අගුලු දැමූ තිරිංග - වඩාත් පොදු හේතු සහ විසඳුම්

රිය පැදවීමේදී තිරිංග අවහිර කිරීම සැමවිටම ඉතා භයානක ය. බොහෝ අවස්ථාවලදී, කැලිපර් හෝ තිරිංග පෑඩ් මෘදු ලෙස රෝද අවහිර කරන විට ගැටළුව ආරම්භ වේ. මෙය කෙටි දුරක් සඳහා රියදුරුට නොපෙනී යා හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, නගරයේ රිය පැදවීමේදී සහ අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී, තිරිංග පෑඩ් ආපසු හැරවීමේ ගැටළු තිරිංග කැලිපරය අධික ලෙස රත් වීමට, තිරිංගයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට හේතු වේ. ද්රව සහ, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඵලදායී තිරිංග අහිමි වීම.

(වඩාත් පොදු) රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?

දිගු ගමනකින් පසු තිරිංග පද්ධතියේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය තක්සේරු කිරීම වඩාත් සුදුසුය, එම කාලය තුළ මෝටර් රථයේ වේගය බොහෝ විට අහිමි වේ. එහි අසාර්ථකත්වයේ වඩාත් පොදු රෝග ලක්ෂණ වන්නේ ඉහළ උෂ්ණත්වය සහ උණුසුම් ලෝහයේ ලාක්ෂණික සුවඳයි. දිරාගිය තිරිංග පෑඩ් වල දූවිලි ද දාරයේ දිස්විය හැකිය. මීට අමතරව, තිරිංග ක්‍රියා විරහිතව දිගු වේලාවක් ධාවනය කිරීමෙන් වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ.

හේතු සොයා බැලිය යුතු ස්ථානය - සේවා තිරිංග

බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෝටර් රථයේ රෝද අගුලු දැමීමට හේතුව වැරදි තිරිංග පිස්ටන් ය. ඒවායේ අසාර්ථකත්වය සිදුවන්නේ පිස්ටන් මතුපිට දූෂණය වීම හෝ විඛාදනය වීම නිසා වන අතර එමඟින් තිරිංග පැඩලය මත පීඩනය මුදා හැරීමෙන් පසු එය ආපසු ගෙනයාමට අපහසු (හෝ කළ නොහැකි) වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පෑඩ් නිරන්තරයෙන් තැටි වලට එරෙහිව අතුල්ලයි. ගැටලුව විසඳන්නේ කෙසේද? දූෂණය වූ විට, ජලනල ඔප දැමීම ප්රමාණවත්ය. කෙසේ වෙතත්, දෙවැන්න විඛාදනයට ලක් වී ඇත්නම්, එය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කැලිපර් මාර්ගෝපදේශ ඇලවීම ද ගැටළු ඇති කළ හැකි අතර, කැලිපරය දෙබලකට ලිස්සා යාමට ඉඩ සලසයි. මෙහෙයුම අතරතුර, ඔවුන් හිර වී ඇති අතර, එය රබර් ආලේපනයට හානි කිරීමට හේතු වේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, අළුත්වැඩියා කිරීම සරල වන අතර මාර්ගෝපදේශ පිරිසිදු කිරීම සහ ලිහිසි කිරීම සහ රබර් බූට් ආදේශ කිරීම දක්වා පැමිණේ. මෝටර් රථයේ රෝදවල නිදහස් භ්‍රමණය සීමා කරන තවත් අංගයක් වන්නේ තදබදයක් හෝ නරක ලෙස අඳින ලද තිරිංග පෑඩ් ය. මෙම දෝෂ වලින් පළමුවැන්න ප්‍රධාන වශයෙන් බලපාන්නේ ඉඳහිට භාවිතා කරන සහ අඩු සැතපුම් සහිත වාහනවලටය. පිස්ටන් ඉවත් කිරීමෙන් පසු තැටියට එරෙහිව තද කරන ලද තිරිංග පෑඩයේ නිදහස් චලනය අවහිර කරමින් පෑඩ් සහ කැලිපර් දෙබලක අතර සම්බන්ධතා ඇති ස්ථානවල විඛාදනය එකතු වේ. එවැනි දෝෂයක් නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද? ස්පර්ශක මතුපිට හොඳින් පිරිසිදු කළ යුතු අතර තිරිංග පෑඩ් වල තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය: දැඩි ලෙස පැළඳ සිටින ඒවා කැලිපරයේ කෝණයක පිහිටා ඇති අතර තැටි වලට අතුල්ලන්න. ප්‍රශ්නයට විසඳුම නම් පරණ බ්‍රේක් පෑඩ් වෙනුවට අලුත් ඒවා දැමීමයි.

පොම්ප සහ තිරිංග හෝස්

තිරිංග තරලය වරින් වර වෙනස් නොකරන වාහනවල, තිරිංග පද්ධතිය ක්‍රමයෙන් එකතු වන රොන්මඩ වලින් දූෂිත වේ. දෙවැන්න ප්‍රධාන සිලින්ඩර පිස්ටනය සීමා කරන අතර සම්පූර්ණයෙන්ම ආපසු නොගනී. මෙම අවස්ථාවේ දී, පොම්පය හොඳින් පිරිසිදු කළ යුතුය (පුනර්ජනනය) හෝ බරපතල හානියක් සිදු වුවහොත් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මීට අමතරව, තිරිංග හෝස් තිරිංග පද්ධතියේ වැරදි ක්රියාකාරීත්වයට හේතු විය හැක. ප්රගතිශීලී ඇඳුම්වල ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔවුන් ඉදිමී ඇති අතර රබර් කැබලි ඇතුළත කැඩී යයි. මෙය තිරිංග තරල ගලා යාමේ බාධා ඇති කරයි. මේ ආකාරයේ අක්‍රියතාවකදී, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම අඳින ලද රේඛා නව ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර රබර් කැබලිවලින් දූෂිත වූ තිරිංග තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

හේතු සොයා බැලිය යුතු ස්ථානය - සහායක (හදිසි) තිරිංග

බොහෝ විට, සහායක තිරිංග හේතුවෙන් ගැටළු ද පැන නගී, i.e. බෙර තවමත් බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලිවල භාවිතා වේ. දෝෂය බොහෝ විට සිලින්ඩරවල පිස්ටන් ඇලවීම හා සම්බන්ධ වන අතර එය විඛාදනයට හෝ ඒවායේ ආරක්ෂිත රබර් වලට හානි වීමෙන් සිදු වේ. දෛනික භාවිතයේදී බ්‍රේක් ඩ්‍රම් තුළ විවිධ කුණු එකතු වන අතර, දිරාගිය බ්‍රේක් ලයිනිං සහ මලකඩ වලින් දූවිලි එකතු වේ. අන්තිම, රබර් බූට් යටට වැටීම, සිලින්ඩරවල පිස්ටන් චලනය ඵලදායී ලෙස අවහිර කළ හැකිය. අළුත්වැඩියා කිරීම සමන්විත වන්නේ සිලින්ඩර වෙනුවට නව ඒවා වෙනුවට (එය නැවත උත්පාදනය කළ හැකි නමුත් ලාභදායී නොවේ). දිගු කලක් භාවිතා නොකළ වාහනවල, සහායක තිරිංග කේබලය සමහර විට තදබදයට ලක් වේ, විශේෂයෙන් කේබල් සන්නාහයට හානි සිදුවුවහොත්. පරිසරයෙන් තෙතමනය පසුව ඇතුල් වන අතර, අවසානයේ දී තිරිංග කේබලයේ නිදහස් චලනය සීමා කරන විඛාදන සාක්කු වලට තුඩු දෙන අතර, ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, එය කැඩී යයි. සිරවී ඇති තිරිංග ලීවරයක් ද ගැටළුවක් විය හැකිය. එවිට ගැටළුව පවතින්නේ අත් තද කිරීමෙන් පසු ඊනියා තිරිංග පෑඩ් ස්පේසර්වල හිර වූ පාලක ලීවරය තුළ ය. ඉහත සඳහන් කළ අවස්ථා වලදී මෙන්, අසාර්ථක වීමට හේතුව දූෂණය හා විඛාදනයයි.