5 බරපතල Throttle ගැටළු
අන්තර්ගතය
මෝටරය සමඟ ගැටළු ආරම්භ වූ විට, රියදුරු, ඇත්ත වශයෙන්ම, අක්රිය වීමට හේතු සෙවීමට පටන් ගනී. ඔහු විවිධ සංරචක පරීක්ෂා කරයි, විවිධ කොටස් පවා වෙනස් කරයි, නමුත් සියල්ල නිෂ්ඵල ය. AvtoVzglyad ද්වාරය දුර්වල සබැඳිය සොයන්නේ කොතැනදැයි කියයි.
බොහෝ ගැටළු වලට හේතුව අපිරිසිදු හෝ දෝෂ සහිත තෙරපුම් කපාටයක් විය හැකිය, මන්ද මෙම එකලස් කිරීම එන්ජිමට වායු සැපයුම පාලනය කිරීමට සේවය කරයි. එය කැඩුණු සංවේදකයක් ද විය හැකිය. පහත දැක්වෙන්නේ, වෙනත් යන්ත්‍ර පද්ධති සමඟ, ත්‍රොට්ල් එකලස් කිරීම සඳහා අවධානය අවශ්‍ය බව විනිශ්චය කළ හැකි හේතු පහකි.
එන්ජින් ආලෝකය පරීක්ෂා කරන්න
එන්ජින් පාලන ඒකකයට සංවේදකයෙන් වැරදි අගයන් ලැබුණු විට පාලක ලාම්පුව දැල්වෙයි. යන්ත්‍රයට ස්කෑනරයක් සම්බන්ධ කිරීමෙන් ගැටළුව පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම තෙරපුම විවෘතව තිබේ නම්, සහ ස්කෑනරය ප්රතිවිරුද්ධය පෙන්නුම් කරයි නම්, මෙය සංවේදක අසමත් වීමක් පෙන්නුම් කරයි. එවැනි අක්‍රියතාවයක් ඉබාගාතේ යාම සිත්ගන්නා කරුණකි. එනම්, හදිසි ලාම්පුව වරින් වර නිවී යා හැකි අතර, එය රියදුරු ව්යාකූල කරයි.
දුෂ්කර ආරම්භය
දිගු නැවතුමකින් පසු රියදුරු එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට තෙරපුම සමඟ ඇති ගැටළු පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි. මෝටර් රථය දුෂ්කරතාවයකින් ආරම්භ වන අතර, එය ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වන තෙක් එන්ජිම සෙලවේ.
"පාවෙන" හැරීම්
නිෂ්ක්‍රීය හා මධ්‍යම වේගයකින්, ටචෝමීටර ඉඳිකටුවක් තමන්ගේම ජීවිතයක් ගත කිරීමට පටන් ගනී. මෙය අපිරිසිදු නිෂ්ක්‍රීය වේග සංවේදකයක් හෝ තෙරපුම සමඟ ගැටළුවක් විය හැකිය. එබැවින් මෙම නෝඩ් දෙකම පරීක්ෂා කිරීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු.
එන්ජින් බලය අඩු වීම
මෝටර් රථය මන්දගාමී ලෙස වේගවත් වීමට පටන් ගත්තේ නම්, එන්ජිම ගෑස් පැඩලය එබීමට කම්මැලි ලෙස ප්‍රතිචාර දක්වයි, මෙය කැඩුණු තෙරපුම් සංවේදකයක තවත් ලකුණකි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, බලය පහත වැටීම කරදරයේ වැරදිකරු හුස්ම හිරවීම බව නිසැකවම නොකියයි. විවිධ "වණ" වල සම්පූර්ණ "මල් කළඹක්" තිබිය හැකිය. නමුත් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, මෙම ඒකකය ද පරීක්ෂා කිරීමට මෙය අවස්ථාවක්.
ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම
තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය සමඟ ගැටළු පිළිබඳ තවත් වක්ර සංඥාවක්. කෙසේ වෙතත්, එන්ජිමට ඉන්ධන සඳහා රුචියක් තිබේ නම්, සංවේදකයේ සෞඛ්යය පරීක්ෂා කිරීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු. ගැටළු වල වැරදිකරු "ස්ලයිඩරය" මත සම්බන්ධතා නැතිවීම විය හැකිය. හේතුව ප්‍රතිරෝධක ස්ථරයේ සරල ඇඳීමයි, එම නිසා විද්‍යුත් ස්පර්ශය අතුරුදහන් වේ.
අවසාන වශයෙන්, ඉහත සඳහන් කළ ගැටළු වලට හේතුව throttle jamming වැනි පොදු දෝෂයක් ද විය හැකි බව අපි සටහන් කරමු. එය "තිර" සංචලනය බාධා කරන ඉහළ උෂ්ණත්ව තැන්පතු මගින් ප්රකෝප කරනු ලැබේ. එවැනි තත්වයක් තුළ ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි - විශේෂ ස්වයං රසායනය භාවිතා කිරීම. වෙළඳපොලේ එවැනි ඖෂධ බොහොමයක් නොමැති බව ඇත්ත.
ආනයනය කරන ලද නිෂ්පාදන අතරින්, සමහර විට Liqui Moly (ජර්මනිය) විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද Pro-Line Drosselklappen-Reiniger aerosol පමණක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. මෙම නිෂ්පාදනය පෙට්‍රල් එන්ජින්වල ආදාන පත්රිකාවේ මූලද්‍රව්‍ය පිරිසිදු කිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ. එහි භාවිතය බොහෝ ගැටළු වලින් මිදීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතයක් සහිත එන්ජින් සඳහා මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
ඔවුන් බොහෝ විට ඉන්ටේක් කපාට මත ඝන කාබන් තැන්පතු වර්ධනය කරයි, ඉහළ විනිවිද යාමේ බලපෑමක් ඇති Pro-Line Drosselklappen-Reiniger සමඟ පමණක් ඉවත් කළ හැකිය. Drug ෂධය ඉක්මනින් තෙරපුමේ සංචලනය යථා තත්වයට පත් කරයි, සහ එය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව. Aerosol තුළම ඩිටර්ජන්ට් ආකලන සංකීර්ණයක් සහ කොටස්වල මතුපිට ඝර්ෂණ විරෝධී පටලයක් සාදන විශේෂ කෘතිම සංරචක අඩංගු වේ. එවැනි ආලේපනයක් ඉන්ටේක් පත්රිකාවේ කාබන් තැන්පතු පසුකාලීනව අවසාදිත කිරීමේ ක්රියාවලිය මන්දගාමී වේ. ඖෂධය ග්‍රෑම් 400 කෑන් වල සපයා ඇති අතර එහි ධාරිතාව ප්‍රතිකාර 2-3ක් පමණ ප්‍රමාණවත් වේ.
