ සංයුතිය:
- ඉදිරිපස අත්හිටුවීම;
- පසුපස ඉලාස්ටික් උපාංගය;
- එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණයෙහි රබර් කොට්ට;
- ටයර් සහ රිම්.
මෝටර් රථයක චැසිය
කම්පන සහ කම්පන වලින් ශරීරය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ඩම්පිං සංරචක සහ කොටස් එක් පොදු සැලසුමකට ඒකාබද්ධ වේ. මෝටර් රථය චලනය වන විට ඇතිවන උච්චාවචනයන් අත්හිටුවීම මත විස්තාරය සහ බලපෑමේ කාලයෙහි විශාල වෙනසක් ඇත. චැසිය පාරේ ඇති විශාල ගැටිති සිරුරේ සෙමින් පැද්දෙන බවට පරිවර්තනය කරයි. කුඩා කම්පන තෙතමනය කිරීමේ කාර්යය රබර් ඇතුළු කිරීම් සහ උල්පත් මගින් ඵලදායී ලෙස සිදු කෙරේ.
මෝටර් රථයේ යටි ප්‍රවාහය චලනය වන විට විශාල බරක් ලබා ගැනීමෙන් කැපී පෙනේ. එමනිසා, උපාංගයේ කොටස් ඉක්මනින් අඳිනු ලැබේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, මෝටර් රථ චැසියේ සංරචක සහ පද්ධති නිතිපතා රෝග විනිශ්චය කිරීම අවශ්ය වේ. අවශ්ය නම්, දෝෂ සහිත කොටස් නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
අත්හිටුවීම පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සෑම කිලෝමීටර 10000 කට වරක් සිදු කෙරේ. බාධාවකට පහර දෙන විට රෝදයට සහ අත්හිටුවීමට දැඩි පහරක් එල්ල කිරීමෙන් පසු රෝග විනිශ්චය කිරීම අවශ්ය වේ. චැසිය නිසි ලෙස නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම මෝටර් රථයේ ආයු කාලය වැඩි කරයි.
අත්හිටුවීම යනු කුමක්ද
ශරීරය සහ රෝද ප්රත්යාස්ථ ව්‍යුහයකින් සම්බන්ධ වන අතර එමඟින් මාර්ග මතුපිට අක්‍රමිකතා වලින් කම්පනවල විස්තාරය සහ සංඛ්‍යාතය අඩු කරයි. උපාංගයේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ මගීන්ට සහ මෝටර් රථයේ රියදුරුට අවශ්ය සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව නිර්මාණය කිරීමයි.
මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේ ප්රධාන වර්ග:
- යැපෙන - ශරීරය සහ අක්ෂය රෝද යුගලයක් සමඟ සම්බන්ධ කිරීම. ඩැම්පරය සාමාන්යයෙන් වසන්ත හෝ වසන්තය වේ. මෙම ආකාරයේ අත්හිටුවීම ට්රක් රථ සහ බස් රථවල බහුලව භාවිතා වේ.
- ස්වාධීන - එක් එක් රෝදය මත වෙන වෙනම ක්රියා කරයි. මෝටර් රථය එක් පැත්තකින් පමණක් බාධකයකට පහර දෙන විට පවා කම්පන සහ බොඩි රෝල් ඵලදායී ලෙස අඩු කරයි.
- අත්හිටුවීමේ නූල් සහිත බහු-සම්බන්ධක වර්ගය "මැක්ෆර්සන්" - බොහෝ විට ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක පසුපස අක්ෂයේ භාවිතා වේ.
- අර්ධ යැපීම - ලීවර සැලසුමක සහ දෘඩ එකක ඇති වාසි ඒකාබද්ධ කරයි. ආතති තීරුව වංගු කිරීමේදී බොඩි රෝල් හොඳින් තෙත් කරයි.
යැපෙන අත්හිටුවීමේ වාසි සහ අවාසි
අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය ලැයිස්තුව:
- ලීවර සහ ආධාරක;
- hinge නෝඩ්;
- කම්පන අවශෝෂක;
- උල්පත්;
- නිහ silent කුට්ටි;
- ආරක්ෂිත ආවරණ - පරාගධානි.
යන්ත්රයේ ඉදිරිපස ධාවකයේ සැලැස්මෙහි වෙනස නම්, ප්රත්යාස්ථ උපාංගය සිරස් අක්ෂය වටා රෝද සමමුහුර්තව හැරවීමට ඉඩ සලසයි. සියලුම ස්තූතියි hinge සන්ධි - අභ්යන්තර සහ බාහිර CV සන්ධි. ඕනෑම ආකාරයක තෙත් කිරීමේ උපාංගයක් පාදමකින් සමන්විත වේ - ඝන කදම්භයක්, ඉතිරි ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය ගාංචු සමඟ සම්බන්ධ වේ.
අත්හිටුවීම සහ චැසිය - එකම දේ?
මෝටර් රථය පරිපූර්ණ තත්වයන් යටතේ ක්රියාත්මක නොවේ. මාර්ගයේ වලවල් සහ ගැටිති, ලිස්සන සුළු මතුපිටක් ඇත. කම්පන සහ භයානක ශරීර රෝල් වලින් ආරක්ෂා වීමේ වැදගත් කාර්යයක් යටිපෙළ මගින් සිදු කෙරේ. අත්හිටුවීම - මෙම සැලසුමේ ප්රධාන කොටස - ශරීරය මත බාහිර බලශක්ති බලපෑම වටහාගෙන අවශෝෂණය කරයි.
මෝටර් රථයේ චැසියේ පද්ධති සහ මූලද්රව්යවල කාර්යයන්:
- ප්රත්යාස්ථ උපාංගයේ නෝඩ් සවි කර ඇති රාමුව. ආධාරක ව්යුහය සාමාන්යයෙන් වානේ සහ අනෙකුත් කල් පවතින ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත.
- පසුපස සහ ඉදිරිපස අක්ෂ මත අත්හිටුවීම, කම්පන වලින් කම්පන අඩු කිරීම සහ චලනය වන මොහොත ගැනීම. විවිධ රැජින කාර් සඳහා නිර්මාණය වෙනස් වේ.
- කල් පවතින ලෝහ වලින් සාදා ඇති විඛාදන පාලමෙන් හොඳින් ආරක්ෂා කර ඇත. වාහනයේ ස්කන්ධය මෙම නෝඩය මත රඳා පවතී.
- මාර්ග ගැටිති වලින් සෘජුවම බලපාන ටයර් සහිත රෝද. ටයර් වල තත්වය මෝටර් රථයේ හැසිරවීමේ සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපායි.
- යට කොටසෙහි අතිරේක ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු කරයි. රබර් සහ වසන්ත ඇතුළු කිරීම්, හයිඩ්රොලික් සහ වායුමය මූලද්රව්ය ඵලදායී ලෙස කම්පන ශක්තිය අවශෝෂණය කරති.
අක්‍රියතාවයේ ප්රධාන සලකුණු වන්නේ වෙරළ තීරයේදී මෝටර් රථය පැත්තට ගමන් කිරීම, ශක්තිමත් පැද්දීම සහ ශරීරය පෙරළීම, අත්හිටුවීම සහ කැබින් තුළ කම්පනය වීමයි.
