Volkswagen Golf V (2003-2008) භාවිතා කරන ලදී. ගැනුම්කරුගේ මාර්ගෝපදේශය
අන්තර්ගතය
හතරවන පරම්පරාවේ Volkswagen Golf එහි සරල, විශ්වාසනීය සහ අතිශය කල් පවතින නිර්මාණයට ස්තූතිවන්ත වෙමින් විශාල අනුගාමිකත්වයක් දිනා ඇත. කෙසේ වෙතත්, පැරණි ආකෘතිය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු මොහොත පැමිණියේය. ගොල්ෆ් V තවදුරටත් සමාන නොවන බව බොහෝ දෙනෙක් සොයාගෙන ඇත. බොහෝ විට අලුත්වැඩියා කළ යුතු විසඳුම් සහ මිල අධික විය. වියදම් සර්පිලයකට නොවැටෙන පරිදි තෝරා ගත යුතු ගොල්ෆ් V විකල්පය අපි උපදෙස් දෙමු.
ගොල්ෆ් IV යනු පෙර යුගයක මෝටර් රථයක් වන අතර, එහි කිසිදු සැලසුම් දෝෂයක් හෝ කෙටිකාලීන නිවැරදි කිරීම් සොයා ගැනීමට අපහසු වුවද, ඊළඟ පරම්පරාවේ පැමිණීමත් සමඟ අලුත් එකක් පැමිණ ඇත. සෑම විටම නරක නැත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම සමහර දේවල් නරක අතට වෙනස් වී ඇත.
Golf IV සහ V අතර වඩාත්ම වැදගත් වෙනස්කම්:
- නව බිම් තහඩුව සහ නව පසුපස අත්හිටුවීම - ආතති කදම්භය වෙනුවට බහු-සබැඳිය
- TSI සහ FSI පවුල්වල ගැසොලින් එන්ජින්
- 2.0 ඒකක ඉන්ජෙක්ටර් සහිත TDI එන්ජින්
- 1.9 TDI එන්ජිමක DPF පෙරහන
- DSG ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
ගතානුගතික හා අවංක ආකාරයකින්, එකම ධනාත්මක වෙනස වන්නේ කල් පවතින පසුපස අත්හිටුවීමයි, එහි බහු-සබැඳි සැලසුම තිබියදීත්, අඩු නඩත්තු වියදම් ඇත. පළමු දේ පළමුව.
වඩා ලස්සන, වඩා නවීන සහ වඩා ඉඩකඩ සහිත
2003 දී හඳුන්වා දුන් ගොල්ෆ් වී මෙම මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමියාට වඩා නවීනයි. සිව්වන පරම්පරාවේ අඩුවක් වූ අභ්‍යන්තරය වැඩි පසුපස ඉඩක් ද ලබා දෙයි. හැච්බැක් කඳ ලීටර් 20 කින් වර්ධනය වී ඇති අතර එහි ධාරිතාව ලීටර් 350 කි. ස්ටේෂන් වැගන් එහි පූර්වගාමියාට සමාන කඳක් ලබා දෙයි, එහි පරිමාව ලීටර් 505 කි. බොහෝ දුරට ලස්සන ද්‍රව්‍ය සහ ගුණාත්මක ගොඩනැගීම හේතුවෙන් මෙම මෝටර් රථය තුළ හොඳක් දැනෙන්නේ නැත.
අත්හිටුවීමේ සැලසුම තුළ නවීනත්වය ද පැහැදිලි වේ, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීනව මෝටර් රථය වඩාත් හොඳින් ධාවනය කරයි. ඉංජිනේරුවන් ද පරිසරය ගැන සැලකිලිමත් වීමට පටන් ගත් අතර, ඒ නිසා වගකිව යුතු අය හැකිලීමේ සුළි සුළඟකට හසු වූ පෙට්‍රල් එන්ජින්සහ ඩීසල් දෙපාර්තමේන්තුව විසින් සංකේතාත්මක 1.9 TDI විනාශ කළ නොහැකි ඒකකයේ අනුප්‍රාප්තිකය සංවර්ධනය කරන ලදී.
එන්ජින් යනු ප්‍රතිස්ථාපන වේ... නරක ඒවා සඳහාද?
හොඳ පැරණි ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන බහු ලක්ෂ්‍ය ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් (1.8 සහ 2.0) සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත. සුපිරි ආරෝපණය - 1.4 TSI සහ 2.0 TSI - සහ තොරව - 1.4 FSI, 1.6 FSI සහ 2.0 FSI. කඩදාසි මත, සෑම දෙයක්ම වඩා ශක්තිමත් සහ වඩා ලාභදායී වේ, ප්රායෝගිකව, වසර කිහිපයකට පසු ඔවුන් වැඩි වශයෙන් හෝ අඩු ගැටළු ඇති බව පෙනී ගියේය.
FSI එන්ජින් තරමක් ආරක්ෂිත ලෙස සැලකිය හැකියසෘජු එන්නත් කිරීම සහ තැන්පතු වේගයෙන් සමුච්චය වීම තිබියදීත්, තවමත් හොඳින් ක්රියා කරයි. ඒක දැනගත්ත එක හොඳයි 2.0 FSI පළමු 2.0 TFSI සඳහා පදනම විය.නරක එන්ජිමක් ද නොවේ. එබැවින්, GTI හි ක්රීඩා අනුවාදයන් අපට නිර්දේශ කළ හැකිය. කුඩා 1.4 සහ 1.6 වඩා නරක ලෙස වැඩ කරයි. අද දවසේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, ගැටළුව වන්නේ මෙම ඒකකවල ඉහළ අසමත් වීමේ අනුපාතයට වඩා FSI හි ගෑස් ස්ථාපනයන් ස්ථාපනය නොකිරීමයි.
විශාලතම ගැටළු වූයේ පෙට්‍රල් 1.4 TSI 122, 140 සහ 170 hp සමඟිනි.. මම ලියන්නේ අතීත කාලයෙන්, මොකද... නියමිත වේලාවේ හෝ වැඩි කිරීමේ දෝෂ කලින් පෙන්නුම් කළ අතර, දැන් ලාබාලතම ගොල්ෆ් Vs දැනටමත් වයස අවුරුදු 10 ට වඩා වැඩි ය, එබැවින් ධාවනය කරන අය සාමාන්යයෙන් නිවැරදි කරනු ලැබේ. පුදුමයට කරුණක් නම්, කිලෝමීටර් 200 ක් පමණ ධාවනය කර ඇති මෝටර් රථයකට වඩා ඉතා අඩු සැතපුම් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම විශාල අවදානමක් ඇති කරයි. කි.මී. 122 hp වාරණ සාපේක්ෂව ආරක්ෂිතයි.. වඩා බලවත් ප්‍රභේදවලට ද්විත්ව බූස්ට් (සම්පීඩක සහ ටර්බෝචාජර්) ඇත, එය අසාර්ථක වූ විට අලුත්වැඩියා පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.
ඩීසල් ගැන කුමක් කිව හැකිද? ඔවුන් මෙහි නිරූපිත 1.9 TDI ඒකකය හැර ගිය නමුත් ඒවා සියල්ලම හොඳ නැත. BXE (105 hp) සලකුණු කිරීම දුර්වල පඳුරු සහිත ගැටළු පෙන්නුම් කරයි.. අවාසනාවකට, මෙහි සම්පූර්ණ විශ්වසනීයත්වය අපේක්ෂා කිරීම දුෂ්කර වන අතර යමෙකු දැනටමත් එය නිවැරදි කර ඇතැයි බලාපොරොත්තු වේ. විශේෂයෙන්ම මෙම එන්ජිමට සාමාන්‍ය ලිහිසි කිරීමේ ගැටළු ඇති බැවින්, පැළඳ සිටින කැම්ෂාෆ්ට් ද ඇත.
සාමාන්යයෙන් දෝෂ සහිත යැයි සැලකෙන BLS ප්‍රභේදයට ප්‍රථමයෙන්ම DPF පද්ධතිය සමඟ ගැටලු ඇති විය.. මෙන්න, නීතියක් ලෙස, ඔබට ගැටලුවට විසඳුමක් මත ගණන් ගත හැකිය - අවාසනාවකට, වඩාත්ම ඵලදායී ක්රමය වන්නේ පෙරහන කපා හැරීම සහ එන්ජින් වැඩසටහන වෙනස් කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබට ඇසිපිය නොහෙලා, එක් එක් අනුවාදයේ අශ්වබල 90 ක ඒකකයක් සහ BJB නම් කිරීම සමඟ අශ්වබල 105 ක එන්ජිමක් නිර්දේශ කළ හැකිය.
2.0 TDI ඩීසල් සමඟ තත්වය වඩාත් නරක ය.1.9 TDI වලට සමාන එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත වූ අතර එය එකම වැරැද්ද නොවේ. ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ ගැටළු ද තිබේ. ක්රියා විරහිත වීමට හෝ අඳුරු වීමට ආසන්නව තිබූ එම එන්ජින් දැනටමත් ප්රතිස්ථාපනය කර හෝ අලුත්වැඩියා කර ඇති බව දැන ගැනීම සැනසිල්ලකි. අද වන විට, 2.0 TDI එන්ජිමක් සහිත Golf V එකක් මිලට ගැනීම මීට වසර 10කට පෙර තිබූ තරම් අවදානම් දෙයක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සියුම් එන්නත් පද්ධතියේ බිඳවැටීම සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්ය වේ.
එය නවීන හා නවීකරණය කරන ලද මෝස්තරවල ප්‍රහේලිකාවක පවතී. ඉහළ පිළිගැනීමක් ඇති 1.6 MPI / 8V පෙට්‍රල් එන්ජිම. මෙම අශ්වබල 102 ඒකකය සරල සැලසුමක් ඇති අතර ගෑස් ස්ථාපනයකින් පරිපූර්ණව ක්රියා කරයි, එහි ක්රියාකාරිත්වය ප්රමාණවත් ලෙස සැලකිය හැකිය. එය revs, throttle හෝ coils සමඟ ගැටළු ඇත, නමුත් TSI හෝ FSI එන්ජින් වල ගැටළු වලට සාපේක්ෂව මේවා කුඩා දේවල් වේ. සෑම 90 කට වරක් ටයිමින් ඩ්‍රයිව් එක වෙනස් කිරීමට මතක තබා ගන්න. කි.මී. වැදගත් වන්නේ, යුරෝපයේ පිරිනමන එන්ජින් වලින්, මෙම එක සහ 1.6 FSI සහ 2.0 FSI පමණක් සම්භාව්‍ය ස්වයංක්රීය යන්ත්‍රයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත.
ව්යතිරේක කිහිපයක් හැර, Golf V 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණයකින් හෝ සමන්විත විය. DSG ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්රීය. පළමු ඒවා සමඟ ගැටළු නොමැති නම්, දෙවන ඒවා සඳහා විශ්වාසදායක රිය පැදවීමේ සීමාව කිලෝමීටර 250 කි. කෙසේ වෙතත්, මෙම පෙට්ටි බොහොමයක් 100 න් පසු අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය විය. කි.මී. 7-වේග ගියර් පෙට්ටිය වඩාත් මෘදුයි 1.4 hp සහිත 122 TSI එන්ජිමක් සමඟ භාවිතා වේ. එවැනි සම්ප්රේෂණයක් අලුත්වැඩියා කිරීම සාමාන්යයෙන් PLN 4000-6000 පමණ වේ.
අවධානය, මෙය ... ගැටළු වල අවසානය!
මේ මත භාවිතා කරන ලද වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් පිළිබඳ විස්තරය අවසන් කිරීම සුදුසුය එන්ජින් හැර, මෙය සුවිශේෂී සාර්ථක සහ විශ්වසනීය මෝටර් රථයකි. ප්රායෝගිකව වෙනත් කිසිදු ප්‍රදේශයක් කැඩී, කරදරකාරී, මිල අධික නැත. හොඳින් සංවර්ධිත ප්‍රතිස්ථාපන වෙළඳපොලක් හේතුවෙන් මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩුය. සිදුවිය හැකි සෑම නරක දෙයක්ම තොප්පිය යටය. විඛාදනයට බලපාන්නේ හදිසි වාහනවලට පමණක් වන අතර විදුලිය මෙම මෝටර් රථයේ ශක්තියයි. අත්හිටුවීම, සුක්කානම් සහ තිරිංග පද්ධතිය අධික ලෙස ඇඳීමට ප්‍රතිරෝධී වේ.
ඔබ 90 hp 1.9 TDI ඩීසල් හෝ 1.6 8V පෙට්‍රල් තෝරා ගත්තද, ඔබ සෑහීමකට පත් වනු නිසැකය. කුඩා අවදානමක් ගැනීමට කැමති අය සඳහා, 2.0 PS 140 TDI ඩීසල් වැනි වඩා බලවත් විකල්ප තිබේ. හෝ පෙට්‍රල් 2.0 FSI සමඟ 150 hp. Golf GTI ද හොඳ තේරීමකි.. 200 සිට 240 hp දක්වා බලය අනුවාදය මත පදනම්ව. කෙසේ වෙතත්, මම R32 විකල්පය නිර්දේශ කරන්නේ ඉතා දැනුවත් පරිශීලකයින්ට පමණි.
