ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිම ඉක්මනින් උණුසුම් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ජන උපක්රම 5 ක්
රජය, තවදුරටත් කතා නොකර, රුසියානුවන්ට හරියටම මිනිත්තු 5 ක් හෝ තත්පර 300 ක් ලබා දුන්නේ මළුව ප්‍රදේශයේ එන්ජිම උණුසුම් කිරීමට ය. මෙය සමහර විට සරත් සෘතුවේ දී පවා ප්රමාණවත් නොවේ, ශීත ඍතුව ගැන අපට කුමක් කිව හැකිද? "AutoVzglyad" ද්වාරය ක්‍රියාවලිය වේගවත් කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා ගත්තේය.
සීතල තුළ රත් කළ නොහැකි එකම මෝටර් රථය විදුලි මෝටර් රථයකි. ඔබ එය කිසිසේත් ආරම්භ නොකිරීමේ අවදානමක් ඇති බව ඇත්තකි. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වේ, එහි සම්පත සහ සේවා කාලය මෙම සාධකය මත කෙලින්ම රඳා පවතී. නමුත් ඔබ තවමත් අභ්යන්තරය උණුසුම් කර වීදුරු මත අයිස් උණු කළ යුතුය, විදුලි උණුසුම නොමැති නම්. එය වෙනදාට වඩා වේගවත් කරන්නේ කෙසේද?
අපගේ ප්‍රධාන කර්තව්‍යය වන්නේ එන්ජිම උණුසුම් කිරීමයි, එබැවින් එන්ජිම විසින් රැස් කරන ලද සම්පූර්ණ උෂ්ණත්වය එන්ජින් මැදිරියේ ගබඩා කළ යුතුය. අධික වේගය - එකහමාරක් දක්වා - බලාගාරය සඳහා භයානක නොවේ, එබැවින් ඔබට අවම උෂ්ණත්වයට උදුන සක්රිය කර වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කළ හැකිය. සියල්ලට පසු, එය කුඩා අමතර බරක් ලබා දෙයි, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වේගයෙන් උණුසුම් කිරීමට බල කරයි.
මාර්ගය වන විට, ශීත ඍතුවේ දී වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය පද්ධතිය සඳහාම නිර්දේශ කරනු ලැබේ: මේ ආකාරයෙන් ඝනීභවනය එය තුළ එකතු නොවන අතර අච්චුව නොපෙනේ.
මර්මන්ස්ක් සිට ව්ලැඩිවොස්ටොක් දක්වා රියදුරන් හිමෙන් ගැලවී යන ජනප්‍රිය පෙට්ටිය, උදෑසන උණුසුම් වීමට කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත. එවැනි "බාධකයක්" එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය චලනය කිරීමට උපකාරී වේ, නමුත් නවතා ඇති මෝටර් රථයක් මත, අහෝ, මෙම ජීවිත හැක් කිරීම ඵලදායී නොවේ.
එන්ජිම විවිධ බ්ලැන්කට් වලින් ආවරණය කිරීම භයානක ය, මන්ද කිසිවෙකු ඉන්ධන කාන්දුවීම් සහ අහම්බෙන් ගිනි පුපුරු වලින් ආරක්ෂා නොවේ. නමුත් විශේෂ කෙස් වියළුමක් හෝ ගොඩනැගිලි තාප තුවක්කුවක් භාවිතා කිරීම හොඳ අදහසකි. සිගරට් ලයිටරයකින් බල ගැන්වෙන කුඩා හීටරයක් මිල දී ගෙන එය එන්ජින් මැදිරිය තුළ තැබීම වඩාත් පහසු වේ. එය මිළ අඩුයි, කිසිවක් නැවත කළ යුතු නැත, නමුත් බලපෑම තරමක් කැපී පෙනේ.
එන්ජිම අංශක 70 ක පමණ උෂ්ණත්වයකට ළඟා වන මොහොතේ සිසිලනකාරක සංසරණයේ දෙවන හෝ විශාල කවය ක්රියාත්මක වේ. උනුසුම් උදුන සක්රිය කළ හැක්කේ මේ මොහොතේ පමණි. මෙම ඉන්ද්‍රජාලික හා අපේක්ෂිත මොහොතට පෙර කුටිය උණුසුම් කිරීම ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ සුක්කානම් රෝදයේ සහ ආසනවල උණුසුම සක්රිය කළ යුතුය.
එය කොතරම් අමුතු දෙයක් වුවද, නමුත් "උණුසුම් විකල්ප" "කාමරය" උණුසුම් කිරීම සඳහා හොඳ කාර්යයක් ඉටු කරන අතර උදුන සක්රිය වන තෙක් විඳදරාගැනීමට උපකාර වනු ඇත. මාර්ගය වන විට, වීදුරු පවා දිය වීමට පටන් ගනී.
අපි විවිධ “වෙබ්ස්ට්” සහ පෙර-හීටර් ඉවත් කරන්නෙමු - මෙය මිල අධික හා සංකීර්ණ විසඳුමකි - නමුත් ඔටෝරන් ගැන වචන කිහිපයක් පැවසීම වටී. එපමණක් නොව, මෙම කාර්යය ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් මෝටර් රථ දෙකෙහිම හිමිකරුවන්ට ප්‍රයෝජනවත් වේ.
කාරණය නම් බර යටතේ පමණක් උණුසුම් වීමට පටන් ගන්නා ඩීසල් එන්ජිමක් “සීතල” චලනය කෙරෙහි ඉතා නරක ආකල්පයක් තිබීමයි - එන්ජිම උණුසුම් වීමට දැඩි අවශ්‍යතාවයක් ඇත. එමනිසා, රියදුරු උදෑසන කෝපි පානය කරන අතරතුර අමතර විනාඩි 15 ක් "රැට්ල්" කිරීම ඔහුට "සැහැල්ලු ඉන්ධන" මත ඔහුගේ සෙසු රියදුරුට වඩා වැදගත් වේ.
ඔබේ මෝටර් රථය දැනටමත් ස්වයංක්‍රීය ආරම්භයකින් සමන්විත නම්, සවස් වරුවේ, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර දොර වැසීමට පෙර, මගී මැදිරියෙන් වාතය ලබා ගැනීම සක්රිය කිරීමට අමතක නොකරන්න - ප්‍රතිචක්‍රීකරණය - සහ කකුල් සහ වීදුරු මත වායු ප්‍රවාහය ස්ථාපනය කරන්න.
