Adsorber: උපාංගය සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය
Euro-3 සහ ඊට වැඩි පාරිසරික ප්‍රමිතියට අනුකූල වන සියලුම වාහන පෙට්රල් වාෂ්ප ප්‍රතිසාධන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. EVAP - වාෂ්පීකරණ විමෝචන පාලනය යන කෙටි යෙදුමෙන් විශේෂිත මෝටර් රථයක වින්‍යාසය තුළ එහි ඇති බව ඔබට දැනගත හැකිය.
EVAP ප්රධාන අංග කිහිපයකින් සමන්විත වේ:
- adsorber හෝ අවශෝෂක;
- පිරිසිදු කපාට;
- සම්බන්ධක පයිප්ප.
ඔබ දන්නා පරිදි, ඉන්ධන වායුගෝලීය වාතය සමඟ ස්පර්ශ වන විට, වායුගෝලයට ඇතුළු විය හැකි ගෑස්ලීන් වාෂ්ප සෑදෙයි. වාෂ්පීකරණය සිදු වන්නේ ටැංකියේ ඉන්ධන රත් කරන විට මෙන්ම වායුගෝලීය පීඩනය වෙනස් වන විටය. EVAP පද්ධතියේ කර්තව්‍යය වන්නේ මෙම වාෂ්ප ග්‍රහණය කර ඒවා ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් වෙත හරවා යැවීමයි, ඉන්පසු ඒවා දහන කුටිවලට ඇතුල් වේ.
මේ අනුව, එක් වෙඩිල්ලක් සමඟ මෙම පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, වැදගත් ගැටළු දෙකක් වහාම විසඳනු ලැබේ: පාරිසරික ආරක්ෂාව සහ ආර්ථික ඉන්ධන පරිභෝජනය. Vodi.su හි අපගේ අද ලිපිය EVAP හි කේන්ද්‍රීය අංගය වන adsorber වෙත කැප කෙරේ.
උපකරණය
Adsorber යනු නවීන මෝටර් රථයක ඉන්ධන පද්ධතියේ අනිවාර්ය අංගයකි. පයිප්ප පද්ධතියක් භාවිතා කරමින්, එය ටැංකියට, ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් සහ වායුගෝලයට සම්බන්ධ වේ. Adsorber ප්රධාන වශයෙන් වාහනය දිගේ දකුණු රෝද ආරුක්කුව අසල වාතය ලබා ගැනීම යටතේ එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටා ඇත.
Adsorber යනු adsorbent වලින් පුරවා ඇති කුඩා සිලින්ඩරාකාර භාජනයකි, එනම් පෙට්රල් වාෂ්ප අවශෝෂණය කරන ද්‍රව්‍යයකි.
adsorbent භාවිතය ලෙස:
- ස්වාභාවික කාබන් මත පදනම් වූ සිදුරු සහිත ද්රව්යයක්, සරලව කතා කරන ගල් අඟුරු;
- ස්වාභාවික පරිසරයේ ඇති සිදුරු සහිත ඛනිජ;
- වියළි සිලිකා ජෙල්;
- සෝඩියම් හෝ කැල්සියම් ලවණ සමඟ ඒකාබද්ධව ඇලුමිනොසිලිකේට්.
ඇතුළත විශේෂ තහඩුවක් ඇත - බෙදුම්කරු, සිලින්ඩරය සමාන කොටස් දෙකකට බෙදීම. වාෂ්ප රඳවා තබා ගැනීම සඳහා එය අවශ්ය වේ.
අනෙකුත් ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය වන්නේ:
- විද්යුත් චුම්භක කපාටය - එය ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයක් මගින් නියාමනය කරනු ලබන අතර උපාංගයේ විවිධ මෙහෙයුම් ආකාර සඳහා වගකිව යුතුය;
- ටැංකිය ටැංකියට සම්බන්ධ කරන පිටතට යන පයිප්ප, ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් සහ වාතය ලබා ගැනීම;
- ගුරුත්වාකර්ෂණ කපාටය - ප්‍රායෝගිකව භාවිතා නොකෙරේ, නමුත් එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, හදිසි අවස්ථා වලදී, ටැංකි බෙල්ල හරහා පෙට්රල් පිටාර ගලන්නේ නැත, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථය පෙරළෙන්නේ නම්.
adsorbent වලට අමතරව, ප්රධාන මූලද්‍රව්‍යය හරියටම මෙම උපාංගයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට වගකිව යුතු සොලෙනොයිඩ් කපාටය බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එනම්, එය පිරිසිදු කිරීම, සමුච්චිත වාෂ්ප වලින් මුදා හැරීම, ඒවා තෙරපුම් කපාටයට හරවා යැවීම හෝ නැවත ටැංකියට.
එය ක්රියා කරන ආකාරය
ප්රධාන කාර්යය වන්නේ පෙට්රල් වාෂ්ප අල්ලා ගැනීමයි. ඔබ දන්නා පරිදි, adsorbers විශාල වශයෙන් හඳුන්වාදීමට පෙර, ටැංකියේ විශේෂ වායු කපාටයක් තිබූ අතර එමඟින් ඉන්ධන වාෂ්ප අප හුස්ම ගන්නා වාතයට කෙලින්ම ඇතුල් විය. මෙම වාෂ්ප ප්රමාණය අඩු කිරීම සඳහා, කන්ඩෙන්සර් සහ බෙදුම්කරු භාවිතා කරන ලද අතර, වාෂ්ප ඝනීභවනය වී නැවත ටැංකියට ගලා ගියේය.
අද වන විට ටැංකි වායු කපාට වලින් සමන්විත නොවන අතර ඝනීභවනය වීමට කාලය නොමැති සියලුම වාෂ්ප adsorber වලට ඇතුල් වේ. එන්ජිම ක්රියා විරහිත වූ විට, ඒවා සරලව එහි එකතු වේ. විවේචනාත්මක පරිමාවක් ඇතුළත ළඟා වූ විට, පීඩනය වැඩි වන අතර බයිපාස් කපාටය විවෘත වේ, ටැංකිය සමඟ කන්ටේනරය සම්බන්ධ කරයි. ඝනීභවනය සරලව නල මාර්ගයෙන් ටැංකියට ගලා යයි.
ඔබ මෝටර් රථය ආරම්භ කළහොත්, සොලෙනොයිඩ් කපාටය විවෘත වන අතර සියලුම වාෂ්ප ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් සහ තෙරපුම් කපාටයට ගලා යාමට පටන් ගනී, එහිදී, වාතය ලබා ගැනීමෙන් වායුගෝලීය වාතය සමඟ මිශ්‍ර වී, ඒවා එන්නත් තුණ්ඩ හරහා කෙලින්ම එන්ජිමට එන්නත් කරනු ලැබේ. සිලින්ඩර්.
එසේම, සොලෙනොයිඩ් කපාටයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, නැවත පිරිසිදු කිරීමක් සිදු වේ, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස කලින් භාවිතා නොකළ වාෂ්ප නැවත තෙරපුමට පුපුරවා හරිනු ලැබේ. මේ අනුව, මෙහෙයුම අතරතුර, adsorber සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ පිරිසිදු කර ඇත.
දෝශ නිරාකරණය සහ දෝශ නිරාකරණය
EVAP පද්ධතිය පාහේ බාධාවකින් තොරව දැඩි ආකාරයෙන් ක්රියා කරයි. ස්වාභාවිකවම, කාලයත් සමඟ විවිධ අක්‍රමිකතා සිදු වන අතර ඒවා ලාක්ෂණික රෝග ලක්ෂණ වලින් විදහා දක්වයි. පළමුව, සන්නායක නල අවහිර වී ඇත්නම්, වාෂ්ප ටැංකියේම එකතු වේ. ඔබ ඉන්ධන පිරවුම්හලකට පැමිණ පියන විවෘත කරන විට, ටැංකියෙන් ඇසෙන ශබ්දය සමාන ගැටළුවක් ගැන කථා කරයි.
විද්යුත් කපාටය කාන්දු වුවහොත්, වාෂ්ප පාලනයකින් තොරව ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකට ඇතුළු විය හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වන අතර පළමු උත්සාහයේදීම එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ගැටළු ඇති වේ. එසේම, මෝටරය නැවැත්වීමකදී සරලව ඇණහිටිය හැක, උදාහරණයක් ලෙස, රතු ආලෝකයකදී.
අක්‍රියතාවයේ තවත් සාමාන්‍ය රෝග ලක්ෂණ කිහිපයක් මෙන්න:
- ක්රියා විරහිතව, සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ ක්ලික් කිරීම් පැහැදිලිව ඇසෙනු ඇත;
- විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිම උණුසුම් වන විට පාවෙන වේගය;
- ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය වැරදි දත්ත ලබා දෙයි, ඉහළ සහ පහළ පැති දෙකෙහිම මට්ටම වේගයෙන් වෙනස් වේ;
- කම්පනය පහත වැටීම හේතුවෙන් ගතික කාර්ය සාධනය පිරිහීම;
- ඉහළ ගියර් වෙත මාරු වන විට "ත්රිත්ව".
කැබින් එකේ හෝ හුඩ් එකේ නොනැසී පවතින පෙට්රල් සුවඳක් තිබේ නම් කරදර වීමට පටන් ගැනීම වටී. මෙය සන්නායක නල වලට හානි වීම සහ තද ගතිය නැති වීම පෙන්නුම් කරයි.
ඔබට ස්වාධීනව සහ සේවා ස්ථානයේ වෘත්තිකයන්ගේ සහාය ඇතිව ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය. වහාම අමතර කොටස් ගබඩාවට දුව ගොස් සුදුසු ආකාරයේ adsorber සොයා ගැනීමට ඉක්මන් නොවන්න. එය විසුරුවා හැරීමට සහ විසුරුවා හැරීමට උත්සාහ කරන්න. උදාහරණයක් ලෙස, සමහර නිෂ්පාදකයින් ඇතුළත ෆෝම් රබර් ෆිල්ටර ස්ථාපනය කරයි, එය අවසානයේ දූවිලි බවට පත් වී නල අවහිර කරයි.
සොලෙනොයිඩ් කපාටය ද වෙනස් කළ හැකිය. එබැවින්, ලාක්ෂණික ක්ලික් කිරීම් ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ අඩක් පමණ හැරවිය හැකිය, ලිහිල් කිරීම හෝ අනෙක් අතට එය තද කිරීම. එන්ජිම නැවත ආරම්භ කරන විට, ක්ලික් කිරීම් අතුරුදහන් විය යුතු අතර, පාලකය දෝෂයක් ලබා දීම නවත්වනු ඇත. අවශ්ය නම්, කපාටය ඔබ විසින්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, වාසනාවකට මෙන්, එය වැඩි මුදලක් වැය නොවේ.
පූරණය වේ…
