BMW 318i - ක්‍රීඩා අලංකාරය
සෑම කෙනෙකුම BMW සන්නාමය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රීඩා චරිතයක් සමඟ සම්බන්ධ කරයි. 5 ශ්‍රේණියේ දියත් කරන ලද නව ශරීර විලාසිතාවන් මෝටර් රථවල ප්‍රතිරූපය වෙනස් කිරීමට නියමිතව තිබූ නමුත් එහි අපේක්ෂිත ඉලක්කය සපුරා ගත්තේ 3 ශ්‍රේණිය පමණි.
නව BMW 3 ශ්‍රේණිය, එහි පැරණි අනුවාදයන් තරුණයින් අතර ඉතා ජනප්‍රියයි, ද්විතියික වෙළඳපොලේ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අප වෙත පැමිණියේය. ආවරණය යටතේ, 1995 cc එන්ජිමක් වැඩ කළේය. මෙය යෝජිත පෙට්‍රල් ඒකකවලින් කුඩාම එකයි. 3 ශ්‍රේණිය ශරීර මෝස්තර දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන්, ක්‍රීඩා කූපේ සමඟ ඉක්මනින් පෙළගැස්මට එක් කිරීමට නියමිතය. නව ශරීර රේඛාව දැනටමත් ජර්මානු සන්නාමය විසින් කැමති විලාසිතාවට අයත් වේ.
සරදම් නැත
වාසනාවකට මෙන්, නව බාහිර සැලසුම පෙර මුහුණත 5 ශ්‍රේණි හෝ 7 මාලාව තරම් විස්තීර්ණ නොවේ. පෙනුම ටිකක් ක්රීඩාශීලී නමුත් අලංකාරයේ ස්පර්ශයක් ඇත. ඉදිරිපස අන්තය අමිහිරි ය. ප්‍රධාන ලාම්පු බළලුන්ගේ ඇස්වලට සමාන නොවේ, නමුත් ඒවායේ විශාල වාසිය වන්නේ පෙර මාදිලි වලින් දන්නා මුදු වන ෆ්ලෑෂ් පොසිෂන් ලයිට් ය. මෝටර් රථයේ පිටුපස පිරිපහදු කළ සහ හොඳින් සවි කර ඇති ලිමොසින් රථයකි. මෝටර් රථයේ පැති රේඛාව නොසලකා හැරිය නොහැක. ශරීර හැඩයන් අතිශයෝක්තියක් නොවේ. එය තරමක් වටකුරු උපාංග සමඟ ඒකාබද්ධව තියුණු රේඛා මගින් ආධිපත්යය දරයි.
එය සීතල හමයි
මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය තරමක් රළු ය. ඔව්, එය මහා පරිමාණයෙන් නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් එය සාමාන්ය දෙයක් බව පෙනේ. එහි පෙනුම පැරණි මාදිලිවලට සමානයි, එකම වෙනස වන්නේ එය වඩා කුඩා වීමයි. ටැකෝමීටරය සහ ස්පීඩෝමීටරය තරමක් කුඩා හා හාස්‍යජනක පෙනුමක් ඇති "වහලක්" යට තබා ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඒවා කියවිය හැකිය. සම්ප්‍රදායිකව, රිය පැදවීමේදී ක්ෂණික ඉන්ධන පරිභෝජනය පෙන්වන ඉකොනොමයිසර් ඉඳිකටුවක් ටැකෝමීටර ඩයල් එකේ ඇත. මැද කුටියේ ඝන ගුවන් විදුලි මධ්යස්ථානයක් සහ ස්වයංක්රීය ද්වි-කලාප වායු සමීකරණ කොන්සෝලයක් ඇත. මගියා ඉදිරිපිට ඇති අත්වැසුම් මැදිරිය විශාලතම නොවේ. නිර්මාණකරුවන් බීම සඳහා කෝස්ටර් ගැනද සිතූ අතර ඒවා ගුවන් විදුලියට හෝ වායුසමීකරණයට ප්‍රවේශ වීමට බාධා නොවන පරිදි තබා ඇත. මාරු ලීවරය මධ්‍ය කොන්සෝලයට ඉතා ආසන්නය. ආසන අතර ඇති ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකට අත හේත්තු කර, ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ගියර් මාරු කළ හැකි වන පරිදි එය පිටතට ඇද ගත යුතුය. අඳුරු උඩු මහල නිසා ඇති වූ මුළු අභ්යන්තරයම සීතල විය. එකම එකතු කිරීම සම්පූර්ණ කොන්සෝලය හරහා දිවෙන රිදී තීරුවකි, නමුත් එයද උදව් කළේ නැත.
ඖෂධ ලෙස ස්ථාන
ඉදිරිපත් කර ඇති ඉඩ ප්‍රමාණය මෙය BMW ස්ථාවර වාහනයක් බව ඔප්පු කරයි. ඉදිරිපස අසුන සැපපහසු වන අතර ඕනෑ තරම් ඉඩ ප්‍රමාණයක් තිබියදීත්, පිටුපසින් සිටින මගීන් දෙදෙනෙකුට එතරම් සුවපහසු නොවනු ඇත, තුන් දෙනෙකු ගැන සඳහන් නොකරන්න. කකුල් සඳහා කුඩා ඉඩක් ඇත. ඉදිරිපස ආසන සුවපහසු ගමනක් සපයයි. ඔවුන් සැපපහසු වන අතර හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත. පසුපස ආසන කුෂන් ද ස්පෝර්ට්ස් කාර් එකක මෙන් මඳක් ඇලවී ඇත. ගමන් මලු මැදිරිය ලීටර් 460 ක ධාරිතාවක් ඇති අතර එහි පන්තිය සඳහා ප්රමාණවත් වේ. එහි ලීටර් පරිමාව රට සංචාර සඳහා ප්රමාණවත් වේ. රියදුරු ස්ථානය සුවපහසුයි. අපි ස්පෝර්ට්ස් කාර් එකක වාඩි වී සිටින බව කීමට ඔබ පෙළඹෙනු ඇත. ඕනෑම අවස්ථාවක, අපි, BMW 3 Series හි රෝදය පිටුපස අපගේ ක්‍රීඩා අභිලාෂයන් යම් ප්‍රමාණයකට තෘප්තිමත් කරන්නෙමු.
හුදෙක් විනෝදය
BMW සාමාන්ය ස්පෝර්ට්ස් කාර් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති බව කවුරුත් දනිති. තවද මේවා “ට්‍රොයිකා” හි පෙර මාදිලි මෙන් දැඩි අත්හිටුවීමකින් සහ ඉතා නිවැරදි සුක්කානමකින් කැපී පෙනේ.
කෙසේ වෙතත්, 3 මාලාව සුවපහසුව සහ ක්‍රීඩාව අතර සම්මුතියක් ඇති කර ගෙන ඇත, නමුත් ක්‍රීඩාව භාර ගනී. මෙම අත්හිටුවීම නිස්කලංක ගමනක් සහ ක්රීඩාශීලී එකක් සඳහා ඉතා හොඳින් සකස් කර ඇත. මෝටර් රථය සුමටව කෙළවරට ඇතුල් වේ, නමුත් එය සාමාන්ය මලල කී්රඩකයෙකුගෙන් ටිකක් අඩුය. අපි සම්ප්‍රදායිකව BMW හි රිය පැදවීම පසුපස ඇක්සලයට මාරු කර ඇති නිසා, ලිස්සා යාම වළක්වන සහ මෝටර් රථය නිවැරදි මාර්ගයේ තබා ගන්නා පද්ධති මෙහි වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ESP පද්ධතිය පියවර දෙකකින් අක්රිය කළ හැක. බොත්තම කෙටි එබීමෙන් පද්ධතිය ලිහිල් වනු ඇත, දිගු එබීමෙන් ඔබට විනෝදයක් ලබා ගත හැකිය. ESP පද්ධතියේ ඉලෙක්ට්‍රොනික අක්රිය කිරීම කළ නොහැක. නමුත් මාතෘකා පසුපස රෝද ධාවන ක්‍රීඩාවක්, බීටා එකක් ගැන යැයි යමෙකු සිතන්නේ නම්, ඔවුන් සතුටු විය හැක්කේ බලාපොරොත්තු සුන්වීම පමණි. අපි මෝටර් රථය ගෙන ඒමට සමත් වූ වහාම, ස්ථායීකරණ පද්ධතිය සරලව මැදිහත් වීම නවත්වන අතර සැබෑ විනෝදය ආරම්භ වේ. දුර්වල 2,0-ලීටර් එන්ජිම තිබියදීත්, මෝටර් රථය පිස්සු වැටී ප්ලාවනය කිරීමට පුරුදු විය හැකිය.
සුක්කානම නිවැරදියි. මෝටර් රථය හොඳින් ධාවනය වේ. රියදුරු ඔහුගේ මෝටර් රථය ධාවනය කරයි. හැරීම් කඩිනමින් සහ අතික්‍රමණයක් හෝ අධික්‍ෂණයකින් තොරව ගනු ලැබේ.
ඇති
2,0L ඒකකය යනු ඉහළ කාර්ය සාධනයක් හෝ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ලබා නොදෙන පෙට්‍රල් එන්ජිමකි. 130 HP ඇක්සලරේටර් පැඩලය යට කුඩා ආන්තිකය සමඟ සුමට ගමනක් සඳහා ප්‍රමාණවත්ය. ඉන්ධන සඳහා ඇති අවශ්යතාව කුඩා නොවේ. තරමක් ගතික ගමනක් සමඟින්, පුවරුවේ පරිගණකය 11-12 ලීටර් පරාසයක ඉන්ධන පරිභෝජනය පෙන්නුම් කළේය. කෙසේ වෙතත්, ප්රවේශමෙන් රිය පැදවීමත් සමඟ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 6 කට ලීටර් 7-100 දක්වා අඩු විය. සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය "සියයකට" ලීටර් 9-10 කි.
සාරාංශ ගත…
මෝටර් රථය ලස්සන ශරීර රේඛාවක් ඇත. ඇතුළත සිත් ඇදගන්නා සුළු නොවේ. 2,0-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත BMW මිල PLN 112 සිට ආරම්භ වේ. විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථයේ මූලික පැකේජයක් ඇති බැවින් මෙය බොහෝය. මූලික සහ හොඳ ඩීසල් එකක මිල 000. මෝටර් රථය එහි මිල වටිනවාද? මෙය පරිශීලකයන් විසින්ම විනිශ්චය කළ යුතුය. නව "ට්‍රොයිකා" වැඩිහිටි පුද්ගලයින්ට සහ මැදිවියේ ධනවත් කළමනාකරුවන්ට ගැලපේ. මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට ප්‍රසන්න වූ අතර, BMW රථයකට ගැලපෙන පරිදි, මගීන්ගේ සහ අනෙකුත් රියදුරන්ගේ, විශේෂයෙන් ලස්සන කාන්තාවන්ගේ ඊර්ෂ්‍යා බැල්මට හේතු විය.
BMW ගැලරිය
