කඳවුරෙන් පිටත බැලස්ට්
කඳවුරක ගමන් කරන ඕනෑම කෙනෙකුට ඔවුන්ගේ බයිසිකලය පමණක් රැගෙන යාමට අවශ්ය වනු ඇත. ස්කූටරයක් හෝ යතුරුපැදියක් මෝටර් නිවසක් සමඟ යාමට වටින්නේ නැති ස්ථානවලට ගමන් කිරීමෙන් අමතර සංචලතාවයක් සහ සතුටක් ලබා දෙයි. ව්යුහයක වායුගතික සෙවණෙහි "විශාල සෙල්ලම් බඩු" ප්රවාහනය කළ යුත්තේ කවදාද, ඔබ ට්රේලරයක් තෝරාගත යුත්තේ කවදාද?
අපි සුළු වියදම් ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ කවදාද? අපේ වාහන ඇතුලට ස්කූටර් ගෙනියන එක හොඳ පියවරක්. මෙම විසඳුමේ ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසිය නම් ආයෝජනවල නොවැදගත්කම සහ වටිනා “සෙල්ලම් බඩු” පිරික්සීමේ ඇස්වලින් සැඟවීමේ සහතිකයයි. එවැනි අවස්ථාවන් කඳවුරුකරුවෙකු තුළ ඊනියා ගරාජය මගින් සපයනු ලැබේ. මෙම ගබඩා අවකාශය විශාල ගරාජවල හිමිකරුවන් සඳහා (අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 110 ක් උස) ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි බයිසිකලයක් ප්රවේශමෙන් ආරක්ෂා කර සුදුසු බෑවුම් වලින් සමන්විත විය යුතුය.
ඔබේ කඳවුරේ බර පැටවීමේ ධාරිතාව GVM තුළ ඉඩ දෙන්නේ නම් මෙය සරලම විසඳුමයි. පසුපස අක්ෂයේ උපරිම බර සහ ඉදිරිපස අක්ෂයේ අවම බර සැලකිල්ලට ගැනීම ද අවශ්ය වේ. මෙම නිර්දේශ අනුගමනය කිරීමට අපොහොසත් වීම ඉලෙක්ට්‍රොනික රියදුරු පාලන පද්ධතිවල වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතු විය හැක (උදාහරණයක් ලෙස, ESP)! හොඳයි, වෑන් රථයේ ගමන් මලු සහ මගීන් සමඟ තරමක් බරයි.
විශාල සෙල්ලම් බඩු ප්රවාහනය කිරීම
සුදුසු පැටවුම් ධාරිතාවක් ඇති අය "හෝම් ඔන් රෝදවල" වඩා විශාල හැකියාවන් සහතික කරන විසඳුම් ගැන උනන්දු වනු ඇත. අපි කතා කරන්නේ "විශාල සෙල්ලම් බඩු" සඳහා ප්රවාහන පද්ධති ගැන ය.
පසුපස උඩින් පිටුපසින් - කඳවුරේ බිත්තියට සවි කර ඇති රාමුවක් මත සහ විශේෂයෙන් ඝන ආධාරක ලක්ෂ්යවලට සවි කර ඇති ආධාරක ව්යුහයක් මත, i.e. මෝටර් රථයේ ආධාරක රාමුව වෙත.
ස්කූටර හෝ යතුරුපැදි සඳහා රාක්ක සහ ටේලර් සම්බන්ධයෙන් ගත් විට, ප්රශ්නය පැනනගින්නේ: ඔබ ඔබේ උපකරණ ට්රේලර් කළ යුත්තේ කවදාද? පැහැදිලි හේතූන් මත, ඊළඟ අක්ෂය සැලකිලිමත් වන්නේ ගමන් පහසුවෙහි අඩුවීමක් නොවේ, නමුත් ... නිවාඩු අයවැය අඩු කිරීමකි. මාර්ගවල ගාස්තු කොටස් මත හෝ විග්නෙට් එකක් තුළ, ගමන් පිරිවැය වෙනත් දේ අතර රඳා පවතින්නේ: අක්ෂ ගණන. ලාභම වාහන වන්නේ ඇක්සල් දෙකක් ඇති, ද්විත්ව රෝද නොමැති සහ ට්රේලර් ඇදගෙන නොයන වාහන වේ.
මෙම උදාහරණය අනුගමනය කරමින්, අපි මුලින්ම ස්කූටරයක් හෝ යතුරුපැදියක් පසුපස උඩින් පිටුපසට ගෙන යාමේ වාසි සහ අවාසි දෙස බලමු.
කඳවුරු බැඳීම
කඳවුරු බඳින වාහන ඉතා පොහොසත් ලෙස සන්නද්ධ කළ හැකිය. තුවායක් ස්ථාපනය කිරීම ද අර්ථවත් කරයි. මෙයට ස්තූතියි, ඔබට බයිසිකල් වලට වඩා ප්රවාහනය කළ හැකිය. කැරවාන් කර්මාන්තය සඳහා පිළිගත් විසඳුම් සපයන්නන් ඔබට යතුරුපැදි පාරේ ගෙන යාමට පවා ඉඩ සලසන පොහොසත් මාදිලි පෙළක් සංවර්ධනය කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ජීවන අවකාශය හෝ ගමන් මලු ගබඩා කිරීම කැප නොකර.
මගී මෝටර් රථ සඳහා බයිසිකල් රාක්කයක් යනු ඕනෑම සංචාරයකදී බයිසිකල් 4 ක් දක්වා රැගෙන යාමට ඉඩ සලසන නිෂ්පාදනයකි. මෙය න්‍යායකි, නමුත් ප්‍රායෝගිකව එය සත්‍ය බර ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 50 ට වඩා අඩු බව පෙනේ. ඒවායින් එකක් වන්නේ ටව්බාර් නිෂ්පාදකයාගේ අනුමැතියයි. දෙවනුව, එය වාහනයේ අනුමැතියයි. එවැනි රාක්කයක් ස්ථාපනය කිරීම හා සම්බන්ධ අමතර වෑයමක් සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ලබා නොදුන් බව පෙනී යා හැකිය. බල දෛශිකය බයිසිකල් රාක්කයේ සිරස් අතට පහළට ක්‍රියා නොකරන බව ඔබ දැනගත යුතුය, i.e. කොක්කෙහි, සහ සමස්ත පද්ධතියේ ස්කන්ධ මධ්යයේ: රාක්ක / බයිසිකල්. තවද මෙහි විශාල ව්යවර්ථයක් පැන නගී.
කඳවුරු වලදී සෑම දෙයක්ම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වනු ඇත. ඒවා බෙදා හැරීමේ වාහන මත පදනම් වන අතර වඩා විශාල හැකියාවන් සහතික කරයි. එසේ නම්, ඒවා ඇදගෙන යාමේ තීරුවක සවි කර ඇති රාක්ක වලට වඩා විශ්වාසදායක විසඳුමක් විය හැකිය.
SAWIKO කඳවුරුකරුවන් සඳහා සැලසුම් කර නිෂ්පාදනය කරයි
එවැනි ආධාරක පද්ධති වසර 25 ක් තිස්සේ නිර්මාණය කර ඇති අතර, පැහැදිලිවම ඉහළ මට්ටමේ වෘත්තීයභාවයක් අදහස් කරයි. අද වැඩියෙන්ම අලෙවි වන පද්ධති වන්නේ VELO III, VARIO සහ LIGERO ය. WHEELY ට්රේලරය ද වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ ප්‍රචාරක පටයක් බවට පත් විය.
SAWIKO සන්නාමය කඳවුරු බැඳීමේ බලඇණියේ සම්පූර්ණ ආවරණයට හිමිකම් කියයි. කැම්පර්වන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති කොකු කිලෝ ග්රෑම් 75 සිට 150 දක්වා බර පැටවීමේ ධාරිතාවක් ඇත. කොපමණ තිබේද? සමහර විට යුරෝ 400 ට අඩු මුදලක් ප්රමාණවත්ය. වෙනත් අවස්ථාවල දී (AL-KO පහත් කළ චැසිය වැනි) අපි දෙගුණයකට වඩා වැඩි මුදලක් වැය කරන්නෙමු. එය සියල්ල කඳවුරේ නිශ්චිත අනුවාදය මත රඳා පවතී. ඔබ “ත්‍රිත්ව” වලින් එකක් සඳහන් කරන්නේ නම්, කැම්පර්වන් සඳහා විසඳුමක් තෝරා ගැනීම පහසුම නම්, සම්භාව්‍ය මෝස්තරයක කැම්පර්වන් වැඩමුළුවට පැමිණි විට කාරණය වඩාත් සංකීර්ණ වේ. විශේෂයෙන්ම පසුපස ඇක්සලය පිටුපස දිගු වලිගය විශාල ගරාජයක් සැඟවී ඇත.
ටවුබාර් සවිකර ඇති රාක්කයක බර පැටවීමේ ධාරිතාව ප්රමාණවත් නොවන්නේ කවදාද? ආධාරක රාමුව කැම්පර් භාවිතා කරන සෑම කෙනෙකුටම උනන්දුවක් දක්වන අතර ඇක්සල් දෙකේ වාහනවල රසිකයෙක්ද වේ. මේවා කිලෝ ග්රෑම් 150 ක් දක්වා එසවුම් ධාරිතාවක් සහිත වේදිකා වේ. සහ විකල්ප වශයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 200ක් වුවද, එය B කාණ්ඩයේ රියදුරු බලපත්‍රයක් සහිත ස්කූටරයක් පමණක් ප්රවාහනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.උදාහරණයක් ලෙස, KTM 690 Duke හි බර කිලෝග්‍රෑම් 150 කි.
80 kg, 120 kg, 150 kg….200 kg!
අපගේ “ප්රියතම සෙල්ලම් බඩුව” ප්රවාහනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ සමෝච්ඡය පිටුපස අපට අවශ්ය ඉඩ ප්‍රමාණය හරියටම වේදිකාව පුළුල් කරයි. සමහර විට සෙන්ටිමීටර 200 කින් පමණ නෙරා ඇති වායුගතික සෙවණෙහි මූලද්‍රව්‍යයක් තිබීම ප්රමාණවත් වේ (එය වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනයේ අවදානම අවම කරයි, කඳවුරු ව්‍යුහයේ පළල සෙන්ටිමීටර 235 ක් පමණ විය හැකි බැවින්, උදාහරණයක් ලෙස, 35 cm!), සහ ඔබ සමඟ "සෙල්ලම් බඩු දෙකක්" ප්රවාහනය කරන විට, උදාහරණයක් ලෙස, 70 cm හෝ 95 cm. බයිසිකල් රාක්ක මෙන්, සිරස් අතට නැමුණු විට, මෙම සැලසුම අපගේ මෝටර් රථය තරමක් දිගු කරයි. අපි දිවක් පාවිච්චි නොකරන නිසා ට්රේලර් එක්ක යන අයට වේග සීමා වලට එකඟ වෙන්න ඕන නෑ. මෙය තවත් වාසියකි.
"VARIO හෝ LIGERO වැනි SAWIKO පද්ධති සෘජුවම වාහන රාමුව මත සවි කර ඇති අතර එබැවින් 150 kg දක්වා බර පැටවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත," විසඳුම් කළඹ ගැන SAWIKO හි Michael Hampe පැහැදිලි කරයි.
- SAWIKO Agito Top වැනි බෙදාහැරීමේ වාහන සඳහා විශේෂ ආධාරක පද්ධති ද පිරිනමයි. උදාහරණයක් ලෙස, පසුපස දොරවල් භාවිතා කිරීම සඳහා ඒවා හැරවිය හැකිය. මෙම පද්ධති විශාල බර පැටවීමක් ද ඇති අතර ස්කූටර් රැගෙන යා හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ආකාරයේ විසඳුමේ අවාසිය නම්, ස්ථාවර රාමු දිගුවක් නොමැති වාහන එවැනි පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අයිතිකරුට වැඩි මුදලක් ගෙවීමට සිදු විය හැකිය.
SAWIKO නිෂ්පාදනවල බලයලත් බෙදාහරින්නා Kędzierzyn-Kozle හි ACK සමාගම බව කරුණාවෙන් සලකන්න. මෙහි සාකච්ඡා කර ඇති විසඳුම් අත්පත් කර ගැනීම සහ වෘත්තීය ස්ථාපනය සම්බන්ධ පුළුල් සේවා සපයයි.
ද්විත්ව දොරවල් වල ඉඟි මත ද.
වේදිකාවේ සැබෑ බර උසුලන ධාරිතාව බොහෝ දුරට දුර මත රඳා පවතී, උදාහරණයක් ලෙස උඩින් සිට කොකු බෝලය දක්වා. SAWIKO හි පිරිනැමීමේ වාසිය මෙයයි. Agito Top ගැටළු නොමැතිව පැමිණේ! පද්ධතිය වෑන් රථයේ බම්පරය යට හරස් තීරුවකට සම්බන්ධ කර ඇති බැවින් පසුපස ද්විත්ව දොරවල් තවමත් භාවිතා කළ හැකිය. එය 58 kg හෝ 80/120 kg බර ධාරිතාවක් සහිත වෑන් රථයක සමෝච්ඡය පිටුපස (උදාහරණයක් ලෙස, Ducato) නැමීමේ රාමුවක (මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 150) ස්වරූපයක් ඇත. ඊටත් වඩා විශාල හැකියාවන් - කිලෝග්‍රෑම් 200 ක් දක්වා බර පැටවීමේ ධාරිතාවක් - අල්ට්‍රා ලයිට් (කිලෝග්‍රෑම් 32 ක් පමණි) කවා වේදිකාව මඟින් පිරිනමනු ලැබේ, එමඟින් ඔබට ස්කූටරයක් ගෙන යාමට සහ උදාහරණයක් ලෙස විදුලි බයිසිකලයක් ඔබ සමඟ ගමනක් යාමට ඉඩ සලසයි. Agito Top වලට අමතරව (කිලෝග්‍රෑම් 80/120/150 බර පැටවීමේ ධාරිතාවක් සහිත), අප සතුව Futuro රාමුව ද ඇත - මධ්‍යම සහ ඉහළ වහල කඳවුරු සඳහා කදිම සහ ලාභ විසඳුම. ද්විත්ව සරනේරු මත සවි කිරීම ඔබට 60/80 kg දක්වා බරින් යුත් සැහැල්ලු බයිසිකල් ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. විදුලි සෝපානයකින් සමන්විත නම් ඒවා සවි කිරීමට සහ විසුරුවා හැරීමට පහසු වනු ඇත, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි වේදිකාව ස්ථාවර වූ විට සෙන්ටිමීටර 110 කින් පහත හෙලනු ලැබේ.
VARIO සහ LIGERO පද්ධතිවල සඳහන් පවුල Agito Top වලට සමාන ක්‍රියාකාරී අගයන් ඇත, නමුත් සම්භාව්‍ය ඒවා, එනම් බහාලුම් සැලසුමක කැම්පර්වන් සැලකිල්ලට ගනිමින් නිර්මාණය කරන ලදී. තවත් දෙයක් නම්, වඩාත් සංකීර්ණ පද්ධති - විශේෂයෙන් එකවර ස්කූටරයක් / යතුරුපැදියක් සහ බයිසිකල් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා - සංකීර්ණයේ ඉහළ මිලක් සමඟ ඔබව පුදුමයට පත් කළ හැකිය, එනම්, ශ්‍රම-දැඩි එකලස් කිරීම.
පසුපස උඩින් - දිගු කැම්පර් වලිගය
ඔබට රාමුව දිගු කිරීමට අවශ්ය නම් පිරිවැය ඔබව පුදුමයට පත් කළ හැකිය, එනම් කඳවුරේ දළ සටහනෙන් පිටත ආධාරක පද්ධතිය සඳහා ස්ථාවර ආධාරක ලක්ෂ්‍ය එකතු කරන්න. මානයන් ප්රමාණවත් නොවේ නම්, රාමු දිගුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. එය සියල්ල නිශ්චිත වර්ගයේ කඳවුරු මත රඳා පවතී. ආකෘතිය හෝ වෙළඳ නාමය ප්රමාණවත් නොවේ (උදා: Dethleffs Advantgage T6611). ඔබ නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය සහ චැසි අංකය ද සඳහන් කළ යුතුය. සමහර විට මිනුම් ගන්න: රෝද පාදය, පසුපස උඩින් පැනීම, ගරාජ් තට්ටුවේ සිට මාර්ගයට ඇති දුර යනාදිය.
ඉහත සඳහන් කළ සමාගම SAWIKO විසින් Fiat Ducato චැසිය (Ducato 280-290 සිට, එනම් 1986-1994 සිට, දැනට නිෂ්පාදනය කර ඇති කඳවුරුකරුවන් දක්වා), Mercedes Sprinter (2006 සිට), Renault Master (1997 සිට) මත ගොඩනගා ඇති සියලුම කඳවුරු සඳහා සමජාතීය විසඳුම් ඇත. . , Ford Transit (2000-2014). ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි සෑම විටම අපගේ සත්‍ය පැටවීමේ ධාරිතාව පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, අපි වාහනයේ පිටුපස විශාල බරක් තබන බැවින්, නාම පුවරුවේ පහත තොරතුරු ඇතුළත් විය යුතුය: අවසර දී ඇති උපරිම ඇක්සල් භාරය.
ගමනකදී 670kg ගන්නේ කෙසේද?
කුප්‍රකට "තුන්වන ඇක්සලයේ" වැඩි බර පැටවීමේ ධාරිතාව අපි සඳහන් කළෙමු. අපි කඳවුරේ සමස්ත බර ඉක්මවා ගියහොත් එවැනි එක් එක් ට්රේලරය තුළ අපට අතිරික්ත ගමන් මලු රැගෙන යා හැකිය. සමහර විට, අපි දැනටමත් වාහනයේ MVM හි ඉහළ සීමාව තුළ ගමන් කරන විට, වාහනයේ සංයුතිය (camper+trailer) නිර්මාණය කිරීම හැර වෙනත් විකල්පයක් නොමැත. එවිට අපගේ අවධානය වඩාත් අලංකාර ප්රවාහන ට්රේලර් වෙත යොමු කරනු ඇත. SAWIKO මෝටර් රථ සංචාරක කර්මාන්තය සඳහා අදහස් කරන නිෂ්පාදන ද නිෂ්පාදනය කරයි. ඒවායේ සම්පූර්ණ බර කිලෝග්‍රෑම් 350, 750 හෝ 950 ක් වන බැවින් ඒවායේ බර පැටවීමේ ධාරිතාව බෙහෙවින් වැඩි විය හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කෙටි ඇඳීමකින් (පසුපසට උපාමාරු දැමීමේදී පමණක් නොව වැදගත් වාසියක්) අපට සංචාරයක් සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 670 ක් බරැති මයික්‍රොකාර් එකක් පවා රැගෙන යා හැකි අතර, ATV හෝ බර යතුරුපැදි දෙකක් පමණක් නොවේ.
පිරිනැමීම් නාමාවලිය පොහොසත් ය. වර්ග මීටර් 2 ක වපසරියකින් යුත් කුඩා ට්රේලර් මාදිලිවල සිට දෙගුණයක් විශාල මාදිලි දක්වා. සෑම අවස්ථාවකම දීමනාවට බෑවුම් සහ බර බයිසිකල් පහසුවෙන් නැව්ගත කිරීමේ ක්‍රමයක් ඇතුළත් වේ. ඉහත සඳහන් නිෂ්පාදකයාට "ප්රියතම සෙල්ලම් බඩු" ප්රවාහනය කිරීම සඳහා පුළුල් විසඳුම් පුළුල් කළඹක් ඇත. ඔබට අමතර කට්ටලයක් මිලදී ගත හැකි බැවින් ඒවා ක්‍රියාකාරී වන අතර එමඟින් ප්රවාහනය සඳහා විශේෂ ට්රේලරයක් නිර්මාණය කළ හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, ඉදිකිරීම් ස්ථානයකට වැලි.
ඡායා රූප සාවිකෝ
