Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance Toyota පරදවයි! 35 වන විට Nissan Micra හි අනුප්‍රාප්තිකය ඇතුළුව නව විදුළි වාහන 2030 ක් ඇත.
මීළඟ Nissan Micra සැහැල්ලු මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලියෙන් යුක්ත වන අතර එය ප්‍රංශයේ නිෂ්පාදනය කෙරේ.
Renault-Nissan-Mitsubishi හවුල දශකය අවසන් වන විට නව විදුළි වාහන 35ක් වෙළඳපොළට ගෙන එනු ඇති අතර, එම කාල රාමුව තුළ වාහන 30ක් ලබාදීමේ Toyota පොරොන්දුව ඉක්මවා යයි.
එලායන්ස් සන්නාමවල වත්මන් මාදිලි කිහිපයක් පමණක් විමෝචනයකින් තොර වුවද, ප්‍රංශ-ජපන් සමූහ ව්‍යාපාරය ඉදිරියට යාමට ක්‍රියා කර ඇති අතර, මෙම නව විද්‍යුත් වාහන බොහොමයක් සාමාන්‍ය වේදිකා පහක් භාවිතා කරමින් ඉදිකරනු ලැබේ.
මෙම වේදිකා CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV සහ CMF-BEV වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම වෙනස් ප්‍රමාණයෙන් සහ වෙළඳපල කොටසකි.
CMF-AEV ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය සැහැල්ලු වාහන සඳහා සහය වනු ඇති අතර එය චීන වෙළඳපොළ සඳහා Dacia Spring සහ Renault City K-ZE මත පදනම් වන බැවින් නැගී එන වෙළඳපල ඉලක්ක කර ගත හැක. සන්ධානය එය "ලෝකයේ වඩාත්ම ප්රවේශ විය හැකි වේදිකාව" ලෙස හඳුන්වයි.
සන්ධානයට අනුව, KEI-EV වේදිකාව "මිනි කාර්" සඳහා වන අතර එහි නමේ ඇති "kei" ජපානයේ ජනප්‍රිය කුඩා කී කාර් පන්තියට යොමු කරයි.
ඒ හා සමානව, LCV-EV වේදිකාව නමෙන් එහි අභිප්‍රාය හෙළි කරන අතර, මෙම ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය Renault Kangoo සහ Nissan Townstar වැනි වාණිජ වෑන් සඳහා භාවිතා කරනු ඇත.
මෙම වේදිකාව Renault Trafic සහ Master වැනි විශාල වාහන සඳහා හෝ නිසාන් නවාරා, Titan සහ Mitsubishi ට්‍රයිටන් වැනි වාහන සහ පිකප් ට්‍රක් රථ සඳහා පුළුල් කිරීමට ඉඩක් තිබේද යන්න දැනට පැහැදිලි නැත.
CMF-EV වේදිකාව ඇත්ත වශයෙන්ම Ariya සහ Megane E-Tech Electric සඳහා Nissan සහ Renault විසින් භාවිතා කර ඇත, නමුත් දශකය අවසන් වන විට මෙම ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය අවම වශයෙන් CMF මිලියන 13 ඉලක්ක කර ගනිමින් අවම වශයෙන් තවත් මාදිලි 1.5ක් දක්වා විහිදේ. - වාර්ෂිකව EV.
අවසාන වශයෙන්, CMF-BEV වේදිකාව ලොව පුරා මගී මෝටර් රථ ඉලක්ක කර ඇති බව පෙනී යන අතර Renault, Alpine සහ Nissan වාහනවලට යටින් පවතිනු ඇත, ඉන් පළමුවැන්න ප්‍රංශ සන්නාමයෙන් R5 සහ ජපන් සන්නාමයෙන් Micra වෙනුවට ආදේශ කරනු ඇත.
මීළඟ Micra මාදිලිය Renault විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර R5 වැනි නිෂ්පාදන රේඛාවම භාවිතා කළ හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
මෙම සන්ධානය CMF-BEV වාහන සඳහා කිලෝමීටර 400 ක පරාසයක් ඉලක්ක කරයි.
එහි අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, නව මාදිලි සඳහා සූදානම් වීම සඳහා ඉදිරි වසර පහ තුළ සන්ධානය යුරෝ බිලියන 23 (ඕස්ට්‍රේලියානු ඩොලර් බිලියන 36.43) වෙන් කරනු ඇත.
එම ගොඩනැගීමේ කොටසකට පරිමානයේ ආර්ථිකයන් හරහා බැටරිවල මිල අඩු කිරීම ඇතුළත් වේ, නමුත් එය අනාගතයේදී එලායන්ස් විද්‍යුත් වාහනවල පිරිවැය අඩු කරයිද යන්න දැකගත හැකිය.
ඒත් මේ ඉලෙක්ට්‍රික් කාර් ඕස්ට්‍රේලියාවට එයිද?
කුමන මාදිලි තිබේද යන්න පැවසීමට තවමත් කල් වැඩියි, නමුත් සමස්ත කර්මාන්තයම විද්‍යුත් වාහන වෙත යොමු වන විට, නව මාදිලි කිහිපයකට වඩා පිරිනැමීමට බොහෝ දුරට ඉඩ තිබේ.
