ABS - එය ඕනෑම මතුපිටක් මත ඵලදායීද?
තිරිංග පද්ධතියේ කොටසක් වන ABS (Anti-Lock Braking System) ලෙස පොදුවේ හඳුන්වන පද්ධතිය වසර ගණනාවක් තිස්සේ සෑම නව මෝටර් රථයකම ස්ථාපනය කර ඇත. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ තිරිංග කිරීමේදී රෝද අගුලු දැමීම වැළැක්වීමයි. ABS හි ජනප්‍රියතාවය තිබියදීත්, බොහෝ පරිශීලකයින්ට තවමත් එය ප්‍රායෝගිකව සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කළ නොහැක. වියළි හා තෙත් පෘෂ්ඨ මත ඔහුගේ වැඩ කටයුතු වැලි හෝ හිම සහිත පෘෂ්ඨයන් මත වැඩ කිරීමට වඩා වෙනස් බව සියලු දෙනා ද නොදනිති.
එය ක්රියාත්මක වන්නේ කෙසේද?
1985 Ford Scorpio රථයේ ප්‍රථම වරට ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් සම්මත ලෙස සවි කරන ලදී. ABS පද්ධති දෙකකින් සමන්විත වේ: ඉලෙක්ට්රොනික සහ හයිඩ්රොලික්. පද්ධතියේ මූලික අංග වන්නේ වේග සංවේදක (එක් එක් රෝද සඳහා වෙන වෙනම), ABS පාලකය, පීඩන මොඩියුලේටර් සහ බූස්ටරය සහ තිරිංග පොම්පය සහිත තිරිංග පැඩලයයි. තිරිංග කිරීමේදී වාහනයේ එක් එක් රෝද ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා, ඉහත සඳහන් කළ වේග සංවේදක මඟින් එක් එක් රෝදවල වේගය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරයි. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු අනෙක් ඒවාට වඩා සෙමින් භ්රමණය වීමට පටන් ගනී නම් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම භ්රමණය වීම නතර කළහොත් (අවහිර වීම හේතුවෙන්), ABS පොම්ප නාලිකාවේ කපාටය විවෘත වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, තිරිංග තරල පීඩනය අඩු වන අතර අදාළ රෝදය අවහිර කරන තිරිංග මුදා හැරේ. ටික වේලාවකට පසු, තරල පීඩනය නැවතත් වැඩි වන අතර, තිරිංග නැවත ක්රියාත්මක වේ.
(නිවැරදිව) භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?
ABS වලින් උපරිම ප්‍රයෝජන ලබා ගැනීමට, ඔබ දැනුවත්ව තිරිංග පැඩලය භාවිතා කළ යුතුය. පළමුවෙන්ම, මෙම පද්ධතිය නොමැතිව වාහනයක් ඵලදායීව සහ ආරක්ෂිතව තිරිංග කිරීමට ඉඩ සලසන ඊනියා ආවේග තිරිංග ගැන අප අමතක කළ යුතුය. ABS සහිත මෝටර් රථයක, ඔබ තිරිංග පැඩලය මුළුමනින් තද කිරීමටත්, ඔබේ පාදය එයින් ඉවතට නොගැනීමටත් පුරුදු විය යුතුය. රෝදයකට මිටියක් වදින හඬකට සමාන ශබ්දයකින් පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය තහවුරු වන අතර තිරිංග පැඩලය යට ස්පන්දනයක් ද අපට දැනෙනු ඇත. සමහර විට එය කොතරම් ශක්තිමත්ද යත් එය දැඩි ප්රතිරෝධයක් දක්වයි. එසේ තිබියදීත්, මෝටර් රථය නතර නොවන බැවින් ඔබ තිරිංග පැඩලය මුදා නොහැරිය යුතුය.
නව මෝටර් රථ මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇති ABS පද්ධතියේ නඩුව තරමක් වෙනස් ලෙස පෙනේ. දෙවැන්නෙහි, එය අතිරේකව පද්ධතියකින් පොහොසත් කර ඇති අතර, රියදුරු තිරිංග එබීමේ බලය මත පදනම්ව, හදිසි තිරිංග සඳහා අවශ්‍යතාවය ලියාපදිංචි කර මේ සඳහා පැඩලය “එබීම” කරයි. මීට අමතරව, පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව සහ ටයර් ග්‍රහණය උපරිම කිරීම සඳහා අක්ෂ දෙකෙහිම තිරිංගවල තිරිංග බලය අඛණ්ඩව වෙනස් වේ.
විවිධ ඉඩම්වල වෙනස්
අවධානය! ABS සවිඥානිකව භාවිතා කිරීම සඳහා එය විවිධ පෘෂ්ඨයන් මත හැසිරෙන ආකාරය පිළිබඳ දැනුමක් ද අවශ්ය වේ. එය වියළි හා තෙත් පෘෂ්ඨ මත දෝෂ රහිතව සිදු කරයි, ඵලදායී ලෙස තිරිංග දුර අඩු කරයි. කෙසේ වෙතත්, වැලි හෝ හිම සහිත පෘෂ්ඨයන් මත, දේවල් වඩාත් නරක ය. දෙවැන්න සම්බන්ධයෙන්, ABS මඟින් තිරිංග දුර පවා වැඩි කළ හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය. ඇයි? පිළිතුර සරලයි - ලිහිල් මාර්ග මතුපිට "යන්න" බාධා කරන අතර අවහිර රෝද නැවත තිරිංග කිරීම. කෙසේ වෙතත්, මෙම දුෂ්කරතා තිබියදීත්, පද්ධතිය මඟින් මෝටර් රථයේ පාලනය පවත්වා ගැනීමට සහ සුක්කානම් රෝදයේ සුදුසු (කියවීම - සන්සුන්) චලනය සමඟ, තිරිංග කිරීමේදී චලනය වන දිශාව වෙනස් කරන්න.
