ඇල්ෆා රෝමියෝ 146 - චපල පුරාවෘත්තය
ඔවුන් පවසන්නේ මුදල් සතුට ගෙන නොදෙන නමුත් එයින් ඔබට මිලදී ගත හැකි දේවල් සතුටක් ලබා දෙන බවයි. PLN 6 ප්‍රමාණය ඔබ සතුව තිබීමෙන් ඔබට ලස්සන තෑග්ගක් ලබා ගත හැක. එකක්වත් නැහැ. නිදසුනක් වශයෙන්, අයිවරි කෝස්ට්හි අපූරු වෙරළ තීරයේ ඔබේ ආදරණීයයා සමඟ දින දහයක විදේශීය නිවාඩුවක් ගත කරන්න.
ඔබට පැරිසියේ දෙදෙනෙකු සඳහා ඉතා ආදර සහ ඊටත් වඩා සුඛෝපභෝගී සති අන්තයක් ගත කළ හැකිය. 6 PLN ද වල් ස්වභාවය සහ පැවැත්ම උත්සාහ කිරීමට ප්රමාණවත් වේ - සති කිහිපයක් සඳහා Bieszczady හි කොතැනක හෝ සැඟවී ස්වභාවධර්මයට අනුකූලව ජීවත් වන්න.
PLN 6 සඳහා, ඔබට ක්‍රීඩා අලංකාරයෙන් නියැලී ඔබ වරක් කැමති වූ මෝටර් රථයක හිමිකරු විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, Alfa Romeo 146. Model 146 යනු Alfa 145 හි දොර පහේ අනුවාදයකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. මූලික වශයෙන්, මෝටර් රථ දෙකම පාහේ සමාන වේ - එකම ආක්‍රමණශීලී මුහුණ, එකම වෙළඳ නාමය, එකම ක්‍රීඩා අලංකාරය. වෙනස්කම් පෙනෙන්නේ මැද කණුව පිටුපසින් ය. 145 දැනටමත් අවසන් වී ඇති තැන, 146 හි අපට අමතර "තහඩු කැබැල්ලක්" ඇති අතර එය පසුපස අසුනේ වාඩි වී සිටින මගීන්ට තරමක් ප්රසන්න ගමනක් නිර්මාණය කරයි. ඔවුන් සතුව අමතර දොරවල් යුගලයක් පමණක් නොව, ගමන් මලු සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් ද ඇත.
මාදිලිය 146 දිග මීටර් 4.3 ක්, පළල මීටර් 1.7 ක් සහ උස මීටර් 1.4 කි. මෙය ඇල්ෆා 15 ට වඩා හොඳ සෙන්ටිමීටර 145 ක් වැඩි ය. සිහින් ස්පොයිලර් සහිත ඉහළ කඳ රේඛාව ගතික හා ආක්‍රමණශීලී ලෙස පෙනේ. ඔව්, මෝටර් රථය නවීන ඉතාලි ප්‍රමිතීන්ට වඩා ශෛලීය වශයෙන් වෙනස් ය, නමුත් වෙළඳපොලේ වසර පහළොවක පළපුරුද්දක් ඇති ආකෘතියක් සඳහා එය ඉතා හොඳ පෙනුමක් ඇත. Facelift ආකෘති විශේෂයෙන් හොඳින් සංරක්ෂණය කර ඇති අතර, ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉදිරිපස ආකර්ෂණීය පෙනුමට වඩා වැඩි ය.
ඇතුළත, තත්වය බෙහෙවින් සමාන ය - නවීකරණයට පෙර මෝටර් රථවල, කාලය පිළිබඳ නියපොතුව පැහැදිලිව දැනේ, නවීකරණයෙන් පසු මෝටර් රථවල (1997) එය වඩා හොඳය. පසුපස ආසනය, න්‍යායාත්මකව ආසන තුනක වුවද, එහි ඇති විශේෂ පැතිකඩ හේතුවෙන් ආසන දෙකක වින්‍යාසයකට වඩාත් සුදුසු වේ.
145 සහ 146 මාදිලි තරඟයෙන් කැපී පෙනුණි, සැලසුමට අමතරව තවත් අංගයක් - එන්ජින්. නිෂ්පාදනයේ ආරම්භක කාලය තුළ, i.e. 1997 වන තෙක්, බොක්සර් ඒකක, ඔවුන්ගේ පරිපූර්ණ සමතුලිතතාවය සඳහා ප්රසිද්ධ, හුඩ් යටතේ වැඩ කළා. කෙසේ වෙතත්, 1997 දී අධික පිරිවැය, කරදරකාරී සහ තරමක් මිල අධික ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන්, මෙම ඒකක නතර කරන ලද අතර, ඒවා වෙනුවට නව එන්ජින් මාලාවක් යෝජනා කරන ලදී - ඊනියා. TS, i.e. Twin Spark ඒකක (සෑම සිලින්ඩරයක් සඳහාම ස්පාර්ක් ප්ලග් දෙකක් තිබුණි). ඒකක 1.4, 1.6, 1.8 සහ 2.0 වඩා විශ්වාසදායක පමණක් නොව, සමාන බොක්සර් ඒකකවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන ලදී.
Alfa Romeo 146 යනු විශේෂිත මෝටර් රථයකි. එක් අතකින්, එය ඉතා මුල් පිටපත, අසාමාන්ය හා ප්රසන්න රිය පැදවීම, අනෙක් අතට, චපල සහ එහිම මනෝගතිය සමග. නිසැකවම, මෙය ආත්මයක් සහිත මෝටර් රථයකි, නමුත් එහි අද්විතීය චරිතය සම්පූර්ණයෙන්ම භුක්ති විඳීම සඳහා, ඔබ යම් යම් අඩුපාඩු ඉවසිය යුතුය, අවාසනාවකට මෙන්, එය ප්රමාණවත් වේ.
