සක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ සහය අනතුරුදායක වන්නේ ඇයි?
සමහර රියදුරන් සක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධතිය (මෝටර් රථයම ස්ථානයක් සොයාගෙන සුක්කානම් රෝදයට එබීමට පවසන විට) මානව වර්ගයාගේ ශ්‍රේෂ්ඨතම නව නිපැයුම් මට්ටමට ඔසවන අතර මෙය නොමැතිව ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ජීවිතය ගැන සිතාගත නොහැක, බැලූ බැල්මට ප්‍රයෝජනවත් විකල්පය. . නමුත් රියදුරුට එය ඇත්තෙන්ම අවශ්යද? මෝටර් රථයේ "වාහන නැවැත්වීමේ" සහායකයාට එරෙහි සියලු තර්ක AvtoVzglyad ද්වාරයෙහි ද්රව්යයේ ඇත.
දශක කිහිපයකට පෙර, වාහන නැවැත්වීමේ සහායක වැනි පද්ධති ගැන කිසිවක් පැවසීමට රියදුරන් බොහෝ දුරට පසුපස දර්ශන කැමරා ගැන සිහින මැව්වේ නැත. අද, මෙම විකල්පය පිරිනමනු ලබන්නේ නවතම Mercedes S-Class හෝ Bavarian Seven මත ඇස් ඇති ධනවත් මෝටර් රථ හිමියන්ට පමණක් නොව, පොහොසත් Ford Focus මිල අසන මිනිසුන්ටද ය.
ඔවුන්ගේ “අයිතිවාසිකම්” ලැබුණු මොහොතේ සිට වසර දහයකට පසුව පවා වාහන නැවැත්වීමේ පටු අවකාශයන්හි විශාල මෝටර් රථ “කාවැද්දීමට” අපහසු වන මෝටර් රථ හිමියන්ට මෙන්ම නොදැනුවත්වම ආරම්භකයින් සඳහා ක්රියාකාරී වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධතිය විශේෂ සතුටකි. ඉදිරිපස ඔටෝ එකේ පසුපස බම්පරය හැර මුලින් ඕනෑම දෙයක්. කෙතරම් සිසිල් - මම පද්ධතිය සක්රිය කළා, නමුත් බහුමාධ්ය මොනිටරයේ දර්ශනය වන යන්ත්රයේ උපදෙස් අනුගමනය කරන්න! නමුත් සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නැත.
මෙම පද්ධතියේ පළමු සහ වඩාත්ම පැහැදිලිව පෙනෙන අවාසිය නම්, ඔබ කිසි විටෙකත් වාහන නැවැත්වීමේ කලාව ප්‍රගුණ නොකරනු ඇත, මන්ද එය රියදුරුට ස්වාධීනව වැඩ කිරීමට අවශ්‍ය වේ. "හොඳයි, මම ටිකක් පද්ධතිය සමඟ පදින්නම්, ඉගෙන ගන්න, පසුව එය භාවිතා කිරීම නවත්වන්න," බොහෝ ආරම්භකයින් සිතන්නේ. මෙය ගැඹුරු මුළාවකි: පුහුණුවකින් තොරව කෙනෙකුට ඉගෙන ගත හැක්කේ කෙසේද? පද්ධතිය බිඳ වැටුණොත් ඔබ කරන්නේ කුමක්ද? ඔබේ මෝටර් රථය පාර මැද තබන්නද? උදව් සඳහා මිතුරෙකු අමතන්නද?
දෙවනුව, ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ සහායකයෙකු යනු ඕනෑම වේලාවක මිනිස් මැදිහත්වීමක් අවශ්‍ය විය හැකි සහායකයෙකු පමණි. විකල්පය සක්රිය කර තිබියදීත්, රියදුරු මෝටර් රථය වටා කිසිදු බාධාවක් නොමැති බව සහතික කළ යුතු අතර, වේගය නිශ්චිත සලකුණක් නොඉක්මවන බව - සාමාන්යයෙන් 10 km / h. තවද, මාර්ගය වන විට, නොසැලකිලිමත් ලෙස අසල්වැසි මෝටර් රථයක් සම්බන්ධ කිරීමෙන් පද්ධතිය අවුල් වුවහොත්, නිෂ්පාදකයාට නොව හෙල්මස්කරුට ද පිළිතුරු දිය යුතුය.
ක්රියාකාරී වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධතිය පරමාදර්ශී නොවේ: එය නිවැරදිව ක්රියා කිරීම සඳහා, කොන්දේසි ගණනාවක් සපුරාලිය යුතුය. එක් ටයරයක් අනෙක් ටයරය වඩා අඳින්නේ නම්, රෝද නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද මානයන්ට නොගැලපේ නම්, ලිස්සා යන විට, වෙරළට යන විට, අධික වර්ෂාව හෝ හිම වලදී, පහත් මායිම් අසල වාහන නැවැත්වීමේදී ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයා අසමත් විය හැකිය ... ලැයිස්තුව ඉදිරියට යයි.
එබැවින් සක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධතියක් සඳහා අවම වශයෙන් රූබල් 15 ක් (උදාහරණයක් ලෙස ඔබ ගන්නේ නම්, ෆෝඩ් ෆෝකස් එකම) අධික ලෙස ගෙවීම වටී ද? වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක හෝ ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී සාම්ප්‍රදායික පසුපස දර්ශන කැමරාවක් තිබේ නම්, වඩාත් නවක රියදුරුට පවා කාර්යය සමඟ පහසුවෙන් මුහුණ දිය හැකිය. රියදුරුට එය කළ නොහැකි නම්, සමහර විට ඔහු කිසිසේත් ධාවනය නොකළ යුතුද?
