Askoll eS2 සහ eS3 - රථවාහන තදබදය ජය ගන්නන්

ඔබ මෙම හැඟීම දන්නවා ඇති - විනාඩි 15 ක් පැවතිය යුතු සංචාරයක් තුන් ගුණයකින් දිගු වේ. ඔබ රථවාහන තදබදයක සිටගෙන සිටින අතර, ඒ සමඟම රෝද දෙකේ වාහන ඔබ අසලින් ගමන් කරයි. අනෙක් පැත්තෙන් කුමක් සිදුවේදැයි ඔබ කවදා හෝ කල්පනා කර තිබේද? අපි කරනවා.

එමනිසා, සති දෙකක් සඳහා අපි Askoll ස්කූටර දෙකක් පරීක්ෂා කළා - eS2 සහ eS3. ඔවුන් කැපී පෙනෙන්නේ කෙසේද?

ඒවා විදුලි!

Askoll ස්කූටර සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි රෝද දෙකක් වන අතර ඉතා සැහැල්ලු ය. ඒවා පිටාර වායු සඳහා නිර්මාණය කර නොතිබූ අතර පසුව විද්යුත් අනුවාදයක් බවට පරිවර්තනය විය. සියලුම සංරචක Ascoll විසින් නිර්මාණය කර ඇත.

පළමු ස්කූටරය වන eS2 බැටරි නොමැතිව බර කිලෝග්‍රෑම් 67 ක් පමණි. දෙවන - eS3 - බර කිලෝ ග්රෑම් 70 කි. ලිතියම්-අයන බැටරි එතරම් විශාල නොවන අතර ඒවා වැඩිපුර පවුම් එකතු නොකරයි. බලය සඳහා දෙකක් භාවිතා වේ - eS2 සඳහා බර 7,6 kg, සහ eS3 සඳහා - 8,1 kg බැගින්.

Ascolami මේ අනුව උපාමාරු කිරීමට ඉතා පහසු වේ. ඔවුන්ගේ බර ගැන අපි වැඩිය කලබල විය යුතු නැහැ. අපි වෙහෙසට පත් වී බොහෝ දිනකට පසුව වුවද, අපට පහසුවෙන් ඒවා පදික වේදිකාවට පෙරළා අපගේ පාදවල තබා ගත හැකිය. පෙනුමට පටහැනිව, මෙය විශාල වාසියකි.

සහ වේගවත්!

අපි දැනටමත් විදුලි මෝටර්රථකරණය ගැන ටිකක් දන්නවා. මෙම වර්ගයේ එන්ජින් සම්පූර්ණ rev පරාසය පුරා උපරිම ව්‍යවර්ථය ලබා ගනී.

2 kW හෝ 2,2 hp පමණ වන Askoll eS3, හසුරුවෙහි 130 Nm වෙත ළඟා වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම මාදිලිය 50cc ස්කූටරයකට සමාන වේ - එබැවින් එය පැයට කිලෝමීටර 45 ක උපරිම වේගයකට ළඟා විය හැකිය. එවැනි ඉහළ මෝපඩ් වේගයක් තිබියදීත්, eS2 තරමක් වේගවත් ය. එය තත්පර කිහිපයකින් මෙම වේගයට ළඟා වේ.

විදුලි මෝටරයේ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ නිසැකවම භාවිතා කළ යුතුය. විශේෂයෙන්ම අපි මීට පෙර රෝද දෙකේ වාහන සමඟ කටයුතු කර නොමැති නම්. ඔබ වහාම හසුරුව විවෘත නොකළ යුතුය - ත්වරණය ක්‍රමයෙන් වැඩි කිරීම වඩා හොඳය.

එම මූලධර්මයම eS3 සඳහාද අදාළ වේ - නමුත් මෙහිදී ඔබ වඩාත් සැලකිලිමත් විය යුතුය. මෙම ස්කූටරය 2,7 kW ක බලයක් ඇති අතර එය 3,7 hp සහ 130 Nm පමණ වේ. කෙසේ වෙතත්, එය පැයට කිලෝමීටර 66 දක්වා වේගවත් වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම පැයට කිලෝමීටර 70 දක්වා පවා වේගවත් වේ. එවැනි උපකරණ ඔබට ආතතියකින් තොරව නගරය වටා ගමන් කිරීමට සහ රථවාහන රියදුරන්ට බාධා නොකිරීමට ඉඩ සලසයි. Askoll එන්ජින් ඉතාලියේ නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද බව ද සඳහන් කිරීම වටී.

ස්කූටර දෙකම වත්මන් පරාසය සහ ... මෙහෙයුම් ආකාරය ගැන අපට පවසන ඔන්-බෝඩ් පරිගණක වලින් සමන්විත වේ. අපට සාමාන්‍ය, පරිසර සහ බලය යන ආකාර තුනකින් තෝරා ගත හැකිය.

සාමාන්ය - සම්මත ප්රකාරය. Eco පරාසය වැඩි කිරීම සඳහා එන්ජිම බලය තරමක් අඩු කරයි. බලය වත්මන් බැටරි මට්ටමෙන් අවසර දී ඇති උපරිම බලය ලබා දෙයි. Eco සමඟින් ඔබේ ස්කූටර් වික්‍රමය ආරම්භ කිරීම වඩාත් සුදුසු වන අතර ඔබට පවර් වෙත මාරු විය හැකි බව ඔබට සහතික වූ පසුව පමණි.

අපි ඉක්මනින් නතර කළහොත්, eS2 ඉදිරිපස තැටි තිරිංග සහ පසුපස ඩ්‍රම් තිරිංග වලින් ප්‍රයෝජන ලබයි. eS3 උස ආකෘතියක් නිසා, එය තරමක් විශාල ඉදිරිපස තැටි සහ CBS පද්ධතියක් ඇත. එක් තිරිංග ලීවරයකින් පමණක් තිරිංග කිරීමේදී ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද අතර තිරිංග බලය බෙදා හැරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙය තිරිංග වඩාත් ස්ථායී කරන අතර ලිස්සා යාමේ අවදානම අඩු කරයි.

නමුත් ඔවුන් හොඳ පෙනුමක් තිබේද?

ඒක මාර පොයින්ට් එකක්. සමහර අය ඔවුන්ට කැමතියි, තවත් අය කැමති නැහැ. ඇත්ත වශයෙන්ම, eS3 ටිකක් හොඳයි.

කෙසේ වෙතත්, මෙම දර්ශනය කොතැනකවත් නොපැමිණේ. පළමුවෙන්ම, ස්කූටර සැහැල්ලු විය යුතුය. දෙවනුව, අඩු ශක්තියක් පරිභෝජනය කිරීම සඳහා අවම පෙරළීමේ ප්රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය.

ඔවුන්ට තරමක් විශාල අඟල් 16 රෝද ඇති අතර ඒවා ද පටු ය. Askoll ස්කූටර් ටයර් සංයෝග දෙකකින් සමන්විත වේ. පැති බැම්ම වඩාත් සුවපහසුව සඳහා මෘදු වේ, නමුත් ටයරයේ කේන්ද්‍රය වඩා හොඳ කොන් ස්ථායීතාවයක් සඳහා දෘඩ සංයෝගයකින් සාදා ඇත.

වෙනත් ආවරණ කට්ටලයක් හැරුණු විට, Askoll eS3 සහ eS2 අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ LED හෙඩ් ලයිට් වේ. ස්කූටර දෙකම LED ටේල් ලයිට් සහ හැරවුම් දර්ශක වලින් ද සමන්විත වේ.

ඕනෑම ප්‍රායෝගිකත්වයක් සඳහා, මෙහිදී අපට අගුළු දැමිය හැකි ගබඩා පෙට්ටියක් භාවිතා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම මැදිරිය තුළ, කුතුහලය යනු දුරකථන ආරෝපණය කිරීම සඳහා 12V ප්රතිදානයකි.

කොහොමද පරාසය?

වාතයේ ශබ්දය පමණක් අසා ස්කූටරයක් ​​පදින්නට හැකිවීම සතුටකි. හරියට බයික් පදිනවා වගේ. කෙසේ වෙතත්, විදුලි මෝටරයක පරාසය බැටරිවල ධාරිතාව මත රඳා පවතින බව අපි කවුරුත් දනිමු - ඒවා සාමාන්යයෙන් ඉතා විශාල නොවේ. Ascol මෙම ගැටලුව විසඳුවේ කෙසේද?

ස්කූටර් දෙකේම බැටරි දෙකක් ඇත. ඔවුන්ට ස්තූතියි, eS2 පරාසය කිලෝමීටර 71 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, eS3 කිලෝමීටර 96 දක්වා ළඟා විය හැකිය. මෙම අගයන් යථාර්ථයට අනුරූප වේ, එයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, අපි දිනකට කිලෝමීටර 10 ක් ධාවනය කළත්, අපට සෑම සතියකම පවා බැටරි ආරෝපණය කළ හැකිය.

ඒවා අය කරන්නේ කෙසේද? ස්කූටරය අපාර්ට්මන්ට් එක ඇතුලට ගෙනල්ලා සොකට් එකට ප්ලග් කරන්න ඕනේ 😉 ඇත්තටම අපිට සොකට් එකෙන් බැටරිය චාජ් කරන්න පුලුවන් උනාට ස්කූටරය අරන් කොහෙවත් යන්න ඕන නෑ. චාජරය සහ බැටරි පහසුවෙන් ඉවත් කර නිවසේදී ආරෝපණය කළ හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, මෙය වඩාත් පහසු විසඳුම නොවේ - චාජර් ටිකක් ඝෝෂාකාරී වේ.

මෝටර් රථයක් සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයක්

Askoll රෝද දෙකේ සති දෙකකට පසු, උණුසුම් දිනවලදී අපි ස්කූටර වෙත මාරු වීමට කැමැත්තෙමු. රථවාහන තදබදය අප වෙනුවෙන් පැවතීම නතර විය, නමුත් අපගේම මාංශ පේශිවල ශක්තියෙන් ඒවා වළක්වා ගැනීමට අපට සිදු නොවීය, එනම්. බයිසිකල් මත.

අපගේ ප්‍රියතමය Askoll eS3 වන අතර එය වඩාත් ප්‍රබල එන්ජිමක් සමඟ ධාවනය කිරීම වඩාත් විනෝදජනක විය. ඔහුට වැඩි පරාසයක් ද තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, eS2 රථවාහන තදබදය වළක්වා ගැනීමට ද විශිෂ්ටයි.

සාම්ප්‍රදායික ස්කූටර මෙන් නොව, ඇස්කොලාස් පැදවීමට සතයක් වැය වේ. කිලෝමීටර 100 ක් සඳහා ගාස්තුව PLN 1,50 ක් පමණ වේ. විදුලි ස්කූටර වලට තවත් වාසියක් ඇත - ඒවා අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහ අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ස්කූටර මෙන් ශබ්දයක් නොකරයි.

Однако, как и в случае с электромобилями, электрические скутеры пока намного дороже, чем двигатели внутреннего сгорания. Модель eS2 стоит 14 290 злотых, а покупка eS3 связана с расходами в размере 16 790 злотых. Для сравнения — скутер Peugeot Speedfight объемом 50 куб. см стоит менее 10 злотых. злотый. Однако на топливо мы потратим больше, чем на зарядку аккумуляторов.

Askoll විදුලි ස්කූටර් පරීක්ෂණයෙන් පසුව, අපි තවමත් පුදුම වෙනවා. මම නිවාඩුවේදී රෝද දෙකේ ප්‍රවාහනයට මාරු විය යුතුද නැද්ද?