ස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටස
වාහන රියදුරන් සඳහා උපදෙස්

ස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටස

අද, බොහෝ දෙනා පවසන්නේ සෑම වසරකම විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ මෝටර් රථ එකිනෙකට සමාන වන බවයි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, එය විශේෂ දෙයක් නොවේ. මෙම ප්‍රවණතාවය එතරම් අලුත් නොවන බව තේරුම් ගැනීමට විවිධ වෙළඳ නාමවල සමාන මෝටර් රථ තෝරාගැනීම දෙස බලන්න.

ෆියට් 124 සහ VAZ-2101

ස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටසස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටස

වොල්ගා ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ පළමු මෝටර් රථය ඉතාලියේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ පිටපතක් වූ අතර මෙම කාරණය කිසි විටෙකත් සැඟවී නැත. නමුත් VAZ ඉංජිනේරුවන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය වඩාත් විශ්වාසදායක සහ කල් පවතින බවට පත් කිරීම සඳහා මෝස්තරයේ වෙනස්කම් සිදු කළහ.

Fiat-125 සහ VAZ-2103

ස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටසස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටස

මෙහිදී, කැපී පෙනෙන බාහිර වෙනස්කම් - හෙඩ් ලයිට් වල හැඩය සහ ග්‍රිල් වැනි - දැනටමත් වඩා වැදගත් ය.

Skoda Favorit සහ VAZ-2109

ස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටසස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටස

පසුව, ආශ්වාදයක් සෙවීමේදී, VAZ ඉංජිනේරුවන් ඉතාලි මෝටර් රථවලට පමණක් සීමා නොවීය. තවද VAZ-2109 මෙය පැහැදිලි තහවුරු කිරීමකි.

Toyota Rav 4 සහ Chery Tiggo

ස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටසස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටස

අද, බොහෝ චීන සමාගම් වෙනත්, වඩාත් ස්ථාපිත වෙළඳ නාම වලින් කාර් ක්ලෝන කිරීමට කැමතියි. Toyota Rav 4 සහ Chery Tiggo පෙනුමෙන් බෙහෙවින් සමාන වුවද, ඒවා අතර ගුණාත්මක වෙනස තරමක් කැපී පෙනේ.

Isuzu Axiom සහ Great Wall Hover

ස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටසස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටස

චීනයේ ක්ලෝනකරණ උන්මාදයට තවත් උදාහරණයක්, මෙවර මහා පවුර හෝවර් බවට පරිවර්තනය විය. ඉදිරිපස ඇති බාහිර වෙනස්කම් මෙහි වඩාත් වැදගත් වේ, කෙසේ වෙතත්, මෙම ආකෘතිය බොහෝ ආකාරවලින් ජපන් පිටපතකි.

Mitsubishi Lancer සහ Proton Inspira

ස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටසස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටස

Proton Inspira යනු ජපන් පුරාවෘත්තයේ මෝටර් රථයේ ක්ලෝනයකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. මේ අනුව අද චීන ජාතිකයන් පමණක් නොව කොල්ලකෑමට ඇබ්බැහි වී ඇත.

Toyota GT86 සහ Subaru BRZ

ස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටසස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටස

සමහර ජපන් ජාතිකයින් අනෙක් අයගේ නිෂ්පාදන පිටපත් කිරීම ද සිදු වේ.

Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 සහ Citroen C-Crosser

ස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටසස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටසස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටස

Peugeot 4007 සහ Citroen C-Crosser ඇත්තෙන්ම Mitsubishi Outlander XL ක්ලෝන වේ. බාහිර වශයෙන්, මෙම මෝටර් රථ තුන තරමක් වෙනස් වේ, නමුත් මේවා රූපලාවන්ය වෙනස්කම් වේ. Peugeot සහ Citroen සන්නාම හිමි ප්‍රංශ සැලකිල්ල PSA, ජපන් නිෂ්පාදක Mitsubishi හට එහි ඩීසල් එන්ජිම ලබා දුන් අතර ඒ වෙනුවට එහි වෙළඳ නාම යටතේ එහි මාදිලිය නිෂ්පාදනය කිරීමේ අයිතිය ලබා ගත්තේය.

Audi A3 Sportback සහ Hyundai i30

ස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටසස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටස

නව Hyundai i30 පැරණි Audi A3 Sportback මෙන් සැක සහිත ලෙස පෙනේ.

රෝල්ස් රොයිස් සිල්වර් සෙරාෆ් සහ බෙන්ට්ලි ආර්නේජ් ටී

ස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටසස්වයංක්‍රීය කොල්ලකෑම: විවිධ වෙළඳ නාම එකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද - 1 කොටස

පුදුමයට කරුණක් නම්, සමහර විට ප්‍රභූ මෝටර් රථ පවා බොහෝ සමාන වේ. ඉතින්, Bentley Arnage T 2002 Rolls Royce Silver Seraph (1998) සමඟ පටලවා ගැනීම පහසුය.

මේ අනුව, වෙනත් පුද්ගලයින්ගේ නිර්මාණ සම්පූර්ණයෙන්ම හෝ අර්ධ වශයෙන් පිටපත් කිරීම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සඳහා තරමක් පොදු පුරුද්දකි. එය හොඳ හෝ නරක කුමක් වුවත්, මෙම පිළිවෙත අපේක්ෂා කළ හැකි අනාගතයේදී නතර නොවනු ඇත.

අදහස් එක් කරන්න