Audi Q5 - නැවත සකස් කරන ලද SUV-a-z Ingolstadt

Audi Q5, A6 සහ A4 සමඟින්, බොහෝ විට Poles විසින් තෝරා ගන්නා ලද Ingolstadt ආකෘතිය වේ. ලෝකයේ විශාලතම වෙළඳපලවල දැඩි තරඟයක් තිබියදීත්, කුඩා මුහුණුවරකින් හානියක් නොවන බවට සැකයක් නැතත්, ජර්මානු SUV හොඳින් අලෙවි වේ. චීනයේ ප්‍රදර්ශනයේදී Audi විසින් යාවත්කාලීන කරන ලද Q5 හඳුන්වා දුන් අතර එය ඉක්මනින් ප්‍රදර්ශනාගාර වෙත යනු ඇත.

මෙය 2008 දී හඳුන්වා දුන් මාදිලියේ පළමු මුහුණු ඔසවීම වන අතර, එය දැඩි මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV වෙළඳපොලේ තරඟ කිරීමට සූදානම් වන අතර, වෙනත් දේ අතර, මෙම වසරේ මුහුණු ඔසවන ලද Mercedes GLK, ආක්‍රමණශීලී BMW X3 සහ Volvo XC60 වලට මුහුණ දෙනු ඇත. , පෝලන්තයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන.

ශෛලීය ගතානුගතිකත්වය සඳහා ප්‍රසිද්ධ Audi, ශරීරය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේදී නිර්භීත පියවර ගෙන නොමැත. 2013 මාදිලියට නව හෙඩ් ලයිට් ලැබුණි, එහි LED විදුලි පහන් ඉහළ කදම්භ බෙසල් සාදයි. පසුපස විදුලි පහන් සඳහා සමාන ක්රියා පටිපාටියක් භාවිතා කරන ලදී. තරමක් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ක්‍රෝම් රාමුවක් සහිත බම්පර්, පිටාර පයිප්ප සහ ග්‍රිල් ද වෙනස් ලෙස පෙනේ. පැහැදිලිවම, Q5 හි වයස්ගත වීම වැළැක්වීමේ ප්‍රතිකාරය 3 දී ආරම්භ වූ Q2011 සමඟ Audi ගත් දිශාවට ගොස් ඇත.

ඇතුළත, සුළු ශෛලීය ගැලපීම් සිදු කර ඇති අතර ක්රියාකාරිත්වය වැඩි විය. බහුමාධ්‍ය පද්ධති මෘදුකාංග (MMI navigation plus) වැඩිදියුණු කිරීම සහ රිය පැදවීමේ පහසුව සඳහා උපාංග වැඩිදියුණු කිරීම වඩාත් වැදගත් වෙනස්කම් ඇතුළත් වේ: බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තම් වෙනස් කර ඇති අතර ආසන උණුසුම සක්‍රීය කර ඇත. මීට අමතරව, වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි කර ඇත. අභ්යන්තරය ද වැඩි chrome උච්චාරණ ඇත. Audi විසින් නව උඩු මහලේ වර්ණ තුනක් සහ උඩු මහලේ ගුණාංග තුනක් හඳුන්වාදීමත් සමඟ අභ්‍යන්තරය පුද්ගලීකරණය කිරීම සඳහා තවත් විකල්ප ඉදිරිපත් කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අභ්‍යන්තර ටිම් සංයෝජන 35ක් ඇත. ශරීර වර්ණ මාලාවද නව වර්ණ 4කින් පුළුල් කර ඇති අතර, තෝරා ගැනීමට විකල්ප 15ක් ඇත.

ශෛලීය වෙනස්කම් සමඟින්, Audi තාක්ෂණික යාවත්කාලීන කිරීම් ද සිදු කර ඇති අතර, ඒවායින් වඩාත් වැදගත් වන්නේ එන්ජින් තලය අලුත් කිරීමයි. මෙම දීමනාවට සාම්ප්‍රදායික එන්ජින් පහක් සහ දෙමුහුන් වර්ගයක් ඇතුළත් වේ. සෑම Q5කම ආරම්භක නැවතුම් පද්ධතියකින් සහ තිරිංග බලශක්ති ප්‍රතිසාධන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. නව එන්ජින් සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 15% කින් අඩු කර ඇති බව Audi පවසයි.

Audi Q5 හි මූලික බල ඒකකය වෙනස් වී නැත - එය 2.0 hp 143 TDI වන අතර එය quattro ධාවකයකින් සමන්විත නොවන ලාභම අනුවාද වලින් සමන්විත වේ (සියලු රෝද ධාවකය සහ දුර්වලම එන්ජිම සහිත අනුවාදයක් ද ඇත) . ලබා ගැනීමට). ලීටර් දෙකක එන්ජිමක වඩා බලවත් අනුවාදයක් දැනටමත් බලය එකතු කර ඇත (7 hp කින්): එය 177 hp ඇත. 3.0 hp කින් බලය වැඩි කිරීමට සමත් වූ 5 TDI එන්ජිමේ කුඩා වැඩිවීමක් ද වාර්තා විය. 245 hp දක්වා මෙම එන්ජිමෙහි හත්-වේග S-tronic සම්ප්‍රේෂණ ප්‍රමිතිය සමඟ ඒකාබද්ධව, මෝටර් රථය තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 6,5 සිට 225 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 6,5 කි. ලක්ෂණ, බලය වැඩිවීම තිබියදීත්, වෙනස් වී නැත, නමුත් මෝටර් රථය වඩාත් ලාභදායී වී ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ බලය භාවිතා කරන විට, ඒකාබද්ධ චක්රය තුළ ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 5 ක ප්රකාශිත ඉන්ධන පරිභෝජනය ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. Q3 දියත් කරන අවස්ථාවේ දී, 7,7-ලීටර් ඩීසල් කිලෝමීටර 100 ඉක්මවා යාමට ඉන්ධන ලීටර් XNUMX ක් අවශ්ය වූ අතර, එම ප්රගතිය බෙහෙවින් සැලකිය යුතු ය.

පෙට්‍රල් ඒකක වලින් වැඩි ප්‍රමාණයක් මිරිකා ඇත: 2.0 TFSI 225 hp වර්ධනය කරයි. සහ 350 Nm ව්‍යවර්ථය, කපාට සැකැස්ම, එන්නත් කිරීම, ටර්බෝචාජර් වෙනස් කිරීම සහ පිටාර පද්ධතිය වෙනස් කිරීම සඳහා ස්තූතියි. තවමත් විකිණීමේ පවතින (PLN 3,2 සිට) 270 hp 209 FSI ඒකකය වෙනුවට 700 TFSI 3.0 hp ප්‍රභේදය හඳුන්වා දෙනු ඇත. සම්මත ලෙස අට-වේග ටිප්ට්‍රොනික් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගල කර ඇත. මෙම අනුවාදයේ, ස්පීඩෝමීටරයේ පළමු කිලෝමීටර 272 තත්පර 100 කින් පෙන්විය හැක. හත්-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය (S-tronic) සහිත පැරණි මාදිලිය තත්පර 5,9 ක් ගත විය. පැයට කිලෝමීටර 6,9 ක උපරිම වේගය වෙනස් වී නැත, නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය වෙනස් වී නැත: නව මාදිලිය කිලෝමීටර 234 කට පෙට්‍රල් ලීටර් 8,5 ක සාමාන්‍යයකට ගැලපෙන අතර 100 FSI එන්ජිමට ඉන්ධන ලීටර් 3.2 ක් අවශ්‍ය වේ.

එවැනි විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් තිබියදීත්, 3.0 TFSI එන්ජිම වඩාත්ම මිල අධික විකල්පය නොවනු ඇත, මන්ද පාරිසරික ලෝලීන්ට වැඩිපුරම මුදල් වෙන් කිරීමට සිදුවනු ඇත. 2.0 TFSI දෙමුහුන් උත්ශ්‍රේණිගත කර නැත, එබැවින් බලශක්ති දුම්රිය අඛණ්ඩව 245 hp ජනනය කරනු ඇත, එමඟින් එය පැයට කිලෝමීටර 225 දක්වා වේගයෙන් ළඟා වීමට සහ තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 7,1 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබ සෙමින් ධාවනය කරන්නේ නම්, ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6,9 කි. යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර අනුවාදයේ මිල PLN 229 වේ.

නව Audi Q5 මෙම ගිම්හානයේදී විකිණීමට ඇත. අපි තවමත් පෝලන්ත මිල ලැයිස්තුව නොදනිමු, නමුත් බටහිරින් යාවත්කාලීන කරන ලද මාදිලි සඳහා යුරෝ සිය ගණනක් වැය වනු ඇත: 2.0 TDI 177 KM සඳහා යුරෝ 39 ක් වැය වන අතර එය අශ්වබල 900 ක එන්ජිමක් සහිත එහි පූර්වගාමියාට වඩා යුරෝ 150 ක් වැඩිය. පෝලන්තයේ, පෙර මුහුණත මාදිලියේ මිල ලැයිස්තුව PLN 170 න් ආරම්භ වේ. ප්රභේදය 132 TDI 400 hp PLN 2.0 පිරිවැය.

වාරික මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV කාණ්ඩයේ Audi Q5 විශාල ජර්මානු නිෂ්පාදකයින් තිදෙනාගෙන් ලාභම විය යුතුය. BMW X3 සඳහා අවම වශයෙන් PLN 158 ක් සහ Mercedes GLK PLN 400 ක් වැය වේ, නමුත් දුර්වලම අනුවාදයේ Bavaria හි නිෂ්පාදනයට 161 hp ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය, එයින් අදහස් කරන්නේ සැලකිය යුතු ලෙස වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් ඇති බවයි. පාදයේ ඩීසල් 500 hp ඇති නිසා හුඩ් මත තරුවක් සහිත SUV රථයක් වඩා බලවත් පාදක එන්ජිමකින් තවදුරටත් වෙන්කර හඳුනාගත නොහැක.

පසුගිය වසරේ Volvo XC60 ඒකක 381ක් ලියාපදිංචි කර වාරික SUV කාණ්ඩයේ පෝලන්ත වෙළඳපොළට නායකත්වය දුන්නේය. වහාම ඔහුට පිටුපසින් BMW X3 (ඒකක 347) විය. Audi Q5 (ඒකක 176) වේදිකාවේ අවසාන පියවරේ සිටගෙන සිටි අතර, පැහැදිලිවම Mercedes GLK (ඒකක 69) ට වඩා ඉදිරියෙන් සිටින අතර, එහි අධික මිල නිසා, ඉහළම විකුණුම් ස්ථාන සඳහා වන සටනේදී ගණන් නොගනී.

යාවත්කාලීන කරන ලද Audi Q5 නිසැකවම විප්ලවවාදී නොවේ, නමුත් එය Q3 හි මාර්ගය අනුගමනය කරයි. මෝස්තර වෙනස් කිරීම් සහ එන්ජින් පැලට් නවීකරණය මිලට දැඩි ලෙස බලපාන්නේ නැත, එබැවින් Ingolstadt සමාගම SUV කාණ්ඩයේ සිය ශක්තිමත් තත්ත්වය පවත්වා ගැනීමට ඉඩ ඇත.