Audi A6 C6 — Premium ලාභ

Audi කාලයක් තිස්සේ වැරදි කිරීමට අපහසු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි. අඩුම තරමින් අලුත් වගේ. ඔවුන් පවසන්නේ කරදර යුගල වශයෙන් පැමිණෙන බවයි, නමුත් Volkswagen සැලකිල්ල තුළ ඔවුන් සැබවින්ම රංචුවක් ලෙස ගමන් කරයි, මන්ද එක් නිර්මාණ දෝෂයක් පොදු සංරචක හේතුවෙන් විවිධ වෙළඳ නාමවල බොහෝ මාදිලිවලට පැතිරෙන බැවිනි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් තත්වය බොහෝ විට වෙනස් වේ. කෙසේ වෙතත්, විශාල ගැටළු ඇති නොවන නිවස ඉදිරිපිට හොඳ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා මිලදී ගන්නා ආකාරය දැන ගැනීම ප්රමාණවත්ය. Audi A6 C6 යනු කුමක්ද?

Audi A6 C6 යනු Mercedes හි මිඩ්ලයිෆ් අර්බුදයකට සමාන කරන, BMW ලාභ ප්‍රවර්ධනයක් ලෙස සලකන සහ අනෙකුත් වෙළඳ නාම කෙරෙහි පිළිකුලක් ඇති පුද්ගලයින් සඳහා පරිපූර්ණ මෝටර් රථයකි. ප්‍රශ්නය වන්නේ A6 ආකෘතිය සහ වෙනත් එකක් නොවන්නේ මන්ද? ඇත්තටම මේ වර්ගයේ මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ ආශාව ඔබ ඉපදිය යුතුයි. විශාල පිරිසකට, මීටර් 5 කට ආසන්න දිගක් ඔවුන්ගේ පිටුපසට අනවශ්‍ය ලෙස වාතය ප්‍රවාහනය කිරීමට සමාන වන අතර ඔවුන් පිළිවෙලට A4 හෝ සංයුක්ත A3 වැනි දෙයක් තෝරා ගනී. Flagship A8 තරමක් විශාල, සංකීර්ණ, මිල අධික සහ තරමක් ඇලුමිනියම් නිසා මෙම මෝටර් රථයේ නඩත්තුව සෑම කෙනෙකුම ගිල දමන්නේ නැත. අනෙක් අතට, නවීකරණය කරන ලද SUV යනු ජීවන රටාවකි - ඔබ එය භුක්ති විඳිය යුතුය. සහ Audi A6? බොහෝ මාර්ග කාර් වලට වඩා ඉහළ වෙළඳපලක්, හුඩ් සහ ෆෙන්ඩර් පමණක් මුළු ශරීරයටම වඩා ඇලුමිනියම් වන අතර මිල බලවත් A8ට වඩා දැරිය හැකි මිලකට. A6 යනු ඉහළ මට්ටමේ ලෝකයට එවැනි දොරටුවකි. එකම ප්‍රශ්නය වන්නේ එය දරාගත නොහැකි අය බොහෝ විට එම රාක්කයට යාමට උත්සාහ කිරීමයි.

මෙම පරම්පරාවේ Audi A6 සඳහා මිල පරාසය විශාලයි. ලාභම පිටපත් 40 දහසකට වඩා අඩු මුදලකට මිලදී ගත හැකිය. zł, සහ වඩාත්ම මිල අධික ඒවා 100 ඉක්මවයි. මෙයට හේතුව මෝටර් රථයේ වසර සහ මුහුණත මෙන්ම තාක්ෂණික තත්ත්වයයි - සහ එය සමඟ එය වෙනස් වේ. බොහෝ අය හොඳ Audi රථයක් ගැන කොතරම් සිහින ද යත්, මිලදී ගැනීමෙන් පසු සේවාවක් සඳහා කාලය පැමිණි විට, ඔවුන්ට මතක ඇත්තේ ගිණුමේ මුදල් නොමැතිකම පමණි - සියල්ලට පසු, සියල්ල මෝටර් රථයට ගියේය. A6 හි සැලසුම සරලම නොවන බව සිදු විය. ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම යන දෙකම බහු-සබැඳිය, මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා දැනටමත් සම්මත වේ. මීට අමතරව, ඉදිකිරීම් සඳහා තරමක් මිල අධික ඇලුමිනියම් භාවිතා වේ. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණද විශ්වාස කළ නොහැකි විය හැකි අතර අභ්‍යන්තරය දෙස එක බැල්මක් බැලීම ප්‍රමාණවත් වන්නේ ගුවන් යානා පරිගණකගත වී නොමැති බව ඉක්මනින් නිගමනය කිරීමටයි. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල අක්‍රමිකතා හඳුනා ගැනීම සමහර විට අපහසු වන අතර සුළු උපකරණ දෝෂ කිසිවෙකු පුදුම නොවිය යුතුය - බල කවුළු, සන්රූෆ් සහ වෙනත් උපාංග පාලනය කිරීම විශේෂයෙන් පැරණි මාදිලිවල සිදු වේ. LED ආලෝකය සමඟ සමාන තේමාවක් - LED වලට පෘථිවි පෘෂ්ඨයෙන් ශාක අතුරුදහන් වීමෙන් බේරීමට සිදු විය, නමුත් ඒ අතරතුර ඔවුන් දැවී යන අතර සාමාන්යයෙන් ඔබට විශාල මුදලක් සඳහා සම්පූර්ණ ලාම්පුව වෙනස් කිරීමට සිදු වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම එන්ජින් සමඟ ප්රවේශම් විය යුතුය.

Audi එහි තාක්‍ෂණික හැකියාවන් සමඟ ආකර්ෂණය කරයි, නමුත් මෝටර් රථයක ඉහළ මිල සෑම විටම වාරික යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සමඟ අත්වැල් බැඳ ගන්නේ නැත. එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, සමහර විට කුඩා සහ ලාභ මෝටර් රථ සුඛෝපභෝගී කෲසර් වලට වඩා විශ්වාසදායක බවට පත් වේ, මන්ද ඒවාට සරල මෝස්තරයක්, ඔප්පු කළ විසඳුම් සහ තොරතුරු තාක්ෂණ විශේෂඥයින් සඳහා පර්යේෂණාත්මක වස්තුවක් නොවන බැවිනි. Volkswagen සැලකිල්ල සම්බන්ධයෙන්, සෘජු එන්නත් සහිත පෙට්‍රල් එන්ජින් සමඟ ගැටළුවක් ඉක්මනින් මතු විය - ඒවා FSI සලකුණු කිරීම මගින් හඳුනාගත හැකිය. ඔවුන් කාබන් තැන්පතු සහ 100 දහසක් පවා එකතු කළහ. km එන්ජින් ආලෝකය දැල්වෙන නිසා එන්ජිම පිරිසිදු කිරීමට සිදු විය හැක. අධිආරෝපණය කරන ලද TFSI සම්බන්ධයෙන්, වැරදි කාලය සමහර විට ගැටළුකාරී විය. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ නම්‍යශීලීභාවය විශිෂ්ට වන අතර, ඒවා මෙම මෝටර් රථය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ - දුර්වලම 2.0 TFSI 170KM ඉතා විනෝදජනක විය හැකිය, රියදුරු විධාන වලට පහසුවෙන් ප්‍රතිචාර දක්වයි සහ සාධාරණ ගතිකතාවයන් සපයයි. වඩා බලවත් 3.0 TFSI ක්‍රීඩා ලෝකයට මෘදු ලෙස ඇතුල් වේ - එවැනි විශාල මෝටර් රථයක් සඳහා පවා කිලෝමීටර 290 ක් බොහෝ වේ. පැරණි 2.4-ලීටර් 177-km හෝ 4.2-ලීටර් 335-km බයිසිකල්, අනෙක් අතට, ඒවා වඩාත් සෙමින් සහ මෘදු ලෙස බලය වර්ධනය වුවද, සරල සහ කල් පවතින ඒවා වේ. මීට අමතරව, Audi ඒකක පරාසය අතිශයින්ම නව්‍ය වේ, ඒ නිසා ඔවුන් එහි යම් සුළුතරයක් වේ. මීට අමතරව, බහුවිධ ෆ්ලැප් අසමත්වීම් ඇතුළු සුළු දෘඪාංග අසමත්වීම්, සියලු එන්ජින් මත අපේක්ෂා කළ යුතුය. ඩීසල් අතර, ඔබ 2.0TDI ගැන පරෙස්සම් විය යුතුය, විශේෂයෙන් නිෂ්පාදනයේ පළමු වසර - මෙම මෝටර් රථය සඳහා දුර්වල පමණක් නොව, විශේෂයෙන් අශ්වබල 140 අනුවාදයේ, එය ඔබේ මුදල් පසුම්බිය විනාශ කළ හැකිය. එන්ජිමට මුලදී ප්‍රධාන වශයෙන් හිස රට්ටුව සහ තෙල් පොම්පය සමඟ ගැටලු ඇති වූ අතර එය හදිසියේම තදබදයට හේතු විය. පසුව නිර්මාණය වැඩිදියුණු විය. 2.7 TDI සහ 3.0 TDI එන්ජින් අනිවාර්යයෙන්ම වඩා හොඳය, නමුත් ඒවායේ නව අනුවාදයන් සොයා බැලීම වඩා හොඳය - පැරණි ඒවාට වැරදි ඉන්ධන මිශ්‍රණය පිළිබඳ ගැටළු ඇති අතර පිස්ටන් වල සිදුරු පුළුස්සා ඇත. මෙම එන්ජින් නඩත්තු කිරීම ද මිල අධික වේ - ගියර් පෙට්ටියේ පැත්තේ වේලාවේ පිහිටීම නිසා පමණි. ඒ නිසා බොහෝ විට නරකම ස්ථානය. ප්රතිස්ථාපනය ඉතා මිල අධික වන අතර, තැටියම, අවාසනාවකට මෙන්, ඉතා කල් පවතින නොවේ. නමුත් 2.7 TDI සහ 3.0 TDI හොඳ ගතිකත්වයක් සපයයි, සියුම් ලෙස වැඩ කරයි, ප්‍රසන්න ශබ්දයක් ඇති අතර කැමැත්තෙන්ම වේගවත් කරයි. මාර්ගයේ A6 වැනි මෝටර් රථ සඳහා පරිපූර්ණයි.

ඇතැමුන්ගේ ඇස් හමුවේ සුඛෝපබෝගී කාර් මිලදී ගැනීම අපේ රටේ ශාස්ත්‍රපති උපාධියක් ලැබීමට සමානය - එයට පින්සිදු වන්නට මිනිසෙක් නිකම්ම උගත් රැකියා විරහිතයෙකු බවට පත්වන අතර ඒ වෙනුවෙන් සටන් කිරීමෙන් පලක් නැත. හරියට Audi A6 එකක් ගන්නවා වගේ. කෙසේ වෙතත්, විශ්ව විද්‍යාලයේම කඩදාසි කැබැල්ලක් ජීවිතයට ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි අතර, ඔබට Audi A6 වෙතින් ප්‍රීති විය හැකිය - ඔබේ අදහස වෙනස් කිරීමට ඔබට එය මත ධාවනය කළ යුතුය. ඇතුළත, ඕනෑම දෙයක වරදක් සොයා ගැනීම අපහසුය - එන්ජිම ඉදිරිපස අක්ෂයට ඉදිරියෙන් පිහිටා ඇති බැවින් ඉදිරිපස සහ පිටුපස විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇති අතර කඳේ ධාරිතාව මෙම කොටසේ පළමු ස්ථානයේ ඇත. 555L යනු හොඳ Jacuzzi වල පරිමාවයි. කෙසේ වෙතත්, ජර්මානු ලිමොසින් වෙනත් ආකාරයකින් ඒත්තු ගන්වයි.

ශරීරයේ මූලද්රව්යවල පරිපූර්ණ ගැලපීම සහ මැදිරියේ ඇති විශිෂ්ට ද්රව්ය මෙම වෙළඳ නාමයේ ලක්ෂණයයි. මෙයට එකතු කරන ලද විකල්ප ක්වාට්‍රෝ සියලුම රෝද ධාවකය සහ පරිපූර්ණව සුසර කරන ලද බහු-සබැඳි අත්හිටුවීමකි. මෝටර් රථයේ මාර්ගයේ කුඩා ගැටිති ඔබට ප්‍රායෝගිකව දැනෙන්නේ නැත, මන්ද එය ඔවුන් වටා ගලා යයි. ඔබට කොන් වල බොහෝ දේ ලබා ගත හැකි අතර, quattro සමඟ සංයෝජනයක් ලෙස, බොහෝ දෙනෙක් ගුරුත්වාකර්ෂණයේ පැවැත්ම ගැන පවා සැක කරති. බොහෝ අනුවාද වල ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ද ඇත - Multitronic යනු කුප්‍රකට බව පිළිගත හැකි අතර භයානක අලුත්වැඩියා මිලක් ඇත, එබැවින් සියලුම රෝද ධාවන ප්‍රභේදවල ඇති tiptronic තෝරා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. තරඟකරුවන් හා සසඳන විට, එය වඩාත්ම කල් පවතින නොවේ, නමුත් සෑම විටම යමක්. උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ රාශියක් ඇත, ඊට ඉහළින් MMI බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය ඇත. BMW හි iDrive තරම් දියුණු නැත, නමුත් එය එහි බලගතු හැකියාවන් සමඟ බොහෝ මිනිසුන් ඉවත් කරනු ඇත. එම්එම්අයි අත්පොතට පමණක් යමෙකු ගොඩනැගිල්ලක ඉහළ මහලෙන් ඉවතට විසි කිරීමෙන් මරා දැමිය හැකිය. අතුරුපස සඳහා, ශරීර විකල්ප ඕනෑ තරම් තිබේ - සම්මත සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් සිට, ඕෆ්-රෝඩ් ඕල්රෝඩ් හරහා සහ ක්‍රීඩාශීලී S6 සහ RS6 වලින් අවසන් වේ. අපගේ මාර්ගවල මෙම මෝටර් රථයේ පිටපත් රාශියක් තිබීම පුදුමයක් නොවේ - සෑම කෙනෙකුම තමන්ටම යමක් සොයා ගනු ඇත.

Audi A6 C6 සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්‍රධාන ගැටළුව වන්නේ මෙම ආකෘතිය ලබා ගත නොහැකි පුද්ගලයින් විසින් එය වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා කිරීමයි. එවැනි අවස්ථාවක් යහපත් තත්ත්වයකට යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා, ඔබට විශාල මුදලක් අවශ්ය වේ. ප්රධාන දෙය නම් හොඳින් පහර දීමයි - A6 නිසැකවම Audi හි හොඳම ආපසු ගෙවනු ඇත.

පරීක්ෂණයක් සහ ඡායාරූප රූගත කිරීමක් සඳහා වත්මන් පිරිනැමීමෙන් මෝටර් රථයක් ලබා දුන් TopCar හි අනුග්රහයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෙම ලිපිය නිර්මාණය කරන ලදී.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ශාන්ත කොරොලෙවෙට්ස්කා 70

54-117 Wroclaw

විද්යුත් තැපෑල ලිපිනය: [ඊමේල් ආරක්ෂිත]

දුරකථන: 71 799 85 00