ගැනුම්කරුවන් අධික ලෙස ගෙවන වාහන ඉංජිනේරුමය වැරදි 5ක්
සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක්ම තමන්ගේම ඉංජිනේරු පාසල ගැන ආඩම්බර වේ. හොඳ විශේෂඥයින් කීර්තිමත් විශ්ව විද්‍යාලයක ශිෂ්‍ය බංකුවෙන් මතු කරනු ලබන අතර වෘත්තීය ඉණිමඟට පරිස්සමින් ගෙන යනු ලැබේ. නමුත් වඩාත්ම දක්ෂ ඉංජිනේරුවා පවා පරිපූර්ණ නොවන අතර, විශේෂිත ආකෘතියක් සැලසුම් කිරීමේදී, යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ දැනටමත් පැනනගින වැරදි සිදු කරයි. එබැවින්, ගැනුම්කරු ඔවුන් සඳහා ගෙවයි. සමහර විට ඉතා මිල අධිකයි. "AvtoVzglyad" ද්වාරය සංවර්ධකයින්ගේ සමහර බරපතල වැරදි ගැන කතා කරයි.
බජට් කාර් ඩිසයින් කරනකොට විතරක් වැරදි වෙන්නේ නෑ. මිල අධික ආකෘති නිර්මාණය කිරීමේදී ද ඒවාට අවසර ඇත.
ඔබේ ඇස් ගැන සැලකිලිමත් වන්න
උදාහරණයක් ලෙස, Premium crossovers Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg සහ Volvo XC90 හොඳින් සිතා බලා ඇති හෙඩ් ලයිට් සවිකිරීමේ පද්ධතියක් නොමැත. මේ නිසා හෙඩ් ලයිට් ඒකකය මෝටර් රථ සොරුන්ගේ පහසු ගොදුරක් බවට පත්වේ. එපමණක් නොව, සොරකම්වල විෂය පථය වසංගතයක් ගැන කතා කිරීමට කාලයයි. වංචනිකයින්ගෙන් මිල අධික හෙඩ් ලයිට් ආරක්ෂා කිරීමට ශිල්පීන් විවිධ ක්‍රම ඉදිරිපත් කරයි, නමුත් මෙය සැමවිටම කළ නොහැක.
එමනිසා, එවැනි මෝටර් රථ එක රැයකින් වීථියේ තැබීම නොව ගරාජයක ගබඩා කිරීම වඩා හොඳය. ඒ සමගම අනෙකුත් මිල අධික මෝටර් රථ සමඟ (කියන්න, රේන්ජ් රෝවර් සමඟ) එවැනි ගැටළු නොමැති බව සලකන්න. ඔව්, සහ ලේසර් හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත Audi සෙඩාන් හිමිකරුවන්ට සාමකාමීව නිදා ගත හැකිය.
වේගය අඩු නොවේ!
සමහර හරස් ඕවර් සහ රාමු SUV වල පවා, පසුපස තිරිංග හෝස් සරලව එල්ලී ඇත. එය ඔවුන් මාර්ගයෙන් ඉවතට ඉරා දැමීම අපහසු නොවනු ඇත. ඔව්, සහ තිරිංග පද්ධති පයිප්ප සමහර විට ප්ලාස්ටික් ආවරණයක් ආවරණය කර නැත. උදාහරණයක් ලෙස, රූට් ප්‍රයිමරයක් මත ඒවායේ හානියේ අවදානම වැඩි කරයි.
තාප ආ roke ාතය
මෝටර් රථයක් සැලසුම් කිරීමේදී, අන්තර් සිසිලකය නිවැරදිව ස්ථානගත කිරීම අතිශයින්ම වැදගත්ය, මන්ද එය බල ඒකකය සිසිල් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු බැවිනි. උපක්‍රමය නම් එන්ජින් මැදිරියේ දැවැන්ත නෝඩයක් නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම පහසු නොවන බවයි. එමනිසා, බොහෝ විට, ඉංජිනේරුවන් එය දකුණු පැත්තේ, රෝදය අසල: එනම්, අපිරිසිදු ස්ථානයේ සවි කරති. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, අන්තර් සිසිලකයේ අභ්‍යන්තර පැත්ත අපිරිසිදුකමෙන් වැසී ඇති අතර එන්ජිම ඵලදායී ලෙස සිසිල් කළ නොහැක. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මෙය මෝටරය අධික ලෙස රත් වීමට සහ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්ට හේතු විය හැක.
කේබල් පරෙස්සම් වන්න
අපේ රටට පැමිණි පළමු විදුලි මෝටර් රථ ඇතුළුව අපි මතක තබා ගනිමු. ඒවා සියල්ලම සොකට් එකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා බල කේබලයක් සමඟ නොවරදවාම සම්පූර්ණ කර ඇත. ඉතින්, මුලදී, මෙම කේබල් කලම්ප නොතිබුණි. එනම්, ආරෝපණය කිරීමේදී කේබලය නිදහසේ විසන්ධි කිරීමට හැකි විය. යුරෝපයේ විශාල වශයෙන් කේබල් සොරකම් කිරීම මෙන්ම විදුලි කම්පන අවස්ථා වැඩිවීමද හේතු විය.
ඔබේ කන ඉරා දමන්න
බොහෝ මගී මෝටර් රථවල, ඇදගෙන යන ඇස් මෙවැනි දෙයක් ඇති වීමට පටන් ගත්තේය. ඒවා ස්පාර් එකට වෑල්ඩින් කර නැත, නමුත් ශරීරයට. කියන්න, අමතර රෝදය පිහිටා ඇති නිකේතනය යටතේ. මඩෙන් මෝටර් රථයක් ඇද ගැනීමේ ක්‍රියාවලියේදී එවැනි “කණක්” ඉරා දැමීම සුළු කාරණයකි. කේබලය ඒ සමඟම කඹ ඇදීමේ වීදුරුවට පියාසර කළහොත් එය කැඩී යා හැකි අතර, කොටස් රියදුරුට තුවාල කරයි.
