ABC ඔටෝ ටුවරිසම්: ට්‍රේලරයක පෙට්‍රල් ගැන කරුණු 10ක්
වඩාත් පොදු තාපන පද්ධතිය ගෑස් වේ. නමුත් ඔබ අසන්නේ මෙය කුමන ආකාරයේ වායුවක්ද? සිලින්ඩරවල ප්‍රොපේන් (C3H8) මිශ්‍රණයක් සහ බියුටේන් කුඩා ප්‍රමාණයක් (C4H10) අඩංගු වේ. රට සහ සමය අනුව නේවාසික අනුපාතය වෙනස් වේ. ශීත ඍතුවේ දී, ඉහළ ප්රෝපේන් අන්තර්ගතයක් සහිත සිලින්ඩර පමණක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. නමුත් ඇයි? පිළිතුර සරලයි: එය වාෂ්ප වන්නේ සෙල්සියස් අංශක -42 ක උෂ්ණත්වයකදී පමණක් වන අතර බියුටේන් එහි ද්‍රව්‍ය තත්වය දැනටමත් -0,5 ට වෙනස් කරයි. මේ ආකාරයෙන් එය ද්රවයක් බවට පත් වන අතර Truma Combi වැනි ඉන්ධන ලෙස භාවිතා නොකෙරේ.
හොඳ බාහිර තත්ව යටතේ, පිරිසිදු ප්‍රොපේන් කිලෝග්‍රෑමයකට සමාන ශක්ති ප්‍රමාණයක් සපයයි:
- උණුසුම් තෙල් ලීටර් 1,3 ක්
- 1,6 kg ගල් අඟුරු
- විදුලිය කිලෝවොට් පැය 13 කි.
වායුව වාතයට වඩා බරයි, එය කාන්දු වුවහොත් එය බිම මත එකතු වේ. ගෑස් සිලින්ඩර සඳහා මැදිරි අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 100 ක හරස්කඩක් සහිත අගුලු නොදැමූ විවරයක් තිබිය යුත්තේ එබැවිනි, එය වාහනයට පිටතින් ගමන් කරයි. වත්මන් රෙගුලාසි වලට අනුව, අත්වැසුම් මැදිරිය තුළ විදුලි උපකරණ ඇතුළුව ජ්වලන ප්රභවයන් නොතිබිය යුතුය.
නිසි ලෙස භාවිතා කිරීම සහ ප්රවාහනය කිරීම, ගෑස් සිලින්ඩර කැම්පර්වන් හෝ කැරවාන් කාර්ය මණ්ඩලයට තර්ජනයක් නොවේ. ගින්නක් ඇති වූ විට පවා ගෑස් සිලින්ඩරය පුපුරා යා නොහැක. එහි ෆියුස් නියම මොහොතේ ගමන් කරයි, ඉන් පසුව වායුව ගැලවී පාලිත ආකාරයෙන් දැවී යයි.
මේවා නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කළ යුතු මූලික අංග වේ. ගෑස් සිලින්ඩරයක සිට උණුසුම් උපාංගයකට ගෑස් ප්රවාහනය කිරීමේදී ඔවුන් අපගේ ආරක්ෂාව සහතික කරයි. අඩු කරන්නා, නමට අනුව, වාහනයේ වත්මන් අවශ්යතා අනුව ගෑස් පීඩනය නියාමනය කරනු ඇත. එමනිසා, සිලින්ඩරය කඳවුරේ හෝ ට්රේලරයේ ඇති ග්රාහකයන්ට සෘජුවම සම්බන්ධ කළ නොහැක. එය නිවැරදිව සුරක්ෂිත කිරීම සහ කොතැනකවත් ගෑස් කාන්දුවක් නොමැති බව පරීක්ෂා කිරීම අතිශයින්ම වැදගත් වේ. හෝස් නිතර නිතර පරීක්ෂා කළ යුතුය - අවම වශයෙන් වසරකට වරක්. කිසියම් හානියක් සොයාගතහොත් එය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
සිත්ගන්නා කරුණ: උපරිම ගෑස් පරිභෝජනය සිලින්ඩරයේ ප්රමාණය මත රඳා පවතී. එය විශාල වන අතර, ගෑස් පරිභෝජනය වැඩි වන අතර, පැයකට ග්රෑම් වලින් මනිනු ලැබේ. කෙටි කාලයක් තුළ, ඔබට කිලෝ ග්රෑම් 5 සිලින්ඩරයකින් පැයකට ග්රෑම් 1000 ක් පවා ගත හැකිය. එහි විශාල සගයා, කිලෝ ග්රෑම් 11, 1500 g / h දක්වා වේගයක් ළඟා කර ගැනීමට හැකි වේ.එබැවින් අපට ඉහළ පරිභෝජන ගෑස් උපාංග කිහිපයක් සේවා කිරීමට අවශ්ය නම්, එය විශාල සිලින්ඩරයක් භාවිතා කිරීම වටී. ශීත ඍතුවේ කඳවුරු බැඳීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති 33 kg සිලින්ඩර පවා ජර්මානු වෙළඳපොලේ තිබේ. ඒවා මෝටර් රථයෙන් පිටත ස්ථාපනය කර ඇත.
අපි ඝට්ටන සංවේදකයක් සහිත ගියර් පෙට්ටි භාවිතා කරන්නේ නම් මිස, රිය පැදවීමේදී ගෑස් සිලින්ඩර වසා තිබිය යුතුය. මෙය හදිසි අනතුරකදී පාලනයකින් තොරව ගෑස් කාන්දු වීම වළක්වයි. මේවා Truma හෝ GOK වැනි වෙළඳ නාමවල සොයාගත හැකිය.
පෝලන්තයේ ස්ථාපනය පරීක්ෂා කිරීම පමණක් නොව, ඊළඟ පරීක්ෂණයේ දිනය සමඟ විශේෂ සහතිකයක් නිකුත් කරන සේවාවන් තිබේ. එවැනි ලේඛනයක් ලබා ගත හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, Krakow වෙතින් Elcamp සමූහයේ වෙබ් අඩවියෙන්. නිදසුනක් වශයෙන්, කැම්පර්වන් එකක් තොටුපළකට ගෙන යාමට උත්සාහ කරන විට මෙය ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය.
පළමුවෙන්ම: කලබල නොවන්න. වහාම ගින්න නිවා දමන්න, දුම් පානය නොකරන්න, සියලු විදුලි උපකරණ නිවා දමන්න. 230V බල සැපයුම අක්‍රිය කිරීමෙන් පසු අවශෝෂණ ශීතකරණය ස්වයංක්‍රීයව ගෑස් වෙත මාරු වීමට උත්සාහ කරන බව මතක තබා ගන්න. එවිට ස්පාර්ක් ජ්වලනය සක්රිය කර ඇති අතර, එය ගැලවී යන වායුව සඳහා ජ්වලන මූලාශ්රයක් විය හැකිය. ප්‍රමාණවත් වාතාශ්‍රය සහතික කිරීම සඳහා සියලුම දොරවල් සහ ජනෙල් විවෘත කරන්න. කිසිම විදුලි ස්විචයක් ක්‍රියාත්මක නොකරන්න. හැකි ඉක්මනින් බලයලත් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් මඟින් ඔබේ ගෑස් සවිකිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම පරීක්ෂා කරවා ගන්න.
අපගේ නාලිකාවේ ඔබට කථාංග 5 කින් යුත් "The ABCs of Autotourism" මාලාවක් හමුවනු ඇත, එහිදී අපි කඳවුරු බැඳීමේ වාහනයක් කළමනාකරණය කිරීමේ සූක්ෂ්මතාවයන් පැහැදිලි කරමු. පහත සඳහන් ද්රව්යයේ 16 වන මිනිත්තුවේ සිට ඔබට ගෑස් සංසරණ මාතෘකා ගැන ඉගෙන ගත හැකිය. අපි නිර්දේශ කරමු!
