දුර සඳහා සටන් කරන්න
XNUMXs හි පළමු යෙදුම් දර්ශනය වූ දා සිට අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට වඩා පැරණි, විදුලි මෝටර් රථ ධාවකය මෑත වසරවල පුනරුදයක් භුක්ති වින්දා.
ද්‍රව ඉන්ධන මිල ඉහළ යාම නිසාම මෑත කාලයේ විද්‍යුත් මෝටර්රථකරණය ලබා ඇති දැවැන්ත තාක්‍ෂණික දියුණුව නොදැක සිටිය නොහැකි බව සංශයවාදීන් පවසන බව සැබෑය. විදුලි වාහනවල පාරිසරික වටිනාකම් ද වඩ වඩාත් වැදගත් වෙමින් පවතී.
විදුලි මෝටර නිසැකවම අලුත් හෝ දුර්ලභ නොවේ. අපි සෑම දිනකම, රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර, සරඹ, සෙල්ලම් බඩු, විවිධ යන්ත්‍ර සහ සෑම තැනකම අප වටා ඇති උපාංග සමඟ කටයුතු කරන්නෙමු. කෙසේ වෙතත්, මාර්ගයේදී, එය තවමත් දුර්ලභ, අඩු පොදු විසඳුමක් වන අතර, බොහෝ විට ගාස්තුවකට කෙටි පරාසයක් සහ බලශක්ති යටිතල පහසුකම් නොමැතිකම හේතුවෙන් ක්‍රියා කිරීම මිල අධික සහ අපහසු ලෙස සැලකේ.
විද්‍යුත් වාහන වලට අමතරව, දෙමුහුන් මාර්ග වලට පැමිණ ඇත, එනම් විදුලි මෝටරයක් සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත වාහන, ඒ අතර Toyota Prius පෝලන්තයේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ මාදිලිය විය හැකිය. මෙම පාඨය අද Tesla, Nissan Leaf(1), BMW ActiveE, Ford Focus Electric, Ford Transit Connect EV, Honda Fit EV, Mitsubishi i-MiEV යන සම්පුර්ණ විදුලි මෝටර් රථ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරනු ඇත.
නමුත් අපි මූලික කරුණු සමඟ ආරම්භ කරමු, i.e. සමග ?
- විදුලි ධාවකය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්ම
මූලික විදුලි මෝටරය සංරචක තුනකට ස්තූතිවන්ත වේ. මේවා චුම්බක, භ්රමකයක් සහ එය මත තබා ඇති සංක්රමණිකයකි. මෙම භ්රමකය එකිනෙකට වෙනස් කෝණවලින් පිහිටා ඇති දඟර කිහිපයකින් සාදා ඇත. මෙය රොටර් සුමටව භ්රමණය වීමට ඉඩ සලසයි. පසුකාලීන දඟරවල ධාරාව ගලායාම සඳහා කොමියුටේටරය වගකිව යුතුය. එය පරිවාරකයක් (2) මගින් වෙන් කරන ලද ලෝහ තහඩු මාලාවකින් සමන්විත වේ.
ආකෘතියක් ලෙස, විදුලි මෝටරයක් එකිනෙකට මුහුණලා ඇති ප්රතිවිරුද්ධ ධ්රැව සහිත අවම වශයෙන් ස්ථිර චුම්බක දෙකක් තිබිය යුතුය. ඔවුන් අතර රොටර් ඇත. විදුලි ධාරාව ඊනියා බුරුසු හරහා පද්ධතියට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, කොමියුටරයේ ප්රතිවිරුද්ධ පෘෂ්ඨයන් දෙකක් සමඟ ස්පර්ශ වන අතර, දඟර (3) එකකට ධාරාව සැපයීම. ෆැරඩේ සහ මැක්ස්වෙල් විසින් සොයා ගන්නා ලද භෞතික සංසිද්ධිවලට ස්තුති වන්නට දඟර, ස්ථිර චුම්බකවල චුම්බක ක්ෂේත්‍රයට ප්‍රතික්‍රියා කරන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය කරයි. ප්රතිවිරුද්ධ බලවේග රොටර් කරකවන අතර එමඟින් කොමියුටේටරය භ්රමණය වීමට හේතු වන අතර තවත් ධාරා ප්‍රවාහ චක්‍රයක් ආරම්භ වේ, ක්ෂේත්‍රය ප්‍රේරණය කරමින්, චුම්බකවලට ප්‍රතිවිරුද්ධව, රොටර් කරකැවීම, කොමියුටේටරය යනාදිය. මෝටරය ක්රියාත්මක වන නිසා යැයි පැවසිය හැකිය. එන්ජිම ධාවනය වන නිසා ධාරාව ගලා යන අතර ධාරාව කාන්දු වේ.
මෝටර් පතුවළ භ්රමණය මෝටර් රථය ඇතුළුව උපාංගයේ ධාවක පතුවළ භ්රමණය බවට පරිවර්තනය වේ. විදුලි ධාවකය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ එපමණයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අද මෙම තාක්ෂණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර වෙනස් කර ඇත.
උදාහරණයක් ලෙස, එකතුකරන්නන් මෝටර් ඉක්මනින් අඳින බව නිසා අතහැර දමා ඇත, i.e. නිතර නිතර නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. බුරුසු රහිත මෝටරයක් බුරුසු මෝටරයකට සමාන ලෙස නිර්මාණය කර ඇත, එය චුම්බක, දඟර සහ කොමියුටේටරයකින් සමන්විත වේ, නමුත් මෙහි දඟර නිවාසය තුළ ස්ථාවර වන අතර චුම්බක රොටර් මත තබා ඇත. කොමියුටේටරය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වේ. බුරුසු රහිත මෝටරය වඩා කාර්යක්ෂම වුවද, කොමියුටේටර් රියදුරන්ගේ සංකීර්ණ සැලසුම නිසා එය සාම්ප්රදායික එකට වඩා මිල අධිකය.
මෙම ලිපියේ අඛණ්ඩ පැවැත්ම ඔබට සොයාගත හැකිය සඟරාවේ අප්රේල් කලාපයේ
ජපානයේ Hirobo වෙතින් එක් අයෙකු සඳහා # Minimalist Life පුද්ගලික විදුලි හෙලිකොප්ටරය # #Helicopter
zp8497586rq
