නිකොලස් කේජ්ගේ ගරාජයේ කාර් 19ක් (සහ යතුරුපැදි 1ක්)

Nicolas Cage යනු ලෝකයේ උණුසුම්ම නළුවන්ගෙන් කෙනෙකි, පසුව වෙනත් කිසිදු නළුවෙකුට හිමිකම් කිව නොහැකි සංස්කෘතියක් අනුගමනය කළේය. මම "වුනා" කියන්නේ ඔහු ක්‍රීඩා කිරීම නැවැත්වූ නිසා නොව, ඔහුගේ දිගු වෘත්තීය ජීවිතය තුළ ඔහුට ද බොහෝ කරදර ඇති වූ බැවිනි. 1996 සිට 2011 දක්වා, Gone in 150 Seconds, National Treasure, Snake Eyes සහ Windtalkers වැනි චිත්‍රපටවලින් Nick ඩොලර් මිලියන 40කට අධික මුදලක් උපයා ඇත. ඔහු 2009 වසරේදී පමණක් ඩොලර් මිලියන XNUMXක් උපයාගත්, මෙතෙක් වැඩිම වැටුප් ලබන නළුවෙකු විය.

අවාසනාවකට මෙන්, ඔහු කොතරම් මුදල් වියදම් කළද යත්, ඔහුගේ සුඛෝපභෝගී ජීවන රටාව දරාගත නොහැකි විය. 6.2 හි, IRS විසින් ඔහු මත ඩොලර් මිලියන 2009 ක බදු බද්දක් තැබූ අතර නික් ඔහුගේ CFO සැමුවෙල් ලෙවින්ට වංචාව සහ බරපතල නොසැලකිල්ල සඳහා ඩොලර් මිලියන 20 ක නඩු පවරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, එකල නික්ට බහමාස් ඩොලර් මිලියන 7ක්, රෝල්ස් රොයිස් ෆැන්ටම් නවයක් (ඕනෑම නවයක්?!), තවත් මෝටර් රථ 50කට අධික ප්‍රමාණයක් සහ යතුරුපැදි 30ක්, ඩොලර් මිලියන 20ක සුඛෝපභෝගී යාත්‍රා හතරක්, නිව් ඕර්ලියන්ස් හි හොල්මන් නිවසක් හිමි විය. ඩොලර් මිලියන 3.45 ක් වටිනා, පළමු සුපර්මෑන් කොමික් සහ තවත් දේ.

මම මේ සියල්ල කියන්නේ එක් කරුණක් පෙන්වා දීමටයි: නිකොලස් කේජ් සතු වූ බොහෝ මෝටර් රථ ඔහුගේ ගරාජයේ හෝ එකතුවේ නැත, මන්ද ඒවා IRS, නීතීඥයින් සහ ඔහුට අත දුන් අනෙක් සියල්ලන්ට ගෙවීමට විකිණීමට සිදු වූ බැවිනි. කුකී භාජනයක්. කෙසේ වෙතත්, අපි ඔබේ අවධානයට යොමු කිරීමට බලාපොරොත්තු වන සුපිරිම මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි එකතුවක් ඔහු සතුව තිබුණි.

මෙන්න Nicolas Cage ගේ සුපිරිම කාර් සහ යතුරුපැදි 20ක්.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 г.

බැලූ බැල්මට පුදුමයට කරුණක් ලෙස පෙනුනද මෙය Nic Cage එකතුවෙන් තවත් ලස්සන සම්භාව්‍යයකි. '64 Rolls-Royce Silver Cloud III මිල වැඩි නොවේ නම් ඩොලර් 550,000 ක් පමණ වේ. ඔහු උසස් පන්තියේ හැඟීම් පිට කරයි. නික්ගේ මුල්‍ය ප්‍රශ්න නිසා ඔහු මේ මෝටර් රථයට ඩොලර් ලක්ෂ ගණන් ණය වී සිටියේ ඔහුට සම්පූර්ණ මුදල ගෙවීමට නොහැකි වූ බැවිනි. 2,044 සහ 1963 අතර සිල්වර් ක්ලවුඩ් III 1966 ක් පමණක් සාදන ලදී, එබැවින් ඒවා මෙතරම් මිල අධික වන්නේ මන්දැයි ඔබට දැක ගත හැකිය. ඒවා Series II හි 6.2-8/220-අඟල් ඒකක වෙනුවට අඟල් 2 SU කාබ්යර්ටර ඇතුළුව වැඩි දියුණු කළ Cloud II එන්ජිමක් සහිත 1 hp සහිත ලීටර් 3 V4 මත ධාවනය වේ.

19 1965 Lamborghini 350 GT

Lamborghini දිගු කලක් තිස්සේ විදේශීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කර ඇත, නමුත් 350 GT යනු මහජනතාව පුදුමයට පත් කළ සහ නිරූපකයක් බවට පත් වූ මෝටර් රථය වූ අතර සමාගම, අනෙක් අතට, පුරාවෘත්තයක් බවට පත් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, නික් කේජ්ට එකක් අවශ්‍ය විය, නමුත් ඒවායින් 135 ක් පමණි.

එය අතිශයින් දුර්ලභ වන අතර මෑතක දී ඔවුන්ගේ විකුණුම් ඩොලර් 57,000 සිට ඩොලර් 726,000 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත, මෙම වාහන කොපමණ තිබේද යන්න සලකා බලන විට එය බෙහෙවින් ලාභදායී වේ.

350 GT හි ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ V12 එන්ජිමක් තිබූ අතර සමහර විට විශාල 4.0-ලීටර් එන්ජිමක් තිබුණි, එය 400 hp පමණ කරයි, එය 60 ගණන්වල බොහෝ වේ.

18 2003 ෆෙරාරි එන්සෝ

නික් කේජ් සතු වූ සම්භාව්‍ය 60 ගණන්වල මෝටර් රථවලින් පියවරක් පසුපසට ගනිමින්, ඔහුගේ සිසිල්ම "නවීන" විදේශීය ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලින් එකක් වන 2003 ෆෙරාරි එන්සෝ දෙස බලමු. 400 සිට 2002 දක්වා කාලය තුළ, සමාගමේ නිර්මාතෘ එන්සෝ ෆෙරාරිගේ නමින් නම් කරන ලද මෙම සුපිරි මෝටර් රථ 2004 පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය ෆෝමියුලා 140 තාක්ෂණය භාවිතයෙන් කාබන් ෆයිබර් බොඩි, විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් සම්ප්‍රේෂණය, තැටි තිරිංග සහ තවත් බොහෝ දේ භාවිතා කර ඉදිකර ඇත. ඉදිරිපස යටි පියාපත් සහ කුඩා වෙනස් කළ හැකි පසුපස ස්පොයිලරය හේතුවෙන් එය විශාල ඩවුන්ෆෝස් ප්‍රමාණයක් ජනනය කරයි. එන්ජිම F12 B V0 වන අතර එය මෝටර් රථය තත්පර 60 කින් පැයට සැතපුම් 3.14-221 දක්වා ළඟා වීමට උපකාරී වන අතර උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 659,330 කි. ඒවා ඩොලර් 1 කින් ආරම්භ වූ නමුත් දැන් ඒවා ඩොලර් XNUMX කට වඩා අලෙවි වේ.

17 1955 Porsche 356 Pre-A Speedster

Porsche සමාගම එතරම් ප්‍රසිද්ධියට පත් කළ ශරීර විලාසිතාවෙන් කිසි විටෙකත් ඈත් වී නැත. Porsche 356 සමඟ පවා, පළමු වර්ධනයන්ගෙන් එකකි. මෙය නිසැකවම, Nic Cage ගේ ලස්සනම Porsches වලින් එකක් වන අතර වටිනාම වේ.

Speedster "Pre-A" 1948 දී 1,100 cc එන්ජින් සමඟ සංවර්ධනය කරන ලදී. cm, නමුත් පසුව, 1,300 දී, 1,500 සහ 1951 cc වඩා බලවත් එන්ජින් සංවර්ධනය කරන ලදී.

මෙම "Pre-A" යනු අවම උපකරණ සහිත සහ ඉවත් කරන ලද වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක් සහිත ගලවා දැමූ රෝඩ්ස්ටර් එකකි. මෙම මුල් Porsche මාදිලි සියල්ලම එකතුකරන්නන් විසින් ඉතා ඉහල ඉල්ලුමක් ඇති අතර, 356 Speedster යනු වර්තමානයේ බහුලවම ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කරන ලද සම්භාව්‍ය මෝටර් රථවලින් එකකි, මෙම Pre-A අනුවාද බොහෝ විට වෙන්දේසියේදී ඩොලර් 500,000කට වඩා ලබා ගනී.

16 1958 Ferrari 250 GT Pininfarina

ලෝකයේ එවැනි මෝටර් රථ ඇත්තේ 350 ක් පමණි. ඔබට පෙනෙන පරිදි, Nic Cage 50 සහ 60 ගණන්වල දුර්ලභ පැරණි ක්රීඩා මෝටර් රථ සඳහා විශේෂ ඇල්මක් දක්වයි. මෙය අද වන විට ඩොලර් මිලියන 250 කට වඩා වටිනා අතින් සාදන ලද Ferrari 3 GT Pininfarina රථයකි. මාදිලිය 250 1953 සහ 1964 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ප්රභේද කිහිපයක් ඇතුළත් විය. GT ප්‍රභේද විවිධ ප්‍රාන්තවල මාර්ග සහ ධාවන සැරසිලි ගොඩනගා ඇත. Motor Trend Classic විසින් 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet සහ Coupe ඔවුන්ගේ "The Greatest Ferraris 10" ලැයිස්තුවේ XNUMX වැනි ස්ථානය ලෙස නම් කරන ලදී, එය Ferrari මෝස්තර කීයක් තිබේද යන්න සලකා බැලීමේදී ඉතා ආකර්ෂණීයයි.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

මෙම මෝටර් රථය ලස්සන පමණක් නොව, අතිශය දුර්ලභ හා සීමිතය. Eleanor යනු 1967 Shelby GT500 එකක් වන අතර එය Nicolas Cage චිත්‍රපටිය Gone in Sixty Seconds හි භාවිතා වේ. කොහොම හරි රූගත කිරීම් ඉවර වෙලා නිකන් ඉන්න එලිනෝර්ලා කීප දෙනාගෙන් කෙනෙක්ට නික් අතට අත දෙන්න පුළුවන් වුණා.

Shelby Mustang යනු 1965 සහ 1968 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද කාර්ය සාධන මෝටර් රථයක් වන අතර, එය Ford භාර ගැනීමට වසර තුනකට පෙර ය.

500L V428 "Ford Cobra" FE Series 7.0cc එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන Shelby පෙළට GT8 එක් කරන ලදී. මැද උස ඇලුමිනියම් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකක් මත සවිකර ඇති හොලි 600 CFM quad-Barrel කාබ්යුරේටර දෙකක් සමඟින්. 1967 මැයි මාසයේදී කැලිෆෝනියාවේ ෂෙල්බි මෙහෙයුම අවසන් කිරීමට තීරණය විය.

14 1963 ජගුවාර් ඊ-වර්ගයේ අර්ධ ආලෝක තරඟය

Jaguar E-Type දැනටමත් විශ්මයජනක මෝටර් රථයක් වන අතර, වරක් Enzo Ferrari විසින්ම "ලෝකයේ ඇති ලස්සනම මෝටර් රථය" ලෙස හැඳින්වේ. තරඟකරුවෙකුගෙන් ඉහළ ලකුණු! නමුත් Semi-Lightweight තරඟ අනුවාදය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනත් මට්ටමකට ගෙන යයි.

පළමුව, මෙම "නරක මිනිසුන්" 12 දෙනෙකු පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී, විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ෆෙරාරිස් ධාවන පථයේ පරාජය කිරීමට ය.

මෙම E-වර්ග 12ම ෆෙරාරි අභිබවා යාමට විවිධ ආකාරවලින් වෙනස් කර ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම අද්විතීය වේ. Cage's E-Type අශ්වයන් 325 කින් සමන්විත වූ අතර ලකුණු අටක රෝල් කූඩුවක් භාවිතා කර ඇත, නමුත් කේජ්ට තවදුරටත් එය හිමි නොවන අතර නියත වශයෙන්ම කිසි දිනෙක ධාවන තරඟයක් පවත්වා නැත, එය ලැජ්ජාවකි.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

සම්භාව්‍ය වලින් මොහොතකට ඈත් වෙමින්, අපි නික් කේජ් ආදරය කරන තවත් සම්භාව්‍ය මෝටර් රථයක් දෙස බලමු: මාංශ පේශි කාර්. මෙය එක් දුෂ්ට යන්ත්‍රයකි. තොප්පිය යට හෙමී එන්ජිමක් සමඟ, එය වචනාර්ථයෙන් පාරේ ගොරවයි. නික් සතුව මෙම '70 Cuda Hemi හි Hardtop අනුවාදයක් තිබුණි, එය Plymouth ප්‍රභේදය සමඟ පෙර පැවති පොදුත්වයට වඩා වෙනස් නිර්මාණයක් විය. මෙම තුන්වන පරම්පරාවේ Cuda විසින් 275, 335, 375, 390 සහ 425 hp දළ නිමැවුමක් සහිත V8 SAE එන්ජින් ඇතුළුව විවිධ එන්ජින්/බලාගාර විකල්ප සිය පාරිභෝගිකයන් වෙත ඉදිරිපත් කරන ලදී. Hemi යනු Hamtramck 7.0L කර්මාන්තශාලා V8 එන්ජිමකි. අනෙකුත් විකල්ප අතරට decal sets, hood modifications, සහ "Lime Light", "Bahama Yellow", "Tor Red" සහ තවත් සමහර "කම්පන" වර්ණ ඇතුළත් විය.

12 1938 Bugatti Type 57S Atalanta

මෙම ලැයිස්තුවේ ඇති නික් කේජ්ගේ පැරණිතම මෝටර් රථය ඔහුගේ ලස්සනම එකක් පමණක් නොව, එය මෙතෙක් නිපදවා ඇති ලස්සනම මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙසද සැලකේ. Bugatti Type 57C Atalante මෝටර් රථ සංදර්ශන සහ ලොව පුරා තරඟ වලදී Best in Show සම්මානය ලබා ඇත.

Bugatti ලොව වේගවත්ම මෝටර් රථ (Veyron, Chiron, ආදිය) තැනීමට පෙර, ඔවුන් නිර්මාතෘ Ettore ගේ පුත් Jean Bugatti විසින් නිර්මාණය කරන ලද මෙම නව Atalante හෝ අත්ලාන්තික් මාදිලි ගොඩනඟමින් සිටියේය.

ඉදිකරන ලද්දේ Atalantes 710 ක් පමණි, නමුත් 57C වර්ගය ඊටත් වඩා සුවිශේෂී වේ. මෝටර් රථයේ වර්ගය 57C අනුවාදය 1936 සහ 1940 අතර 96 පමණක් ඉදිකරන ලද රේසිං මෝටර් රථයකි. එය මාර්ගයේ ගමන් කරන 3.3 වර්ගයේ සිට ලීටර් 57 එන්ජිමක් තිබුනද, Roots-type supercharger සවිකර ඇති අතර, එය 160 hp නිපදවීය.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

නික් කේජ් නිසැකවම ඔහුගේ පැරණි ෆෙරාරිස් වලට ආදරය කරන අතර, GTs 250 ඔහුට විශේෂ මෘදු ස්ථානයක් ඇති බව පෙනේ. 250 GT California Spyder LWB (දිගු රෝද පදනම) උතුරු ඇමරිකාවට අපනයනය කිරීම සඳහා සංවර්ධනය කරන ලදී. එය 250 GT හි විවෘත Scaglietti අර්ථ නිරූපණයක් ලෙස ගොඩනගා ඇත. හුඩ්, දොරවල් සහ කඳ පියන සඳහා ඇලුමිනියම් භාවිතා කරන ලදී, සෑම තැනකම වානේ. ඇලුමිනියම් ශරීර සහිත ධාවන අනුවාද කිහිපයක් ද ඉදිකර ඇත. එන්ජිම 250 hp දක්වා නිපදවන 237 Tour de France රේසිං මෝටර් රථයේ භාවිතා කරන ලද එන්ජිමට සමාන විය. SOHC කපාට දෙකේ ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජිම හේතුවෙන්. සමස්තයක් වශයෙන්, එවැනි මෝටර් රථ 2 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, ඉන් එකක් '50 හි වෙන්දේසියේ දී ඩොලර් මිලියන 2007 කට අලෙවි කරන ලද අතර අනෙක ටොප් ගියර් සත්කාරක ක්‍රිස් එවන්ස් වෙත '4.9 දී ඩොලර් මිලියන 12 කට අලෙවි කරන ලදී.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Lamborghini 350 GT ලැම්බෝව ගෘහ නාමයක් බවට පත් කර ඇතත්, මියුරා යනු සැබවින්ම ඔවුන් ශ්‍රේෂ්ඨත්වය කරා යන මාවතට යොමු කළ අතර තවමත් ලැම්බෝගිනි සමඟ සම්බන්ධ වූ ශරීර විලාසිතාවේ පළමු අවතාරය විය. Lamborghini Miura 1966 සහ 1973 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද නමුත් 764 ක් පමණක් ඉදිකර ඇත.

බොහෝ අය විසින් පළමු සුපිරි මෝටර් රථය ලෙස සලකනු ලබන අතර, එහි පසුපස එන්ජිම සහිත, මැද-එන්ජිම සහිත ආසන දෙකේ පිරිසැලසුම සමඟින්, එතැන් පටන් සුපිරි මෝටර් රථ සඳහා ප්‍රමිතිය බවට පත්ව ඇත.

එය නිකුත් කරන විට, එය මෙතෙක් නිපදවා ඇති වේගවත්ම නිෂ්පාදන මාර්ග මෝටර් රථය වූ අතර, එය පැයට සැතපුම් 171 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකිය. කර්මාන්ත ශාලාවේ ඉදිකර ඇති බව දන්නා පරිදි SV/J මාදිලි හයක් පමණි. එකක් ඉරානයේ ෂාට විකුණා ඇති අතර, ඔහු ඉරාන විප්ලවය අතරතුර පලා ගිය අතර, 1997 දී නික් කේජ් ඔහුගේ මෝටර් රථය බෲක්ස් වෙන්දේසියකදී ඩොලර් 490,000 කට මිලදී ගත්තේය. එකල මෙය නිරූපිකාවක් වෙන්දේසියේ අලෙවි වූ ඉහළම මිල විය.

9 1954 Bugatti T101

Bugatti Type 101 1951 සහ 1955 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, නිදසුන් අටක් පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය (ඒකක අටක්), Lambo Miura SV/J (ඒකක හයක්) සහ Jaguar E-Type Semi-Lightweight (ඒකක 12) සමඟින්, Nic Cage ඔහුගේ අතිශය දුර්ලභ මෝටර් රථවලට ආදරය කරන බව ඔබට දැක ගත හැකිය. විවිධ පුහුණුකරුවන් හතර දෙනෙකු විසින් සාදන ලද මෙම මෝටර් රථය සඳහා චැසි හතක් සාදන ලදී. මෝටර් රථය බලගන්වනු ලැබුවේ 3.3-ලීටර් (3,257 cc) පේළිගත සිලින්ඩර අටක එන්ජිමකින් වන අතර එය 8 වර්ගයේ එන්ජිමට සමාන වේ. එන්ජිම 57 hp නිපදවන ලදී. සහ තනි කාබ්යුරේටරයක් ​​භාවිතා කළ නමුත් T135C ද Roots supercharger භාවිතා කර 101 hp ලබා ගත්තේය. මෙම එක් මෝටර් රථයක් වෙන්දේසියේ දී ඩොලර් මිලියන 190 කට වඩා වැඩි මුදලකට විකුණා ඇත, නමුත් ඒවායින් අටක් පමණක් ඇති බව සලකන විට මිල බොහෝ සෙයින් වැඩි වනු ඇතැයි අපට උපකල්පනය කළ යුතුය!

8 1955, ජගුවාර් ඩී-වර්ගය

Nic Cage මෙම විස්මිත Jag ධාවන මෝටර් රථය 2002 දී $850,000 කට පමණ මිල දී ගත් අතර එය ඔහුගේ මිල අධිකම මිලදී ගැනීම්වලින් එකකි. නික් කවදා හෝ ඔහු සමඟ තරඟ කර ඇත්දැයි අපට විශ්වාස නැත, නමුත් ඔහු අනිවාර්යයෙන්ම කළ යුතුය. D-Type 1954 සිට 1957 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය කුප්‍රකට E-type හි පූර්වගාමියා විය.

D-Type විසින් ඊට පෙර C-Type වෙතින් මූලික XK inline-six එන්ජිම භාවිතා කරන ලදී, නමුත් එහි ගුවන්-බලපෑම් සහිත සැලසුම රැඩිකල් ලෙස වෙනස් විය.

එහි නව්‍ය බර දරණ ව්‍යුහය සහ වායුගතික කාර්යක්ෂමතාව සඳහා වායුගතික ප්‍රවේශය රේසිං කාර් නිර්මාණය සඳහා වායුගතික තාක්‍ෂණය ගෙන එන ලදී. වැඩ කණ්ඩායම් කාර් 18 ක්, පාරිභෝගික මෝටර් රථ 53 ක් සහ XKSS D-වර්ගයේ අනුවාද 16 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

7 1963 ඇස්ටන් මාටින් DB5

Nic Cage ඔහුගේ කිසිම චිත්‍රපටයක ජේම්ස් බොන්ඩ් චරිතයට පණ පොවා නැතත්, Bond ජනප්‍රියත්වයට පත් කළ සම්භාව්‍ය මෝටර් රථය ඔහු සතුයි. නැවත නැවතත්, Aston Martin DB5 ලෝකයේ ලස්සනම මෝටර් රථ වලින් එකක් ලෙස සැලකේ (ඇත්ත වශයෙන්ම, Bond එය පැදවූයේ එබැවිනි). එය 1963 සහ 1965 අතර පමණක් ඉදිකරන ලද අතර, 1,059 සහ 1947 අතර ඇස්ටන් මාර්ටින් හි හිමිකරු ශ්‍රීමත් ඩේවිඩ් බ්‍රවුන් විසින් නම් කරන ලද්දේ 1972 ක් පමණි. එය 3,995cc පේළිගත 4.0-සිලින්ඩර එන්ජිමක් භාවිතා කළේය. , 6 hp දක්වා බලය ලැබුණි. සහ පැයට සැතපුම් 3 ක උපරිම වේගයක් සහ තත්පර 282 ක ත්වරණ කාලය පැයට සැතපුම් 143 සිට 0 දක්වා විය. මෝටර් රථයේ ප්‍රභේද කිහිපයක් සාදන ලදී, නමුත් මුල් පිටපත තවමත් වඩාත්ම සංකේතාත්මක ය (Sean Connery සහ James Bond ට ස්තූතියි).

6 1973 ට්‍රයම්ෆ් ස්පිට්ෆයර් මාර්ක් IV

ට්‍රයම්ෆ් ස්පිට්ෆයර් යනු 1962 දී හඳුන්වා දුන් සහ 1980 දී නතර කරන ලද කුඩා බ්‍රිතාන්‍ය ආසන දෙකකි. එය ඉතාලි නිර්මාණකරුවෙකු වන Giovanni Michelotti විසින් 1957 දී Standard-Triumph සඳහා නිර්මාණය කරන ලද නිර්මාණයක් මත පදනම් විය.

වේදිකාව ට්‍රයම්ෆ් හෙරල්ඩ් හි චැසිය, එන්ජිම සහ ධාවන ආම්පන්න මත පදනම් වූ නමුත් පසුව කෙටි කර පිටතට යන කොටස් ඉවත් කර ඇත.

මාර්ක් IV 1960 සහ 1974 අතර සිව්වන සහ අවසාන පරම්පරාවේ වාහනය ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය 1,296cc පේළිගත 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක් භාවිතා කළේය. බලන්න, සහ කාර් 70,000 ක් පමණ ඉදිකර ඇත. එබැවින් එය නික් සතු අනෙකුත් මෝටර් රථ තරම් දුර්ලභ නොවිය හැක, නමුත් එහි උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 90 ක් පමණක් වුවද එය තවමත් විශ්මයජනක ලෙස පෙනේ.

5 1989 Porsche 911 Speedster

Porsche 911 යනු Porsche විසින් මෙතෙක් නිපදවා ඇති වඩාත්ම කැපී පෙනෙන සහ ගෞරවනීය මෝටර් රථය වන අතර, කිසිදු සැකයකින් තොරව, Nic Cage එකකට කැමති බව අර්ථවත් කරයි. මෙම හුරුබුහුටි කුඩා Porsche 1989 දී ඉදිකරන ලද අතර එය ඉතා පැරණි එකක් නොවූවත් එය හොඳ වසරක් විය. මුදල් ප්‍රශ්න නිසා එක් අවස්ථාවකදී කේජ් මෙම මෝටර් රථය ඩොලර් 57,000 කට විකුණුවා, එය එතරම් පුදුමාකාර ගමනක් සඳහා ඉතා සුළු ප්‍රමාණයක්. 911 1963 සිට බලගතු, පසුපස එන්ජිම සහිත ක්රීඩා මෝටර් රථයක් ලෙස පවතී. 911 ස්පීඩ්ස්ටර් යනු 356s 50 ස්පීඩ්ස්ටර් (එය ද කේජ් සතුය) සිහිගන්වන අඩු වහලක් පරිවර්තනය කළ හැකි අනුවාදයකි. එහි නිෂ්පාදන අංක 2,104 ජුලි 1989 දක්වා සීමා වූ අතර, පටු සිරුරක් සහ ටර්බෝ පෙනුමක් සහිත මෝටර් රථයක් නිකුත් කරන ලදී (එහෙත් 171 ක් පමණි).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano වසර 599

hdcarwallpapers.com හරහා

නික් කේජ්ගේ අවි ගබඩාවේ ඇති නවතම මෝටර් රථය තවමත් අවුරුදු 11ක් පැරණි නමුත් එය ඉතා සිසිල්ය. Ferrari 599 GTB Fiorano යනු 2007 සහ 2012 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද විශිෂ්ට සංචාරක රථයක් වන අතර එය සමාගමේ ආසන දෙකේ ඉදිරිපස එන්ජිම සහිත ප්‍රමුඛයා විය. එය 575 දී 2006M Maranello ප්‍රතිස්ථාපනය කළ අතර 2013 දී F12berlinetta මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය.

මෝටර් රථය නම් කර ඇත්තේ එහි 5,999 cc එන්ජිම අනුව ය. ෆෙරාරි භාවිතා කරන Gran Turismo Berlinetta සහ Fiorano Circuit පරීක්ෂණ ධාවන පථයේ ස්වභාවය බලන්න.

මෙම දැවැන්ත V12 එන්ජිම කල්පවත්නා ලෙස ඉදිරිපස සවි කර ඇති අතර අශ්වබල 612 ක් සහ අශ්වබල 100 කට වඩා නිපදවන ලදී. කිසිදු බලහත්කාර ප්‍රේරක යාන්ත්‍රණයකින් තොරව විස්ථාපන ලීටරයකට, එය එකල මෙය සිදු කළ එන්ජින් කිහිපයෙන් එකකි.

3 2001 Lamborghini Diablo

ලොව වැඩියෙන්ම අලෙවි වන විදේශීය මෝටර් රථ තුන වන Lamborghini, Ferrari සහ Porsche සඳහා නික් කේජ් පැහැදිලිවම ඔහුගේ හදවතේ විශේෂ ස්ථානයක් දරයි. නික් ඩයබ්ලෝ සමඟ සියලු දෙනා ඇසුරු කරන සම්භාව්‍ය දම් පාටට නොගිය අතර, ඒ වෙනුවට එපමණම ඵලදායී පෙනුමක් ඇති ගිනි තැඹිලි පැහැයක් තෝරා ගත්තේය. මෙම මෝටර් රථය එහි 200-ලීටර් සහ 5.7-ලීටර් V6.0 එන්ජින් වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි පැයට කිලෝමීටර 12 කට වඩා වැඩි වේගයක් ලබා ගත හැකි පළමු ලැම්බෝගිනි විය. මෙම මෝටර් රථය Lambo හි ප්‍රමුඛතම ක්‍රීඩා මෝටර් රථය ලෙස Countach වෙනුවට Marcello Gandini විසින් නිර්මාණය කරන ලද අතර මෙම මෝටර් රථය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ඉතාලි ලීර් බිලියන 6 ක් වැය කර ඇති බව විශ්වාස කෙරේ, එය අද මුදලින් ඩොලර් මිලියන 952 කට සමාන වේ.

2 1935 රෝල්ස් රොයිස් ෆැන්ටම් II

නික් කේජ්ට විශාල මුදලක් අහිමි වූ අතර ඔහුගේ හිටපු කළමනාකරු සැමුවෙල් ලෙවින්ට එරෙහිව නඩු පවරන විට, නළුවාට කටුක ව්‍යාපාරික උපක්‍රම සම්බන්ධයෙන් එයට දොස් පැවරිය නොහැක. බොහෝ දේ ඔහුගේ වරදකි. කාරණය: නික් කේජ්ට වරක් මෙම Rolls-Royce Phantoms නවයක් මෙන්ම Gulfstream ජෙට් යානයක්, යාත්‍රා හතරක් සහ මන්දිර 15ක් හිමි විය. ඒ නිසා ඔහුම බොහෝ දේ කළා. 1925 සිට පැවත එන ඔවුන්ගේ ලස්සනම ආකෘතිය - නික්ට පොදුවේ Rolls-Royce සහ Phantom ගැන සැබෑ උමතුවක් තිබූ බව පැහැදිලිය. මෙම Phantom බොහෝ විට 1929 සහ 1936 අතර ඉදිකරන ලද Series II වේ. කේජ්ගේ "The Sorcerer's Apprentice" සහ "Indiana Jones and the Last Crusade", සහ එය 4.3 hp 30-ලීටර් හය-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහිත එකම වර්ගයේ මෝටර් රථය විය. සහ downdraft Stromberg කාබ්යුරේටරය.

1 Yamaha VMAX

Nic Cage Ghost Rider එකේ පැදලා ලෝකයම ගිනි තිබ්බ Yamaha VMAX එකම බයික් එක විතරක් නෙවෙයි, එයාටත් එකක් තියෙනවා. VMAX යනු 1985 සිට 2007 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද කෲසර් රථයකි.

එය එහි බලවත් අංශක 70 V4 එන්ජිම, ප්‍රචාලක පතුවළ සහ සුවිශේෂී මෝස්තර සඳහා ප්‍රසිද්ධය. එන්ජිම ද්විත්ව උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට්, සිලින්ඩරයකට කපාට හතරක්, Yamaha Venture වෙතින් ද්‍රව සිසිලන V4 සහිත සුසර කරන ලද අනුවාදයක් විය.

1,679 cc එන්ජිම cm 197.26 hp බලයක් වර්ධනය කරයි. සහ 174.3 hp පිටුපස රෝදය මත. එහි රාමුව සෑදී ඇත්තේ ඩයි-කාස්ට් ඇලුමිනියම් වලින් වන අතර එය Ghost Rider හි මෙන් ගින්නෙන් වැසී ගියහොත් ඉතා හොඳින් ක්‍රියා කරයි යැයි අපි නොසිතමු.

මූලාශ්‍ර: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com