Audi A7 50 TDI - මා බලාපොරොත්තු වූ දේ නොවේ ...
අන්තර්ගතය
කූපේ බොඩි ලයින් එකක් තියෙන කාර් එකකින් මම බලාපොරොත්තු උන දෙයක් නෙවෙයි. නව Audi A7 ධාවනය කිරීමෙන් දින කිහිපයකට පසු, මට රෝදය පිටුපසට යාමට අවශ්‍ය නොවීය - මම මෙම කාර්යය පරිගණකයකට භාර දීමට කැමැත්තෙමි.
ඔහු කර්තෘ කාර්යාලයට යන බව දැනගත් විට නව audi a7, මට නිශ්චලව සිටීමට නොහැකි වූ බව පාපොච්චාරණය කළ යුතුය. මෙම ආකෘතියේ පෙර පරම්පරාව මගේ හදවත දිනා ගත් අතර, එබැවින් මම නව Audi liftback හමුවීමට තවත් බලා සිටිමි. තියුණු දාර, බෑවුම් සහිත වහලක්, හොඳින් සාදන ලද සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය, බලවත් හා ආර්ථිකමය එන්ජිමක් සහ නවීන තාක්ෂණයන් රැසක්. පරමාදර්ශී මෝටර් රථයක් බව පෙනේ, නමුත් යමක් වැරදී ඇත ...
Audi A7 - අතීතයේ සිට කරුණු කිහිපයක්
26 ජූලි 2010 Audi රථ කුණාටුවක් ඇති කළේය. එතකොට තමයි පළවෙනි එක A7 ස්පෝට්බැක්. මෝටර් රථය බොහෝ මතභේදයට තුඩු දුන්නේය - විශේෂයෙන් එහි පසුපස කෙළවර. සමහරු මෙම ආකෘතිය මෙම නිෂ්පාදකයාගේ කැත වර්ධනයන්ගෙන් එකක් ලෙස සලකන්නේ මේ හේතුව නිසා වන අතර අනෙක් අය එහි වෙනත් භාවයට ආදරය කර ඇත. මෙය බව පිළිගත යුතුය Audi A7 අද දක්වා එය පාරේ කැපී පෙනේ. එවිට ක්රීඩා වෙනස් කිරීම් සිදු විය: S7 සහ RS7. නව ලාම්පු සහ තවත් කුඩා වෙනස්කම් කිහිපයක් හඳුන්වා දෙමින් මුහුණු ඉසිලීමක් සිදු විය. A7 ඇගේ පිටුපසින් තවමත් ප්‍රශ්න තිබුණද, එය ටිකක් වෙනස් ආකාරයකින් කළ හැකිද ...
අපි Audi A7 මිලදී ගන්නේ අපේ ඇස්වලින්!
වාසනාවකට මෙන්, දවස Ingolstadt 4-දොර කූපේ රූපය වැඩි දියුණු කළේය. 19 ඔක්තෝබර් 2017 වන දින මෙම ආකෘතියේ දෙවන පරම්පරාව ලොවට ප්රදර්ශනය කරන ලදී. නව Audi A7. එය එහි පූර්වගාමියා හා සමාන බොහෝ දේ ඇත, නමුත් එය තවදුරටත් කම්පනයට පත් නොවේ. එය වඩා සැහැල්ලු බව පෙනේ, එබැවින් එය පුළුල් ප්‍රේක්ෂක පිරිසකට ආයාචනා කළ යුතුය. මට දුක හිතෙන එකම දේ තමයි Audi රේන්ජ් එකේ එයාගෙ පෞරුෂය ටිකක් නැති උන එක. සෑම කෙනෙකුම පාහේ වැඩිමහල් සහෝදරයා වන Audi A8 මාදිලිය සමඟ බොහෝ දේ සොයා ගනු ඇත. පුදුම වෙන්න දෙයක් නෑ. සියල්ලට පසු, මෝටර් රථ දෙකම Prologue Coupe සංකල්පය සිහිපත් කරයි.
Audi A7 යනු කුමක්ද?
තාක්ෂණික වශයෙන් එය ලිෆ්ට්බැක්, නමුත් Audi රථ ඇමතීමට කැමැත්තක් දක්වයි A7 ආකෘතිය "දොර 4 කූපේ". හරි එහෙම වෙන්න දෙන්න.
තුළ එය සිදු වන්නේ කෙසේද Audi රථ, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස විශාල ග්රිල් එකකින් ආධිපත්යය දරයි. හෙඩ් ලයිට් අඩු රසවත් නොවේ, නමුත් පසුව ඒවා ගැන. ඇත්ත, මට සෞන්දර්යය පිළිබඳ එතරම් දියුණු හැඟීමක් නැත, නමුත් ග්රිල් මැද ඇති “සබන් පිඟන්” දෙකක් පවා මට කරදර කරයි. ආරක්ෂක රේඩාර් ඔවුන් පිටුපස සිටින බැවින් ඔවුන් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, නමුත් පිළිකුල තවමත් පවතී.
අපගේ පරීක්ෂණ උදාහරණය Audi A7 එය S ලයින් පැකේජයකින් සමන්විත වන අතර එය එහි පෙනුමට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි. ඔහුට ස්තූතියි, අපට වෙනත් දේ අතර, බම්පර් වල වඩාත් කොල්ලකාරී පෙනුමක් ලැබේ.
පැතිකඩ තුළ A7 වැඩිපුරම ලැබෙනවා. දිගු ආවරණයක්, විශාල රිම්, කුඩා ජනේල සහ බෑවුම් සහිත වහලක් - ඔබ මෙම ආකෘතිය මිලදී ගන්නේ එයයි! සිත් ඇදගන්නා සුළු එකතු කිරීමක් වන්නේ ඉහළ වේගයකින් ස්වයංක්‍රීයව විහිදෙන tailgate spoiler ය. නගරයේ, අපට ස්පර්ශ තිරයේ බොත්තමක් සමඟ එය කැටපෝල්ට් කළ හැකිය.
පෙර පරම්පරාව පසුපස වඩාත්ම මතභේදාත්මක විය - නව මාදිලිය මෙම අංගය අනුගමනය කර ඇත. මේ වතාවේ අපි ලාම්පු ගැන කතා කරමු. පින්තූරවල එය ඉතා හොඳ පෙනුමක් නැත, නමුත් සජීවී (සහ විශේෂයෙන් අඳුරෙන් පසු) Audi A7 බොහෝ දේ දිනා ගනී. කූපේ-ලයිනර් පිටුපස පිටාර පයිප්ප නොපෙනෙන්නේ මන්දැයි මට තේරුම් ගත නොහැක ... නිර්මාණකරුවන් ව්යාජ එකක් භාවිතා කිරීමට පවා උත්සාහ කළේ නැත ...
සහ ආලෝකය තිබුණා!
මෙම මෝටර් රථය විස්තර කරමින්, මට ලාම්පු අසල නතර කළ නොහැකි විය - ඉදිරිපස සහ පසුපස. මගේ මතය අනුව, සෑම මෝටර් රථයකම, විශේෂයෙන්ම ප්රධාන ලාම්පු විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි නව A7.
වරක් සෙනෝන් මගේ සිහින වල මුදුන් මල්කඩ විය. අද ඔවුන් කාගේවත් සිත් ගන්නේ නැත. දැන් සෑම මෝටර් රථයකම පාහේ LED ලාම්පු වලින් සමන්විත විය හැකි අතර, ලේසර් සිත් ඇදගන්නා සුළුය. නව Audi A7. එය PLN 14 සඳහා "පමණක්" එවැනි විසඳුමක් සමඟ සන්නද්ධ කළ හැකිය. Audi හි, මෙය HD Matrix LED ලෙස ලේසර් ආලෝකකරණයක් ලෙස හැඳින්වේ. දිවා කාලයේ ධාවන පහන්, ගිල්වන ලද කදම්භ, දිශා දර්ශක සහ ඉහළ කදම්භ LED භාවිතයෙන් ක්රියාත්මක වේ. ලේසර් ක්‍රියා කරන ආකාරය අපට වෙනස් කළ නොහැක, නමුත් එය හොඳ දෙයක් විය හැකිය. අපි ස්වයංක්රීය අධි කදම්බය ක්රියාත්මක කරන විට එය තනිවම ආරම්භ වී පිටතට යයි. මෙම විසඳුම සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීම වටී ද? අවංකවම, නැත. ලේසර් යනු LED ඉහළ කදම්භයට එකතු කිරීමක් පමණි. පටු, ශක්තිමත්, අතිරේක ආලෝක කදම්භයක් ඇති සෘජු මාර්ගයක ඔහුගේ කාර්යය දෘශ්යමාන වේ. ලේසර් පරාසය LED වලට වඩා බෙහෙවින් හොඳ ය, නමුත් එහි පටු පරාසය අවාසනාවන්ත ලෙස සුළු වශයෙන් භාවිතා වේ. ස්වයංක්රීය ඉහළ කදම්භයේ සුමට බව සහ නිරවද්‍යතාවය ගැන මම වඩාත් පැහැදුණෙමි, එය සෑම විටම “දුර” පරාසයෙන් සියලුම මෝටර් රථ පරිපූර්ණ ලෙස “කපා” ඇත.
Audi ඉංජිනේරුවන් තවත් පුදුමයක් සූදානම් කර ඇත - මෝටර් රථය පිළිගැනීමට සහ සමුගැනීමට සැහැල්ලු සංදර්ශනයක්. වාහනය විවෘත කර හෝ වසා ඇති විට, ඉදිරිපස සහ පසුපස විදුලි පහන් තනි තනි LED සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කරයි, කෙටි නමුත් විශ්මයජනක දර්ශනයක් නිර්මාණය කරයි. මම එයට කැමතියි!
මම කොහේ හරි දැක්කා ... මේක තමයි අලුත් Audi A7 එකේ අභ්යන්තරය.
අභ්යන්තරය නව audi a7 A8 සහ A6 හි පාහේ පිටපතක්. අපි දැනටමත් මෙම මාදිලි පරීක්ෂා කර ඇත, එබැවින් අපට ඇතුළත සොයාගත හැකි දේ බැලීමට, ඉහත වාහන (Audi A8 පරීක්ෂණය සහ Audi A6 පරීක්ෂණය) පරීක්ෂා කිරීමට මම ඔබට ආරාධනා කරමි. මෙහිදී අපි වෙනස්කම් කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කරමු.
රාමු නොමැතිව දොර වීදුරු වලින් ඉතිරිව තිබීම ගැන මුලදී මම ඉතා සතුටු විය. මෙම තීරණය නොතකා, කැබින් තුළ විස්ල් වාතය ඇසෙන්නේ නැත.
A7ඔහු ප්රකාශ කරන පරිදි Audi රථ, කූපේ වැනි රේඛාවක් ඇත, එබැවින් එය ක්රීඩා සමග සම්බන්ධ වේ. මෙම හේතුව නිසා, ඉහත සඳහන් කළ A8 සහ A6 වලට වඩා ආසන තරමක් අඩුය. මෙය රියදුරු ස්ථානය සැබවින්ම සුවපහසු කරයි.
බෑවුම් සහිත වහලක් ගැටලුවක් ඇති කළ හැකිය, එනම් හිස් කාමරය නොමැතිකම. එය සෑම විටම වඩා හොඳ විය හැකි වුවද, ඛේදවාචකයක් නොමැත. මම 185 සෙ.මී. පිටුපස ගැන කුමක් කිව හැකිද? කකුල් සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇත, නමුත් හිස සඳහා ඉඩක් ඇත - අපි කියමු: හරි. උස අයට දැනටමත් ගැටලුවක් ඇති විය හැකිය.
ප්‍රමාණ Audi A7 имеет длину 4969 1911 мм и ширину 2914 мм. Колесная база составляет мм. Четыре человека могут путешествовать в этом автомобиле в очень комфортных условиях. Я упоминаю об этом, потому что Audi A7 සම්මත ලෙස, එය පුද්ගලයන් හතර දෙනෙකු සඳහා පමණක් සමජාතීය වේ. කෙසේ වෙතත්, අතිරේක PLN 1680 සඳහා අපට පුද්ගලයන් 5 දෙනෙකුගේ අනුවාදයක් තිබිය හැක. අවාසනාවකට මෙන්, පස්වන පුද්ගලයාට එය පහසු නොවනු ඇත, මන්ද මධ්‍යම උමග විශාල වන අතර විශාල වායුසමීකරණ පැනලය එය පහසු නොකරයි ...
කඳට මොකද? ඔබ බම්පරය යට ඔබේ පාදය පැද්දෙන විට, ටේල්ගේට් ඉබේම ඉහළ යයි. එවිට අපට ලීටර් 535 ක ඉඩක් පෙනේ, එය පළමු පරම්පරාවට සමාන වේ. වාසනාවකට මෙන්, කූපේ වැනි පෙළගැස්ම ශුන්‍ය ප්‍රායෝගික බවක් අදහස් නොවේ. එය ඉතා හොඳයි! ඒකයි ඒ A7 මෙය ලිෆ්ට්බැක් එකක්, ටේල්ගේට් එක වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකත් එක්ක නැඟෙනවා. මේ සියල්ල ඉතා විශාල ඇරඹුම් විවෘත කිරීමකට මඟ පාදයි.
3 දහසකට ත්‍රිමාණ ශබ්දය සහිත Bang & Olufsen උසස් ශබ්ද පද්ධතිය වෙත අවධානය යොමු කිරීමට මම විනාඩියක් ගත කරමි. zloty! මෙම මිල සඳහා, අපි වොට් 36 ක සම්පූර්ණ නිමැවුමක් සහිත ස්පීකර් 19 ක්, සබ්වෝෆර් සහ ඇම්ප්ලිෆයර් ලබා ගනිමු. මෙම පද්ධතිය මගින් නිපදවන ශබ්දය අතිවිශිෂ්ටයි. ශබ්ද පරාසය පුරා පිරිසිදු ශබ්දයක් ඇත, නමුත් අල්ලා ගැනීමක් තිබේ - එය අනිවාර්යයෙන්ම මා අසා ඇති ඝෝෂාකාරී කට්ටලය නොවේ. බර්මෙස්ටර් මර්සිඩීස් ශබ්දය වැඩිය.
අනික මෙතන තමයි ප්‍රශ්නේ එන්නේ...
අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද කඳ මත Audi A7 TDI 50 ශිලා ලිපියක් ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ අපි 3.0 hp සහිත 286 TDI එන්ජිමක් භාවිතා කරන බවයි. සහ උපරිම ව්යවර්ථය 620 Nm. Quattro සියලුම රෝද ධාවකය සහ 8-වේග Tiptronic ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය හරහා බලය සම්ප්රේෂණය වේ. තත්පර 5,7 කින් අපි සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 250 කි. අඩුම ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා වන සටනේදී උපකාර කිරීම මෘදු හයිබ්‍රිඩ් තාක්‍ෂණයයි, එයට ස්තූතිවන්ත වන අතර රිය පැදවීමේදී එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියා විරහිත කළ හැකිය. මෙම කාර්ය සාධනය සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතා හොඳයි. Krakow සහ Kielce අතර අධිවේගී මාර්ගයේ, රෙගුලාසිවලට අනුව රිය පැදවීමේදී, මට ලීටර් 5,6 ක් ලැබුණා! නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 10 දක්වා ඉහළ යයි.
ඒ සමගම එන්ජිමේ සංස්කෘතියට මගේ විරුද්ධත්වයක් නැත Audi රථ අපි නව Volkswagen Touareg එක රැවටිලිකාර සමාන ධාවකයක් සමඟ පරීක්ෂා කළෙමු - 3.0 TDI 286 KM, සියලුම රෝද ධාවකය සහ 8-වේග ස්වයංක්රීය. VW ඒකකය සැලකිය යුතු ලෙස වෙල්වට් ලෙස ක්‍රියා කළේය.
නව Audi A7. වහලය යටතේ සහායක පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. අප සතුව සංවේදක 24 ක් සහ රියදුරු සහායක පද්ධති 39 ක් ඇත. එතනයි ප්‍රශ්නය එන්නේ. සුවපහසු අත්හිටුවීම සහ මධ්‍යස්ථ (ඉතා නිරවද්‍ය වුවද) සුක්කානම සමඟ ඒකාබද්ධව, කූපේ වැනි මෝටර් රථයකින් මා බලාපොරොත්තු වන රිය පැදවීමේ සතුටක් දැනෙන්නේ නැත ... දින කිහිපයකට මෙම මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමෙන් පසු, මට ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය නොවීය. එය තුලට. - මම මෙම කාර්යය පරිගණකය වෙත පැවරීමට කැමැත්තෙමි.
මහත්තයෝ ඒ ගැන කතා කරන්න එපා... අලුත් audi a7 එකේ මිල කීයද
නව Audi A7. стоит от 244 200 злотых. Тогда мы можем выбрать два двигателя: 40 TDI мощностью 204 л.с. или 45 TFSI мощностью 245 л.с. В стандартной комплектации мы получаем автоматическую коробку передач. Цена протестированной версии, то есть 50 TDI Quattro Tiptronic, стоит минимум 327 800 злотых, а тестовая версия – очень хорошо оснащенный агрегат – стоит почти 600 злотых. злотый.
4-දොර කූපේ සඳහා වෙළඳපොළ නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වේ. විශාලතම තරඟකරුවා Audi A7 මර්සිඩීස් සීඑල්එස් එකක් ඇත, ඒ සඳහා අපි අවම වශයෙන් 286 දහසක් මෝටර් රථ අලෙවිසැලකින් ගෙවන්නෙමු. zloty. රසවත්, වඩා මිල අධික දීමනාවක් වුවද Porsche Panamera වේ - එහි මිල PLN 415 සිට ආරම්භ වේ.
ක්රීඩා මෝස්තරයෙන් පසුව, මම ක්රීඩා (ලීටර් 3 ඩීසල් සඳහා) රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් අපේක්ෂා කළෙමි. කෙසේ වෙතත්, මම වෙනත් දෙයක් සොයාගත්තා. මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථවල රියදුරු ආධාරක පද්ධති රාශියක්, මගේ මතය අනුව, පාදයේ වෙඩි තැබීමකි. මෙම මොහොතේ දී Audi A7 දිගු ගමනක් සඳහා තරමක් මෘදු නමුත් පරිපූර්ණ සහකරුවෙකු ලෙස මම ඔහුව සිහිපත් කරමි. නමුත් එවැනි පෙනුමකින් යුත් මෝටර් රථයකින් මා බලාපොරොත්තු වන්නේ එය නොවේ... නව Audi S7 සහ RS7 තවත් හැඟීම් ඇති කරයි යැයි අපි ප්‍රාර්ථනා කරමු.
