ඔබේ ඇඟිලි තුඩුවල ආරක්ෂාව
මාර්ගය සමඟ ටයරයේ සාමාන්ය සම්බන්ධතා ප්රදේශය අත්ලෙහි ප්රදේශයට සමාන වේ.
තවමත්, ටයර් විවිධ මාර්ග මතුපිට, ශීත සහ ගිම්හාන, වක්ර සහ සෘජු මාර්ග මත හොඳ කම්පනයක් අපේක්ෂා කෙරේ.
ශීත ඍතුවේ දී අපට විශාලතම විවිධ මාර්ග තත්වයන් හමු වේ: ගැඹුරු, නැවුම් සහ ලිහිල් හිම, මෝටර් රථ මගින් තද කළ හිම තට්ටුවක්, වේගයෙන් දියවන හිම, රොන්මඩ සෑදෙන හිම, හිම තට්ටුවක් යට කළු අයිස්, කළු අයිස් - කැටි වැසි, තෙත් පෘෂ්ඨයන්, විවිධ වර්ගවල ජලය ගැඹුර, අඩු උෂ්ණත්වය සහිත වියළි මතුපිට ...
ඉහත සෑම අවස්ථාවකදීම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් බස් කාර්ය සාධනයක් අවශ්ය වේ.
මෙම නිතර ගැටෙන අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ටයර් නිර්මාණය, පාගමන රටාව සහ රබර් සංයෝගය මෙහෙයුම් තත්ත්වයන්ට අනුගත වේ. අපගේ දේශගුණික තත්ත්වයන් තුළ, ශීත සහ ගිම්හාන ටයර් භාවිතා කරනු ලබන අතර, රියදුරන්ට උපරිම සුවපහසුව සහ, සියල්ලටත් වඩා, ආරක්ෂාව සහතික කරයි.
ප්‍රංශයේ, ඉතාලියේ සහ ස්පාඤ්ඤයේ බොහෝ ප්‍රදේශවල වසර පුරා ආරක්ෂාව සහතික කරන සියලුම වාර ටයර් සංකල්පය ඔබට අනුකරණය කළ නොහැක. එහිදී, උණුසුම් දේශගුණයක් සහ අතිශය දුර්ලභ හිම පතනයක් විශ්වීය ටයර් සංවර්ධනය කිරීමේ සම්මුතියක් සොයා ගැනීමට හැකි වේ.
ගිම්හානයේ සිට ශීත ඍතුව දක්වා ටයර් වෙනස් කිරීම සඳහා උෂ්ණත්ව සීමාව 7 ° C වේ. මෙම උෂ්ණත්වයට පහළින්, ගිම්හාන ටයරයක රබර් සංයෝගය දැඩි වීමට පටන් ගනී, එය තිරිංග දුර මීටර් 6 දක්වා වැඩි කරයි. එමනිසා, ඔක්තෝබර් දෙවන භාගයේදී දැනටමත් ශීත ඍතුව සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් බව සැලකිලිමත් වීම අවශ්ය වේ, විශේෂයෙන් මෙම කාල පරිච්ඡේදය තුළ රාත්රී උෂ්ණත්වය බොහෝ විට ශුන්යයට වඩා පහත වැටේ.
ශීත ඍතුවේ ටයර්වල වාසිය විශේෂයෙන් ප්රකාශයට පත් වන්නේ උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන විට සහ ගිම්හාන ටයර්වල රබර් සංයෝගය දැඩි වන විටය. එවිට ගිම්හාන ටයරය ලිස්සා යන අතර බලය සම්ප්රේෂණය නොවේ.
