32 ගණන්වල මෝටර් රථ මාස්ටර්පීස් 1960 ක්

ලෝකයේ වඩාත්ම හොඳින් සැලසුම් කළ මෝටර් රථ සමහරක් හැටේ දශකයේ සිට පැමිණියේය. දශකය ඇත්තෙන්ම මෝටර් රථ නිර්මාණකරණයේ කැපී පෙනෙන කාල පරිච්ඡේදයකි.

මෙම යුගය මෝටර් රථ කර්මාන්තයට ද සැලකිය යුතු වෙනස්කම් රාශියක් ගෙන ආවේය. මාංශ පේශි කාර්, ඉකොනොමි කාර් සහ පෝනි කාර් රථ වාහන ක්ෂේත්‍රයට පිවිසීමට පමණක් නොව, සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ කිහිපයක් සංවර්ධනය කර ඇත. ඔබේ මෝටර් රථය හැට ගණන්වල මෝටර් රථවලින් ඕනෑම එකක් සමඟ ගළපා ඔබේ ගරාජයේ ඔබ වඩා කැමති කුමන එකදැයි ඔබෙන්ම අසන්න!

මෙම ලැයිස්තුව සම්පූර්ණ නොවේ. තෝරා ගැනීමට විස්මිත මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් තිබූ නමුත්, අපි 32 ගණන්වල සිට අපගේ සර්වකාලීන ප්‍රියතම මෝටර් රථ 1960ක් ඇතුළත් කර ඇත්තෙමු.

1969 Chevrolet Camaro

'69 Camaro එහි වේගය සඳහා පමණක් නොව, එහි ඇදහිය නොහැකි බලය සඳහා ද ප්රසිද්ධය. ඩ්‍රැග් රේසර් ඩික් හැරල් විසින් සංකල්පනය කරන ලද එය ඩ්‍රැග් රේසිං සඳහා විශේෂයෙන් සාදන ලදී. ඊට අමතරව, එය ZL427 ලෙස හඳුන්වන 8cc විශාල-බ්ලොක් V1 සමඟ පැමිණියේය.

Camaro ඇමරිකාවේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය මාංශ පේශි කාර් එකක් බවට පත් කිරීමට අවශ්‍ය සියලුම කාර්ය සාධනය ලබා දුන්නේ මෙම සම්ප්‍රේෂණයයි. ඒ අතරම, මෙම මෝටර් රථ වලින් 69 ක් පමණක් ඉදිකරන ලද අතර, එය ඇමරිකාව සඳහා දුර්ලභ හා වඩාත්ම වැදගත් මාංශ පේශි කාර් එකක් බවට පත් කරයි.

1961 ලින්කන් කොන්ටිනෙන්ටල් පරිවර්තනය

'61 Lincoln Continental Convertible හි සියදිවි නසාගැනීමේ දොරටු සහ පරිවර්තනය කළ හැකි මුදුනකින් සමන්විත වූ අතර එය වෙළඳපොලේ ඇති සුවිශේෂීතම මෝටර් රථවලින් එකක් බවට පත් විය.

මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේදී ඉංජිනේරුවන් විශාල ගැටලුවකට මුහුණ දුන්නා. පසුපස ආසන පරීක්ෂා කිරීමේදී පසුපස දොරවල්වලට නිරන්තරයෙන් පයින් ගසා ඇත. මෙම ගැටලුව විසඳීම සඳහා, ඔවුන් කොන්ටිනෙන්ටල් ලාංඡන තත්ත්වයට ඔසවා, පිටුපස දොරවල් එල්ලා ඇත. මෙම මෝටර් රථය සැතපුම් 24,000 ක් සමඟ වසර දෙකක බම්පර් සිට බම්පර් වගකීමක් ලබා දුන් පළමු ඇමරිකානු වාහනය ද විය.

1966 Ford Thunderbird convertible

Thunderbird මුලින්ම හඳුන්වා දුන්නේ 1955 දී. නමුත් ඕනෑම මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා, ඔවුන් මෙතෙක් නිර්මාණය කර ඇති හොඳම දේ වන්නේ '66 අනුවාදයයි. පසුපස හැරවුම් සංඥා පසුපස ආලෝකකරණ යෝජනා ක්රමයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරන ලද අතර, ඒ සියල්ල මෝටර් රථයේ "අඩු මෝස්තරය" අනුපූරකය විය.

තණ්ඩර්බර්ඩ් කිසි විටෙක ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් ලෙස අලෙවි කර නොමැත. ඒ වෙනුවට, මෝටර් රථය පළමු පුද්ගලික සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථවලින් එකකි. මෝටර් රථය කෙතරම් සුඛෝපභෝගීද යත්, 1991 රිඩ්ලි ස්කොට් චිත්‍රපටයේ පරිවර්තකයක් ඇතුළත් විය. තෙල්මා සහ ලුයිස්.

1967 Chevrolet Chevelle

Die-hard Chevy උද්යෝගිමත් අය සාමාන්යයෙන් Chevelle වසර දෙකක් කැමති, 1967 සහ 1970 (පින්තූර). 1967 දී, මෝටර් රථය නවීකරණය කරන ලද පෙනුමක් ලබා ගත් අතර, "ඔබ ඇතුළත දකින දේ ඔබට රෝදය පිටුපසට යාමට අවශ්‍ය වීමට ඉඩ ඇත" යනුවෙන් පුරසාරම් දොඩන ප්‍රවර්ධන අත් පත්‍රිකාවක් සමඟින්.

සියලුම මාදිලිවල ඉදිරිපස තැටි තිරිංග සහිත ප්‍රධාන සිලින්ඩර දෙකක් සහිත අවුරුදු නව තිරිංග පද්ධතිය. අඟල් 14 රෝද සහ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පසුපස පෙනුම සම්පූර්ණ කරන ලදී. මාංශ පේශි මෝටර් රථයක සාරාංශය, 1967 Chevelle යනු එහි පෙනුමෙන් ගමනාගමනය නතර කරන යන්ත්‍රයකි.

Shelby GT1965 350

සියලුම 1965 350 GTs Guardsman Blue rockers මත ඉරි සහිත Wimbledon White තීන්ත ආලේප කර ඇත. මුලදී, මෙම මෝටර් රථය සඳහා බැටරිය කඳේ පිහිටා ඇත. දුමාරයේ ව්‍යාකූල සුවඳ ගැන පාරිභෝගිකයින් පැමිණිලි කිරීමට පටන් ගත් විට, එය ස්පර්ශ විය.

ලබා ගත හැකි වූයේ එක් සම්ප්‍රේෂණයක් පමණි, Borg-Warner T10 හතරේ වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක්. 65 GT350 හි පිටාර පද්ධතිය ද්විත්ව ඔප දැමූ මෆ්ලර් සහිත පැති පිටවන ද්විත්ව පිටාර පද්ධතියකි. අංග සම්පූර්ණ GT350 අද වෙළඳපොලේ හෝ පාරේ සොයා ගැනීම කලාතුරකිනි.

Chevrolet Camaro Z / 1967 '28

පළමු GM තොග පෝනි මෝටර් රථය 1966 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. එය ජනප්‍රිය වූ වහාම වාගේ, GM විසින් Camaro ඇමරිකාවේ TransAm සමාජය සඳහා සුදුසුකම් ලබා දීමට ඉදිරිපත් විය.

GM සහ Chevy ට කළ යුතුව තිබුණේ ඔවුන්ගේ එන්ජිම සීමාසහිත ඝන අඟල් 305 දක්වා සුසර කිරීම පමණක් වන අතර, එය ඔවුන් කිරීමට වඩා සතුටට පත් විය. එය ප්‍රදර්ශනාගාරයේ මහලේ මිලදී ගත් අය සඳහා, එය දොර දෙකේ සහ ප්ලස් දෙකේ ආසන දෙකෙහිම, ඉන්ලයින්-6 හෝ V8 එන්ජිමක් තෝරා ගත හැකිය.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427

එහි ක්‍රීඩා පෙනුම තිබියදීත්, සුපිරි සර්පයාගේ නහර තුළ ඇමරිකානු මාංශ පේශිවල ස්පන්දනය ගලා ගියේය. එය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම වීදිවල ධාවනය වන පරිදි නවීකරණය කරන ලද රේසිං මෝටර් රථයක් වූ අතර එය මෙතෙක් කෝබ්‍රා විසින් සාදන ලද ජනප්‍රියම මෝටර් රථය ලෙස සැලකේ.

එය Shelby V8 එන්ජිමකින් පමණක් නොව, පැක්ස්ටන් සුපර්චාර්ජර් යුගලයකින්ද සමන්විත වූ අතර, එහි බලය අශ්වබල 427 සිට 800 දක්වා දෙගුණ කළේය. මෙය මෙතෙක් ඉදිකර ඇති වඩාත්ම බලගතු ෂෙල්බි වීම පුදුමයක් නොවේ, මන්ද එය දුර්ලභ ඇමරිකානු මාංශ පේශි මෝටර් රථ වලින් එකකි.

1971 AMS හෙල්ලය

Javelins යනු වඩාත් අසාමාන්ය මාංශ පේශි කාර් වලින් එකකි. හෙල්ල පරම්පරා දෙකක් තිබී ඇත. එය 1968 දී හඳුන්වා දුන් අතර 1971 දී එය ප්‍රතිස්ථාපනය විය.

විශාලතම එන්ජින් විකල්පය 390cc විය. අඟල්, හතර-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය සහිත ලීටර් 6.4. මෙමගින් අශ්වබල 315 තත්පර 60 කින් පැයට සැතපුම් 6.6 දක්වා ශුන්‍යයේ සිට පැයට සැතපුම් 122 ක උපරිම වේගයක් ලබා ගත්තේය. 1968 සඳහා AMC හි මුළු නිෂ්පාදනය වාහන 6725 කි.

Bmw 1968 2002

BMW 2002 සමාගම සංයුක්ත ක්‍රීඩා සෙඩාන් නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස සමාගමට අඩිතාලම දැමීය. මෙය නවීන BMW 3 සහ 4 ශ්‍රේණියේ වාහන සඳහා මග පෑදීය. අද දක්වාම, BMW නව කුඩා දොර දෙකේ කූපේ සමඟ එන සෑම අවස්ථාවකම එය 2002 මෝටර් රථයේ මතකය නැවත ගෙන එයි.

මෝටර් රථය 1962 දී හඳුන්වා දුන් බැවින්, BMW අවසානයේ දොර දෙකේ කූපේ සඳහා සූත්‍රය යෙදුවේ 1966 වන තෙක් නොවේ, එමඟින් දොර දෙකේ සෙඩාන් 02 ක්‍රීඩා මාලාවේ කොඳු නාරටිය බවට පත් විය.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe

'63 Sting Ray යනු මෙතෙක් ඉදිරිපත් කළ පළමු නිෂ්පාදන Corvette coupe ය. ප්‍රථම වරට ආපසු ඇද ගත හැකි හෙඩ් ලයිට් කොර්වෙට් එකකට යොදන ලද බැවින් බෙදුණු පසුපස කවුළුව එහි ක්ෂණික ලාංඡන තත්ත්වය සහතික කරයි.

Sting Ray, එහි ත්වරණ බලය සමඟ, Corvette හි සැහැල්ලු අනුවාදයක් ලෙස ක්රියා කළේය. 20,000 දී, ඒකක 1963 කට වඩා ගොඩනගා ඇත, එය පෙර වසරට වඩා දෙගුණයක් විය. Chevy Corvette ක්රීඩා මෝටර් රථයේ දෙවන පරම්පරාව 1963-1967 මාදිලිය සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

1969 ඩොජ් චාජර් ඩේටෝනා

'69 ඩොජ් යනු NASCAR ඉතිහාසයේ පැයට සැතපුම් 200 සීමාව බිඳ දැමූ පළමු මෝටර් රථයයි. එහි ජනප්‍රියතාවය නිසා මෝටර් රථය මහජනතාවට විකිණීමට හැකි වූ නමුත් එය නිෂ්පාදනය කළේ වසරකට පමණි.

හේතුව එහි අනුප්‍රාප්තිකයා වූ 1970 Plymouth Superbird ඊටත් වඩා කුප්‍රකට වීමයි. සුපර්බර්ඩ් ඇත්තෙන්ම එතරම් කලාත්මක නොවන වෙස් වලාගත් ඩේටෝනා චාජර් එකක් විය. මෝටර් රථ කෙතරම් වේගවත්ද යත්, NASCAR විසින් ඒවා තරඟයෙන් ඉවත් කරන ලදී.

1961, ජගුවාර් ඊ-වර්ගය

එන්සෝ ෆෙරාරි මෙම මෝටර් රථය හැඳින්වූයේ මෙතෙක් නිපදවා ඇති ලස්සනම මෝටර් රථය ලෙසිනි. මෙම මෝටර් රථය නිව් යෝර්ක් නූතන කලා කෞතුකාගාරයේ ප්‍රදර්ශනයට තබා ඇති මෝටර් රථ ආකෘති හයෙන් එකකි.

මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය 14 සිට 1961 දක්වා වසර 1975 ක් තරම් කාලයක් පැවතුනි. මෝටර් රථය මුලින්ම හඳුන්වා දුන් විට, Jaguar E-Type අශ්වබල 268ක් නිපදවන ලීටර් 3.8ක සිලින්ඩර හයක එන්ජිමකින් සමන්විත විය. මෙය මෝටර් රථයට පැයට සැතපුම් 150 ක උපරිම වේගයක් ලබා දුන්නේය.

1967 ලැම්බෝගිනි මියුරා

ලැම්බෝ ප්‍රසිද්ධියට පත් කළ මෝටර් රථය '67 මියුරා' බව ඉතිහාසඥයන් එකඟ වනු ඇත. ලොව ප්‍රථම මධ්‍යම එන්ජිම සහිත විදේශීය ක්‍රීඩා මෝටර් රථය Fighting Bull ලාංඡනය දැරූ පළමු Lambo ද විය.

ලැම්බෝ ඉංජිනේරුවන් විසින් ඔවුන්ගේ විවේක කාලය තුළ ඉදිකරන ලද මියුරා 1966 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රථම වරට ලොවට ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. ඔහුට අශ්වබල 3.9 ක් සහිත බලවත් 350-ලීටර් V12 එන්ජිමක් ලබා දෙන ලදී. එහි ආකර්ෂණීය පෙනුම තිබියදීත්, මෝටර් රථය කෙටි කාලයක් සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර 1966 සහ 1973 අතර පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

1963 911 Porsche

1963 දී, Porsche ප්‍රථම වරට ලොවට හඳුන්වා දුන්නේ, මෙතෙක් පැවති වඩාත්ම සාර්ථක ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලින් එකක් බවට පත්වන දෙයයි. අද, 911 විවිධ මාදිලි පරම්පරා හතක් පුරා විකාශනය වී ඇති අතර වෙන කවරදාටත් වඩා ජනප්‍රියව පවතී.

Porsche මෝටර් රථයේ ඇතැම් අංග වැඩිදියුණු කිරීමට සෑම වසරකම කටයුතු කර ඇත, එය ආකෘතියේ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පමණක් එය වෙනස් කරයි. Porsche 911 හි සාමාන්‍ය යාන්ත්‍රික පිරිසැලසුම අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම 911 දී හඳුන්වා දුන් පළමු වර්ගයේ 1963 ට සමාන වේ. මීට අමතරව, නවීන මෝටර් රථයක පැතිකඩ සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ මුල් පිටපත අනුකරණය කරයි.

Triumph 1969 TR6

Triumph '69 තමන්ගේ රටට වඩා ලොව පුරා සාර්ථක ලෙස සැලකේ. මුළු විකුණුම් වලින් කුඩා කොටසක් පමණක් එක්සත් රාජධානියෙන් පැමිණ ඇති අතර ඉතිරිය ලොව පුරා පැමිණේ.

මෝටර් රථයේ බලය එක්සත් ජනපදයේ අශ්වබල 2.5 ක් සහිත 104-ලීටර් හය-සිලින්ඩර් එන්ජිමකින් පැමිණියේය. ඉංග්රීසි වෙළඳපොළ සඳහා මෝටර් රථයේ අනුවාදය අශ්වබල 150 ක ධාරිතාවකින් යුක්ත විය. සිව්-වේග සම්පුර්ණයෙන්ම සමමුහුර්ත කරන ලද මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක් එන්ජිමේ බලය පසුපස රෝදවලට මාරු කරයි.

Chrysler 1961G 300 කූපේ

දශකය ඉදිරියට යන විට, Chrysler 300G Coupe හි පෙනුම ද විය. එහි ග්‍රිල් එක ඉහළින් පළල් වූ අතර හෙඩ් ලයිට් පහළින් ඇතුළට කෝණික කර ඇත. වරල් වඩාත් තියුණු වන අතර ටේල් ලයිට් ඒවා යටට ගෙන ගොස් ඇත.

මිල අධික ප්‍රංශ අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය වෙනුවට ක්‍රයිස්ලර්ගේ මිල අධික රේසිං මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණය ආදේශ කළද යාන්ත්‍රිකව, "කෙටි පිස්ටන්" සහ "දිගු පිස්ටන්" තීර්යක් සිලින්ඩර එන්ජින් එලෙසම පැවතුනි.

1963 Studebaker Avanta

එය නිකුත් වූ විට, Studebaker Corporation එහි Avanti අලෙවි කළේ "ඇමරිකාවේ එකම හතර ආසන, ඉහළ කාර්ය සාධනය සහිත පුද්ගලික මෝටර් රථය" ලෙසිනි. මෝටර් රථයේ හොඳම කොටස වූයේ එය ආරක්ෂාව සමඟ කාර්ය සාධනය ඒකාබද්ධ කළ ආකාරයයි. බොනස්විල් හි ලුණු තටාකයේදී ඔහු වාර්තා 29ක් බිඳ දැමීය.

අවාසනාවකට මෙන්, Studebaker හට මෝටර් රථයේ ගුණාත්මක අනුවාද ප්‍රදර්ශනාගාර වෙත ලබා ගැනීමේ ගැටලුවක් විය. 1963 දෙසැම්බර් වන විට මෝටර් රථය නතර කරන ලද අතර Studebaker වසර ගණනාවක් එහි කර්මාන්තශාලා දොරවල් වසා දැමීය. ඔවුන් ආපසු පැමිණෙන විට, අනෙකුත් වාහන නිෂ්පාදකයින් නැවත වෙළඳපොළට පැමිණීමට නොහැකි විය.

වසර 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

වඩාත් ජනප්රිය එකක් ජේම්ස් බොන්ඩ් මෙතෙක් නිපදවා ඇති මෝටර් රථ, DB1964 Vantage Coupe 5 ද මෙම ලැයිස්තුවේ අපගේ ප්‍රියතම එකකි. 1963 දී නිකුත් කරන ලද එය DB4 Series 5 හි අලංකාර ප්‍රතිනිර්මාණයකි.

පළමු කාර් ඔත්තු මෙහෙයුම ආරම්භ වී ඇත ගෝල්ඩ්ෆින්ග්. චිත්‍රපට චිත්‍රාගාරය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සමඟ හවුල් වී චිත්‍රපටය ප්‍රවර්ධනය කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා නිව් යෝර්ක් ලෝක ප්‍රදර්ශනයේදී මෝටර් රථ දෙකක් ප්‍රදර්ශනය කළේය. මෙම උපක්‍රමය සාර්ථක වූ අතර චිත්‍රපටය ඡන්ද බලයේ වැඩිම ආදායමක් උපයාගත් චිත්‍රපටවලින් එකක් බවට පත් විය.

1966 Oldsmobile Toronto

පුද්ගලික සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය පරම්පරා හතරක් සඳහා 1966 සිට 1992 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සීමිත අවකාශයට සරිලන පරිදි, Oldsmobile ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සඳහා ආතති තීරු භාවිතා කළේය. බොහෝ කූපේ මෙන්, ටොරොනාඩෝ පිටුපස ආසන මගීන්ට ප්‍රවේශ වීම පහසු කිරීම සඳහා දොරවල් දිගු කර ඇත.

එය හඳුන්වා දෙන අවස්ථාවේදී, ටොරොනාඩෝ සාධාරණ ලෙස අලෙවි වූ අතර, 40,963 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව 1966කි. සමහර රූපවාහිනී වෙළඳ දැන්වීම්වල හිටපු නාසා ව්‍යාපෘතිය මර්කරි මහජන සම්බන්ධතා නිලධාරි ජෝන් "ෂෝර්ටි" පවර්ස්, යුගයේ ඕල්ඩ්ස්මොබයිල් විකුණුම්කරුවෙකු විය.

1963 බියුක් රිවීර

63 හි මාර්ක් වලට අනන්‍ය වූ සුවිශේෂී ශරීර කවචයක් ඇත, එය GM නිෂ්පාදනයක සාමාන්‍ය නොවේ. රිවීරා 4 ඔක්තෝබර් 1962 වන දින 1963 ආකෘතියක් ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී. එය අද්විතීය විචල්‍ය-නිර්මාණ ද්විත්ව-ටර්බෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත සම්මත Buick V8 එන්ජින් මගින් බලගන්වයි.

අත්හිටුවීම සඳහා ඉදිරිපස ද්විත්ව විෂ්බෝන් සහ පසුපස හස්තය සවිකර ඇති සජීවී ඇක්සලය සහිත සම්මත Buick මෝස්තරය භාවිතා කරන ලදී. 1963 දී එළිදැක්වූ පිරිසිදු, හැඩකාර මෝස්තරය බියුක්ගේ පළමු අද්විතීය රිවේරියා විය.

1962 කැඩිලැක් කූපේ ඩි විල්

1960 ගණන්වල එක්සත් ජනපදයේ කැඩිලැක්ට වඩා ජනප්‍රිය සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් නොතිබූ අතර කූපේ ඩි විල් පොකුරෙන් හොඳම විය. විධායකයෙකු හෝ ව්‍යාපාරිකයෙකු යම් ජීවන අවධියකට පැමිණ ඇති බවට සංඥා කරන ලද නියොන් ලකුණක් විය.

අද අපට හුරුපුරුදු මූලික පහසු විකල්ප බොහොමයක් De Ville හි ඇත. මෙයට රේඩියෝවක්, අඳුරු හෙඩ් ලයිට්, වායු සමීකරණ සහ බල ආසන ඇතුළත් විය. එය ඇත්ත වශයෙන්ම නියමිත වේලාවට පෙර මෝටර් රථයකි.

1964 Pontiac GTO

1964 Pontiac GTO මාංශ පේශි මෝටර් රථ අදාළ කිරීමට උපකාරී විය. මුලින් Tempest සඳහා ඇඩෝන පැකේජයක් ලෙස විකුණන ලද GTO වසර කිහිපයකට පසුව වෙනම ආකෘතියක් බවට පත් විය. GTO රේඛාවේ ඉහළ කොටස අශ්වබල 360 ලෙස වර්ග කර ඇති අතර ව්‍යවර්ථ අඩි 438ක් සමඟින්.

1968 දී GTO වසරේ Motor Trend Car සම්මානය ලබා ගත්තේය. අවාසනාවකට, එය 1970 දශකය දක්වා එහි ජනප්‍රියත්වය පවත්වා ගැනීමට අපොහොසත් වූ අතර එය අත්හිටුවන ලදී. සමාගම එය 2004 දී කෙටියෙන් පණ ගැන්වූ අතර, එය පැයට සැතපුම් 200 කට ආසන්න වේගයක් ලබා දෙයි.

Chevrolet Impala 1965 වසර

1965 Chevrolet Impala 1965 දී සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එක්සත් ජනපදයේ ඒකක මිලියන 1 කට වඩා වාර්තාගත අලෙවියක් සිදු විය. මෝටර් රථයේ වටකුරු පැති සහ තියුණු කෝණයක් සහිත වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ඇතුළත් විය. ද්විත්ව පරාසයක Powerglide සමඟ සම්ප්‍රේෂණ විකල්ප තිබුණි, 3- සහ 4-වේග සමමුහුර්ත-Mesh අතින් සම්ප්‍රේෂණ ද ලබා ගත හැකි විය.

ඉන්ලයින්-හය එන්ජින් මෙන්ම කුඩා-බ්ලොක් සහ විශාල-බ්ලොක් V8 එන්ජින් ද ලබා ගත හැකි විය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තෝරා ගන්නා අයට නව මාර්ක් IV බිග්-බ්ලොක් එන්ජිම සඳහා නව වේග තුනේ ටර්බෝ හයිඩ්‍රා-මැටික් තෝරා ගත හැකිය.

1966 Buick Wildcat

1963 සිට 1970 දක්වා, Buick Wildcat තවදුරටත් Invicta උප මාලාවේ කොටසක් නොවූ අතර එය වෙනම මාලාවක් බවට පත් විය. 1966 දී, Buick විසින් "A8/Y48" විකල්පය තේරීමෙන් ඇණවුම් කළ හැකි වසරකට පමණක් Wildcat Gran Sport Performance Group පැකේජයක් නිකුත් කරන ලදී.

එන්ජින් දෙකක් ද ලබා ගත හැකි විය: වඩාත්ම මූලික එන්ජිම වූයේ 425 hp V340 ය. / 8 hp, ගැනුම්කරුවන්ට 360 hp ද්විත්ව කාබ් සැකසුමකට යාවත්කාලීන කළ හැකි වුවද. (268 kW) වැඩි මිලකට. එම වසරේ ඉදිකරන ලද Wildcat GS 1,244 න් 242 ක් පමණක් පරිවර්තනය කළ හැකි අතර ඉතිරි ඒවා දෘඪ තලයන් විය.

1969 යෙන්කෝ සුපර් කැමරෝ

Yenko Super Camaro යනු ධාවන රියදුරු සහ අලෙවි නියෝජිත දොන් Yenko විසින් නිර්මාණය කරන ලද නවීකරණය කරන ලද Camaro වේ. මුල් Camaro ප්‍රථම වරට නිකුත් කරන විට, එහි බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා පසුගාමී වූ 400 in³ (6.6 L) ට වඩා විශාල V8 එන්ජිමක් තිබීම තහනම් විය.

ඒ නිසා ඔවුන් Yenko Super Camaro නිපදවූ අතර GM එන්ජින්වල සීමාවන් මඟහරවා ගැනීමට ක්රම සොයා ගත්හ. 1969 ආදර්ශ වර්ෂය L72 එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ අතර ගැනුම්කරුවන්ට M-21 සිව්-වේග සම්ප්‍රේෂණය හෝ Turbo Hydramatic 400 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය තෝරා ගත හැකිය.201 1969 මාදිලි එම වසරේ අලෙවි කරන ලද අතර බහුතරයක් වේග හතරේ සම්ප්‍රේෂණය සහිත විය.

1964 ෂෙව්රොලට් බෙල් එයාර්

බෙල් එයාර් යනු 1950 සහ 1981 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද Chevrolet විසින් සාදන ලද වාහනයකි. පස්වන පරම්පරාවේ 1964 මාදිලියේ ඉතා සුළු වෙනස්කම් සිදු වුවද, වසර ගණනාවක් පුරා මෝටර් රථය බොහෝ වෙනස් වී ඇත.

මෝටර් රථය අඟල් 209.9 ක් දිග වූ අතර විවිධ 327 CID එන්ජින් දෙකකින් පිරිනමන ලදී. කෙසේ වෙතත්, තහඩු ලෝහ සහ ටිම් සඳහා සමහර වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී, chrome පටි රේඛාවක් එකතු කරන ලදී, සහ අමතර $100 සඳහා එකතු කළ හැකි බාහිර වෙනස.

Oldsmobile 1967 වසර 442

Oldsmobile 442 යනු 1964 සිට 1980 දක්වා Oldsmobile විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මාංශ පේශි මෝටර් රථයකි. මුලින් විකල්ප පැකේජයක් වුවද, මෝටර් රථය 1968 සිට 1971 දක්වා වෙනම මාදිලියක් බවට පත් විය. 442 යන නම පැමිණෙන්නේ බැරල් හතරක කාබ්යුරේටරයක්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ ද්විත්ව පිටාර ගැලීම සහිත මුල් මෝටර් රථයෙනි.

1968 මාදිලි වර්ෂය සඳහා, මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 115 ක් විය, සියලුම කොටස් 1968 442 එන්ජින් ලෝකඩ / තඹ තීන්ත ආලේප කර රතු වායු පිරිසිදුකාරකයක් සවි කර ඇත. 1968 දෘඪ ටොප් සහ පරිවර්තන යන දෙකෙහිම වාතාශ්‍රය ජනේල සහිත මෝටර් රථ සඳහා අවසාන වසර විය.

1966 Toyota 2000GT

Toyota 2000GT යනු Yamaha සමඟ එක්ව Toyota විසින් සංවර්ධනය කරන ලද සීමිත සංස්කරණය, ඉදිරිපස එන්ජිම සහිත, ආසන දෙකේ දෘඪ වාහනයකි. මෙම මෝටර් රථය ප්‍රථම වරට 1965 දී Toyota මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද අතර නිෂ්පාදනය 1967 සහ 1970 දී සිදු කරන ලදී. මුලදී පහත් කොට සැලකූ ජපානයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය ලෝකය දකින ආකාරය මෝටර් රථය වෙනස් කළේය.

2000GT ජපානයට යුරෝපීය මෝටර් රථ හා සමගාමීව ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කළ හැකි බව ඔප්පු කරන ලද අතර, Porsche 911 සමඟ පවා සංසන්දනය කරන ලදී. නිෂ්පාදනයේ වසර ගණනාව තුළ මුල් මාදිලියේ සුළු වෙනස්කම් පමණක් සිදු කරන ලදී.

Porsche 1962B 356

Porsche 356 යනු මුලින් ඔස්ට්‍රියානු සමාගමක් වන Porsche Holding සහ පසුව ජර්මානු සමාගමක් වන Porsche විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි. මෙම මෝටර් රථය 1948 දී ආරම්භ කරන ලද අතර එය Porsche හි පළමු නිෂ්පාදන මෝටර් රථය බවට පත් විය.

මෝටර් රථය සැහැල්ලු, පසුපස එන්ජිමක්, පසුපස රෝද ධාවකය, දොරවල් දෙක, දෘඪ තැටිය සහ පරිවර්තනය කළ හැකි විකල්පයකි. 1962 මාදිලි වර්ෂය T6 බොඩි ස්ටයිල් එකට වෙනස් කරන ලදී පියන මත ද්විත්ව එන්ජින් ග්‍රිල්, ඉදිරිපස බාහිර ඉන්ධන ටැංකියක් සහ විශාල පසුපස කවුළුවක්. 1962 මාදිලිය Karmann sedan ලෙස පවා හැඳින්විණි.

1960 ඩොජ් ඩාර්ට්

පළමු ඩොජ් ඩාර්ට්ස් 1960 ආදර්ශ වර්ෂය සඳහා සාදන ලද අතර 1930 ගණන්වල සිට ක්‍රයිස්ලර් විසින් සාදන ලද ක්‍රයිස්ලර් ප්ලයිමූත් සමඟ තරඟ කිරීමට අදහස් කරන ලදී. ඒවා ඩොජ් සඳහා අඩු වියදම් මෝටර් රථ ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර ප්ලයිමූත් ශරීරය මත පදනම් වූ නමුත් මෝටර් රථය විවිධ ටිම් මට්ටම් තුනකින් ලබා දී ඇත: සෙනෙකා, පයනියර් සහ ෆීනික්ස්.

ඩාර්ට් අලෙවිය අනෙකුත් ඩොජ් වාහන අභිබවා ගොස් ප්ලයිමවුත් ඔවුන්ගේ මුදල් සඳහා බරපතල තරඟයක් ලබා දුන්නේය. ඩාර්ට් අලෙවිය නිසා මැටඩෝර් වැනි අනෙකුත් ඩොජ් වාහන පවා නතර විය.

1969 Maserati Ghibli

Maserati Ghibli යනු ඉතාලි මෝටර් රථ සමාගමක් වන Maserati විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද විවිධ මෝටර් රථ තුනක නමයි. කෙසේ වෙතත්, 1969 මාදිලිය 115 සිට 8 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද V1966 බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මහා සංචාරක AM1973 කාණ්ඩයට අයත් විය.

Am115 යනු 2 + 2 V8 එන්ජිමක් සහිත දොර දෙකේ මහා චාරිකාවකි. ඔහු විසින් ශ්‍රේණිගත කරන ලදී ජාත්යන්තර ක්රීඩා මෝටර් රථය 9 ගණන්වල ඔවුන්ගේ හොඳම ක්රීඩා මෝටර් රථ ලැයිස්තුවේ 1960 වැනි ස්ථානයට පත් විය. මෙම මෝටර් රථය ප්‍රථම වරට 1966 Turin මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය නිර්මාණය කරන ලද්දේ Giorgetto Giugiaro විසිනි.

1960 Ford Falcon

1960 Ford Falcon යනු 1960 සිට 1970 දක්වා Ford විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ඉදිරිපස එන්ජිම සහිත ආසන හයක මෝටර් රථයකි. Falcon දොර හතරේ සෙඩාන් සිට දොර දෙකේ පරිවර්තනය කළ හැකි මාදිලි ගණනාවකින් ඉදිරිපත් විය. 1960 මාදිලියේ 95 hp නිපදවන සැහැල්ලු පේළිගත 70-සිලින්ඩර එන්ජිමක් තිබුණි. (144 kW), තනි බැරල් කාබ්යුරේටරයක් ​​සහිත 2.4 CID (6 l).

එයට අවශ්‍ය නම් සම්මත ත්‍රි-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ ෆෝඩ්-ඕ-මැටික් ද්වි-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ද තිබුණි. මෝටර් රථය වෙළඳපොලේ ඉතා හොඳින් ක්‍රියාත්මක වූ අතර එහි වෙනස් කිරීම් ආර්ජන්ටිනාව, කැනඩාව, ඕස්ට්‍රේලියාව, චිලී සහ මෙක්සිකෝව යන රටවල සිදු කරන ලදී.