ඇලුමිනියම් සුඛෝපභෝගී - Audi A8 (2002-2009)

ලිමොසින් රථයකට එහි පහසු හැසිරවීම සහ කොන් වල උපාමාරු දැමීම විශ්මයට පත් කළ හැකිද? කිසිම සැකයක් ඇති කර නොගැනීමට අවම වශයෙන් එක් වරක් Audi A8 ධාවනය කිරීම ප්රමාණවත්ය. අලුත්ම උදාහරණ ධනවත්ම අයට ළඟා විය හැකි නමුත්, අවුරුදු දහයක් පැරණි එකක් C-කොටස සංදර්ශන මෝටර් රථයක මිලට ලබා ගත හැකිය.

Audi A8 හි සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ එහි ඇලුමිනියම් ශරීරයයි. සැහැල්ලු හා විඛාදනයට එකවරම ප්රතිරෝධී වේ. මෝටර් රථ ලෝකයේ මෙවැනි ශරීර දුර්ලභ වන්නේ ඇයි? නිෂ්පාදන පිරිවැය, මෙන්ම පශ්චාත් අනතුරු අලුත්වැඩියා කිරීමේ දුෂ්කරතාවය, ඇලුමිනියම් සමඟ අත්හදා බැලීම් වලින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඵලදායී ලෙස අධෛර්යමත් කරයි.

ඒ උනාට ගේම වටිනවා. දෙවන පරම්පරාවේ Audi A8 එහි මූලික අනුවාදයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1700 ට වඩා අඩු වන අතර එය තරඟකාරී ලිමොසීන් වලට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 100 ට වඩා අඩුය. වඩාත්ම බලවත් එන්ජින් සහිත ප්‍රභේදවල බර ටොන් දෙකක් නොඉක්මවන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ මෙම අවස්ථාවේ දී A8 කාණ්ඩයේ අනෙකුත් නියෝජිතයින්ට වඩා අවම වශයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 100-150 ක් සැහැල්ලු බවයි.

බාහිර සහ අභ්‍යන්තරයේ මෝස්තරය සාමාන්‍ය Audi සම්මුතිය අනුගමනය කරයි - ව්‍යාපාරික, ergonomic සහ අතිශයින් අධික නොවේ. එකලස් කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය, නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය සහ උපකරණ මට්ටම මෝටර් රථයේ පන්තියට ප්‍රමාණවත් වේ. A8 එහි නිශ්ශබ්ද කුටිය සහ ලීටර් 500 බූට් එකකින් ද විශ්මයට පත් වේ.

2005 දී, Audi A8 නව මුහුණුවරකට භාජනය විය. වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වෙනස වූයේ විශාල රේඩියේටර් ග්රිල්, ඊනියා තනි රාමුවක් හඳුන්වා දීමයි. 2008 දී මෝටර් රථය නැවත නවීකරණය කරන ලදී. එයට වෙනත් දේ අතර, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ සහ මංතීරු පිටවීමේ පාලන පද්ධති ලැබුණි.

Audi A8 මූලික සහ දිගු අනුවාදයකින් (A8 L) ඉදිරිපත් කරන ලදී. පළමු අවස්ථාවේ දී, සිරුරේ දිග මීටර් 5,05 ක් වූ අතර, අක්ෂ අතර දුර මීටර් 2,94 ක් විය; දෙවනුව, අගයන් පිළිවෙලින් 5,18 සහ 3,07 m විය, දිගු අනුවාදය කැමති පාරිභෝගිකයින් සඳහා ප්රශස්ත දීමනාව බවට පත් විය. රියදුරු සේවා භාවිතා කරන්න. තමන් විසින්ම ධාවනය කිරීමට කැමති අය සාමාන්යයෙන් වඩාත් සංයුක්ත A8 තෝරා ගත්තේය.

වායු කම්පන අවශෝෂක සහිත බහු-සම්බන්ධක අත්හිටුවීම සහ ටෝර්සන් අවකලනය සහිත බොහෝ අනුවාදවල ඇති ක්වාට්‍රෝ සම්ප්‍රේෂණය, සියලු තත්වයන් තුළ අපූරු කම්පනයක් සපයයි. වඩා බලවත් අනුවාදවලදී, ව්යවර්ථය ස්වයංක්රීය 6-වේග ZF ගියර් පෙට්ටි මගින් සම්ප්රේෂණය වේ. දුර්වල පෙට්‍රල් එන්ජින්වල (2.8, 3.0, 3.2) බහුවිධ අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණ භාවිතා කරන ලදී.

තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 8 දක්වා වේගවත් වන අතර පැයට කිලෝමීටර 240 කට ආසන්න ප්‍රමාණයකට ළඟා වන මූලික අනුවාදයේ පවා ගතිකත්වය විශිෂ්ටයි. මම V2.8 සිලින්ඩර සහිත 210 FSI (6 hp) අනුවාදය ගැන කතා කරමි. බෙදුණු හයේ පහරවල් 3.0 (220 hp) සහ 3.2 FSI (260 hp) අනුවාදවලින් ද බලගන්වන ලදී. ඔවුන්ගේ නඩුවේදී, පාරිභෝගිකයින්ට ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය තෝරා ගත හැකිය. V8 ඒකක - 3.7 (280 hp), 4.2 (335 hp) සහ 4.2 FSI (350 hp) quattro drive සමඟ පමණක් යුගලනය කරන ලදී.

වඩාත්ම ඉල්ලුම් කරන පාරිභෝගිකයින් සඳහා, සුඛෝපභෝගී අනුවාදය 6.0 W12 (450 hp) සහ 8 hp සහිත ක්රීඩා අනුවාදය S450 සකස් කරන ලදී. 5.2 V10 FSI, Audi R8 සහ Lamborghini Gallardo වෙතින් මෝටර් රථ ලෝලීන් හොඳින් හඳුනයි. පාහේ සමාන කාර්ය සාධනය තිබියදීත්, S8 සහ W12 අනුවාද සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලබන්නන් කණ්ඩායම් ඉලක්ක කර ඇත. පළමුවැන්නෙහි බීෆ් කරන ලද අත්හිටුවීමක්, සෙරමික් තිරිංග, බකට් ආසන සහ 7000-rpm එන්ජිමක් තිබුණි. දෙවැන්න බොහෝ විට දිගු ශරීරයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වූ අතර වැඩි ව්‍යවර්ථයක් ඇති අතර සුවපහසුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය.

Audi A8 ඉන්ධන පරිභෝජන වාර්තා - ඔබ පොම්ප සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය කරන්නේදැයි පරීක්ෂා කරන්න

Audi හි ආවරණය යටතේ TDI ඒකක අතුරුදහන් විය නොහැක. මූලික 3.0 TDI (233 hp) පවා බලාපොරොත්තු සුන් නොකරයි. සිලින්ඩර අටක එන්ජින් 4.0 TDI (275 hp) සහ 4.2 TDI (326 hp) වලදී, ප්රතිදානය ක්රීඩාශීලී වේ, 450-650 Nm මනඃකල්පිත නම්යශීලී බවක් ලබා දෙයි.

එන්ජින්වල තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් සහ සැහැල්ලු ශරීරයක් ඉන්ධන පරිභෝජනය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. Audi ට අනුව, 2.8 FSI ප්‍රභේදය වාර්තාගත ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයක් වන අතර, එය ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ 8,3 l/100 km ප්‍රමාණවත් විය යුතුය! ඉතිරි පෙට්‍රල් අනුවාද න්‍යායාත්මකව සාමාන්‍යයෙන් 9,8 l/100 km (3.2 FSI) - 14,7 l/100 km (6.0 W12), සහ ඩීසල් අනුවාද 8,4 l/100 km (3.0 TDI) - 9,4 l/100 km (4.2) TDI). ප්රායෝගිකව, ප්රතිඵල 1,5-2 l / 100km වැඩි වේ. ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය සහිත මීටර් පහක සෙඩාන් සඳහා තවමත් විශිෂ්ටයි.

බහු-සිලින්ඩර් එන්ජින්, ඇලුමිනියම් විෂ්බෝන් රාශියක් සහිත ඉලෙක්ට්‍රොනිකව වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීම් සහ උපාංග විශාල සංඛ්‍යාවක් සහිත පුළුල් විදුලි පද්ධතියක් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී ඔබේ මුදල් පසුම්බි මත විශාල බරක් පටවනු ඇත. සාමාන්‍ය වැඩ අයිතම ද සැලකිය යුතු පිරිවැයක් ජනනය කරයි, ඇතුළුව. බලවත් තිරිංග තැටි සහ පෑඩ්, මෙන්ම ටයර් - Audi ලිමොසින් සඳහා 235/60 R16 - 275/35 ZR20 ප්‍රමාණයේ කට්ටල අවශ්‍ය වේ. ඔබට ප්‍රධාන වශයෙන් කුඩා Audi මාදිලිවල ද සොයා ගත හැකි කොටස් සඳහා ප්‍රතිස්ථාපන බලාපොරොත්තු විය හැක. A8 සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව, ඇත්ත වශයෙන්ම, සීමිතය.

පෝලන්ත යථාර්ථයන්හිදී, අවම වශයෙන් කල් පවතින මූලද්රව්ය වන්නේ අත්හිටුවීමේ සහ තිරිංග පද්ධතිවල මූලද්රව්ය වේ. ඔවුන්ගේ නඩුවේදී, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් අඩු කළ හැකිය - Audi A8 හි කුඩා A6 සහ Volkswagen Phaeton හි තාක්ෂණික සමානකම් ගෙවනු ලැබේ.

අත් තිරිංග පාලන යාන්ත්‍රණය විශ්වාසදායක නොවේ. එන්ජින් කල් පවතින ඒවා වේ, නමුත් පළමු ගැටළු ගියර් පෙට්ටි සමඟ - මතක තබා ගන්න, කෙසේ වෙතත්, අපි කතා කරන්නේ බොහෝ විට වසරකට කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් ධාවනය කර ඇති මෝටර් රථ ගැන ය. භාවිතා කරන ලද පිටපත් සම්බන්ධයෙන්, කිලෝමීටර් 300-400 දහසක් "ගුවන් ගමන්" විශේෂ දෙයක් නොවේ, එබැවින් යාන්ත්රික තෙහෙට්ටුවේ පළමු රෝග ලක්ෂණ ද පුදුමයට පත් නොවිය යුතුය. TUV අසාර්ථක වාර්තාවල ඉහළ කල්පැවැත්ම පිළිබිඹු වේ. Audi A8 හි පළමු සහ දෙවන පරම්පරාවන් අතර ගුණාත්මක පිම්මක් ඇති විය. නව මෝටර් රථවල මිල බොහෝ සෙයින් වැඩි වන අතර මෝටර් රථයේ වයස සමඟ සොයාගත් දෝෂ ගණන ඉක්මනින් වැඩි නොවේ.

රියදුරන්ගේ අදහස් - Audi A8 හිමිකරුවන් පැමිණිලි කරන දේ

භාවිතා කරන ලද Audi A8 සඳහා මිල සාමාන්යයෙන් ඉහළ නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ලිමොසීන් සඳහා සාමාන්ය ශීඝ්ර වටිනාකමක් අහිමි වීම යුක්ති සහගත ය. බැරෑරුම් ගැනුම්කරුවන්ගේ කණ්ඩායම සාපේක්ෂව කුඩායි - රියදුරන් සේවා සඳහා ඇති විය හැකි අධික පිරිවැය මගින් ඉවත් කරනු ලැබේ.

නිර්දේශිත මෝටර

පෙට්‍රල් 4.2 FSI: ආදර්ශමත් වැඩ සංස්කෘතියක්, ඵලදායීතාවය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අතර සාර්ථක සම්මුතියක්. වක්ර ඉන්ධන එන්නත් සහිත 4.2 එන්ජිම දුර්වල පමණක් නොව, වැඩි පෙට්රල් අවශ්ය වේ. FSI තාක්ෂණය බලය වැඩි කර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කර ඇත. මිශ්ර චක්රයේ පසුකාලීනව සෙ.මී. 15 l / 100km. ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසයක් හෝ නගරය වටා පමණක් ධාවනය කිරීමෙන් ප්‍රතිඵලය අවම වශයෙන් 20 l/100 km දක්වා වැඩි කළ හැක. A4.2 හි තුන්වන පරම්පරාවේ 8 FSI එන්ජිමේ නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් භාවිතා වේ.

4.2 TDI ඩීසල්: භාවිතා කරන ලද Audi A8 මිලදී ගැනීම ගැන සලකා බලන ඕනෑම අයෙකු ඉහළ ධාවන පිරිවැයක් පිළිගනී. සුවපහසුව සහ රිය පැදවීමේ සතුට ප්‍රධාන සාධක වේ. 326 hp සහ Twin-supercharged 650 TDI හි 4.2 Nm A8 ධාවනය අතිශයින්ම විනෝදජනක කරයි. ලිමොසින් රථය තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 6,1 දක්වා වේගවත් කර පැයට කිලෝමීටර 250 දක්වා ළඟා විය හැකිය. ඔබ ගෙවිය යුත්තේ විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය සඳහා පමණි 10 l / 100km. එන්ජිම, සැලකිය යුතු පිළිස්සීමෙන් පසු, නවතම A8 වෙත ගියේය.

වාසි:

+ විශිෂ්ට රියදුරු කාර්ය සාධනය

+ ඉහළ සුවපහසුව

+ සාපේක්ෂව අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය

අවාසි:

- අමතර කොටස් සඳහා මිල

- සේවා පිරිවැය

- වටිනාකම වේගයෙන් නැතිවීම

තනි අමතර කොටස් සඳහා මිල - ආදේශන:

ලීවරය (ඉදිරිපස): PLN 250-600

තැටි සහ පෑඩ් (ඉදිරිපස): PLN 650-1000

වායු කම්පන අවශෝෂක (pcs): PLN 1300-1500.

ආසන්න දීමනා මිල:

3.7, 2003, 195000 කිලෝමීටර 40, ස්ලෝටි දහසක්

6.0 W12, 2004, 204000 කිලෝමීටර 50, ස්ලෝටි දහසක්

4.2, 2005, 121000 91 km, km PLN

4.2 TDI, 2007, 248000 110 km, kzłoty

ඡායාරූපය Karas123, Audi A8 පරිශීලකයා විසිනි.