Bentley එහි නිරූපිත W12 එන්ජිම සඳහා රාක්ක ආයු කාලයක් සකසයි, නමුත් එහි පළමු විදුලි මෝටර් රථය සඳහා ගබඩා කර ඇත්තේ කුමක්ද?
වත්මන් Bentley Continental GT 12-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහිත අවසාන එක විය හැකිය.
Bentley Motors විශ්වාස කරන්නේ එහි දිගුකාලීන W12 එන්ජිම 2026 වන විට නිෂ්පාදනය අවසන් කරනු ඇති බවයි, එම අවස්ථාවේදීම සන්නාමය සිය පළමු බැටරි විද්‍යුත් වාහනය (BEV) දියත් කිරීමට සැලසුම් කරයි.
නව Bentayga එළිදැක්වීමේදී ඕස්ට්‍රේලියානු වාර්තාකරුවන්ට අදහස් දක්වමින් Bentley Motors හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Adrian Hallmark පැවසුවේ 12-cylinder එන්ජිම සන්නාමයේ වර්ධනයට අත්‍යවශ්‍ය වූ නමුත් විමෝචන රෙගුලාසි දැඩි කිරීමෙන් පසු powertrain ඉවත් කිරීමට කාලය එළඹ ඇති බවයි.
“මම මගේ පළමු ජීවිත කාලය සඳහා 1999 දී නැවත සමාගමට සම්බන්ධ වූ අතර එම අවස්ථාවේදී අපි Bentley උපාය මාර්ගය සකස් කළෙමු, Continental GT එම වර්ධනය සඳහා ප්‍රේරකය විය, පසුව Flying Spur, පසුව පරිවර්තනය කළ හැකි අතර, අපි සමාගම භාර ගත්තෙමු. වසර හයක් තුළ විකුණුම් 800 සිට 10,000 දක්වා,” ඔහු පැවසීය.
“අපි මෙම උපායමාර්ගය 12-සිලින්ඩර එන්ජින් තාක්ෂණය මත පදනම් කර ගත්තෙමු.
"එතැන් සිට, 12-සිලින්ඩර එන්ජිම බෙන්ට්ලි ඉතිහාසයේ කොඳු නාරටිය වී ඇත, නමුත් වසර පහකින් මෙම එන්ජිම නොපවතිනු ඇති බවට සැකයක් නැත."
W12 එන්ජිම 2001 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර Continental GT, Flying Spur සහ Bentayga යන මෝටර් රථවල ආවරණය යටතේ සොයාගත හැකිය.
Bentley W6.0 එන්ජිම ලීටර් 12 ක විස්ථාපනයක් සහ ටර්බෝචාජර් දෙකක් සමඟ 522 kW / 1017 Nm ප්රතිදානයක් වර්ධනය කරයි.
කෙසේ වෙතත්, Hallmark මහතා පැවසුවේ W12 එන්ජිම ක්‍රමානුකූලව ඉවත් කරන බවත්, 2030 වන විට සන්නාමය පූර්ණ විද්‍යුත්කරණය කිරීමේ ඉලක්කය කරා ගමන් කරන විට එකතු කරන්නන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා එන්ජිම සමඟ විශේෂ සංස්කරණ වාහන කිහිපයක් තිබිය හැකි බවට ඉඟි කරමිනි.
“මෙයට මුහුණ දෙමින්, දේශගුණික බලපෑම් සහ තාක්‍ෂණික ක්‍රම පිළිබඳව නිරන්තරයෙන් වැඩි වන දැනුමත් සමඟ අප දැනට පවතින බව සහ විශේෂයෙන්ම අපගේ පර්යේෂණ හරහා අප රැස් කරන පාරිභෝගික ප්‍රවණතා සමඟින්... අපි මෙම විද්‍යුත්කරණය වූ කාබන් උදාසීන අනාගතය සම්පූර්ණයෙන්ම වැලඳ ගනිමු. ," ඔහු කිව්වා.
“අපි Bentley පාරිසරිකව හා සදාචාරාත්මකව පාරදෘශ්‍ය සහ මධ්‍යස්ථ - හෝ ධනාත්මක - බවට පත් කළ හැකි යැයි අපි විශ්වාස කරන අතර, එය සුඛෝපභෝගී අරමුණක් ලබා දෙයි, වෙළඳ නාමය සහ කොටස නව පාරිභෝගිකයින් සඳහා ආකර්ශනීය කරයි, නමුත් කරුණාකර කරදර නොවන්න, ඉදිරි නවය සඳහා වසර ගණනාවක් අපි සිලින්ඩර අට, දෙමුහුන් සහ සිලින්ඩර 12 එන්ජින් සමඟ කරන සෑම දෙයක්ම ඉහළම මට්ටමින් සමරන්නෙමු, අපි මෙතෙක් නිපදවා ඇති හොඳම බෙන්ට්ලි සාදන්නෙමු, උපරිම ගිනිකෙළි සමඟ දහන එන්ජින් තාක්‍ෂණයේ යුගය අපි යවමු .”
Ultra-premium සන්නාමය ද W12 එන්ජිම වසා දැමූ කාලයේම එහි පළමු විදුලි මෝටර් රථය දියත් කරනු ඇත, එනම් Bentley හි නව කාර්ය සාධන ප්‍රමුඛත්වය විදුලි බලයෙන් බල ගැන්වෙනු ඇත.
Bentley තවමත් එහි BEV කුමන ස්වරූපයක් ගනීද යන්න නිශ්චිතව දක්වා නැත, එය පවතින නාම පුවරුවක් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් දෙයක් වේ, නමුත් Continental, Flying Spur සහ Bentayga සඳහා දැනට පවතින ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයට සම්පූර්ණ විද්‍යුත්කරණය ලබා දිය නොහැකි බව පැහැදිලිය.
එබැවින්, Bentley සිය විද්‍යුත් වාහනයේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සඳහා මව් සමාගම වන Volkswagen සමූහය වෙත යොමු වීමට ඉඩ ඇත.
Bentley Porsche Taycan සහ Audi e-tron GT යටින් J1 වේදිකාව භාවිතා කළ හැකි අතර, එය Audi Q6 සහ A6 e-tron මාදිලිවල භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇති Premium Electric Platform (PPE) භාවිතා කිරීමට වැඩි ඉඩක් ඇත. සහ විශාල සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත.
Bentley හි පළමු විද්‍යුත් මෝටර් රථය එළිදැක්වීමෙන් පසු, එය ඉදිරි වසරවලදී එහි ඉතිරි පෙළගැස්ම සඳහා විමෝචනයකින් තොර බලශක්ති දුම්රියක් නිකුත් කරනු ඇත, නමුත් Hallmark මහතා පැවසුවේ බලාගාර වෙනස් කිරීම සන්නාමයේ පදනමට හානියක් නොවන බවයි.
"2025 දී අපි අපේ පළමු බැටරි විදුලි වාහනය එළිදක්වන්නෙමු," ඔහු පැවසීය. “ඇත්ත වශයෙන්ම එය මාර්ගවල ලොව පුරා පැතිරී ඇති බව ඔබ දැකීමට පෙර එය ඇත්ත වශයෙන්ම ආරම්භ වනු ඇත, නමුත් 26 සිට 26 දක්වා අපි එම වසර තුන හතරක කාලය තුළ සෑම නාම පුවරුවකම ICE සිට විදුලියට ක්‍රමානුකූලව ගමන් කරමු. .
“ඔබ විද්‍යුත්කරණය දෙස බැලුවහොත් සහ බෙන්ට්ලි දෙස බැලුවහොත්, ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල යැයි අපි සිතමු.
“අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් ශබ්දය, ශබ්දය සහ හැඟීම - රිය පැදවීමේ අත්දැකීමේ ඇතැම් අවස්ථා - නමුත් මිනිසුන් සැබවින්ම කතා කරන්නේ බලය, පාලනය සහ පහසු ප්‍රගතිය පිළිබඳ හැඟීම ගැන ඔවුන්ට සැබවින්ම හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි.
"එබැවින් මෙම ව්‍යවර්ථය සහ ක්ෂණික බලය බෙන්ට්ලි බෙන්ට්ලි රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් බවට පත් කරන අතර එය විද්‍යුත්කරණය සමඟ පරිපූර්ණ ලෙස යුගල කරයි."
