රෝද තුලනය - මතක තබා ගත යුතු දෙයක්

වඩාත්ම නොසලකා හරින ලද ක්රියාකාරකම් වලින් එකක් වන්නේ රෝද තුලනය කිරීමයි. අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම් අසාර්ථක වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ඔවුන් ගැන සැලකිලිමත් වීම වටී. මෙය වඩා ලාභදායී සහ ආරක්ෂිත වනු ඇත.

රිය පැදවීමේදී සුක්කානම් රෝදයේ කම්පන දැනීම නිසා මෝටර් රථ හිමිකරු සුක්කානම් පද්ධතියේ මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරයි. මේ අතර, බොහෝ අවස්ථාවලදී රෝද සමතුලිත කිරීමට ප්රමාණවත් වනු ඇත. ගිම්හාන ටයර් ශීත ඍතුව සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හොඳ අවස්ථාවක්.

පළමුව, සේදීම

රෝද හෝ ටයර් වෙනස් කිරීමේදී සමබරව තබා ගැනීමට සැමවිටම මතක තබා ගන්න. බොහෝ ටයර් සාප්පු වල, මෙම සේවාව ශීත ඍතු ටයර්වල මිලට ඇතුළත් වේ. නමුත් ටයර් කට්ටල දෙකක් ඇති බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ඒවා තමන් විසින්ම වෙනස් කරයි. මෙම මෙහෙයුම ඉතා අපහසු නැත, එය ජැක්, ඇස්ෆල්ට් අංගනයක් සහ හොඳ යතුරක් තිබීම ප්රමාණවත්ය. එවැනි තත්වයක් තුළ, සමබර කිරීම ප්රශ්නයක් නොවේ. එවිට ගැටළු ඇති විය හැක.

Zielona Góra හි Gumar Service හි ප්‍රධානී Marek Wlodarczyk අවධාරණය කරන්නේ "රෝද සමතුලිත කිරීම අතිශයින්ම වැදගත් වන අතර ආරක්ෂාව සඳහාද වේ.

ඔහු පවසන පරිදි, ඒවා අවම වශයෙන් සෑම 10-15 දහසකට වරක් සිදු කළ යුතුය. km - වානේ සහ ඇලුමිනියම් රෝද දෙක සඳහා. දෙවැන්න ඊටත් වඩා බොහෝ විට පාලනය කළ යුතුය, මන්ද ඒවාට හානි කිරීමට පහසු වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ රෝදයේ බර බෙදා හැරීම වෙනස් කිරීමයි. රෝද සමතුලිත කිරීමට පෙර ඒවා හොඳින් සේදිය යුතු බව Wlodarczyk ඔබට මතක් කර දෙයි. රිය පැදවීමේදී, ඔවුන් තිරිංග පෑඩ් වලින් කුණු, වැලි හෝ දූවිලි එකතු කරයි.

රෝද තුලනය කිරීමේ ක්රම.

සරලම, එනම් kettlebells, හොඳම වේ. අපට වර්ග දෙකක් ඇත, එකක් සවි කර ඇත, අනෙක ඇලවූ. පළමුවැන්න වානේ රිම් සඳහා වන අතර දෙවැන්න ඇලුමිනියම් රිම් සඳහා වේ. වසර ගණනාවක් තිස්සේ ටයර් තුළට ඇතුළු වන විවිධ ඖෂධ පිළිබඳ පරීක්ෂණ සිදු කර ඇත. කිසියම් අසමානතාවයක් සඳහා වන්දි ලබා දීම සඳහා සූදානම් කිරීම් හෝ කුඩු ටයරය තුළ බෙදා හැරිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්රමය ඉතා කරදරකාරී, සාම්ප්රදායික එකට වඩා මිල අධික වන අතර සමහර විට විශ්වාස කළ නොහැකිය. එබැවින් අපි පරිමාණයන් දෙස බලමු.

බාධාකාරී කම්පන

අපගේ මෝටර් රථයේ රෝද දුර්වල ලෙස සමතුලිත බව පිළිගැනීම අපහසු නැත. වඩාත් පොදු රෝග ලක්ෂණ වන්නේ සුක්කානම් රෝදයේ කම්පන, සමහර විට මුළු සිරුරම, අසමාන ටයර් ඇඳීම හෝ පසුපස රෝද දෝෂ සහිත නම් මෝටර් රථයේ පිටුපස පෙරළීම ය. සුක්කානම් රෝදයේ කම්පනය වැඩි වේගයකින් අතුරුදහන් විය හැකි නමුත් අඩු වේගයකින් කැපී පෙනෙන බව අපි එකතු කරමු.

මෙම රෝග ලක්ෂණ දැකීමෙන් පසු, අවසාන ටයර් මාරු කිරීමෙන් පසු අප කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් ධාවනය කර තිබුණද, සේවාව වෙත පැමිණීම අවශ්‍ය වේ. රෝද විශාල වශයෙන් පටවා ඇති (කොටුව බලන්න) හෝ විසුරුවා හරින ලද අවස්ථා සඳහාද අදාළ වේ.

- එය සිදු වේ, - Wlodarczyk පවසයි, - රියදුරු අහඹු වැඩමුළුවකට ඇතුළු වූ අතර එහිදී සුක්කානම් පද්ධතිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර කම්පන තවමත් කැපී පෙනේ. හේතුව සරලයි - අසමතුලිත රෝද.

රෝද අසමතුලිතතාවයේ ප්රතිඵලය වන්නේ ටයර්, කම්පන අවශෝෂක, සන්ධි, ටයි කූරු සහ ෙබයාරිං වේගවත් හා අසමාන ලෙස පැළඳීමයි. සරලව කිවහොත්, මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීමක් ඇති අතර, අලුත්වැඩියා කිරීම සාමාන්යයෙන් මිල අධික වේ. මේ අතර, සියලුම රෝද සමතුලිත කිරීම සඳහා, ඔබට ස්ලෝටි දස දහස් ගණනක් ගෙවීමට සිදුවේ.

රෝදයක් සමතුලිත කිරීමට කවදාද?

1. ඕනෑම ගැටීමකින් හෝ අනතුරකින් පසු සෑම විටම,

2. මායිමකට වැදීමෙන් හෝ විශාල සිදුරකට වැටීමෙන් පසු,

3. තියුණු නමුත් දිගු තිරිංගයකින් පසුව,

4. නරක මාර්ග හෝ ගැටිති මත දිගු ගමනකින් පසු

5. සෑම විටම, විවිධ හේතු නිසා අපි රෝදය ඉවත් කළහොත්,

6. ගැඹුරු මඩේ හෝ හිම වල රිය පැදවීමෙන් පසු

7. සෑම විටම ටයර් මාරු කිරීමේදී.