මෝටර් රථයක් සඳහා ස්වයංක්‍රීය වායු සමීකරණ: වාසි සහ අවාසි
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථ හිමියන්ගේ භාවිතය තුළ මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධති ඉක්මනින් ඔවුන්ගේ ගෞරවනීය ස්ථානය ලබා ගත්තේය. දැන්, වායුසමීකරණයකින් තොරව මෝටර් රථයක් ගැන සිතීම දුෂ්කර ය, විශේෂයෙන් දකුණු ප්‍රදේශවල, නමුත් ලාභ ටිම් මට්ටම්වල සමහර පැරණි මාදිලිවල මෙම විකල්පය නොමැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම ස්ථාපනය කළ හැකි නමුත්, පෞරාණික මෝටර් රථයක දිගු ක්රියාකාරීත්වය සඳහා සෑම විටම සැලසුම් නොමැත.
කෙසේ වෙතත්, තාපය තුළ මෝටර් රථයේ තත්ත්වය ලිහිල් කිරීමට විකල්ප විකල්ප ඇත, එය තවදුරටත් සාකච්ඡා කරනු ඇත.
වායු සමීකරණ යන්ත්රයක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
සියලුම සම්පීඩක ආකාරයේ ශීතකරණ ඒකක සඳහා මෙහෙයුම් මූලධර්මය අඩු හෝ වැඩි වශයෙන් සමාන වේ. එය ප්රසාරණය වන විට පෙර සම්පීඩිත ශීතකරණයක් සිසිල් කිරීම මත පදනම් වේ.
මෝටර් රථයේ තොප්පිය යටතේ සම්පීඩකයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් සහ ඩ්‍රයිව් පටියක් හරහා එන්ජින් දොඹකරයට සම්බන්ධ කර ඇත.
වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කළ විට, ක්ලච් එක වැසෙන අතර, සම්පීඩක ෙරොටර් භ්රමණය වීමට පටන් ගෙන වායුමය ශීතකාරකය සම්පීඩනය කිරීමට පටන් ගනී, එය නල මාර්ගය හරහා රේඩියේටරය වෙත යැවීම, එය කන්ඩෙන්සර් ලෙසද හැඳින්වේ.
නමෙන් පැහැදිලි වන්නේ රේඩියේටරයේ වායුව ඝනීභවනය වන අතර, එහි උෂ්ණත්වය අඩු කර අර්ධ දියර තත්වයකට හැරේ. මේ අනුව, එය සම්පීඩනය කිරීමේදී ලබාගත් අතිරික්ත ශක්තිය ඉවත් කරයි. ඊට පසු, ද්රව වායුව විස්තාරකය සහ වාෂ්පීකරණයට ඇතුල් වන අතර, එහි උෂ්ණත්වය සෘණ අගයන් දක්වා පහත වැටේ.
වාෂ්පීකරණය සිසිලනකාරකය සහ මෝටර් රථ අභ්යන්තර වාතය අතර තාප හුවමාරුවක ආකාරයෙන් සාදා ඇත. වායුව ප්රසාරණය වන අතර රේඩියේටරය පිපිරෙන විට, කුටියේ උෂ්ණත්වය පහත වැටේ.
විදුලි පංකා, සංවේදක සහ වායු ඩැම්පර් ක්‍රියාවලිය නියාමනය කරයි, රියදුරු විසින් සකසා ඇති සුවපහසු උෂ්ණත්වයක් සපයයි.
බොහෝ විට, වායුසමීකරණ යන්ත්රය හීටරයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වී, ඒකාබද්ධ දේශගුණික පාලන පද්ධතියක් සාදයි, එහිදී රියදුරු මේ මොහොතේ වැඩ කරන දේ ගැන කිසිසේත්ම උනන්දුවක් නොදක්වයි, ප්රධාන දෙය වන්නේ නිශ්චිත තාප තන්ත්රය පවත්වා ගැනීමයි.
ස්වයංක්‍රීයකරණය විසින්ම වාතය රත් කළ යුතුද නැතහොත් සිසිල් කළ යුතුද යන්න සොයා බලනු ඇත.
අතේ ගෙන යා හැකි වායු සමීකරණ යනු කුමක්ද?
උණුසුම් රියදුරෙකු සිසිල් කළ හැකි ඉදිරිපස පුවරුවේ ඇති සුපුරුදු විදුලි පංකාව ඔබ නොසලකන්නේ නම්, වංචාවකින් තොරව ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් පුද්ගලයෙකුට වායු ප්රවාහය යොමු කිරීම පමණක් නොව, අවම වශයෙන් කෙසේ හෝ මෙම වාතය සිසිල් කළ යුතුය.
මෙය කිරීමට ක්‍රම කිහිපයක් තිබේ, වඩාත්ම ප්‍රාථමික සිට ස්ථාවර දේශගුණික පාලන පද්ධතියක භාවිතා කරන එකම ඒවා දක්වා.
සිගරට් ලයිටරයෙන් සම්පීඩක වායු සමීකරණ
රීතියක් ලෙස, එවැනි උපකරණ සියල්ලම පාරිභෝගිකයාගේ සරල රැවටීමකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. වායුසමීකරණ යන්ත්රය සංවෘත පරිමාවකින් වැඩ කළ නොහැක. ඔහු අවට අවකාශය තුලට සිසිලනකාරකයේ තාපය ඩම්ප් කිරීමට අවශ්ය වේ, එසේ නොමැති නම් ඔහු සිසිල් නොවනු ඇත, නමුත් ඕනෑම මෙහෙයුම් මාදිලියක අභ්යන්තරය උණුසුම් කරයි.
ව්යතිරේකය යනු බෙදීම් පද්ධති මූලධර්මය මත සාදන ලද අතේ ගෙන යා හැකි වායු සමීකරණ ය. බොහෝ විට ඔවුන් කැබ් වහලය මත හැච් තුළ සවි කර ඇත.
සංකීර්ණත්වය අනුව, එවැනි උපකරණයක් ප්රායෝගිකව වෙනත් ඕනෑම සම්පීඩක වර්ගයේ මෝටර් රථ වායුසමීකරණ යන්ත්රයකින් වෙනස් නොවේ, දැන් පැරණිතම ගෘහස්ථ මාදිලි ඇතුළුව ඕනෑම මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කළ හැකිය.
ඒ අතරම, ඔවුන් මෝටර් රථයේ ප්රධාන එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීම අවශ්ය නොවේ, කාලය තුළ පරිසරයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, ට්රක් රථ රියදුරන් සඳහා රාත්රී රැඳී සිටීම. එපමණක් නොව, බොහෝ රටවල, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීම නීතියෙන් තහනම් කර ඇත.
සිගරට් ලයිටරයෙන් බල සැපයුම සඳහා, මෙම පරිපථයේ බලය ඉතා සීමිත වන අතර, සාමාන්යයෙන් අඛණ්ඩ මාදිලියේ වොට් 250 නොඉක්මවිය යුතුය.
එවැනි බලශක්ති පරිභෝජනයක් සහිත මෝටර් රථයක අභ්යන්තරය සිසිල් කිරීම සඳහා යම් ආකාරයක කාර්යක්ෂමතාවයක් ගැන කතා කිරීම අවශ්ය නොවේ.
මීට අමතරව, නිවා දැමූ එන්ජිමක් සමඟ වැඩ කිරීමේ හැකියාවේ ස්වරූපයෙන් ස්වයංක්‍රීය පද්ධතිවල ප්රධාන වාසිය බැටරියේ වේගවත් විසර්ජනය හේතුවෙන් සාක්ෂාත් නොවේ. වායු සමීකරණය සඳහා නිෂ්ඵල බලයක් වනු ඇත, බැටරිය සඳහා තහනම් බරක් වනු ඇත.
අතේ ගෙන යා හැකි වාෂ්පීකරණ වායු සමීකරණ
සරලම වායු සිසිලන යෝජනා ක්රමය එහි වාෂ්පීකරණය තුළ ද්රවයේ උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමේ මූලධර්මය මත පදනම් වේ.
එවැනි උපකරණ විදුලි පංකාවක් මගින් පිඹින ස්පොන්ජි ව්‍යුහයක් ඇති වාෂ්පකාරකයක් දක්වා වෙනම ජලාශයකින් අඩු තීව්‍රතාවයකින් යුත් ජල සැපයුමක් භාවිතා කරයි.
වාතය එකවරම සිසිල් කර ජල වාෂ්ප සමඟ සංතෘප්ත වේ. මැදිරියේ අධික ආර්ද්රතාවය මෙම වර්ගයේ වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ ප්රධාන අවාසිය බවට පත් වේ.
එවැනි තත්වයන් තුළ උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමේ බලපෑම මගීන්ට තක්සේරු කිරීමට අපහසු වන බවට අමතරව, නිරන්තර තෙතමනය මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වයට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත, සාමාන්ය විඛාදනයේ සිට නිම කිරීමේ ද්රව්යවල දිලීර පෙනුම දක්වා. තවද උෂ්ණත්වය පහත වැටෙනු ඇත්තේ අංශක කිහිපයකින් පමණක් වන අතර විදුලි පංකාව අසල පමණි.
ජංගම වායු සමීකරණ යන්ත්රයකින් අපේක්ෂා කළ යුතු දේ
ඕනෑම අවස්ථාවක, ස්වයංක්‍රීය වායු සමීකරණ භාවිතයේ විශ්වීයත්වයක් තිබිය නොහැක. ට්රක් රථයක් සඳහා සුදුසු දේ මගී මෝටර් රථයක් සඳහා පිළිගත නොහැකිය.
බරපතල ස්වයංක්‍රීය දේශගුණ පාලන පද්ධතියක් මිස ලාභ වෙළඳපල යාත්‍රාවක් නොවේ, තවමත් යම් වාසි ඇත:
- නිශ්චිත මෝටර් රථ ආකෘතියකින් ස්වාධීන වීම ඔබට විවිධ මෝටර් රථ මත නම්යශීලීව යෙදීමට ඉඩ සලසයි;
- වායුසමීකරණ යන්ත්රය වැඩ කිරීමට, ඔබ මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය නොවේ;
- විදුලිය සැපයීමට යටත්ව, ස්වයං පාලනයට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ පිළිගත හැකි අභ්යන්තර උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගත හැකිය;
- උපාංගය සාපේක්ෂව නිහඬව ක්රියාත්මක වන අතර වායුගෝලය දූෂණය නොකරයි.
මෙය සැලකිය යුතු අවාසි සමඟ ඇත:
- රීතියක් ලෙස, ස්වයංක්‍රීය ස්ථාපනයන්හි බලය ඉතා කුඩා වන අතර එබැවින් කාර්යක්ෂමතාව;
- ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩ කරන පද්ධතිවල ඉහළ මිල සාමාන්ය දේශගුණික පාලන ඒකක සමඟ සැසඳිය හැකිය;
- වෙළඳපොලේ බොහෝ ව්යාජ සහ සෘජු වංචා තිබේ;
- ස්ථාපනයන් මෝටර් රථ සඳහා අයදුම් කිරීමට අපහසු වේ.
එනම්, එවැනි උපකරණ පිළිගත හැක්කේ ට්රක් රථ සහ සියලු වර්ගවල කඳවුරු සඳහා පමණි. තවද ප්රායෝගිකව සියලුම මගී මෝටර් රථවල ක්ෂුද්‍ර ක්ලයිමේට් හි ගැටළු මූලික වින්‍යාසයන්හි පවා දිගු කලක් තිස්සේ විසඳා ඇත.
ඔබම මෝටර් රථයේ ජංගම වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් සාදා ගන්නේ කෙසේද
තාක්ෂණික නිර්මාණශීලීත්වයේ රසිකයින්ට ස්වාධීන වායුසමීකරණ යන්ත්රයක ප්රතිසමයක් නිර්මාණය කිරීමට හැකි වනු ඇත.
විකල්ප රාශියක් තිබිය හැකිය, එබැවින් ඔබ ඉදිකිරීම් පිළිබඳ පොදු මූලධර්මවලට පමණක් සීමා විය යුතුය. සැලසුමේ පදනම අයිස් සංචිත සහිත බහාලුමක් විය යුතුය. වියළි හෝ එය සාමාන්ය ශීත කළ ජලය වනු ඇත - එය සියල්ල සීතල ප්රභවයක් සැපයීමේ හැකියාවන් මත රඳා පවතී.
කන්ටේනරය තුළ බ්ලෝවර් විදුලි පංකාවක් සහ පිටවන පයිප්පයක් සවි කර ඇති අතර, ඔබට දිගු විඛාදන හෝස් එකක් පවා සම්බන්ධ කළ හැකි අතර එමඟින් ඒකකය පහසුවෙන් කැබින් තුළ තැබීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
විදුලි පංකාව ක්රියාත්මක වන විට, මගී මැදිරියෙන් වාතය අයිස් සමඟ ස්පර්ශය හරහා ගමන් කරයි, සිසිල් වී මෙම ස්වරූපයෙන් මගී මැදිරියට ඇතුළු වේ. අයිස් පරිභෝජනය කරන විට, එහි සංචිත වෙනම තාප පරිවාරක ගබඩාවකින් නැවත පිරවිය හැක.
ස්ථාපනය තරමක් කාර්යක්ෂම වන අතර, නිෂ්පාදන හා මෙහෙයුම් පිරිවැය අනුව එය තරඟයෙන් බැහැර වේ.
