Audi A8 50 TDI - නව්‍යතාවයක් එනවා
අන්තර්ගතය
අවසාන වශයෙන්, Audi A8 අනුප්රාප්තිකයෙක් ඇත. මුලින්ම බැලූ බැල්මට එය විශාල හැඟීමක් ඇති කරයි. සුවපහසු සහ තාක්ෂණයෙන් පිරී ඇති, එය දැනට පාරේ ඇති වඩාත්ම තාක්ෂණික වශයෙන් දියුණු මෝටර් රථවලින් එකකි. මෙය අප බලාපොරොත්තු වූ දෙයක්ද?
පෙනුමෙන් පටන් ගනිමු. ඒ ගැන කිසිම සැකයක් නැහැ A8. එහි Silhouette පැහැදිලිවම පෙර මාදිලි ගැන සඳහන් කරයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි සියලු විස්තර ආවරණය කළහොත්, මෙම ආකෘතිය ආකෘති වසරවලට සම්බන්ධ කිරීමේ ගැටලුවක් ඇති විය හැකිය. එය ඉතා අකාලිකයි.
අපි විස්තර දෙස බැලුවහොත්, අපි නව තනි රාමු ග්රිල් එකක් දකිනු ඇත - වඩා විශාල, පුළුල්. යටි කැපූ HD Matrix LED ලේසර් හෙඩ් ලයිට් එයට අනුකූලව වාදනය කරයි, නමුත් සැබෑ සංදර්ශනය ආරම්භ වන්නේ පසුපසින් පමණි. පසුපස ආලෝකය රතු ආලෝකමත් OLED තීරුවකින් සම්බන්ධ වේ. "සමාන" ටේලයිට් සහිත මට මතක ඇති අවසාන Audi එක RS2 ය. නව A7 හි ඡායාරූප දැකීමෙන් පසු, මෙම ස්ටයිලිං උපක්‍රමය සියලුම නව Audis සඳහා යෙදිය හැකි බව පැවසීමට මම උත්සාහ කරමි - මෙම ජනප්‍රිය මාදිලියට සඳහනක් ලෙස.
Но что за «шоу» должно было происходить в задней части автомобиля? Ночью достаточно открыть машину — лампы постепенно загораются и показывают свои возможности: они способны точечно менять мощность света. Новый A8 даже стоя… живой. Помните сериал из -х вроде «Рыцаря дорог»? Дэвид Хассельхофф вел Pontiac Trans Am по имени Китт, который говорил, и когда он говорил, сияли светодиоды на капоте. Audi показала, как выглядит такая система в веке.
Audi ශෛලිය තබා ගනී, නමුත් ...
Audi හොඳම නව වාරික මෝටර් රථවලින් එකක් බව මම කියමි, එසේ නොවේ නම්… නව A8. ස්වාභාවික ධාන්ය හෝ එකම සැබෑ ඇලුමිනියම් සහිත සැබෑ දැව වැනි Q7 හි විශිෂ්ට තත්ත්වයේ ද්රව්ය රාශියක් අප සතුව ඇති අතර, A8 යම් අතෘප්තියක් ඇති කරයි. ද්රව්ය සාමාන්‍ය බව නොවේ. අව්යාජ සම් ස්පර්ශයට ප්රසන්න වේ. දැව අලංකාර පෙනුමක් ඇති අතර අලංකාරය එක් කරයි. ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීම් අක්ෂර එකතු කරයි.
කෙසේ වෙතත්, ගැටලුව වෙනත් තැනක පවතී. කළු ලැකර් ප්ලාස්ටික් පැල්ලම් මෙහි වැඩි ඉඩක් ගනී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෝටර් රථයේ සංකල්පය තුළ, මෙය යුක්ති සහගත ය - අපි ටිකක් පසුව කතා කරමු - නමුත් ද්රව්ය තෝරාගැනීම අනුව, මෙය වෙනස් ආකාරයකින් තීරණය කළ හැකිය. සෑම තැනකම තිර තැබිය යුතු නම්, වීදුරු භාවිතා නොකරන්නේ මන්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, හදිසි අනතුරකදී මගීන්ට අනතුරක් නොවන පරිදි එය නිසි ලෙස ශක්තිමත් කර ඇත. එවැනි විසඳුමක් අනිවාර්යයෙන්ම ප්ලාස්ටික් වලට වඩා “වාරික” වනු ඇත, එය ඇඟිලි සලකුණු ඉතා පහසුවෙන් එකතු කර හොඳ පෙනුමක් පමණක් ... භාවිතයට නොගත්, විසිත්ත කාමරයේ.
එසේනම් මෙහි මෙතරම් තිර ඇත්තේ ඇයි? Audi මුළු මෝටර් රථයම හැසිරවීම වඩාත් ස්ථාවර කිරීමට තීරණය කළේය. සෑම දෙයක්ම පාහේ - එය සැබවින්ම සියල්ල - ස්පර්ශ තිරය මගින් පාලනය වේ. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ විශාල ඉහළ තිරයේ - සංගීතය, සිතියම්, කාර් සහ ඒ හා සමාන තොරතුරු ප්‍රදර්ශනය කෙරේ. පහළ එක දැනටමත් මෝටර් රථයේ කාර්යයන් පාලනය කරයි - බොහෝ විට අපි වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය නියාමනය කරන්නෙමු.
මෙම වර්ගයේ අනෙකුත් පද්ධති මෙන් නොව, මෙය ඉතා වේගවත් වේ. එපමණක්ද නොව, එය iPhone හි බල ස්පර්ශයට සමාන පද්ධතියක් ඇත. තිරයේ ඇති සෑම ස්පර්ශයක්ම ඇඟිල්ලට යටින් ඇති සියුම් නමුත් කැපී පෙනෙන ක්ලික් කිරීමකින් තහවුරු වේ. වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක බොත්තම් භාවිතයෙන් පාලනය වන වායු ප්‍රවාහය පාලනය කිරීම සඳහා සමාන විසඳුමක් (සංදර්ශකය සහ "ක්ලික් කරන්න") භාවිතා කරන ලදී. අපි මේ ආකාරයෙන් ආලෝකය පවා දල්වන්නෙමු!
කාරණය වන්නේ එය ස්ථාවර වන අතර මෝටර් රථ කර්මාන්තය Audi හි දිශාවට යාමට ඉඩ ඇත - එවැනි අතුරු මුහුණතක් ඔබට ඉතා සීමිත ඉඩක් තුළට අසීමිත සංඛ්යාවක් කාර්යයන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ එය ප්‍රමාණවත් තරම් ඉහළ මට්ටමක කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලිය යුතු අතර ඇඟිලි සලකුණු එකතු කිරීම සීමා කළ යුතුය, මන්ද Audi රියදුරෙකුට සමහර විට ෆ්‍රෙන්ච් ෆ්‍රයිස් හෝ චිකන් වින්ග්ස් ලබා ගැනීමට ධාවන පථයෙන් ඉවතට යා හැකිය.
A8, බොහෝ පසුපස ඉඩ සමඟ නරක් විය යුතු අතර, අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද L නොවන අනුවාදයේ මෙම ක්ෂේත්‍රය තුළ කැපී පෙනෙන්නේ නැත. අපි මෑතකදී අත්හදා බැලූ Skoda Superb හි වැඩි ඉඩක් ඇත. අපි උස රියදුරෙකු පිටුපස වාඩි වී සිටින විට, අපි කලකිරීමට පවා පත් විය හැකිය. මෙම මෝටර් රථයේ වඩාත්ම වැදගත් පුද්ගලයා පිටුපසින් ගමන් කරන පුද්ගලයා නම්, දිගු අනුවාදය හොඳම තේරීම වනු ඇත.
ගමන නිකම්ම නිකම්ම... විවේකයක්
Audi A8 එය එම මෝටර් රථ වලින් එකකි, එයට බලය නොමැති නම්, වේගයෙන් යාමට ඔබව පොළඹවන්නේ නැත. 3 hp සහිත 6-ලීටර් V286 ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ අපි පරීක්ෂා කළ අනුවාදය එබැවිනි. මෙම ලිමොසින් රථයේ චරිතයට හොඳින් ගැලපේ. ත්වරණය ප්‍රමාණවත් වේ - තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 5,9 ක් දිස්වේ, ඉහළ ව්‍යවර්ථය හේතුවෙන් - 600 Nm 1250 සිට 3250 rpm දක්වා.
කෙසේ වෙතත්, මෙම එන්ජිමෙහි විශාලතම වාසිය වන්නේ එහි අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයයි. මෝටර් රථයේ බර ටොන් 2 කට වඩා වැඩි වුවද, එය 7 l / 100 km ට වඩා අඩු අන්තර්ගතයකින් යුක්ත වේ. ලීටර් 82 ඉන්ධන ටැංකියකට සාපේක්ෂව, ඉන්ධන පිරවුම්හලකට නොගොස් කිලෝමීටර 1000 කට වඩා වැඩි දුරක් ධාවනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. බොහෝ විට නැවැත්වීමේ අවශ්‍යතාවය නොමැතිකම ඔබේ සුවපහසුවට බලපානවා - අවම වශයෙන් මානසිකව.
මෙම ඉතුරුම් ලැබෙන්නේ වෝල්ට් 48 විදුලි පද්ධතියකින් වන අතර එමඟින් සෑම නව A8 එකක්ම ඊනියා "Pseudo-Hybrid" බවට පත් කරයි. මෘදු දෙමුහුන් පද්ධතිය සමන්විත වන්නේ රිය පැදවීමේදී සහ තිරිංග කිරීමේදී ශක්තිය ප්‍රතිජනනය කිරීමටත්, තත්පර 40ක් දක්වා පමණක් විදුලි මෝටරය මත ධාවනය කිරීමටත් ඉඩ සලසන ආරම්භක ප්‍රත්‍යාවර්තකයකිනි.ප්‍රබල ආරම්භකය මඟින් ඔබට නිතර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර අවදි කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබට අවශ්‍ය වූ විට එය වැඩි එන්ජින් වේගයක් දක්වා. .
නව A8 පදින්නේ කෙසේද? ඇදහිය නොහැකි තරම් සුවපහසුයි. සම්බාහන ක්‍රම කිහිපයකින් එකක් සක්‍රිය කර, ඔබේ පුටුවේ පිටුපසට හේත්තු වී, කුටිය තුළ පවතින නිරපේක්ෂ නිශ්ශබ්දතාවය භුක්ති විඳීමට එය ප්‍රමාණවත් වේ. අත්හිටුවීම Audi අපව ගෙන යන මෝහයෙන් අපව පිටතට ගෙන නොයනු ඇත - සියලුම ගැටිති ආදර්ශමත් ලෙස තෝරා ඇත. කිලෝමීටර් ගණනක් පියාසර කරන අතර කවදාදැයි අපි නොදනිමු.
Audi AI හි ආරක්ෂක පද්ධති 41ක් පමණ ඇතුළත් වන්නේ ඒ නිසා විය හැකිය. රියදුරුට මනසේ සාමයෙන් ගමන් කළ හැකි වන පරිදි, මෝටර් රථය යම් ආකාරයකින් ඔහුට අනතුරක් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇති බව දැන සිටීම - නැතහොත් අවම වශයෙන් එහි ප්රතිවිපාක අවම කිරීම. අවසාන දර්ශනය හොඳ නැත, නමුත් හොඳයි, එය ඕනෑම කෙනෙකුට සිදු විය හැක. අපි පණපිටින් එළියට එන්න ඕන.
සියලුම පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය එක් පාලන ඒකකයක් මඟින් තත්‍ය කාලීනව පාලනය වන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් තත්වය විශ්ලේෂණය කරන අතර සංවේදක, රේඩාර්, කැමරා, ලේසර් ස්කෑනරය සහ අතිධ්වනික සංවේදකවල දත්ත මත පදනම්ව තීරණ ගනී. මේ මත පදනම්ව, ඔහු ඔහුගේ කුසලතා පරාසයෙන් තත්වය සඳහා ශිල්පීය ක්‍රම තෝරා ගනී - එක්කෝ ඔහු රියදුරුට අනතුරු අඟවයි, නැතහොත් ඔහු ප්‍රතිචාර දක්වයි.
අපට උපකාර මත ගණන් ගත හැක්කේ කුමන අවස්ථා වලදීද? රථවාහන තදබදයේ සහායකයා විශාලතම හැඟීම ඇති කරයි. මෝටර් රථය මාර්ග තදබදයක, අවම වශයෙන් මංතීරු දෙකක් සහිත මාර්ගයක, ඉදිරි ගමනාගමනය වෙන් කරන බාධකයක් සහිත නම්, රියදුරෙකු අවශ්‍ය නොවන බව පළමු වතාවට නිෂ්පාදකයා පැහැදිලිවම පිළිගනී. එබැවින් ඔබට පහසුවෙන් අන්තර්ජාලයේ සැරිසැරීමට හැකිය - එකම ප්‍රශ්නය නම්, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ "මොළයට" යම් හානියක් සිදුවුවහොත් Audi හානියක් සිදුවේද? එය කළ නොහැකි නම් මිස.
නමුත් මම හිතන්නේ තියෙනවා. ක්‍රැකෝව් හි ඇලී ඔෆ් ත්‍රී තින්ග්ස් හි ගමනාගමනය ඉතා කාර්යබහුල වූ විට මම සහායකයෙකු භාවිතා කළෙමි. කෙසේ වෙතත්, යම් අවස්ථාවක දී, සියල්ල ලිහිල් වූ අතර, මා ඉදිරිපිට ඇති මෝටර් රථය දෙවන මංතීරුවේ ඇති වූ පරතරය තුළට මිරිකීමට තීරණය කළේය. A8 අන්ධ ලෙස ඔහු පසුපස හඹා ගියේය. අවාසනාවකට, ස්ලෝටි සිය දහස් ගණනක මෝටර් රථයක් වෙනත් මෝටර් රථයකට ධාවනය කරන බව දන්නේදැයි පරීක්ෂා කිරීමට තරම් මගේ ස්නායු ශක්තිමත් නැත. මට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට සිදු විය.
මෙතෙක් අනුවාද දෙකක් පමණි
Audi A8 දැනට එන්ජින් විකල්ප දෙකකින් පවතී - 50 hp සහිත 286 TDI. හෝ 55 TFSI 340 hp සමඟ අපි අවම වශයෙන් ඩීසල් සඳහා PLN 409 ක්, පෙට්‍රල් සඳහා PLN 000 ක් ගෙවන්නෙමු.
Однако, как это бывает с Audi, базовая цена — для себя, а клиентские комплектации — для себя. Тестовая модель должна была стоить не менее 640 злотых.
තාක්ෂණය ජීවිතයේ සෑම අංශයකටම විහිදේ
නවීන තාක්ෂණය මුලින්ම හඳුන්වා දී පසුව අන් අය අතරේ නැති වූ විට පුදුම සහගතය. ඒවා භාවිතයෙන් ඉවත් නොවේ - ඒවා සාමාන්‍ය දෙයක් බවට පත්වේ, සම්පූර්ණයෙන්ම සාමාන්‍ය දෙයක් බවට පත්වේ, නමුත් මීට වසර කිහිපයකට පෙර ඔවුන්ගේ පැමිණීම කළ නොහැකි බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. ඇඟිලි සලකුණු හෝ ලේසර් මුහුණු ස්කෑන් සමඟ දුරකථනය අගුළු හරින්නද? ඔබේ ශාරීරික ක්‍රියාකාරකම් නිරීක්ෂණය කරනවාද? එය බොහෝ ආකාරවලින් අපගේ ජීවිත පහසු කරයි.
නව Audi A8 හි භාවිතා කරන තාක්ෂණය සම්බන්ධයෙන්ද එයම විය හැකිය. දැන් ඊනියා "ස්වාධීනත්වයේ 3 වන උපාධිය" සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. ඔහුට තවම නගරයේ අනෙක් පැත්තට යා නොහැක, නමුත් අපි සමීප වෙමින් සිටිමු. මෙය දැන් අඩු වර්ණවත් ඒවා ඇතුළුව අනාගතයේ රූප ගොඩනැගීමට අපගේ පරිකල්පනය උත්තේජනය කරන අතර, ඉක්මනින් සෑම මෝටර් රථයක්ම එවැනි පද්ධති වලින් සමන්විත වන අතර, අපි තවදුරටත් ඒවා කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරමු.
කෙසේ වෙතත්, අපි එම ස්ථානයට පැමිණීමට පෙර, නවීන තත්ත්වය නියෝජනය කරන මෝටර් රථ විටින් විට දිස්වනු ඇත. මෝටර් රථයට යාමට ඉඩ සලසන රාජ්‍යයක්, සංකල්පවලට ඊටත් වඩා දෙයක් කළ හැකි බව පැහැදිලි නිසා - එදිනෙදා ජීවිතයේදී පැන නැගිය හැකි බොහෝ විචල්‍යයන් සඳහා ඒවා සූදානම් කර නැත.
කෙසේ වෙතත්, මෙම ගිනිකෙළි, මෝටර් රථය තවමත් පවතින දෙයට තරමක් බාධාවකි. රියදුරෙකු අවශ්‍ය ප්‍රවාහන වර්ගයකි. නව A8 හි මෙම රියදුරු ඉන්ධන සඳහා විශාල මුදලක් වැය නොකර ඉතා සුවපහසු තත්වයන් යටතේ ගමන් කරනු ඇත. එහි මගීන්ට ද පැමිණිලි කිරීමට කිසිවක් නොමැති වනු ඇත - සහ ටික වේලාවකට පසු ශරීරයේ විකාශන ප්‍රමාණය තරම් ඉඩක් නොමැති බව ඔවුන් නාසයට පහර දීමට පටන් ගත්තද, ඔවුන් යානයේ ඇති සියලුම පහසුකම් වලින් ඵලදායී ලෙස අවධානය වෙනතකට යොමු කරනු ඇත - රූපවාහිනිය , ටැබ්ලට්, අන්තර්ජාලය, ආදිය සමාන.
නව A8 යනු දැනට විකිණීමට ඇති වඩාත්ම තාක්‍ෂණිකව දියුණු වාහන වලින් එකකි. පාරිභෝගිකයින්ගෙන් විශාල කොටසකට, ඇණවුමක් කිරීමේදී පසුබට නොවී සිටීමට මෙය ප්‍රමාණවත් වේ. Audi - හොඳයි!
