සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම දැනගත යුතු ඉහළම ටයර් ආරක්ෂණ ගැටළු 10

ඔබ ඕනෑම අන්තර් රාජ්‍යයක හෝ අධිවේගී මාර්ගයක ධාවනය කරන විට පාර අයිනේ මෝටර් රථ දැකීම සාමාන්‍ය දෙයකි. බොහෝ විට, මෙය පැතලි ටයරයක් හෝ රෝදය ඉවත් කර ඇති මෝටර් රථය අල්ලාගෙන සිටින ජැක් වේ. ඔබ රිය පදවන විට, එම පුද්ගලයා වීම කෙතරම් භයානකදැයි ඔබට සිතේ, නමුත් ආරක්ෂිතව රිය පැදවීම බොහෝ විට සුළු කොට තැකිය හැකිය. ඔබ කොපමණ වාරයක් ඔබේ ටයර් දෘෂ්‍යව පරීක්ෂා කරන්නේද? බොහෝ විට එය කළ යුතු තරම් නොවේ. ඔබ සොයන්නේ කුමක්දැයි ඔබ දන්නවාද?

ටයර් ගැන පොඩි හරි දැනුමක් තිබ්බා නම් පාර අයිනේ තියෙන ටයර් ගොඩක් පුච්චන එක වලක්වන්න තිබුණා. සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම දැනගත යුතු ටයර් ආරක්ෂණ ප්‍රශ්න 10 ක් මෙන්න.

1. ටයරය පැතලි කර රිය පැදවීම කිසිවිටෙක ආරක්ෂිත නොවේ.

කෙටි දුර ඇතුළුව. ඔබේ වාහනය ටයර් නිවැරදි පීඩනයට පුරවා ධාවනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඔබේ ටයර් පැතලි නම්, ඔබ එය පදවන විට ටයරය විනාශ වෙනවා පමණක් නොව, රථවාහන තත්ත්වයන් තුළ ඔබේ මෝටර් රථය එලෙසම හැසිරෙන්නේ නැත. සෑම ගැටිත්තක්ම සහ ගැටිත්තක්ම ඔබේ අත්වලින් සුක්කානම ගැලවී ගොස් තිරිංග පාලනය අඩාල වී ඇති බවක් දැනේවි. ඔබට ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය අනවශ්‍ය ලෙස ක්‍රියාත්මක වීමද අත්විඳිය හැක. ඔබට භයානක තත්වයකින් මිදීමට අවශ්‍ය නම් මිස මෙය ඕනෑම වියදමකින් වළක්වන්න.

2. අධික ලෙස පුම්බා ඇති ටයර් සිදුරු වීමකට වඩා වේගයෙන් කැඩී යාමක් ඇති කරයි.

ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව තරමක් වැඩි දියුණු කරන මාර්ගයේ පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය අඩු කිරීම සඳහා ටයර් පීඩනය වැඩි කරන ජනගහනයේ කොටසක් ඇත. පැතලි පෑඩ් තරමක් ඉදිමීම නිසා මෙය නිර්දේශ නොකරයි. පාගමනේ මැද කොටස පමණක් මාර්ගය සමඟ ස්පර්ශ වන අතර, මැද කොටස වේගයෙන් අඳිනු ලැබේ. මෙය කම්පනය අඩු කරනවා පමණක් නොව, අධික ලෙස පුම්බා ඇති ටයරයක් මාර්ගයේ වළක, මායිමක හෝ විදේශීය වස්තුවක වැදුනහොත්, එය නිසි ලෙස පුම්බා ඇති ටයර්වලට වඩා ඉතා පහසුවෙන් පුපුරා යා හැක.

3. ප්රමාණවත් පීඩනයක් ඔබේ ටයර් ඇතුළත සිට විනාශ කළ හැකිය.

ටයර් පීඩනය ප්‍රමාණවත් නොවීම සාමාන්‍ය පුරුද්දක් නොවේ, කෙසේ වෙතත්, පිටත උෂ්ණත්වයේ වෙනස්වීම් හේතුවෙන් ඔබේ ටයර්වල වායු පීඩනය උච්චාවචනය වේ. මෙය ශීත දේශගුණය තුළ ගිම්හාන සහ ශීත කාලය අතර 8 psi තරම් ඉහළ අගයක් ගනී. ඔබ ටයර් අඩුවෙන් පුම්බා රිය පදවන විට ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයේ අඩුවීමක් පමණක් නොව ආරක්ෂාවද බලපායි. අඩුවෙන් පිම්බෙන ටයරයක් හදිසියේ මායිමක හෝ වළක ගැටුණු විට එය පහසුවෙන් ඇණ ගැසීමට හා ඉරිතලා යා හැකි අතර එමඟින් පිපිරීමක් හෝ කාන්දුවක් ඇති විය හැක. විය හැකි ආරක්ෂක ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා වාරය වෙනස් කිරීමේදී ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කර සකස් කළ යුතුය.

4. අසමාන ටයර් ඇඳීම වඩාත් බරපතල දෙයක ලකුණක් විය හැකිය.

ඔබ ටයර් අසමාන ලෙස පැළඳ සිටින විට, ටයර් හතරෙන් එකක් අනෙක් ඒවාට වඩා පැළඳ සිටීද, නැතහොත් එක් එක් ටයරය මත අසාමාන්‍ය ලෙස පැළඳ සිටීද, එය ඔබේ වාහනයේ ඇති විය හැකි අනාරක්ෂිත ගැටලුවක් සංඥා කරයි. අසමාන ටයර් ඇඳීම ටයරයක ලිහිල් පටියක ලකුණක් හෝ ඔබේ වාහනයේ සුක්කානම හෝ අත්හිටුවීමේ ගැටළු වල ලකුණක් විය හැකිය.

5. ඔබේ ටයර්වල බර පරාසය අඩු කිරීම සියලු ආකාරයේ ටයර් අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක.

ඔබේ ටයර්වල බර පරාසය ඔබේ වාහනයේ හැකියාවන් සහ මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සමඟ ගැලපේ. ඔබ සතුව ඔබේ භාවිතයට ප්‍රමාණවත් තරම් බර නැති ටයර් තිබේ නම්, අසාමාන්‍ය ලෙස ගෙවී යාම, ඉරී යාම සහ ටයර් දිරාපත් වීම වැනි විවිධ ටයර් ආශ්‍රිත රෝග ලක්ෂණ ඔබට අත්විඳිය හැක. මෙය සාමාන්‍යයෙන් ඇදගෙන යන වාහන හෝ ට්‍රක් රථ සඳහා වැඩිපුර අදාළ වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය ආරක්ෂිත නොවේ.

6. ඔබේ ටයර්වල වැදගත්ම ආරක්ෂිත අංගය වන්නේ පාගමනයි.

අබලන් වූ ටයර් සමඟ රිය පැදවීම ආරක්ෂිත නොවේ. ඒවා අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි ලෙස කැඩී බිඳී යාමට ඉඩ ඇත, නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, අඳින ලද ටයර්වලට කම්පනයක් නොමැත. තිරිංග, සුක්කානම සහ ත්වරණය කිරීමේදී, ටයර් ඵලදායී ලෙස වැඩ කිරීමට කම්පන තිබිය යුතුය. දිරාගිය ටයර් නිසා ඔබේ වාහනය ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත ලිස්සා යාමට සහ තෙත් තත්ත්‍වයේදී හයිඩ්‍රොප්ලාන් වලටද හේතු විය හැක.

7. සෑම දිනකම ඔබේ අමතර ටයරය භාවිතා නොකරන්න

දිගු දුරක් හෝ දිගු කාලයක් සඳහා අමතර ටයරයක් ධාවනය කරන පුද්ගලයෙකු කවුරුත් දනී. සංයුක්ත අමතර ටයර් සැතපුම් 50 දක්වා දුරක් සඳහා පැයට සැතපුම් 50 දක්වා වේගයෙන් ඉතා කෙටි කාලීන භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. සෑම දිනකම ඔබේ සංයුක්ත අමතර කොටස් ධාවනය කිරීමෙන් ප්‍රතිවිපාක දෙකක් ඇත: එය ඔබේ සංයුක්ත අමතර කොටසට හානි වී හෝ නරක් වී ඇත්නම් තවත් ටයරයක් පිඹීමේ අවදානමක් ඇති කරයි, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ අමතර මුදලක් නොමැතිව රිය පැදවීමයි.

8. නුසුදුසු ටයර් ප්‍රමාණය XNUMXWD සහ XNUMXWD වාහන විනාශ කළ හැක.

වැරදි ප්‍රමාණයේ ටයර් භාවිතා කරන්නේ නම්, මෙම වාහනවල මාරු පෙට්ටි බැඳීම සහ අනතුරුදායක ආතතිය අත්විඳිය හැකිය. විවිධ පාගමන ගැඹුර සහිත ටයර් මෙයට ඇතුළත් වේ. විෂ්කම්භයෙන් අඟල් භාගයක වෙනසක් ඇති ටයර් අනාරක්ෂිත විය හැකි රෝග ලක්ෂණ හෝ අසමත්වීම් ඇති කළ හැකිය.

9. වැරදි ලෙස පැච් කරන ලද ටයර් පුපුරා යා හැක.

ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව නිසි ටයර් අලුත්වැඩියාව සලකන්නේ ප්ලග් එකක සහ අඟල් ¼ දක්වා සිදුරු කරන පැච් එකක එකතුවකි. සංයෝජන ප්ලග්-පැච් හැර විශාල ප්‍රමාණයේ විවෘත කිරීම් සහ අලුත්වැඩියා කිරීම් ඒවායේ ආරක්ෂිත ඇඟවුම් හේතුවෙන් අවසර නොදේ. මීට අමතරව, ටයරය පැති බැම්ම මත හෝ ටයරයේ වටකුරු උරහිස මත පැච් නොකළ යුතුය. මේ සියල්ල හදිසියේ ටයර් පීඩනය නැති වීමට හේතු විය හැක.

10. ටයරයක ඇති ඉස්කුරුප්පුවක් යනු සෑම විටම පැතලි ටයරයක් නොවේ.

ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය වෙත ඇවිද යන විට සහ ටයරයක ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇණ හෝ නිය ලෝහමය දිලිසීම ඔබේ අවධානයට හසු වන විට, එය ඔබ දියේ ගිලී සිටින බවක් දැනිය හැක. නමුත් තවමත් බලාපොරොත්තු සුන් නොකරන්න. ඔබේ නව ටයර්වල පාගමන අඟල් ⅜ පමණ ඝනකමකි. එයට අභ්‍යන්තර සහ ව්‍යුහාත්මක ස්තරවල ඝනකම එකතු කරන්න සහ ඔබේ ටයරය අඟල් එකකට ආසන්න ඝනකමකි. බොහෝ ඉස්කුරුප්පු, නිය, ස්ටේපල් සහ නිය මෙයට වඩා කෙටි වන අතර වාතය කාන්දු වීම හරහා විනිවිද නොයනු ඇත. ඉවත් කරන විට කාන්දු නොවන බවට වග බලා ගත යුතුය, එබැවින් එය ටයර් අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයකට ගෙන යාම හොඳ අදහසකි.

ආරක්ෂිත රිය පැදවීම ප්‍රධානතම දෙය මිස වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නොවේ. ඔබේ ටයර්වල තත්ත්වය පිළිබඳව ඔබට කිසියම් කනස්සල්ලක් ඇත්නම් හෝ ඒවා භාවිතා කිරීමට ආරක්ෂිත දැයි සැකයක් ඇත්නම්, ටයර් විශේෂඥයෙකු අමතන්න.