2020 දී අරගල කරන මෝටර් රථ සන්නාම
ඔස්ට්‍රේලියාවේ Alfa Romeo අලෙවිය 26.4 වසරේ වසරින් වසර 2020% කින් පහත වැටී ඇති අතර මාර්තු අග වන විට මෝටර් රථ 187ක් පමණක් අලෙවි විය.
2020 අපට යමක් උගන්වා ඇත්නම්, අනපේක්ෂිත දේ සඳහා සූදානම් වන්න.
තනිකරම මෝටර් රථ දෘෂ්ටි කෝණයකින්, මේ වසරේ කම්පන සහගත ආරංචිය වන්නේ හෝල්ඩන් අවසන් වනු ඇති බවයි. කිසිම සන්නාමයක්, අතීතයේ කොතරම් ප්‍රතිරූපයක් සහ කීර්තියක් අත්කර ගෙන තිබුණත්, එය නොනැසී පවතිනු ඇති බවට මෙය සාක්ෂියකි.
2019 අවසානයේ, Infiniti, Nissan හි සහාය නොතකා, ඕස්ට්රේලියානු වෙළඳපොලෙන් ඉවත් වීමට තීරණය කළ අතර, මෑතකදී Honda විසින් විකුණුම්වල තියුණු පහත වැටීමක් හේතුවෙන් සිය ව්‍යාපාරය ප්‍රතිසංවිධානය කිරීමක් නිවේදනය කළේය.
එය දැන් වසරකින් කාර්තුවක් පැරණි වන අතර වෙළඳපල පුරා විකුණුම් සියයට 13 කට වඩා අඩු වී ඇත, නමුත් අවාසනාවකට බොහෝ දෙනෙකුට, කිරීටක වයිරසයේ බලපෑම සඳහා වෙළඳපල වරහන් ලෙස නරකම දේ තවමත් පැමිණ නැත.
බොහෝ වෙළඳ නාම 2020 දී ඉලක්කම් දෙකක විකුණුම් පහත වැටීමක් වාර්තා කර ඇත, නමුත් සමහර ඒවා පහරින් බේරී දිගටම කරගෙන යාමට තරම් විශාල වේ (උදාහරණයක් ලෙස මිට්සුබිෂි සහ රෙනෝල්ට්, වසරින් වසර විකුණුම් 34.3% සහ 42.8% පහත වැටුණි). අනෙක් අය එතරම් වාසනාවන්ත නොවිය හැකිය. අඩු වාර්ෂික විකුණුම් සහිත සන්නාමයක් සඳහා විකුණුම්වල සැලකිය යුතු පහත වැටීමක් 2021 දී සහ ඉන් ඔබ්බට මෙම කුඩා වෙළඳ නාම සන්ධිස්ථානයක තැබිය හැකිය. එබැවින්, අපි 2020 දී බොහෝ දේට වඩා දැඩි ලෙස පහර දිය හැකි වෙළඳ නාම පහක් දෙස බලමු.
මෙම කතාව මෙම සන්නාම ඉදිරිපත් කරන මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ අදහස් දැක්වීමක් හෝ විවේචනයක් කිරීමට අදහස් නොකරන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය, එය ඔවුන් ගමන් කරන විකුණුම් ගමන් මාර්ගය පිළිබඳ විශ්ලේෂණයක් පමණි.
සියලුම සංඛ්‍යා මාර්තු VFACTS සඳහා මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ෆෙඩරල් වාණිජ මණ්ඩලයේ දත්ත වලින් ලබාගෙන ඇත.
ඇල්පයින්
2019 - 35 හි මුළු විකුණුම්
2020 මාර්තු අවසානයේ මුළු විකුණුම් 1 වන අතර එය වසරින් වසර 85.7% කින් පහත වැටේ.
මෙම අනුපාතය අනුව, Renault හි ප්රංශ ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලට 2020 දී ඔවුන්ගේ සුපිරි කූපේ සඳහා උදාහරණ හතරක් පමණක් අලෙවි කළ හැකිය. A110 තරම් හොඳ එකක් වුවද, ජනප්‍රිය Ford Mustang මෝටර් රථයක් වුවද ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සඳහා අලෙවිය පහත වැටීම අසාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ. සහ Mazda MX-5 එහි ජීවන චක්‍රය මත නොවැළැක්විය හැකි පසුබෑමක් අත්විඳිමින් සිටී.
නමුත් Alpine යනු නිකේතන උප සන්නාමයකින් ඉතා නිශ්චිත නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය A110 යනු කුමක්ද යන්න සැබවින්ම අගය කරන අයගෙන් බහුතරයක් වෙත ළඟා වී ඇත, එබැවින් දැනට විකුණුම් පහත වැටීමට ඉඩ ඇත. වාසනාවකට මෙන්, Renault හි නිකේ ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක් සහ උප සන්නාමයක් ලෙස, Alpine හට අලෙවි නියෝජිත කොටස් සඳහා ඩොලර් දහස් ගණනක් ආයෝජනය කිරීමට අවශ්‍ය නොවන අතර ඒ වෙනුවට තවත් ගැනුම්කරුවන් සොයා ගත හැකි නම් - එය ජීවත්ව තබා ගැනීම සඳහා ඇණවුම්-පමණක් පදනම මත ක්‍රියා කළ හැකිය.
ඇල්ෆා රෝමෝ
2019 - 891 හි මුළු විකුණුම්
2020 මාර්තු අවසානයේ මුළු විකුණුම් 187 ක් වන අතර එය වසරින් වසර 26.4% කින් පහත වැටී ඇත.
ඉතාලි වෙළඳ නාමය නැවත ආරම්භ කිරීම සැලැස්මට අනුව සිදු නොවූ බව පැවසීම ආරක්ෂිතයි. Giulia sedan සහ Stelvio SUV (සහ ඒවාට බොහෝ විචාරක පැසසුම් ලැබුණි), ඒවා සැලකිය යුතු සංඛ්‍යාවක් ගැනුම්කරුවන් සමඟ අනුනාද වූයේ නැත.
Alfa Romeo විසින් 85 පළමු මාස තුන තුළ Stelvio ඒකක 2020ක් පමණක් අලෙවි කර ඇති අතර, 1178 එම කාලය තුළ තරඟකාරී Mercedes-Benz GLC (විකුණුම් 3) සහ BMW X997 (විකුණුම් 2020) වඩා බෙහෙවින් අඩුය.
Giulia නරක අතට හැරෙමින් පවතී, වසර ආරම්භයේ සිට විකුණුම් 65 ක් පමණි, එයින් අදහස් වන්නේ එය නවත්වන ලද Infiniti Q50 ට වඩා පහත් මට්ටමක පවතින අතර එහි ප්‍රතිවාදීන් වන Mercedes C-Class, BMW 3-Series සහ Audi A4 වලට වඩා බෙහෙවින් පසුපසින් සිටින බවයි. කෙසේ වෙතත්, ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන්, ඔහු Genesis G70 සහ Volvo S60 වලට වඩා හොඳින් කටයුතු කරයි.
වත්මන් විකුණුම් මට්ටම් අනුව, 650 දී ඔස්ට්‍රේලියාවේ වාහන 2020ක් පමණ අලෙවි කිරීමට Alfa Romeo අපේක්ෂා කරයි. පසුගිය වසරේ අගභාගයේදී, Fiat Chrysler Automobiles විසින් සන්නාම සංවර්ධන අරමුදල් කපා හැරීමට සහ නව Tonale වෙත අවධානය යොමු කිරීමට ගත් තීරණය සම්බන්ධයෙන් ද ප්‍රශ්න මතු විය. SUV, Alfisti තැතිගැන්මට නොහැකි නම්, පරෙස්සම් වීමට සෑම හේතුවක් ඇත.
සිට්රොන්
2019 - 400 හි මුළු විකුණුම්
2020 මාර්තු අවසානයේ මුළු විකුණුම් 60 ක් වන අතර එය වසරින් වසර 31% කින් පහත වැටී ඇත.
ප්රංශ සන්නාමය සෑම විටම ඕස්ට්රේලියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ විශාල පොකුණෙහි අලංකාර කුඩා මාළුවකි. ඔහු වසර ගණනාවක් මන්දගාමී සහ ස්ථාවර වේගයකින් ගමන් කළද, ඔහුට විශාල පහරක් එල්ල කිරීමට එතරම් ඉඩක් නොමැත. 2020 දී දැනටමත් සිදුවී ඇත්තේ එයයි, විකුණුම්වල සියයට 30 ක පහත වැටීමක්, වසරේ මුල් මාස තුන තුළ කාර් 60 ක් පමණි.
මෙමගින් Citroen මෙම වසරේ නව මෝටර් රථ 240 සිට 270 දක්වා අලෙවි පථයකට පත් කරයි. නිකේතන ක්‍රීඩකයෙකු ලෙස වුවද, එවැනි සංඛ්‍යා ඕස්ට්රේලියානු වෙළඳපොලේ එහි ස්ථානය සාධාරණීකරණය කිරීම දුෂ්කර කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, Citroen 2020 දී Ferrari ට වඩා අඩු මෝටර් රථ අලෙවි කර ඇත.
ධනාත්මක පැත්තෙන්, C5 එයාර්ක්‍රොස් පැමිණීම ජනප්‍රිය මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV වෙළඳපොළට ප්‍රවේශය ලබා දෙන අතර විකුණුම් ඉහළ නංවයි. නව Expert වාණිජ වෑන් රථය සහ 16 කල් ඉකුත් වූ ගනුදෙනු හේතුවෙන් විකුණුම් ඇත්ත වශයෙන්ම සියයට 2008 කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, Peugeot හි සහෝදර සන්නාමය ඇත්ත වශයෙන්ම වසර සඳහා ශක්තිමත් ආරම්භයක් භුක්ති විඳීම තවත් බලාපොරොත්තුවක් වේ.
ෆියට් / Abarth
2019 - 928 හි මුළු විකුණුම්
2020 මාර්තු අවසානයේ මුළු විකුණුම් 177 ක් වන අතර එය වසරින් වසර 45.4% කින් පහත වැටී ඇත.
දැනට පවතින නගර 500 මෝටර් රථය එහි ජීවිතයේ අවසානයට ආසන්නව ඇති අතර ඕස්ට්‍රේලියාව සඳහා නව විද්‍යුත් අනුවාදයක් තවමත් තහවුරු කර නොමැති නිසා, Fiat හි අනාගතය ප්‍රශ්න මතු කරයි.
නමුත් කෙටි කාලීනව, සන්නාමය 2020 සඳහා ඉතා දුෂ්කර ආරම්භයක් ඇති අතර, විකුණුම් සියයට 45 ට වඩා අඩු වී ඇති අතර, මේ වසරේ වාහන 500 ක් පමණ විකිණීමට (තරමක් උත්ප්‍රාසාත්මක ලෙස) ඉඩ ලබා දේ. මෝටර් රථයේ නමට ගැළපෙන විකුණුම් සංඛ්‍යාවල යම් සමමිතියක් ඇතත්, ජනප්‍රිය ඉතාලි සන්නාමය සඳහා මෙය හොඳ නැත.
500 හි, Fiat 122 සහ Abarth line of fast hot hatches 2020 පමණක් නව හිමිකරුවන් සොයා ගත් අතර, 500X crossover (25 විකුණුම්) සහ Abarth 124 Spider (විකුණුම් 30) ද සන්නාමයේ ලාභයට දායක විය.
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Australia 500 හි අනාගතය පිළිබඳව කිසිදු නිල ප්‍රකාශයක් කර නොමැති අතර, එහි අනාගතය ප්‍රසිද්ධියේ ප්‍රකාශ කිරීමට පෙර එය හැකි ඊළඟ පරම්පරාවේ පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන අනුවාදයක් පිළිබඳ ගෝලීය නිවේදනයක් එනතෙක් බලා සිටී.
ජගුවාර්
2019 - 2274 හි මුළු විකුණුම්
2020 මාර්තු අවසානයේ මුළු විකුණුම් 442 ක් වන අතර එය වසරින් වසර 38.3% කින් පහත වැටී ඇත.
මෙම ලිපියේ ලැයිස්තුගත කර ඇති වෙළඳ නාම අතරින්, පැනීමේ බළලාට ශක්තිමත්ම ස්ථානය ඇත. 2200 දී විකුණුම් 2019 කට අධික සංඛ්‍යාවක් සමඟ, එය ඉහළම පදනමේ සිට ක්‍රියාත්මක වන නමුත් එය තවමත් වසරේ මුල් මාස කිහිපය තුළ දැඩි ලෙස පහර වැදී ඇත.
මාර්තු අග වන විට විකුණුම් සියයට 40 කින් පමණ පහත වැටීමත් සමඟ, බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමය වසර සඳහා වාහන 1400 කට වඩා අඩුවෙන් විකිණීමට අපේක්ෂා කරන අතර, XJ සහ එහි වයස්ගත වූ XF සෙඩාන් ක්‍රමයෙන් ඉවත් කිරීම උපකාරී නොවේ. නවීකරණය කරන ලද, අඩු කරන ලද F-වර්ග රේඛාවේ හඳුන්වාදීම ගම්‍යතාවයක් සැපයිය හැකි නමුත් එය තවමත් සුවිශේෂී නිෂ්පාදනයකි.
20 දී විකුණුම් සියයට 2020 කට වඩා පහත වැටුණු ආකර්ශනීය SUV පෙළගැස්මක් තිබියදීත්, සහෝදර සන්නාමය වන Land Rover පවා ගැටළු වලින් නිදහස් නොවේ.
දිගු කාලීනව, ජගුවාර් ලෑන්ඩ් රෝවර් (ජේඑල්ආර්) ව්‍යාපාරයේ සමස්ත සෞඛ්‍යය දැඩි සැලකිල්ලක් දක්වන්නේ ගෝලීය මෙහෙයුමෙන් මුදල් අහිමි වන අතර එය පවුම් බිලියන 2.5 ක ඉතුරුම් සමඟ තම අනාගතය සුරක්ෂිත කිරීමට උත්සාහ කරන විට රැකියා කපා හරින බැවිනි. කිසිවක් කිසි විටෙක සුළු කොට තැකිය යුතු නැතත්, බ්‍රිතාන්‍ය සමාගම සෑම විටම දුෂ්කර කාලවලදී පවා ජීවත් වීමට මාර්ග සොයාගෙන ඇත.
